Fahreranweisung - Verlag Heinrich Vogel

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Fahreranweisung
Lenk- und Ruhezeiten
im Straßenverkehr
für Lkw- und Busfahrer
*
Die 10 wichtigsten Punkte
1.
© Szasz-Fabian – Panthermedia
2.
© (M) drbimages/Cattel – iStockphoto
Eine Pause (Fahrtunterbrechung) von min. 45 Min ist spätestens
nach 4,5 Stunden Fahrt fällig. Während dieser Pause sind andere
Tätigkeiten unzulässig!
6.
© Artykov – iStockphoto
Die maximale Tageslenkzeit (Gesamtlenkzeit zwischen zwei
Ruhezeiten) beträgt normalerweise bis zu 9 Stunden, aber
zweimal in der Woche bis zu 10 Stunden.
56 Stunden sind die Obergrenze der wöchentlichen Lenkzeit,
90 Stunden für die Doppelwoche.
Bei Mehr-Fahrer-Besatzungen müssen Ruhezeiten von 9 Stunden
innerhalb von 30 Stunden eingehalten werden.
Mindestens einmal in
der Woche
muss eine tägliche Ruhezeit
Fahrerbestätigung
für
den Arbeitgeber
auf 45 Stunden „ausgedehnt“ werden („wöchentliche Ruhezeit“).
Im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr (= grenzüberschreitenden Personenverkehr) braucht die wöchentliche Ruhezeit
Vorname, Familienname
erst nach zwölf 24-Stunden-Zeiträumen eingelegt zu werden.
Ich,
Für Fahrer von Linienbussen bei Linienlängen bis zu 50 km
gelten Sonderregeln. So kann z.B. die wöchentliche Ruhezeit
auf die Folgewoche übertragen werden.
wohnhaft: PLZ, Ort, Straße, Hausnummer
Vorgeschriebene Kontrollmittel. Der Umgang mit digitalen und
bin über Sinn und Zweck meiner Fahreranweisung informiert und erkläre hiermit, die
analogen Kontrollmitteln.
Fahreranweisung „Lenk- und Ruhezeiten im Straßenverkehr“ nach einer Unterweisung
durch meinen
zu Fahrer
haben. Folgendes bei sich haben:
BeiArbeitgeber
Kontrollenerhalten
muss der
Schaublätter und Fahrerkarte; ggf. Tageskontrollblätter,
Damit übernehme ich die Verpflichtungen:
ggf. Bescheinigung
nach
§ 20Fahrzeuges
FPersV. ständig mitzuführen,
• diese Fahreranweisung
an Bord
meines
• nach dieser
Fahreranweisung
handeln und der höchstzulässigen
Bußgelder:
z.B. daszu
Überschreiten
• bei technischen Problemen oder in Notlagen Rücksprache mit meiner Firma
Tageslenkzeit bis zu einer Stunde wird mit 30,- Euro geahndet.
zu halten.
*DocStop-Hotline: 01805-112024 (14 ct/min aus dem dt. Festnetz, mobil max. 42 ct/min)
Ort/Datum
Unterschrift des Fahrers
Bestell-Nr. 13981
Karte hier abtrennen
geb. am
1.
Die Lenk- und Ruhezeiten
1.1.Tageslenkzeit
höchstens 9 Stunden zwischen Ruhezeiten,
jedoch 2 x pro Woche 10 Stunden
Hinweis: Zur werktäglichen Arbeitszeit gehören
Lenkzeit und sonstige Tätigkeiten. Bereitschaftszeit und Pausen sind keine Arbeitszeit.
