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Nº 2 de 04de Março de 2007
Nacional de TT arrancou no Algarve
Quadro de Honra
Miguel Barbosa
Miguel Barbosa (con)venceu
Dominando de início a fim, Miguel Barbosa, acompanhado de Miguel
Ramalho, aos comandos de um Proto Dessoude, foi o grande dominador
da prova de abertura do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, que
teve lugar no Algarve, com uma curta passagem por Espanha.
Três dias de competição, repartidos por uma Super Especial e três
sectores selectivos com respectivamente 160, 200 e 100 quilómetros,
deram a vitória ao campeão nacional de 2003 e 2005, que assume
desta forma ser o principal candidato à sucessão do ceptro alcançado
por Pedro Grancha em 2006.
A prova organizada pela equipa do Clube Automóvel do Algarve liderada
por José Manuel Afonso ficou marcada por uma enorme hecatombe
entre os muitos candidatos às primeiras posições, a maior parte dos
quais sucumbiram logo na primeira especial cronometrada.
Para os lugares de pódio tanto Helder Oliveira, aos comandos de um
Toyota Land Cruiser da equipa Padock Competições, como o regressado
Nuno Inocêncio ao volante do Mitsubishi Pajero DiD do Red Line Off
Road Team, cedo de afirmaram como uns dos mais sérios
candidatos. Os muitos abandonos registados entre os seus mais
directos adversários deixaram-nos sozinhos numa disputa que,
Os louros desta primeira
jornada vão por inteiro
para Miguel Barbosa. É
certo que dispõe do
melhor carro e conta com
uma experiente estrutura
de apoio, mas o piloto de
Lisboa não facilitou e fez
uma exibição de alto
gabarito, que justifica
plenamente ser considerado o mais sério candidato à conquista do título.
O excelente percurso
proposto pela equipa do
Clube Automóvel do
Algarve, contou com um
Miguel Barbosa solto,
com muito ritmo e com
uma enorme garra de
vencer, a que não será
alheio a proximidade
desta prova de início da
temporada, com o recente
Euromilhões Lisboa
Dakar, onde o piloto
utilizou esta mesma
máquina.
PARCEIROS
na pista, pendeu para o lado do piloto do Pajero, mas que uma
penalização à entrada do parque de reagrupamento, entre o 1º
e o 2º sector selectivo, acabou por permitir, a Helder Oliveira, o
melhor resultado da sua carreira.
A prova algarvia abria também a temporada em Espanha mas,
Altos e Baixos
Pódio nacional
Já há muito tempo que
não se assistia a um
pódio exclusivamente
nacional em provas do
Troféu Ibérico. É certo que
Marc Blasquez não teve
à sua disposição a Pickup da Nissan Espanha
mas também é bem
verdade que os três
portugueses que subiram
ao pódio mereceram
inteiramente essa
distinção.
Razia entre candidatos
ao contrário do ano passado, os pilotos do país vizinho quedaramse por posições secundárias. Ainda antes de começar a corrida
registaram-se as ausências de Rui Sousa (Isuzu Proto) e José
Mendes (Opel Astra), por as suas máquinas não terem ficado
concluídas a tempo.
Principais abandonos e suas origens:
Pedro Grancha (Mitsubishi Pajero DiD) – Quebra dos pernes da
roda traseira direita
F i l i p e C a m p o s ( R e n a u l t M e g a n e ) – Tr a n s m i s s ã o
João Ramos (Toyota Rav4) – Capotou na sequência de problemas
de motor por insuficiência de débito na bomba de gasóleo
Alexandre Ré (Nissan Pathfinder) – Embraiagem
Adruzilo Lopes (Peugeot 306) – Sobreaquecimento do motor
Pedro Gameiro (Toyota Land Cruiser) – Despiste
Miguel Farrajota (Nissan Pickup) – Quebra do tirante de suporte
do eixo traseiro.
O nacional de TT promete
muita animação, mas
será bom que os muitos
candidatos que se
perfilam para lutar pelas
primeiras posições,
consigam levar as suas
máquinas até ao final das
corridas. Na prova
algarvia, as baixas foram
muitas e a maioria ainda
no início da prova.
