Neuheiten Info 19 2016 vom 05.08.2016

NEUHEITEN
INFO 19 2016
vom 05.08.2016
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mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected]
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Liebe Modellautofreunde,
nach langer Wartezeit ist nun endlich unsere Info 19 fertig gestellt.
Bedingt durch die Urlaubszeit und einige Projekte, die wir derzeit mit Spark bearbeiten, kam es leider zu
dieser Verzögerung für die wir uns zunächst mal entschuldigen möchten.
Mit dieser Ausgabe stellen wir Ihnen auch die ersten neuen Projekte unserer Spark Sondermodelle vor und
wir freuen uns, Ihnen neben den Modellen von Kremer Racing und dem Torwesten Team erstmalig auch ein
Fahrzeug vom Team Manthey präsentieren zu können. Weitere Rennsport Modelle sind derzeit in
Vorbereitung und wir werden hoffentlich bald darüber berichten können.
Bis bald,
Ihr MINI AUTO Team
Spark 1:43 Sondermodelle für MINI AUTO
Abbildungen zeigen Handmuster!
MAB033
Porsche 911 GT3 R Manthey Racing 16. Platz 24h Nürburgring 2016
Otto Klohs * „Dieter Schmidtmann“ * Jens Richter * Robert Renauer
€ 69,95
Abbildungen zeigen Handmuster!
MAB031
Porsche 911 (997) GT3 KR Kremer Racing 21. Platz 24h Nürburgring 2016
E. Baunach * W. Kaufmann * Ph. Haezebrouck * E. Salewsky
1
€ 69,95
Spark 1:43 Sondermodelle für MINI AUTO
MAB032
Porsche 911 (997) „K3“ Kremer Racing VLN Nürburgring 2016
Eberhard Baunach
€ 69,95
(Finale Dekoration des Fahrzeugs folgt in Kürze! / Final decoration will follow in a short time!)
MAB034
Porsche 911 GT3 RSR (997) Torwesten Racing VLN 2016
Dirk Torwesten * Peter Scheufen * Stefan Rehkopf
€ 69,95
(Fahrzeug wird ab VLN Lauf 7 eingesetzt und erhält SPARK und MINI AUTO Werbung!)
Spark 1:43 Neuheiten Vorschau 24h Nürburgring 2016
SG231
SG232
SG241
SG233
SG234
SG235
SG236
SG238
SG239
Mercedes-AMG GT3 # 4 Sieger 24h Nürburgring 2016 Team Black Falcon
B. Schneider - M. Engel - A. Christodoulou - M. Metzger
€ 59,95
Mercedes-AMG GT3 # 29 2. Platz 24h Nürburgring 2016 Team HTP-Motorsport
C. Vietoris - M. Seefried - C. Hohenadel - R. Van der Zande
€ 59,95
Audi R8 LMS # 33 24h Nürburgring 2016 Car Collection Motorsport
A. Ziegler - "G. Tonic" - R. Saurenmann - P. Schmidt
€ 59,95
Mercedes-AMG GT3 # 88 3. Platz 24h Nürburgring 2016 HARIBO Racing
U. Alzen - L. D. Arnold - M. Götz - J. Seyffarth
Mercedes-AMG GT3 # 9 4. Platz 24h Nürburgring 2016 Black Falcon
H. Haupt - Y. Buurman - M. Engel - D. Müller
Mercedes-AMG GT3 # 75 6. Platz 24h N`ring `16 MANN-FILTER Zakspeed
K. Heyer - S. Asch - L. Ludwig - D. Keilwitz
Bentley Continental GT3 # 38 7. Platz 24h Nürburgring 2016 Team ABT
C. Brück - C. Menzel - G. Smith - F. Hamprecht
Audi R8 LMS # 2 8. Platz 24h Nürburgring 2016 Team WRT
S. Leonard - R. Frijns - E. Sandström - F. Vervisch
Porsche 991 GT3R # 44 9. Platz 24h Nürburgring 2016 Falken Motorsport
P. Dumbreck - W. Henzler - M. Ragginger - A. Imperatori
2
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
SG240
SG237
SG249
SG251
SG258
SG253
SG243
SG247
SG260
SG250
SG254
SG242
SG259
SG246
SG252
SG256
SG261
Porsche 911 GT3 R # 21 13. Platz 24h N`ring 2016 WTM Wochenspiegel
G. Weiss - O. Kainz - J. Krumbach - M. Stursberg
Bentley Continental GT3 # 37 17. Platz 24h Nürburgring `16 Team ABT
C. Jöns - S. Kane - M. Holzer - C. Brück
Mercedes-AMG GT3 # 8 24h Nürburgring 2016 Haribo Racing Team
U. Alzen - L. D. Arnold - M. Götz - J. Seyffarth
