Zwölf erfolgreiche Absolventen

4 | Schifffahrt
Mittwoch, 22. September 2010
THB | Deutsche Schiffahrts-Zeitung
+ häfen
Wehr-Duo fährt für MUR
Der Abenteurer und Klimaforscher Arved Fuchs
hat nach 469 Tagen seine Expedition „Nordpol­
dämmerung“ beendet. Gestern kehrte er nach mehr als
12 000 zurückgelegten Seemeilen in den Hamburger
Hafen zurück.
Sein Segelschiff „Dagmar
Aaen“ überwinterte monatelang an Grönlands Westküste. In dieser Zeit sei das
Eis dort höchstens 30 Zentimeter dick geworden, viel
zu wenig für diese Region,
sagte Fuchs nach seiner Ankunft. Während der Überwinterung sammelten Wissenschaftler Daten über neu
gebildetes Meereis. Neben
der Klimabeobachtung ging
es auch um die Spurensuche der historischen Greedy-Expedition von 1881 bis
1884. Sie war laut Fuchs die
Grundlage der modernen Erforschung der Arktis und
Antarktis. Auf der Rückreise erkundete der 57-Jährige
aus Bad Bramstedt den Zustand der Meere um die kanadischen Inseln Neufundland
und Neuschottland sowie
nach der Atlantiküberquerung zahlreiche irische und
schottische Inseln ran/mm
Containerschiffe sind nun als Mehrzweckfrachter im Einsatz
Aden im Beirat
für Hafenkonzept
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Foto: Hasenpusch
„Dagmar Aaen“
beendet Expedition
„Wehr Nienstedten“ unter dem Charternamen „African Cheetah“ im Hafen von Durban
Die 1997 und 2001 in Polen
entstandenen 1730-TEUContainerschiffe „Wehr Altona“ und „Wehr Nienstedten“ der Hamburger Reederei Oskar Wehr haben
sich aus der reinen Containerfahrt verabschiedet.
kranen ausgerüsteten, 194
Meter langen 23 000-Tonner als „African Ubuntu“
beziehungsweise „African
Cheetah“ bei MUR Shipping
(Johannesburg) beschäftigt.
Sie befördern überwiegend
Stahlprodukte und Projektladung und nur gelegentlich
Seit Jahresbeginn sind die Container zwischen südmit drei 40-Tonnen-Bord- und ostafrikanischen Häfen.
MUR hat für beide Schiffe
gerade eine Option für weitere sechs Monate erklärt, so
dass sie bis ins nächste Jahr
in diesem für die Besatzung
sehr arbeitsintensiven Trade
verbleiben und noch nicht
in den Genuss der für diesen
Schiffstyp heute zu erzielenden Raten von über 10 000
Dollar kommen. ed
Zwölf erfolgreiche Absolventen
HST Akademie wird erstklassige Durchführung des Studienangebots bestätigt
Wie auch schon beim ersten
Course Committee im Mai
wurde die Qualität des Studienangebots von den Vertretern der London Metropolitan University evaluiert und
eine erstklassige Durchführung bescheinigt.
Auch der externe Gutachter
Prof. Dr. Alfred Baird, Professor of Maritime Transport, and Head of the Maritime Research Group at Edinburgh Napier University’s
Transport Research Institute
Foto: HST Akademie
Im Rahmen des Course
Committee Meeting ist
den Bachelor-Studenten
der HST Akademie in Hamburg jetzt die erfolgreiche Teilnahme an allen Seminaren des Sommersemesters 2010 bescheinigt
worden.
Obere Reihe (v.l.): Harro Burmeister, Tilmann Kauffeld (Stichling
Hahn Hilbrich), Sven Lohse (Hans Lehmann), Nils Hamburger
(Peter Cremer), Christoph Georgi (Hapag Lloyd), Hinnerk Holst
(NYK Logistics), Tilmann Laatzen (Bernhard Schulte), Matthias
Dassler (Peter Döhle). Untere Reihe (v.l.): Sabrina Kühl (HapagLloyd), Catharina Saggau (Paul Günther), Christiane Feddersen
(Neu Seeschiffahrt), Maren Stünkel (Harren & Partner), Michaela Witthöft (Hamburgische Seehandlung)
(TRI), bestätigt der HST Akademie die uneingeschränkte
Einhaltung der universitären
Standards.
Studienleiter Christian Peymann berichtete, dass der
Studiengang von einer zunehmenden Zahl von Schiff-
fahrts- und Speditionsunternehmen empfohlen und unterstützt wird. „Unsere Teilnehmer kommen aus ganz
Norddeutschland.“
Bewerben können sich auch
Auszubildende, die im November 2010 die schriftliche Handelskammerprüfung
ablegen. Diese Teilnehmer
könnten dann bereits Ende
Januar 2012 mit dem Bachelor in Shipping, Trade and
Transport abschließen.
Weitere Informationen zum
Studium unter www.hst-bachelor.de. Interessenten sollten sich schon jetzt um einen
Studienplatz bewerben und
das Antragsformular von der
Homepage herunterladen.
Den Studiengang Bachelor of
Shipping, Trade and Transport gibt es an der HST Akademie seit Januar 2010. FBi
Neben Klaus-Peter Müller
gehört dem Beirat auch Verkehrsforums-Präsidiumsmitglied Detthold Aden als Präsident des Zentralverbandes
der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) an. Auf operativer Ebene wird die Umsetzung des Hafenkonzepts
durch einen Lenkungsausschuss begleitet, in dem Geschäftsführer Thomas Hailer
das Verkehrsforum vertritt.
Zufrieden zeigte sich Müller mit den im Beirat vereinbarten Umsetzungsprioritäten, die sich in großen Teilen mit den Erwartungen des
Deutschen Verkehrsforums
decken. Vorrangig angegangen werden sollen Maßnahmen, die auf die infrastrukturelle Anbindung von Seeund Binnenhäfen, die Su­
pra­strukturen der Häfen,
die Kooperation von Hafenstandorten und -unternehmen sowie Umwelt- und Klimaschutz abzielen.
„Wir teilen diese Prioritäten,
die selbstverständlich auch
ausreichend finanziell unterfüttert werden müssen.
Außerdem liegt uns sehr
dar­an, dass auch die Maßnahmen des Nationalen Hafenkonzepts dazu beitragen,
die Logistikketten zu optimieren und Effizienzverluste an den Schnittstellen zu
minimieren“, so Müller. Es
müsse auch darauf geachtet
werden, künftige Maßnahmen zum Terrorschutz risikobasiert zu treffen und einem angemessenem Kosten-Nutzen-Verhältnis zu
unterwerfen. Das von den
USA eingeforderte 100-prozentige Scanning von Containern stehe beispielsweise im krassen Gegensatz zu
diesen Ansprüchen.
Scheurle erklärte: „Schifffahrt und Häfen erholen sich
schneller als erwartet von der
Wirtschaftskrise. Das heißt,
dass wir rasch handeln
müssen, damit Wirtschaftswachstum und neue Arbeitsplätze nicht durch Engpässe in den Häfen und deren Anbindungen behindert
werden.“ Auch künftig sollen die starke internationale
Wettbewerbsposition gehalten und Marktanteile hinzugewonnen werden. FBi