markt spezial markt spezial

George Merahtzakis,
Chef von Velobaze
2007
MARKT SPEZIAL
Velobaze Schneller als die Konkurrenz
Marktübersicht Neue Ideen und neue Produkte
Custom Bikes Das Velo als Visitenkarte
MARKT SPEZIAL
Im Design immer einen Schritt voraus
«Wir müssen der Konkurrenz immer einen Schritt voraus sein.» Das ist die Philosophie von George
Merahtzakis und seiner Firma Velobaze AG. Mit den drei Design- und Edelmarken MTB Cycletech,
Baze und Est ist ihm dies zusammen mit Butch Gaudy in den letzten Jahren gelungen.
René Hornung (Text)
Mirjam Graf (Fotos)
Auslieferungslager von
velo.com in Schlieren.
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George Merahtzakis überblickt von seinem
Schreibtisch aus – oben auf der Galerie eines
Garagengebäudes im Wagi-Areal im Zürcher Vorort Schlieren – die ganze Kollektion. Da stehen
die Importvelos von GT, aber auch die Edelversionen von drei Schweizer Designern: Butch Gaudy
entwickelt seit über zwanzig Jahren die MTBCycletech-Modelle. Designer Hannes Wettstein
hatte für einen Wettbewerb die Trapezform-Idee,
die heute in den Est-Modellen umgesetzt ist. Und
der Designer Jörg Boner zeichnet für die Modelle
mit dem Markennamen Baze verantwortlich.
«Schöne Velos sind das eine, aber ein Velo muss
auch technisch funktionieren», stellt George
Merahtzakis fest. Deshalb macht velo.com den
Designern Vorgaben und bestimmt normalerweise
die Ansprüche von der Rahmengeometrie bis zur
Bremse. Die Technik stellt mitunter ein unlösbares Problem. Das hat sogar der Münchner Stardesigner Konstantin Grcic – Designer des Jahres
2006 – erfahren müssen. Er hat für velo.com ein
Modell entworfen, produziert werden konnte es
aber nicht.
Für velo.com ist Design ein wichtiger Aspekt: Der
optische Gesamtauftritt und die Beschriftung
müssen ebenso stimmen wie die Farbgebung. Die
drei velo.com-Designer zeigen denn auch immer
wieder Neues: Jürg Boner hat beispielsweise den
ersten sandgestrahlten Baze-Modellen «individuelle» Namen gegeben. Er hatte aber auch die Idee,
Rahmen mit in der Nacht selbst leuchtenden Farben zu lackieren. Und Hannes Wettsteins Modell
Est «Twenty» mit den kleinen 20-Zoll-Rädern
wurde an Ausstellungen über Schweizer Design in
Belgien, in Shanghai und im Kornhausforum in
Bern bestaunt.
MTB Cycletech, die wichtigste der drei velo.comEigenmarken, verkauft heute rund 3000 Velos
pro Jahr in den drei Bereichen Sport, Reisen und
«daily use» (Alltagsvelos), wie man im Haus die
Geschäftsfelder aufgliedert. Die Segmentierung
erfolgt bewusst, denn die Kundinnen- und Kundengruppen seien sehr unterschiedlich. Wenn eine
Sportlerin oder ein Sportler ein MTB-CycletechModell «Opium» fahre, dann heisse das noch
lange nicht, dass diese Person überhaupt weiss,
dass das legendäre Stahlrahmen-Reisevelo «Papalagi», das Butch Gaudy in den Grundzügen schon
1984 entwickelt hatte, zur gleichen Marke gehöre, stellen die velo.com-Leute fest.
Zwei Pioniere finden sich
Wie George Merahtzakis und Butch Gaudy
zusammenfanden, ist eine Geschichte für sich:
Merahtzakis war seit 1990 Veloimporteur. Litespeed, Breezer und bald schon GT waren seine
Marken. Es gab gar ein Jahr, da war er als Importeur für die Schweiz derjenige, der weltweit am
meisten der kultverdächtigen GT-Modelle ausserhalb der USA verkaufte. Doch dann verunglückte
Klein, aber fein:
Grossraumbüro und Loftatmosphäre in einem.
