6 Gigant - Deutz Forum

4.Gigant 400
1996 brachte Deutz-Fahr den Gigant 400 auf dem Markt und
versuchte mit ihm im Häckslermarkt wieder Fuß zu fassen.
Zusammen mit LTS (Landtechnik Schönebeck) entwickelte DeutzFahr 1995 den Gigant 400. Motor, Fahrgestell, Getriebe, Kabine und
vieles mehr kam aus Lauingen, das Häckselaggregat folgte vom
Maral der Firma LTS. Bis auf den Einzug und einige Kleinigkeiten war
das Häckselaggregat identisch
mit dem des Maral. Die 60 cm
breite Schneid- und Wurftrommel
hat einen Durchmesser von 80
cm und war mit 12
durchgehenden Messern
bestückt. Bei 914 U/min wurde
eine Schnittfrequenz von 10
968/min erreicht.
Zum Messer - schleifen musste
man beim Gigant nicht mehr
absteigen, auch das Anheben des Schutzbleches konnte während
der Fahrt von der Kabine aus erfolgen. Die zweiseitig verwendbare
Gegenschneide wird mit zwei Spindeln manuell an die Trommel
herangeführt. Im Gigant arbeitete auch der „Unicracker“ mit
ineinander greifenden, profilierten Keilscheiben zum zerquetschen
der Maiskörner. Beim Häckseln von Graß wurde der Körnerprozessor
gegen einen Graßkanal ausgetauscht. Für diese und andere
Wartungsarbeiten war zwischen Häckselaggregat und Motor viel
Freiraum.
Die Schneid- und Wurftrommel mit
12 durchgehenden Messern
Der „Unicracker“
Der Gigant besaß ein neu entwickeltes Einzugs- und
Vorpressaggregat mit 4 Walzen, von denen die untere erste Walze
aus Kunststoff gefertigt ist, um eine hohe
Erkennungswahrscheinlichkeit für den Metalldetektor
sicherzustellen. Das Besondere am Einzug war sein Hydrostatischer
Antrieb. Dies ermöglicht eine äußerst einfache, stufenlose
Einstellung der theoretischen Häcksellänge: Bei voller Messerzahl
ist hier von 1 bis 17 mm alles einstellbar. Eingestellt wurde die
Schnittlänge komfortabel mit einem Drehknopf von der Kabine aus.
Vorteile des Hydrostatischen Antriebes gegenüber herkömmlichen
lag in der einfachen Bedienung, im geringem Verschleiß und
einfachen Wartung. Zur
Auswahl standen verschiedene
Vorsätze:
Reihenabhängig von 4 bis 6
Reihen.
Reihenunabhängig von 3 bis 6
Meter
Pickup 3m
Sowohl die 4 Vorpresswalzen, als auch die Vorsatzgeräte wurden hydraulisch
angetrieben.
Für den Antrieb sorgte ein V6 Deutz-Motor mit Turboaufladung und
ladeluftkühling. Das Aggregat leistete 330kW/408PS bei 2100 U/min
Nenndrehzahl. Dieser Motor eignete sich besonders gut für den
Häckselbetrieb: Bei einem Drehzahlabfall von 2100 (Nenndrehzahl)
auf 1300 U/min stieg sein Drehmoment um mehr als 40% auf über
1900 Nm an. Zunehmende Belastungen wurden somit nur geringen
Schwankungen der Trommeldrehzahl gut verkraftet.
Linksseitig des querligenden V6 Deutz-Motor wurden über eine
trockene Einscheibenkupplung und mehrrillige Keilriemen das
Häckselaggregat und der Unicracker angetrieben.
Die Niederdruckhydraulik sorgte für die richtige Riemenspannung
während der Arbeit. Bei stehendem Motor sind die Riemen entspannt.
Auf der rechten Motorseite, auf der auch das Kühlsystem direkt
angeflanscht war, wurden über Keilriemen die beiden Ölpumpen für
die hydrostatischen Antriebe (Fahrantrieb, Vorsatz und Einzug) mit
Leistung versorgt.
Der Gigant besaß die Commandercab II. Wie es sich für einen
Häcksler gehört, wurden mit dem Multifunktionshebel
(Commanderstick) neben den Fahrantrieb der Turm geschwenkt,
Auswurfklappe gesteuert, der Erntevorsatz angehoben und
abgesenkt (mit Schnitthöhenvorwahl) so wie der Vorsatz
zugeschaltet und reversiert.
Die Produktion des Giganten wurde 1999 auf Grund von zu geringer
Nachfrage eingestellt.
Technische Daten des Gigant 400
Vorpresswalzen:
4
Trommelbreite
60cm
Trommeldurchmesser
80cm
Trommeldrehzahl
1000 U/min
Messerzahl:
12
Schnittfrequenz:
10 960/min
Körnerprozessordrehzahl:
3400 U/min
Prozessorabstand:
1 – 18 mm
Motorleistung:
300kW/ 408PS
Kraftstofftank:
850l
Fahrantrieb:
hydrostatisch4Fahrstufen
Max. Bereifung:
30.5 R 32
Gewicht ohne Vorsatz:
7.5 t
Breite:
2,99m
Preis (Stand 1996)
300000DM