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
SCG P4/5 Competizione M16 # 703 24h Nürburgring 2016 Scuderia Cameron Glickenhaus
J. Bovingdon - M. Lauck - C. Harris - P. Bernhardt
€ 59,95
Porsche Cayman GT4 # 170 24h Nürburgring 2016 Manthey Racing
C. Breuer - C. Gebhardt - L. Kern
€ 59,95
Porsche 911 GT3 R # 912 24h Nürburgring 2016 Manthey Racing
R. Lietz - J. Bergmeister - M. Christensen - F. Makowiecki
€ 59,95
Audi R8 LMS # 1 24h Nürburgring 2016 Audi Sport Team WRT
L. Vanthoor - C. Mies - N. Müller - P. Kaffer
Mercedes-AMG GT3 # 30 24h Nürburgring 2016 Team HTP-Motorsport
D. Baumann - S. Mücke - M. Buhk
Porsche Cayman S # 139 24h Nürburgring 2016 Securtal Sorg Rennsport
P. Haener - P. Follett - U. Vicenzi - A. Carobbio
Mercedes-AMG GT3 # 31 24h Nürburgring 2016 Team HTP Motorsport
M. Buhk - S. Mücke - C. Hohenadel - R. Van der Zande
Porsche 911 GT3 R # 911 24h Nürburgring 2016 Manthey Racing
N. Tandy - K. Estre - E. Bamber - P. Pilet
SCG003C No.702 24h Nürburgring 2016 Scuderia Cameron Glickenhaus
T. Mutsch - J. Westphal - A. Simonsen - F. Laser
Porsche Cayman GT4 Clubsport # 353 24h N`ring `16 Team Mathol Racing
M. Keilwerth - V. Wawer - R. Thomsen - W. Assmann
Mercedes-AMG GT3 # 14 24h Nürburgring 2016 Black Falcon
A. Al Faisal - "Gerwin" - I. Dontje - R. Huff
SCG003C # 701 24h Nürburgring 2016 Scuderia Cameron Glickenhaus
M. Lauck - F. Mailleux - J. Bleekemolen - F. Laser
Porsche 991 GT3 No.67 24h Nürburgring 2016 Manthey Racing
"Bugs Bunny" - O. Kvitka - F. Scholze - F. Schiller
Volkswagen Golf GTI TCR # 204 24h Nürburgring 2016 racing one GmbH
B. Leuchter - F. Danz - T. Zimmermann - D. Wüsthoff
3
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
Passend zu den Modellen vom 24h Rennen von Minichamps und Spark wird es natürlich auch wieder das
entsprechende Buch aus dem GruppeC Verlag geben.
In der normalen Version zeigt der Umschlag das Siegerfahrzeug (Mercedes AMG GT) und wie in den letzten
Jahren auch, wird es eine spezielle, limitierte Version mit Einband von Kremer Racing geben. Beide Bücher
sollen ab Anfang Oktober 2016 erhältlich sein. (Vom Kremer Buch können wir Ihnen leider noch kein Bild
vom Titel zeigen .)
Einige Infos zum Buch:
Das wohl größte Motorsport-Ereignis Europas lockt in jedem Jahr nicht nur
etwa 800 Rennfahrer mit 200 Rennwagen in die grüne Hölle, sondern auch
rund 230.000 Fans, die in der Eifel ihren Idolen auf der Strecke zujubeln und
ein fünf-tägiges Motorsport-Volksfest feiern. Am diesjährigen
Rennwochenende versammeln sich die Teilnehmer um 13.45 Uhr auf der
Start-/ Ziel-Geraden, um sich ab 15.30 Uhr auf dem Asphalt Duelle der
Superlative zu liefern. Doch auch neben dem härtesten Rennen der Welt
wird den Zuschauern in diesem Jahr ein spannendes Rahmenprogramm
geboten. Mit dem Audi Sport TT Cup geht eine noch sehr junge Rennserie
auf die Hatz über die längste Rennstrecke der Welt und die WTCC trägt
bereits am Samstagmorgen ihren Lauf zur Tourenwagen-WM auf der
Nordschleife aus. Das 24 Stunden Rennen, das bunte Rahmenprogramm
und die Partys der Fans am Rande der Strecke: das alles trägt in jedem
Jahr zu einem unvergesslichen Event bei und wird im Jahrbuch auf rund
1000 Farbfotos, verteilt auf 240 Seiten, garniert durch mitreißende Texte auf
deutsch und englisch festgehalten.
Ein ausführliches Rennergebnis gibt dem Jahrbuch den letzten Schliff und
macht es zu einem Werk, dass in keiner Sammlung fehlen darf.
