370 - 384
Transcrição
370 - 384
Los 370 Amerikanische Eisenbahnaktien und Anleihen 369 LOS NR. 370 ALABAMA & CHATTANOOGA RAIL ROAD COMPANY 8% Bond über $1.000; # 1524; USA; 4. Januar 1869; Farbe: beige, schwarz, braun, Maße: 24,1 x 37 ; Trockensiegel, Kps. Die Gesellschaft wurde 1877 gelöscht. Als Nachfolgegesellschaft wurde die Alabama Great Southern Ry. Co. Ltd. gegründet. Es war eine engl. Gesellschaft, die jedoch 1906 liquidiert wurde und unter gleichem Namen nun aber unter der Kontrolle der Southern Ry. Co. Ltd. Weiter betrieben wurde.VF (10707) Ausruf: EUR 125 ____________________ LOS NR. 371 ALLEGANY CENTRAL RAILROAD COMPANY 6% secound mortage gold bond über $100; # 303; USA; 13. Juni 1882; Farbe: beige, schwarz, grün, Maße: 40,1 x 25,5 ; Gesamtvolumen der Auflage betrug $ 150.000, Trockensiegel. VF (10347) Ausruf: EUR 65 ____________________ Los371 LOS NR. 372 BALTIMORE AND OHIO RAIL ROAD COMPANY Certificate über shs 34 zu je $ 75 # 1505; Baltimore 23. März 1836; Farbe: schwarz, beige; Trockensiegel mit Firmenlogo; Maße: 15,1 x 23,9 ;-Gründung der Gesellschaft im Februar 1827. Im April 1828 wurde die erste Strecke vom Hafen in Baltimore in Richtung zum Potomac gebaut. Es war beabsichtigt, die Atlantikküste mit dem OhioDistrikt zu verbinden. Im Mai 1830 wurde die 1. Sektion in Betrieb genommen (14 Meilen, Baltimore Elliot City). Als Antrieb der Zugmaschine diente zunächst eine fahrbare Tretmühle für Pferde, ab 1832 Übergang zum Dampfbetrieb mit Ausnahme im Stadtinneren von Baltimore. Erste Lok der Baltimore and Ohio war die York aus den Lokomotivwerkstätten von Davis & Gartner, im Volkslied Grasshoppers genannt. Ab 1837 ließ die Gesellschaft auch Loks Stephensonscher Bauart herstellen. Es war die 13. Lok „Lafayette“, Konstru kteur war William Norris aus Philadelphia. Im August1835 wurde die Linie nach Washington eröffnet. Unter der Präsidentschaft von John W. Garrett (1858-1884) wurde die B & O zu einer modernen Bahngesellschaft. Ihre Hauptlinien waren: Baltimore - Washington, Balt imore - Philadelphia (mit Anschluß nach New York durch andere Bahngesellschaft: Reading and Central Railroad of New Jersey), Baltimore - Pittsburgh - Chicago und Baltimore - Cincinnati - St. Louis. Die B & O besaß anfänglich mit der Penn zusammen Benutzungsrechte bei der Philadelphia Wilmington & Baltimore. Die Penn gewann die Oberhand und konnte die B & O hinauswerfen, so daß diese eine Parallellinie bauen mußte - ein Grund für die Finanzkrise nach dem Tode Garrets. Der Einsatz europäischer Gelder machte die Gesellschaft wieder flott und befre ite sie 1899 aus der staatlichen Zwangsverwaltung. Die Krisenjahre 1930-34 trafen sie nochmals empfindlich, doch erfolgte nachher ein steiler Wiederaufstieg. Die B & O gehörte bald wieder gemeinsam mit der Penn zu den am besten ausgerüsteten Bahnen der USA. Sie führte als eine der ersten US - Bahnen den Postdienst ein und zwar auf der Strecke Baltimore - Washington, 1835. VF; (12142) Lochentwertung Ausruf: EUR 120 ____________________ 168 