1.2.Fahrtunterbrechnungen
nach höchstens 4,5 Stunden Lenkzeit für
mindestens 45 Minuten
Statt der Unterbrechung von 45 Minuten sind Teilunterbrechungen zulässig:
» nach der EU-Regelung und nach der Fahrpersonalverordnung zwei Unterbrechungen von mindestens 15 Minuten bzw. 30 Minuten (in dieser ReihenNormale Tageslenkzeit
folge!);
die mindestens 30-minütige UnterbreBereitschafts-/sonstige Arbeitszeiten,
Wartezeiten,
chung
muss
Zeit als Beifahrer während der Fahrt, währendspätestens nach einer Lenkzeit von
4,5 Stunden
Normale Tageslenkzeit 9 Stunden
der Fahrt in der Schlafkabine verbrachte
Zeit eingelegt werden, wenn eine vorangegangene Teilunterbrechung noch keine 45 MiFahrtunterbrechungen,
nuten ergeben hat.
Lenkzeiten
Lenkzeiten » Die gleiche Regelung gilt seit dem 10. November
Arbeitsunterbrechungen,
Pausen und Tagesruhezeiten
2011 auch für Fahrer, die unter das AETR fallen.
4,5 h
45 min
4,5 h
Bereitschafts-/sonstige Arbeitszeiten,
Bereitschafts-/sonstige
Wartezeiten,
Arbeitszeiten, Wartezeiten,
Im Übrigen
beginnt
nachwährend
jeder Unterbrechung von
sonstigen
Arbeitszeiten
Zeit als Beifahrer Alle
während
der Fahrt,
Zeitwährend
als Beifahrer
während
der Fahrt,
Nach spätestens 4,5 Stunden Lenkzeit muss
insgesamt
45 Minuten
(zusammenhängend
oder in
der Fahrt in der Schlafkabine verbrachte
der Fahrt
Zeitin der
Schlafkabine
verbrachte
Zeit
eine Fahrtunterbrechung von mindestens
Teilen) ein neuer, für die weiteren Unterbrechungen
45 Minuten
folgen!
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen,
maßgeblicher Lenkzeitabschnitt
Stunden.
Lenkzeitenvon 4,5 Lenkzeiten
Tageslenkzeit
ist die Lenkzeit zwischen zwei Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechungen,
Pausen und Tagesruhezeiten
Pausen und Tagesruhezeiten
Ruhezeiten!
Fahrtunterbrechung in Teilabschnitten
Lenkzeiten
Lenkzeiten
Bereitschafts-/sonstige
Bereitschafts-/sonstig
Arbeitszeiten, W
Zeit als
Beifahrer
Zeit
während
als Beifahrer
der Fahrt,
wäh
w
Die
Fahrtunterbrechung
kann
in
zwei
Alle sonstigen Arbeitszeiten
Alle sonstigen Arbeitszeiten
der
Fahrt
in
der
Schlafkabine
der
Fahrt
in
der
verbracht
Schla
Abschnitte aufgeteilt
werden:
Verlängerung der Tageslenkzeit
Bereitschafts-/sonstige
Bereitschafts-/sonstige
Arbeitszeiten, Wartezeiten,
Arbeitszeiten,
Wartezeiten,
Zeit als Beifahrer Zeit
während
als Beifahrer
der Fahrt,
während
während
der Fahrt, während
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen
Nur 2 x pro Wocheder
erlaubt:
Fahrt in der Schlafkabine
der Fahrt in der
verbrachte
Schlafkabine
Zeit verbrachte
Zeit
Lenkzeiten
Lenkzeiten
Lenkzeiten
Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechung
Pausen und Tagesruhezeiten
Pausen und Tagesruh
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen,
Lenkzeiten
Lenkzeiten
Lenkzeiten
Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechungen,
Bereitschafts-/sonstige
Wartezeite
Arbeits
2h
15 min
2,5 h Bereitschafts-/sonstige
30 minArbeitszeiten,
4,5 h Bereitschafts
Pausen und Tagesruhezeiten
Pausen und Tagesruhezeiten
Alle sonstigen
Alle
Zeit als Beifahrer
Zeit
während
alsArbeitszeiten
Beifahrer
dersonstigen
Fahrt,
Zeit
während
während
alsArbeits
Beifa
der
der erste
FahrtAbschnitt
in der Schlafkabine
der
Fahrt
in der
verbrachte
Schlafkabine
der Fahrt
Zeitin d
v
Wichtig:
Der
muss
15
Minuten
4,5 h Bereitschafts-/sonstige
45 min
4,5 h Bereitschafts-/sonstige
45 min
1
h
Arbeitszeiten,
Bereitschafts-/sonstige
Wartezeiten,
Arbeitszeiten, Wartezeiten,
Arbeitszeiten, Wartezeiten,
und
der
zweite
30 Minuten betragen!
Alle sonstigen
Alle
Zeit als Beifahrer
Zeit
während
alsArbeitszeiten
Beifahrer
dersonstigen
Fahrt,
Zeit
während
während
alsArbeitszeiten
Beifahrer
der Fahrt,
während
während
derAbschnitt
Fahrt, während
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbre
Verlängerung
der Tageslenkzeit
auf 10in
Stunden.
Reihenfolge
ist
festgelegt,
muss
so erfolgen! Arbeitsunterb
der Fahrt
in der Schlafkabine
der Fahrt
der
verbrachte
Schlafkabine
der Fahrt
Zeitin der
verbrachte
Schlafkabine
Zeit
verbrachte
Zeit
Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechungen,
Nach derPausen
Fahrtunterbrechung
von 30und
Minuten
und Tagesruhezeiten
Pausen
Tagesruhezeiten
Pausen und T
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen,
Fahrtunterbrechungen,
beginnt hier ein neuer Lenkzeitabschnitt von
Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechungen,
Arbeitsunterbrechungen,
maximal 4,5 Stunden!
Tageslenkzeiten
und Ruhezeiten
Pausen
und
Tagesruhezeiten
Pausen
und
Tagesruhezeiten
und Tagesruhezeiten
Alle sonstigen Arbeitszeiten
Alle sonstigen Arbeitszeiten
Alle sonstige
Da die Tageslenkzeiten zwischen zwei RuhezeitenPausen
liegen müssen, die tägliche Ruhezeit aber innerhalb eiSonderregelung
nes Zeitraums
24 Stunden,
können
Teil-LenkzeiAllevon
sonstigen
Arbeitszeiten
Alle
sonstigen
Arbeitszeiten
Alle sonstigen
Arbeitszeiten für Fahrer von Linienbussen
bei Linienlängen bis zu 50 km
ten nicht beliebig lange addiert werden. Wenn also
Nach 4,5 Stunden Lenkzeit genügt eine Mindestunterzwischen zwei Ruhezeiten neun bzw. höchstens zehn
brechung von nur 30 Minuten. Bei Linien mit durchStunden Lenkzeit erreicht sind, ist die Obergrenze der
schnittlichen Haltestellenabständen von mehr als
Tageslenkzeit erreicht. Nach Ende einer Ruhezeit darf
3 km kann die Unterbrechung durch zwei Teilunterjedoch eine neue Tageslenkzeit begonnen werden,
brechungen von jeweils mindestens 20 Minuten oder
auch wenn der laufende 24-Stunden-Zeitraum noch
drei Teilunterbrechungen von jeweils mindestens 15
nicht beendet ist.
Minuten ersetzt werden, und zwar entweder während
der 4,5-stündigen Lenkzeit oder teils während dieser
Arbeitszeitgesetz
Zeit und teils unmittelbar danach. Bei durchschnittDas deutsche Arbeitszeitgesetz (Geltung nur für Arlichen Haltestellenabständen von weniger als 3 km
beitnehmer) enthält für die werktägliche Arbeitszeit
sind Kurzunterbrechungen von mindestens zehn bzw.
eine Obergrenze von zehn Stunden. Innerhalb von
acht Minuten zulässig, sofern die Unterbrechungen
sechs Kalendermonaten oder innerhalb von 24 Womindestens ein Sechstel der vorgesehenen Lenkzeit
chen darf die durchschnittliche werktägliche Arbeitserreichen.
zeit aber acht Stunden nicht überschreiten.
Die Tageslenkzeit ist die Gesamtlenkzeit zwischen
zwei Ruhezeiten. Das gilt auch für die Regelungen
Lenkzeiten
nach dem AETR und der Fahrpersonalverordnung.
2
© Verlag Heinrich Vogel