248 Seiten, gebunden, Hardcover, rund 1000 Farbfotos, deutscher und englischer Text, ausführliche
Statistik zum 24 Stunden Rennen, Format 235 x 315 mm
GRC 241600 24h Nürburgring 2016 (Einband mit Mercedes AMG GT Siegerfahrzeug)
€ 40,00
GRD 2416KR 24h Nürburgring 2016 (Limitierte Sonderauflage Kremer Racing)
€ 40,00
Gerne nehmen wir bereits jetzt Ihre Vorbestellung entgegen.
Corgi Vanguards Neuheiten in 1:43 lieferbar
VA 13310
VA 06310
VA 09519
VA 08805
Ford Capri I 1600 GT XLR hellgrün metallic, Motorhaube schwarz
Morris Marina 1.8 TC Jubilee hellgrün, Dach matt schwarz
Ford Escort I 1600 GT Mexico weiß / rot „60 Jahre Corgi“ Sonderverpackung
Daimler Sovereign Series 1 4,2 grün, RHD
€ 36,50
€ 36,50
€ 27,95
€ 36,50
FrontiArt 1:87 lieferbar solange der Vorrat reicht
Vor einigen Tagen sind die ersten drei FrontiArt Modelle in 1:87
eingetroffen und obwohl wir großzügig geordert und erhalten
haben, haben wir mit einer derart großen Nachfrage nicht
gerechnet. Werkseitig sind die Modelle bereits ausverkauft und
auch bei uns wird der Bestand sehr knapp.
Zumindest die perlmuttweiße Version ist noch verfügbar solange
der knappe Vorrat reicht.
(C) mo87.de
FRA HO-01
FRA HO-02
FRA HO-03
Koenigsegg Agera One:1 matt blau
Koenigsegg Agera One:1 silbermetallic
Koenigsegg Agera One:1 perlmuttweiß
ausverkauft
ausverkauft
€ 24,95
Norev 1:87 Neuheiten eingetroffen
157077
155294A
155294B
Citroen DS 23 Pallas 1973 tholonet beige metallic
Citroen DS3 2010 bronze metallic, Dach schwarz
Citroen DS3 2010 hellblau metallic, Dach weiß
4
€ 8,50
€ 8,50
€ 8,50
Spark Neuheiten Vorschau
Und wieder ist eine Spark Lieferung per Seefracht in Vorbereitung die ca. Mitte Oktober eintreffen soll. Wir müssen auch
hier wieder rechtzeitig disponieren und können gerne noch Vorbestellungen bis zum 08.08.2016 15.00 Uhr annehmen.
Spark Maßstab 1:18
18SG010
18S165
18S206
18S226
18S205
18DA16
Audi R8 LMS # 28 Sieger 24h Nürburgring 2015
C. Mies / E. Sandström / N. Müller / L. Vanthoor
Porsche 911 RSR 3.0 # 58 24h LM 1975 GELO Racing Team
J. Fitzpatrick / G. van Lennep / M. Schurti / T. Hezemans
Ligier JS P2 Judd # 40 LMP2 24h Le Mans 2015 Krohn / Jönsson / Barbosa
March Leyton House CG901 # 15 GP Frankreich 1990 M. Gugelmin
Ligier JS P2 HPD # 34 LMP2 24h Le Mans 2015 Cumming / Vanthoor / Estre
Ligier JS P2 HPD # 2 Sieger 24h Daytona 2016
S. Sharp / J. van Overbeek / Ed Brown / P. Derani
€ 154,95
€ 149,95
€ 149,95
€ 149,95
€ 149,95
€ 149,95
18S228
March 711 # 26 GP Österreich 1971 Niki Lauda
€ 149,95
18DA87
Porsche 962 # 14 Sieger 24h Daytona 1987 Robinson / Bell / Unser jr. / Holbert € 149,95
18S111
Renault RS01 # 15 GP England 1977 Jean-Pierre Jabouille
€ 149,95
18S201
SRT Viper GTS-R # 53 24h Le Mans 2015 Bleekemolen / Keating / Miller
€ 149,95
Spark 1:43 Die Cast Modelle
SDC001
SDC004
SDC005
SDC002
SDC003
SDC006
SDC007
Porsche 911 Carrera RS 1973 dunkelblau
Porsche 911 Turbo 1975 schwarz
Porsche 911 SC Cabriolet 1983 rot
Renault Twizy „Renault Sport“ 2015
Renault Twizy 2015
VW Scirocco R 2014 blaumetallic
VW Scirocco 2014 facelift weiß
5
€ 29,95
€ 29,95
€ 29,95
€ 29,95
€ 29,95
€ 29,95
€ 29,95
Spark 1:43 Resine Modelle
43DA66
S 1408
S 3379
S 3800
Ford Mk II # 98 Sieger 24h Daytona 1966 K. Miles / L. Ruby
Triumph TR3 A # 301 Rallye Monte Carlo 1960 J.-J. Thuner / J. Gretener