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einer der Besitzer tödlich, die Geldgeber zogen
sich zurück, die amerikanische Firma kam ins
Trudeln. Am denkwürdigen 9/11 (am 11. September 2001, dem Tag der Flugzeugattacken auf das
New Yorker World Trade Center) wurde die
Marke GT versteigert und vom Hersteller Pacific
aufgekauft. Weil aber die Köpfe im Unternehmen
die gleichen geblieben sind, ging es nahtlos weiter.
Die GT-Verkaufszahlen in der Schweiz sind allerdings nicht mehr auf Rekordhöhe. Heute liefert
velo.com noch rund 3000 GT-Modelle pro Jahr
aus – immerhin ein wichtiges Standbein der
velo.com.
Schon einige Jahre länger im Velobusiness ist
Butch Gaudy. Er hatte in den Achtzigerjahren
begonnen, für seine MTB-Cycletech-Geschäfte
eigene Modelle zu entwickeln, und er legt als Product Manager noch immer grossen Wert auf schöne und gute Velos für den Schweizer Markt. «Bis
heute sind die Kundinnen und Kunden in der
Schweiz wirklich qualitätsbewusster als in anderen europäischen Ländern», stellt velo.com-Chef
George Merahtzakis fest und verweist auf die
grundlegenden Unterschiede der Citybikes zum
Beispiel in Ländern wie Dänemark, Holland,
Deutschland oder der Schweiz.
Im Schicksalsjahr 2001 taten sich Importeur
George Merahtzakis und Product Manager und
Designer Butch Gaudy zusammen. Merahtzakis
gründete die Velobaze AG, die nach aussen als
velo.com auftritt. Eine schlanke Firma – mit
Butch Gaudy als Product Manager und Markus
Zuber als Verkaufsleiter. «Jeden verdienten Franken stecken wir wieder in die velo.com», betont
der Chef.
Den Markt weiter entwickeln
velo.com produziert mit seinen drei Eigenmarken
nicht einfach das, was der Markt verlangt, sondern will diesen Markt auch etwas aufmischen.
Butch Gaudy hat zum Beispiel mit dem «Oxymoron» das erste Mountainbike für die Strasse
entwickelt – jenes Modell, das eben die velojournal-«Kür» der schönsten Stadtvelos gewonnen
hat. velo.com freuts, denn das Modell ist schon
heute «ein wichtiger Umsatzträger» der Firma.
Den Markt – in diesem Fall den Sportmarkt – auf
Neues aufmerksam machen, dies ist velo.com vor
drei Jahren auch mit dem damals neuen «Opium»
gelungen. Das High-End-Modell fällt nicht zuletzt
mit seinen Farben Weiss und Rosa auf und sorgt
auf jeder Messe für Aufsehen. Im Juni bekommen
die Biker ein weiteres Modell: «Bezüglich des
wichtigen Verhältnisses Federweg/Gewicht sind
wir mit dem Nachfolgemodell ‹Opium2› bei 150
mm Federweg unter 12 kg an die kinematische
Spitze gerückt», stellt Merahtzakis zufrieden fest.
Und das Alu-Oberrohr wird in einer neuen Technik mit einem leichten Knick verzogen – Schweizer Engineering und Design der höchsten Klasse.
MARKT SPEZIAL
Impressionen vom
Geschäftssitz der
velo.com.
In solchen Velos steckt viel Know-how, was
velo.com nicht besonders herausstreicht. «Wichtiger ist, dass die Fahrerinnen und Fahrer merken,
dass wir ihnen das Beste bieten», so Merahtzakis’
Firmenphilosophie. Und dies scheint zu gelingen,
schneidet doch schon das bisherige «Opium» in
den Tests regelmässig sehr gut ab. Ein anderes
neues Spitzenmodell von MTB Cycletech heisst
«Carpe Diem», aufgebaut auf einem nicht rostenden Titanrahmen – eines der edelsten Stadtvelos
auf dem Schweizer Markt. Im Gegenzug verzichtet velo.com mit der Marke MTB Cycletech im
Moment auf Karbonrahmen, denn deren Stabilität bereite immer noch gewisse Sorgen.