Amerikanische Eisenbahnaktien und Anleihen Los 372 LOS NR. 373 THE BALTIMORE AND OHIO RAIL ROAD COMPANY Certificate über Shs. 1 zu Dollar 100; # 688; Baltimore, 4. July 1835; Farbe: beige, schwarz; Maße: 15,5 X 23; Lochentwertung, am rechten Rand Fehlstellen, das eigentliche Druckbild nicht betreffend. Vignette mit Tom Thumb: Peter Cooper Lokomotive "Tom Thumb" war die erste aus amerikanischer Produktion. F (1020) Ausruf: EUR 80 ___________________ LOS NR. 374 THE BALTIMORE AND OHIO RAIL ROAD COMPANY Certificate über Shs. 1o zu Dollar 100; # 14440; Baltimore, 6. Dezember 1852; Farbe: beige, schwarz; Maße: 15,5 X 23,5; großesTrockensiegel, Schriftzug cancelled, EF-VF (10584) Ausruf: EUR 80 ___________________ LOS NR. 375 THE BALTIMORE AND OHIO RAIL ROAD COMPANY Certificate über Shs. 50 zu Dollar 100; # 22508; Baltimore, 23. April. 1857; Farbe: beige, schwarz; Maße: 16 X 25; Lochentwertung, Trockensiegel, Zugvignette geändert, abgebildet ist die Lok Nr. 13 „Lafayette“. (11450) Aus ruf: EUR 70 ___________________ Los 375 LOS NR. 376 THE BALTIMORE AND SUSQUEHANNA RAIL ROAD COMPANY 6% Anleihe zu $ 100; # 67; USA; 19. März 1838; Farbe: beige, schwarz; Maße: 7,8 x 18,1; - Nach der vollständigen Erschließung der Kohlegruben in dem Gebiet um Susquehanna durch die Susquehanna Coal Co. und der ihr nahestehenden Eisenbahnges. Susquehanna, Bloomsburg & Berwick wurde die The Baltimore & Susquehanna RR von dieser aufgesogen. Die großen Untergesellschaften der Pennsylvania Rr. erlangten durch erhebliche Aktienmehrheit die Kontrolle über diese Gesellschaft. Strichentwertung VF (1020) Ausruf: EUR 80 ____________________ LOS NR. 377 THE BOSTON HARTFORD AND ERIE 7 % Anleihe über $1.000; # 5436; USA; 1863; Farbe: beige, schwarz, grün, orange, Maße: 24,2 x 36 ; Trockensiegel, Originalunterschrift als President: John S. Eldridge. Auf der Rückseite ist vermerkt das im Austausch für diesen Bond im Jahre 1874 10 Anteile der New York and New England Railroad Company begeben wurden. Die Gesamtauflage betrug 20.000 Anteile zu je $ 1.000. Die Gesellschaft wurde später von der New York and New England RR. übernommen. Gemeinsam fusionie rte sie dann mit der New York New Haven and Hartford RR. , Kps., VF (10883) Ausruf: EUR 70 ____________________ LOS NR. 378 BOSTON AND PROVIDENCE RAIL ROAD Certificate über Shs. 8; Boston, 1. August 1848; Farbe: beige, schwarz; Maße: 19,5X 23; Schriftzug Cancelled; Die Ges. wurde am 22. Juni 1831 gegründet und eröffnete die erste Teilstrecke Boston-Readville am 4. Juni 1834, bis Providence im August 1835; über insgesamt 44 Meilen. Bis Mitte der 1870er Jahre waren 42 Lokomotiven für den Personen- und Güterverkehr im Einsatz. 