March 711 # 26 GP Österreich 1971 Niki Lauda
Bentley Continental S1 Cabriolet 1957
€ 59,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 59,95
S 1869
S 2229
S 3375
S 3835
S 3860
Porsche 718 RSK Spyder # 29 24h Le Mans 58 J. Behra / H. Herrmann
Lotus Evora 400 Green 2016
March 711 Präsentation 1971 STP
Shadow DN5 # 17 GP Brasilien 1975 Jean-Pierre Jarier
Renault 5 GT Turbo # 4 3. Platz Rallye Elfenbeinküste 1990 Oreille / Roissard
€ 57,95
€ 54,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
S 3956
S 4075
S 4076
S 4140
S 4419
Ensign N174 # 22 GP Süd Afrika 1976
Ford Mk II # 1 2. Platz 24h Le Mans 1966 K. Miles / D. Hulme
Ford Mk II # 5 3. Platz 24h Le Mans 1966 R. Bucknum / D. Hutcherson
MG B GT 1967 blau
Porsche 911 Carrera RSR # 53 24h Le Mans 1975 Borras / Moisson / Cachia
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 54,95
€ 57,95
S 4169
S 4265
S 4293
S 4353
S 4399
Porsche 936 MARTINI # 18 24h Le Mans 1976 R. Joest / J. Barth
Ligier JS19 # 25 3. Platz GP Las Vegas 1982 Eddie Cheever
McLaren M19A # 9 GP Monaco 1971 Denis Hulme
Lola T370 # 27 GP Argentinien 1974 Guy Edwards
Lotus XI # 55 24h Le Mans 1957 C. Allison - K. Hall
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
S 4400
S 4700
S 4756
S 4820
S 4877
Lotus XI # 42 24h Le Mans 1957 R. Walshaw / J. Dalton
Alpine A 220 # 30 24h Le Mans 1969 H. Grandsire / J.-C. Andruet
Porsche 956 # 2 24h Le Mans 1982 J. Mass / V. Schuppan
Lola Mk4A # 19 GP England 1963 Chris Amon
Peugeot 2008 DKR # 303 Rallye Dakar 2016 C. Sainz / L . Cruz
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 59,95
S 4879
S 4821
S 4900
S 4908
S 4909
Peugeot 2008 DKR # 328 Rallye Dakar 2016 R. Dumas / F. Borsotto
Lotus 18 # 33 GP Deutschland 1961 Tony Maggs
Lotus Exige S Club Racer Orange
Mercedes-Benz AMG G500 4X4² 2015 schwarz
Mercedes-Benz AMG G500 4X4² 2015 titanium metallic
€ 59,95
€ 57,95
€ 54,95
€ 59,95
€ 59,95
6
S 4924
S 4938
S 4950
S 4932
S 4946
Porsche 912 Targa 1968 rot
Porsche 991/II GTS 2015 blau
Peugeot 2008 DKR # 321 7. Platz Rallye Dakar 2016 C. Despres / D. Castera
Porsche Boxster Spyder 2015 rot
Triumph TR3 Hard Top 1956
S 4968
Citroen DS3 WRC # 7 Rallye Monte Carlo 2016
Abu Dhabi Total World Rally Team * K. Meeke / P. Nagle
Ford Fiesta RS # 5 4. Platz Rallye Monte Carlo 2016
M-Sport World Rally Team * M. Ostberg / O. Floene
Ford Fiesta RS WRC # 12 7. Platz Rallye Monte Carlo 2016
DMack World Rally Team * O. Tanak / R. Molder
Ford Fiesta RS WRC # 35 8. Platz Rallye Monte Carlo 2016
M-Sport World Rally Team * E. Evans / C. Parry
Ford Fiesta RS WRC # 6 Rallye Monte Carlo 2016
M-Sport World Rally Team * E. Camilli / N. Klinger
S 4962
S 4964
S 4965
S 4967
S 4970
S 4969
SJ0039
SJ0040
US0013
Ford Fiesta RS WRC # 17 Rallye Monte Carlo 2016
M-Sport World Rally Team * B. Bouffier / V. Bellotto
Ford Fiesta RS WRC # 16 Rallye Monte Carlo 2016
RK World Rally Team * R. Kubica - M. Szczepaniak
Kode7 Tokyo Motor Show 2015
Kode9 Tokyo Motor Show 2015
DeltaWing DWC-13 # 0 24h Daytona 2016
K. Legge / A. Wirth / S. Rayhall / A. Meyrick
€ 54,95
€ 54,95
€ 59,95
€ 54,95
€ 54,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 57,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
ModelCarGroup 1:18 Neuheiten; teilweise bereits lieferbar
MCG 180036