Ficha da prova
Nome: Baja Terras d’el Rei
Data: 2 a 4 de Março
Organizador: Clube
Automóvel do Algarve
Estrutura: Super Especial (5
km) e 3 sectores selectivos
(160+200+100 km)
Parque de partida/ fechado/
assistência: Monte Gordo
Condições meteorológicas:
Tempo seco e calor durante o
segundo dia de prova
Líderes da prova: Miguel
Barbosa/Miguel Ramalho
(Proto Dessoude), da Super
Especial até ao final
Américo Santos o primeiro líder do Campeonato
Campeão Nacional T2, em 2006, na sequência da dupla
desclassificação da Isuzu Rodeo de Rui Sousa, Américo Santos
entrou mais uma vez ao ataque, nesta nova temporada e colocouse na liderança do campeonato nacional absoluto, durante o
primeiro dia de prova, só sendo superado por Miguel Barbosa
quando a prova terminou.
O facto de o novo regulamento atribuir pontos aos dois primeiros
do T2, por cada troço com mais de uma centena de quilómetros,
permitiu que o piloto de Porto de Mós somasse dois pontos após
o 1º SS e mais dois no sector seguinte. Se tivesse mantido esta
toada vencedora, poderia ter até chegado aos sete pontos, mas
ficou-se pelos cinco e ocupa agora o quarto lugar do campeonato
absoluto.
Menos sorte, teve Frederico Roque que se estreou aos comandos
da Isuzu Rodeo. Perdeu o segundo lugar a escassos quilómetros
do final, sendo superado, entre outros, por Paulo Martins e Adélio
Machado.
Nas senhoras o triunfo pertenceu à única dupla presente na
corrida, Alexandra Gameiro/Isabel Robalo, numa Nissan Pick-up
(nota: Magazine TT errou no nº 1 ao anunciar a ausência de
senhoras nesta prova).
Noticiário
Tunísia fora da Taça do
Mundo
A intenção do conselho
mundial da FIA de
congelar o
desenvolvimento das
principais máquinas que
competem nas
competições de todo o
terreno, esteve na origem
da decisão tomada pela
organização do Rallye da
Tunísia, de abdicar da sua
presença na Taça do
Mundo. O facto de as
corridas africanas serem
consideradas, pelas
equipas, como teste para
o Dakar, prova que desde
há muito deixou aquela
competição, leva agora a
NPO a virar-se para essa
realidade e colocar-se à
margem das opções do
organismo que tutela os
diversos campeonatos do
desporto motorizado.
Uma situação que está a
ser analisada pelos
portugueses cuja
participação estava
prevista para a prova
dirigida por Cyril Neveu –
Pedro Grancha, Francisco
Inocêncio, Elisabete
Jacinto e Madalena Antas
– cuja decisão será
tomada nos próximos
dias.
O outro lado de ...
Frederico Roque
O que gosta de ouvir no
carro: Uma estação de
rádio, onde se transmita
música essencialmente
portuguesa
Para as competições que envolvem as carrinhas Nissan, de
Portugal e Espanha, Rafael Feu impôs-se no Challenge do país
vizinho, onde competem quatro portugueses. Paulo Martins foi o
primeiro líder e Carlos Cardoso estava no comando após a 1ª
etapa. A vitória acabou por pertencer a um piloto espanhol, sendo
Paulo Martins, na 3º posição, o melhor de entre os portugueses.
Já no Troféu Tomaz Mello Breyner, apenas três, de entre os sete
que se apresentaram à partida, lograram terminar a prova, com
Filme: África Minha
Viagem: Canadá
Comida preferida:
Tradicional Portuguesa
Figura desportiva:
Ayrton Senna
Outros Hobbies:
Automobilismo e desporto
náutico.
PARCEIROS
Pedro Silva Nunes a vencer e a somar à pontuação de triunfo, a
bonificação máxima pelas vitórias nos três troços disputados.
Ainda menos concorrida esteve a categoria T8, onde apenas o
campeão Fernando Rito terminou, aos comandos de um Toyota
Land Cruiser.
O outro lado da competição
O parque de assistência instalado em Monte Gordo apresentou
algumas novidades. O destaque vai todavia por inteiro para a
esplêndida Motor home da Padock Competições a equipa onde
correm Helder Oliveira, Adélio Machado e Céu Pires de Lima.