1888 wurde die Bahn von der Old Colony Rr auf 99 Jahre gepachtet, die ihrerseits wiederum 1893 mit allen Nebenbahnen von der New York, New Haven and Hartford gepachtet wurde. Druck: Rowdon, Wrigth and Hatch, New York. EF-VF (10854) Ausruf: EUR 80 ___________________ 169 Los 378 Amerikanische Eisenbahnaktien und Anleihen Los 379 Los 380 Los 382 LOS NR. 379 CAMDEN AND AMBOY RAIL ROAD AND TRANSPORTATION COMPANY Certificate über 20 Shares à $ 100; # 294; USA; 20. November 183.., , kleinere Einrisse am Rand mit Archivpapier hinterlegt; Farbe: beige, schwarz; Maße: 9,8 x 18,2. Originalunterschriften des Treasurer und Secretary, rückseitiger Transfereintrag. Die Gesellschaft baute und betrieb eine Eisenbahnlinie von Camden in der Nähe Philadelphias nach Elisabeth in der Nähe New Yorks. Bis Ende 1835 war die Strecke betriebsfähig. Westwärts fand die Bahn in dieser Zeit bereits Anbindung bis nach York in Pennsylv ania mit kleineren Nebenstrecken in die Kohlegebiete Pennsylvanias. Rarität! VF (1020) Ausruf: EUR 120 ____________________ LOS NR. 380 THE DELAWARE & RARITAN CANAL COMPANY & CAMDEN & AMBOY RAIL ROAD AND TRANSPORTATION COMPANY ; OFFICE OF THE RAILROAD COMPANY Certificate über Shs 4 à $ 100; # 683; New Bruns wick, 9. May 1836; Farbe: beige, schwarz; Maße: 17 X 24,5; - Die Ges. wurde 1830 gegründet unter Zusammenschluss der Delaware & Raritan Canal Company und der Camden & Amboy Rail Road Company. Das Gesamtkapital betrug $ 3,0 Mio., begeben in Shs. zu je $ 100. Diese Ges. passte sich dem Zeitgeschehen an, ihre Hauptlinien führten von Camden, einer vorgelagerten Stadt von Philadelphia, nach Amboy, Hafenstadt 17 Meilen nordwestl. von New York an der New Yorker Bay gelegen. Die Bahn entwickelte sich zur Berühmtheit. Vor allen Dingen wurde sie im Amerikanischen Bürgerkrieg für die Versorgung und die Truppentransporte unentbehrlich. 1871 schließlich wurde sie von der Pennsylvania Rail Road übernommen. Entwertet durch Papie rausriß am unteren Rand, leider auch die Signaturen betreffend, sonst VF (10884) Ausruf: EUR 20 ___________________ LOS NR. 381 CARTHARGE, WATERTOWN & SACKETS HARBOR RAILROAD CO. Certificate über 1 Share zu $100; # 122; Watertown; 24. Juli 1871; Farbe: beige, schwarz, Maße: 17,1 x 28,8 ; Lochentwertet und durch Stempel. Die Gesellschaft war eine Untergesellschaft der New York Central & Hudson River R.R.Co. Das Grundkapital betrug $700.000 begeben in Shares zu je $100. VF (84) Ausruf: EUR 90 ____________________ LOS NR. 382 CAYUGA & SUSQUEHANNAH RAIL ROAD COMPANY Certificate über Shs. 12 zu je $ 15; # 33; 12. März 1844; Farbe: beige, schwarz; Maße: 13,5 X 19,4 ; 1 Vignette. Diese Bahn wurde aus der Konkursmasse der Ithaca and Owego Railroad Company aufgebaut. Ab 1855 fuhr sie unter der Kontrolle der Delaware, Lackawanna & Western Rr. Sehr selten! VF (1020) Ausruf: EUR 130 __________________ LOS NR. 383 CENTRAL CITY RAIL WAY COMPANY Certificate über 40 Shares zu je $25; # 114; Syracuse; 3. März 1864; Farbe: beige, schwarz, Maße: 12,5 x 22,7 ; Gesamtkapital der Auflage waren $50.000, die Gesellschaft wurde später umbenannt in Syracuse Transit Corp. entwertet durch Schriftzug und durch Schnittentwertung. F (84) Ausruf: EUR 40 ____________________ LOS NR. 384 CENTRAL RAILROAD AND BANKING COMPANY OF GEORGIA 7% First Mortgage Bond # 358 über $ 1.000; 1. September 1865; Farbe: beige, grün, schwarz; 170