MCG 180037
MCG 180039
MCG 180034
Peugeot 504 Break 1976 Gendarmerie
Peugeot 504 Break 1975 hellgrün metallic
Chevrolet Caprice NYPD Police New York blau / weiß
Mercedes Typ Nürburg 460/460 K (W08) 1928 beige / braun
€ 54,95
€ 54,95
€ 54,95
€ 64,95
MCG 180038
MCG 180040
MCG 180042
MCG 180043
Chevrolet Caprice Classic Sedan New York Taxi
Chevrolet Caprice Classic 1985 dunkelrotmetallic
BMW 2000 Ti Polizei Deutschland (dunkelgrün) 1966
BMW 2000 TiLux beige 1966
MCG 180077
Wartburg 353 Limousine 1985 gelb
MCG 180079
Wartburg 353 Limousine 1967 weiß
€ 54,95
€ 54,95
€ 54,95
€ 54,95
7
€ 54,95
€ 54,95
Porsche Sondermodelle 1:43
Hersteller Spark
SPA 02061314 Porsche 911 Turbo Martini „Herbert von Karajan“
SPA 02004916 Porsche 924 1976 grün „40 Jahre Transaxle“
SPA 020632 0H Porsche 919 Hybrid Präsentationsversion 2016
€ 69,50
€ 69,50
€ 74,50
Hersteller Minichamps (leider noch keine Modell-Abbildungen verfügbar!)
MIN 0201530H
MIN 0209110H
MIN 0203560H
MIN 0205500H
Porsche 911 GT3 RS lime green
Porsche 911 1963 champagner
Porsche 356 1963 togo braun
Porsche 356 Cabrio 1963 blau
€ 79,95
€ 79,95
€ 79,95
€ 79,95
GT Spirit & Otto Neuheiten Vorschau 1:18
GTS 180081
GTS 180108
GTS 180121
BMW M4 Cabriolet 2015 graumetallic
Porsche 911 (991) Targa by TechArt weiß
Bentley Continental GT3-R glacier white
€ 109,95
€ 109,95
€ 109,95
GTS 180714
GTS 180098
GTS 180101
Porsche 911 (993) Turbo S schwarz
Bentley EXP 10 Speed 6 Concept grün
Ford Shelby GT350 R 2015 weiß
€ 109,95
€ 109,95
€ 109,95
GTS 180116
GTS 180120
OTT 180195
Mercedes AMG C63 S Coupe silbermetallic
Porsche 911 Carrera RSR by RAUH-Welt grün
Opel Kadett C GT/E Gr. 4 W. Röhrl / J. Berger Rallye Monte Carlo 1976
€ 109,95
€ 109,95
€ 115,95
OTT 180196
OTT 180202
OTT 180630
Peugeot 204 Coupe blau
VW Golf III Cabriolet „Sport edition“ rot
Matra Simca Bagheera Serie 1 gelb
€ 89,95
€ 89,95
€ 89,95
8
OTT 180640
OTT 180200
OTT 180201
BMW Alpina 5er E12 B7S Turbo blau
Ford Focus RS 2016 blau
Alpine Renault A310 1600 Gr. 4 Rallye Monte Carlo 1976
€ 115,95
€ 89,95
€ 115,95
OTT 180203
OTT 180214
OTT 180641
Opel Astra 2.0 GSi 16V blaumetallic
BMW 3,0 CS Alpina inka orange
Mercedes C123 Coupe AMG rotmetallic
€ 89,95
€ 89,95
€ 89,95
Minichamps Neuheitenvorschau Strassenfahrzeuge 1:43 & 1:18
Maßstab 1:18
107 065021
107 123462
155 054022
Porsche 911 Carrera RSR 2,8 1973 gulf-blau
Maserati A6 GCS 1954 rot, weiße Streifen
VW Karmann Ghia Coupe 1970 blau
€ 159,95
€ 299,95
€ 79,95
Audi 80 GTE 1975 (B1) gelb, lim. 252 Stück
Audi 100 Coupe S 1969 braunmetallic, lim. 252 Stück
Audi 100 Coupe S 1969 dunkelgrün, lim. 252 Stück
Audi 100 Limousine (C1) 1969 gold metallic, lim. 252 Stück
Audi quattro 1980 braun metallic, lim. 288 Stück
€ 56,95
€ 56,95
€ 56,95
€ 56,95
€ 56,95
Maßstab 1:43
400 015004
430 019128
430 019129
430 019160
430 019429
Spark 1:43 Neuheiten Vorschau September / Oktober 2016
43TF63
S 4719
S 4931
S 4407
Porsche 718 GTR # 160 Sieger Targa Florio 1963 J. Bonnier - C. -M. Abate
Jaguar XJR-9 # 21 24h Le Mans 1988 D. Sullivan - D. Jones - P. Cobb
Porsche Boxster Spyder 2015
McLaren F1 GTR # 34 24h Le Mans 1996 Raphanel - Owen-Jones - Brabham
9
€ 59,95
€ 57,95
€ 54,95
€ 57,95
S 4901
S 4785
S 4834
S 1874
Lotus Exige V6 Cup R 2013
Brabham BT42 # 28 6. Platz GP Monaco 1974 John Watson