Classificação dos Campeonatos
Campeonato Nacional Absoluto
Pilotos: 1º Miguel Barbosa, 10 pontos; 2º Helder Oliveira, 8; 3º Nuno Inocêncio
6; 4º Santiago Anglada e Américo Santos, 5; 6º Edgar Condenso, 4; 7º Nelson
Clemente, 3; 8º José Hernández e Paulo Martins, 2; 10º, Ballega, Carlos
Cardoso e Rafael Feu, 1.
Navegadores: 1º Miguel Ramalho, 10 pontos; 2º Filipe Palmeiro, 8; 3º Sérgio
Cosme, 6; 4º Enric Carbó e João Salgueiro, 5; 6º Nuno Silva, 4; 7º José
Marques, 3; 8º Xavier Abanco e António Morais, 2; 9º Lopez, Paulo Moreira e
Eduardo Blanco, 1.
T1 - Pilotos: 1º Miguel Barbosa, 20 pontos; 2º Helder Oliveira 17; 3º Nuno
Inocêncio 15; 4º Santiago Anglada, 13; 5º Edgar Condenso, 12; 6º Nelson
Clemente, 11; 7ºJosé Hernández, 10; 8º Bernardo Moniz da Maia, 9; 9º Pedro
Silva Nunes, 8; 10º Jorge Simões, 7.
T1 - Navegadores: 1º Miguel Ramalho, 20 pontos; 2º Filipe Palmeiro, 17; 3º
Sérgio Cosme, 15; 4º Enric Carbó, 13; 5º Nuno Silva, 12; 6º José Marques,
11; 7º Xavier Abanco, 10; 8º Bernardo Sotto-Mayor, 9; 9º Paulo Torres, 8; 10º
Aníbal Mendonça.
T2 - Pilotos: 1º Américo Santos, 20; 2º Rafael Feu, 17; 3º Luís Recuenco 15;
4º Paulo Martins, 13; 5º Adélio Machado, 12; 6º Frederico Roque, 11; 7º
Francesc Termens, 10; 8º Ruben Garcia, 9; 9º Ballega, 8; Vendrell, 7.
T2 - Navegadores: 1º João Salgueiro, 20; 2º Eduardo Blanco, 17; 3º Victor
Alijas, 15, 4º António Morais, 13; 5º Pedro Moreira, 12, 6º Filipe Fernandes,
11; 7º Jordi Casas, 10; 8º Sergio Peinado, 9; 9º Lopez, 8; 10º Soler, 7.
T8 - Pilotos: 1º Fernando Rito; 20.
T8 - Navegadores: 1º Filipe Martins, 20.
TTMB: 1º Pedro Silva Nunes, 38; 2º Tiago Rodrigues, 29; 3º Nuno Faria, 19;
4º António Murjal, 2.
Marcas: 1º Mitsubishi, 14; 2º Toyota, 10; 3º Nissan, 9.
Equipas: 1º Vodafone Liberty Seguros Team, 10; 2º Prolama Competição, 9;
3º Red Line Off Road Team, 8; 4º Escuderia Ozona, 6; 5º Escuderia Lleida, 3;
6º Dessoud Competition, 2; 7º Tecnogres Ciempozuelos, 1
Curtas e Directas
Edgar Condenso
Como correu a primeira
prova do Campeonato:
Tivemos alguns percalços
mas, no geral, correu tudo
bem. Fizemos um 5º
lugar, o que é muito bom!
O momento mais
complicado da prova:
Uma complicação
mecânica que tivemos no
final da prova. Ficámos
sem tracção à frente.
Devido à lama que havia
em algumas partes do
traçado, tornou-se muito
complicado guiar. De
qualquer forma,
conseguimos chegar que
é o mais importante.
Ambições:
Espero que seja um bom
Campeonato para nós,
mas, acima de tudo,
quero divertir-me.
Actualmente, não tenho
grandes ambições.
Avaliação da prova:
Considero que a prova
estava bastante bem
organizada. O traçado
também era muito bom e
estava bem marcado.
Classificação Final
1º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Proto Dessoude), em 7h09m,47s; 2º
Helder Oliveira/Filipe Palmeiro (Toyota Land Cruiser), a 14m,19s; 3º Nuno
Inocêncio/Sérgio Cosme (Mitsubishi Pajero DiD), a 17m,51s; 4º Santiago
Anglada/Enric Carbó (Mitsubishi L200), a 27m,49s; 5º Edgar Condenso/Nuno
Silva (Nissan Pick Up), a 38m,39s; 6º Nelson Clemente/José Marques (Nissan
Pick-up), a 39m,44s; 7º José Hernández/Xavier Abanco (Mitsubishi Montero
DiD), a 40m,36s; 8º Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara), a 45m,15s;
9º Bernando Moniz da Maia/Bernardo Sotto-Mayor (Nissan Pick-up), a 52m,10s;
10º Rafael Feu/Eduardo Blanco (Nissan Navara Challenge), a 56m,09s; 11º
Pedro Nunes/Paulo Torres (Nissan Navara TTMB), a 58m,34s; 12º Luís
Recuenco/Victor Alijas (Nissan Navara Challenge), a 59m,12s; 13º Jorge
Simões/Aníbal Mendonça (Nissan Navara), a 59m29s; 14º Paulo Martins/António
Morais (Nissan Navara Challenge), a 1h00m,31s; 15º Adélio Machado/Pedro
Moreira (Toyota Land Cruiser), a 1h05m,7s; 16º Frederico Roque/Filipe
Fernandes (Isuzu Rodeo), a 1h06m,39s; 17º Lino Carapeta/Ricardo Cortiçadas
(Bowler Wildcat), a 1h09m,19s; 18º Francesc Termens/Jordi Casas (Mitsubishi
Montero DiD), a 1h10m,30s; 19º José Manuel Salinero/Montser Ruiz (Nissan
Terrano Proto), a 1h11m,34s; 20º Fernando Rito/Filipe Martins (Toyota Land
Cruiser), a 1h17m,01s; 21º Orlando Almeida/Nuno Correia (Nissan Navara),
a 1h18m,30s; 22º Ruben Gracia/Sérgio Peinado (Nissan Navara Challenge),
a 1h18m,33s; 23º Tiago Rodrigues/João Moreira (Nissan Navara TTMB), a
1h20m,18s; 24º Ballega/Lopez (Nissan Navara Challenge), a 1h21m,39s; 25º
Vendrell/Soler (Mitsubishi Montero DiD), a 1h25m,27s; 26º Fernando
Serrano/Felípe Martínez (Nissan Navara Challenge) a 1h38m,42s; 27º San
José/Royo (Nissan Navara Challenge), a 1h40m,46s; 28º Alejandro
Palácios/Albano Palácios ( Mitsubishi Montero DiD), a 1h43m,37s; 29º Nuno
Faria/João Martins (Nissan Navara TTMB), a 1h44m,21s; 30º Javier
Gismero/Manuel Navarro (Mitsubishi Montero DiD), a 1h49m,59s; 31º Alexandra
Gameiro/Isabel Robalo (Nissan Pick-up), a 2h04m,37s; 32º Afonso Batista/
Paulo Fiúza (Mitsubishi Pajero DiD), a 2h10m,50s; 33º Rafael Palacios/Jose
Palacios (Mitsubishi Montero DiD), a 2h58m,20s; 34º Miguel Agullo/Carlos
Vasquez (Nissan Navara), a 3h29m,34s; 35º Manuel Perucha/Fernando Sanz
(Ford Explorer), a 4h01 m,51s.
Noticiário
Conferência de
Imprensa
Numa tentativa de
aproximar a comunicação
social dos pilotos e de
conferir maior dignidade
à competição o Clube
Automóvel do Algarve
agendou para antes da
Super Especial uma
Conferência de Imprensa
com os principais pilotos
nacionais e espanhóis.
Uma medida a que urge
dar continuidade e que
apenas pecou por não ter
sido repetida no final da
corrida.
Próxima prova
O Campeonato Nacional de
Todo o Terreno prossegue
dentro de três semanas (23 e
24 de Março), com a realização
do Rali TT Esporão, organizado
pela Sociedade Artística
Reguenguense, prova que terá
a vila de Reguengos de
Monsaraz como base.
www.a2.com.pt
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Editor: Pedro Barreiros
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Redacção: Anabela Martinho
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