Lotus 72E # 2 Sieger Race of Champions 1974 Jacky Ickx
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Porsche Carrera RSR # 77 24h Le Mans 1977 J. Hotchkis - D. Aase - R. Kirby
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ATC 02006
Anadol A1
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Britisch-türkische Kooperation
Der erste eigene Personenwagen aus der Türkei hieß Anadol A1 und seine Ursprünge reichen bis zum Jahr 1959 zurück. Der
in Istanbul heimische Vehbi Koç gründete in diesem Jahr das Unternehmen Otosan Otomobil Sanayii. Mangels eigener
Erfahrung griff das Werk auf eine Lizenz von Ford zurück und präsentierte den Wagen unter dem Logo Otosan ab 1963. Doch
der Wunsch von Vehbi Koç war, eine eigene Fertigung zu etablieren und deshalb fragte er bei Ford in Großbritannien an, ob
eine eigene, komplette Herstellung in der Türkei möglich wäre. Ford gab die Antwort, dies zwar möglich wäre, es entstünden
jedoch für die gesamten Produktionsanlage Kosten in Höhe von 10 Millionen britischen Pfund, die weder Otosan noch Ford
tragen wollte. Als Alternative verwies Ford auf die Firma Reliant Motor Co Ltd., die sich als Spezialist für die Planung von
Fahrzeugen einen Namen gemacht hat, die in kleineren Auflagen produziert wurden. Die Firma Otosan nahm Kontakt mit der
Fa. Reliant Motor Co Ltd. auf und die beiden Gesandten wurden sich kurz darauf auch handelseinig. Auf Basis des Typ FW5
sollte ein viersitziger Familienwagen entstehen, der dem Modell Consul bzw. Cortina von Ford ähnelte. Für die Eigenständigkeit
eines neuen Modellablegers wurde die britische Firma D. Ogle Ltd. als Designer mit einbezogen. Unter der weiteren
Verwendung des Ford-Motors und etlicher Komponenten schufen die beiden britischen Unternehmen einen Wagen, der seine
Ford-Wurzeln niemals ganz leugnen konnte und unter der Bezeichnung Anadol A1 ging er schließlich am 7.Dezember 1966 in
Serienproduktion. Die 2-türige Stufenhecklimousine wurde vom 1.198 cm³ großen und knapp 50 PS leistenden 4-Zylinder KentMotor angetrieben, wie er auch im Ford Cortina zum Einbau kam. Ebenfalls aus Ford-Produktion stammte das angeblockte 4Gang Getriebe. Als Höchstgeschwindigkeit gab der türkische Hersteller exakt 127 km/h (79 mph) an. Das Gewicht von 874 kg
(1927 lbs) fiel sehr leicht aus, was in erster Linie darauf zurück zu führen war, dass die gesamte Karosserie aus GFK bestand.
Mit weiteren kleinen technischen Änderungen blieb der A1 als Stufenheckversion bis zum Jahr 1975 im Sortiment.
ATC 11003
Borgward B1500 Pritschenwagen „Lloyd“
€ 99,95
Der Alligator aus Bremen
Hanomag hatte 1950 mit dem LKW L28 (45PS Diesel-Motor, später 50PS, Nutzlast 1,7 Tonnen) die amerikanische Form des
Fahrerhauses in Deutschland eingeführt. Opel übernahm sie zwei Jahre später für den Blitz (58PS Benziner, Nutzlast 1,8t) und
verkaufte diesen Transporter wie „geschnitten Brot“. Borgward sah sich gezwungen seinen 1,5 Tonner mit dem
althergebrachten Fahrerhaus anzupassen. Im Frühjahr 1953 war ein Prototyp der neuen Kabine fertig, der auf der
Internationalen Automobilausstellung 1953 (19. Bis 29. März) in Frankfurt/ Main gezeigt wurde. Das neue Fahrerhaus konnte
seine US-Herkunft und die „Verwandtschaft“ zu Hanomag und Opel nicht leugnen, traf aber den Geschmack der Kundschaft.
Erst ab April 1954 rollte der „neue“ B 1500 vom Band (Nutzlast 1,6t). Aufgrund seiner Form nannte man ihn später in
Oldtimerkreisen „Alligator“. Die beiden Motorvarianten, 1,8-Liter-Diesel- (42PS) und –Ottomotor (60PS), stammten vom PKW
Borgward Hansa 1800. Doch schon im September des Jahres rüsteten die Bremer die Benzinausführung mit dem
kurzhubigeren 1,5-Liter-Motor des neuen PKW Isabella aus (60PS). Der Borgward-Verkaufsbezeichnung „Schnell-Lastwagen“
machte der Benziner alle Ehre: Die Höchstgeschwindigkeit lag bei erstaunlichen 95km/h. Im Mai 1959 erhielten alle Borgward
LKW-Typen neue Bezeichnungen: aus dem B1500 machte man den B 511. Annähernd 20.000 dieses vielseitig verwendbaren
Nutzfahrzeugs stellte das Bremer Werk zwischen1954 und dem Produktionsende 1960 her.
ATC 04005
Adler Trumpf Rennlimousine
€ 89,95
Mit Aerodynamik zum sportlichen Erfolg
Mit der Übernahme des Vorderradantriebs als markantes Merkmal des serienmäßig produzierten Typs Trumpf begann das
Frankfurter Adler-Werk im Jahr 1935 mit dem Bau von Stromlinienfahrzeugen nach den Patenten von Paul Jaray.
Auf Grund fehlender Erfahrung auf dem Gebiet der Aerodynamik engagierte das Frankfurter Werk den erfahrenen Fachmann
Baron Reinhard von König-Fachsenfeld. Das Fahrzeug beeindruckte mit seinen fließenden Linien und der lang gestreckten
Erscheinung. Unter der langen Motorhaube verbarg sich ein nur 1,5 Liter großer Viertaktmotor, der eine Leistung von 55 PS
entfaltete. Die aus Aluminiumblech geformte Karosserie wurde bei der Firma Vetter in Bad Cannstatt umgesetzt.
Beherrschende Elemente des Aluminiumkleides waren die Glattflächigkeit der Seitenlinie, in die sich nahezu ohne sichtbare
Konturen die Türen einschmiegten und die mit Blech verdeckten Hinterräder. Ein weiterer Blickfang war die harmonische,
dezente Andeutung der Vorderradkotflügel, die sich in einem leicht geschwungenen Bogen bis hin zu den Türen abzeichneten.
Die Gesamterscheinung vermittelte auf den ersten Blick einen sehr sportlichen, zweisitzigen Wagen, der wegen seiner
geschlossenen Fahrerkabine als Rennlimousine bezeichnet wurde. Das Frankfurter Werk war dermaßen von der
Leistungsfähigkeit ihres neuen Wagens überzeugt, dass man sich sogleich an die höchste Disziplin heranwagte – den
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Weltrekord. Das Unternehmen buchte 1935 die damals für Rekordfahrten sehr beliebte Rennstrecke im französischen
Montlhéry und scheuchte die Rennlimousine in die überhöhten Kurven des Rennkurses. Nach dieser Vorstellung debütierte
man in der Rennsportszene beim 24 Stunden Rennen, von Spa Franchorchamps am 12./13.Juli 1936. In der Wertungsklasse
bis 2 Liter Hubraum gewann das Werk den Titel. In den Jahren 1937 bis 1939 weitete das Frankfurter Werk seine
Rennsportteilnahmen aus, doch danach vereitelte der Zweite Weltkrieg weitere Entwicklungsschritte für die Adler-Unikate.
Insgesamt wurden sechs Stück dieser Modelle gefertigt, die sich teilweise voneinander sowohl in der Optik als auch in der
Motorisierung - ein 2 Liter Motor war die stärkste Variante - unterschieden.
ATC 08002
VW EA489 Basistransporter
€ 89,95
Die gut gemeinte Idee
Der Gedanke, ein Konzept für ein Auto zu entwickeln, das als ganz einfache Baukastenlösung überall auf der Welt montiert,
repariert und auch mit herkömmlich verfügbaren Materialen ausgebessert werden kann, reifte zu Beginn der 1970er Jahre in
der Geschäftsführung von Volkswagen zur Realität.
Unter dem Begriff Entwicklungsauftrag – kurz EA – 489 bzw. der Bezeichnung Basistransporter ging dies in die VW-Historie ein.
Bei der Motorenwahl griff man auf den bewährten Vierzylinder-Boxermotor aus dem VW-Käfer zurück, der seine
Leistungsfähigkeit über Jahrzehnte bewiesen hatte, ausgereift war und auch mit einfachsten Mitteln repariert werden konnte.
Dieser 1.584 cm³ große Motor mit einer Leistung von 50 PS wurde nun unter dem Fahrerhaus an der Vorderradachse
eingebaut und trieb diese auch an. Die Fahrerkabine war spartanisch und kantig konstruiert. Dies hatte den tieferen Sinn, dass
bei Ausbesserungsarbeiten kein speziell angefertigtes Teil benötigt wurde, sondern alle Teile mit einfachen Mitteln selbst
hergestellt und eingepasst werden konnten. Die Teile sollten so einfach wie möglich sein, denn der Grundgedanke für die
Wartung und Reparatur des Transporters sah auch kein Händlernetz oder VW- Stützpunkte vor. Eine Zuladung von 1.000 Kg
und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h sollten für den geplanten Betrieb in Entwicklungsländern genügen. Für das
Wolfsburger Volkswagenwerk war im Sommer 1973 die Arbeit beendet und als Abnehmer wurde sich VW mit den Ländern
Finnland, Indonesien, Mexiko und der Türkei einig. Unter dem Vermarktungsnamen Hormiga – zu deutsch Ameise – folgte die
Montage in Mexiko, in der Türkei hieß er schlicht EA 489, in Indonesien kam er unter dem Begriff Mitra auf den heimischen
Markt und von dort wurde er auch an die Philippinen geliefert, wo er als so genannter „Country Truck“ in den Verkehr kam. In
Finnland wurde er vom VW-Importeur Wihuri produziert.
Von den produzierten Stückzahlen dürfte man sich in der VW-Chefetage insgesamt wesentlich mehr erhofft haben. Im eigenen
Werk lief die Herstellung zwischen 1977 und 1979 nach ca. 2.600 Stück aus und weltweit dürfte sich die Produktion bei etwa
6.000 Exemplaren eingependelt haben.
ATC 06013
Leichtbau Maier
€ 89,95
Tragödie eines Idealisten
Diplom-Ingenieur Friedrich Eugen Maier hatte sich schon in der Flugzeugbranche einen guten Namen gemacht, als er zu
Beginn der 1930er Jahre in die Autobranche wechselte. Der 32jährige gründete eine Kraftfahrzeugwerkstatt in der
Sömmeringstraße 31/32 im Berliner Stadtteil Charlottenburg.
Am 2. April 1930 beantragte er ein Patent beim Reichspatentamt, in dem er sich eine selbsttragende Karosserie für ein Auto
schützen lassen wollte. Diese Idee zeigte, dass er in seinen Gedanken schon wesentlich weiter war, als viele der damaligen
Produzenten. Im Zuge der 1933 durch die Regierung ausgerufenen Motorisierung des Volkes in Form eines „Volkswagens“,
kam er in den Genuss, dass ihm ein Chemiewerk aus dem Raum München 300.000 Goldmark zur Verfügung stellte, um damit
einen „Volkswagen“ zu entwickeln. Mit diesem Geld stellte er einen Personenwagen auf die Räder, der durchaus die Vorgaben
aus den von der Regierung genannten Voraussetzungen erfüllen konnte. Dies waren in erster Linie der Einbau des Motors im
Heck, die Tauglichkeit für die neu geschaffenen Autobahnen, eine rundum geschlossene Karosserie und einen Innenraum, der
Platz für vier Personen bot. Friedrich Eugen Maier verwendete als Antrieb den Zweitakter eines DKW Automotors und realisierte
Neuerungen, die es bis dahin noch nicht an einem Personenwagen gegeben hatte. Markant ist neben der selbsttragenden
Karosserie vor allem der zentral angeordnete Scheinwerfer an der Front, hinter dessen Technik sich ein Schwenkmechanismus
verbarg, der sich dem Lenkeinschlag anpasste. Diese Lösung meldete der Ingenieur genauso zum Deutschen Reichspatent an,
wie auch einen höhenverstellbaren Fahrersitz und ein ebenso änderbares Fahrwerk. Unter der Namensbezeichnung Leichtbau
Maier stellt er seinen fahrbaren Prototyp im Januar des Jahres 1935 fertig. Zu seinem Leidwesen fand sein Prototyp überhaupt
keine Zustimmung aus Regierungskreisen. Sowohl er als auch seine weit blickenden Ideen gerieten in Vergessenheit.
Es blieb bei dem einzigen von ihm produzierten Wagen. Friedrich Eugen Maier starb schließlich in Armut und unbeachtet im
Alter von 78 Jahren in Berlin. Nach seinem Tode wurde sein Prototyp im Jahre 2008 durch Jörg Jansen wieder zum Leben
erweckt.
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