Der Erfolg der velo.com-Marken liegt im Zuschnitt auf den heimischen Markt. Hergestellt
werden die Velos in Taiwan – nach Vorgaben aus
der Schweiz. Hochwertige Komponenten sind
dabei selbstverständlich, und die Endmontage hat
velo.com in einen Betrieb im Kanton Luzern ausgelagert. Velos à la carte wie bei anderen Herstellern gibt es bei velo.com allerdings nur sehr eingeschränkt.
Sehen und gesehen werden
Marketing macht velo.com mit den Stichworten
Ingenieurleistung, Know-how und Swissness zwar
nur wenig. Dafür umso mehr mit auffälligen Farben – mit Velos als «Kunstobjekten», wie George
Merahtzakis mit einem Augenzwinkern anmerkt.
Das polarisiert: Die FahrerInnen kennen das
Modell «Opium» in Rosa – kaufen es sich dann
aber in der Mehrzahl doch in Schwarz. Übrigens
zu Preisen, die durchaus marktgängig sind, zwischen 3000 und 6000 Franken, je nach Ausstattung. Und wieso heisst das Hightechvelo eigentlich «Opium»? «Weil es den ultimativen Kick
beim Biken bringt», so die Antwort von George
Merahtzakis.
Ins avantgardistische Bild der Firma passt auch
der aufwändig gestaltete Katalog, teils illustriert
mit Fotos aus Los Angeles. Wenn schon der
Schweizer Starregisseur Marc Forster ein MTBCycletech-Velo fährt, dann soll das Fotoshooting
auch an den Hängen Hollywoods stattfinden
können, fand der velo.com-Chef.
Und auf welchen Feldern will George Merahtzakis in Zukunft spielen? Das «Opium» ist schon
weiter entwickelt, doch der ganze Rennvelobereich liege noch brach, deutet er mögliche neue
Geschäftsfelder an. Und wie wärs mit einem
designten Faltvelo? Eine Neuheit ist zwar spruchreif, aber diese Katze will er noch nicht aus dem
Sack lassen: Im Herbst wird MTB Cycletech ein
neues Citybike vorstellen, sehr klassisch im Auftritt, aber mit vielen bereits patentierten, teils
recht aufsehenerregenden Neuerungen, wie der
velo.com-Chef verspricht. ■
www.velo.com
www.gtbicycles.com
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Das Velo als Visitenkarte
Nach Kundenwunsch aufgebaute Velos sind der Gipfel der pedalbetriebenen Individualität.Was
früher Freaks und ambitionierten Freizeitsportlern mit dickem Portemonnaie vorbehalten war, ist
heute auch für Touren- und Alltagsfahrerinnen interessant.
Urs Rosenbaum
(Text und Foto)
WEBLINKS
www.fahrradbaustolz.ch
www.tdsrad.ch
www.aarios.ch
www.velociped.ch
www.koga-signature.com
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Wer sich vor dem Kauf seines Velos vertieft mit
dem Marktangebot beschäftigt, kennt die Qual
der Wahl: Soll ich das schöne blaue Tourenvelo
nehmen, obwohl dessen Lenker unbequem ist,
oder eher das langweilige schwarze, das über
Jahre zuverlässig zu funktionieren verspricht?
Anspruchsvollere Alltags- und Tourenfahrer erleben beim Velokauf oft, dass sie Zugeständnisse
machen oder schon am neuen Fahrzeug in einen
kostspieligen Umbau investieren müssen.
Während ersteres den Fahrspass trübt, strapaziert
zweiteres den Geldbeutel oft mehr als geplant. Im
Kampf um die Gunst des Kunden haben zahlreiche Velohersteller dieses Problem erkannt und
bieten eine Lösung dafür an. Diese nennt sich je
nach Hersteller costum made oder Fertigung à la
carte. In beiden Fällen verbirgt sich dahinter dasselbe: Jedes Velo wird bereits in der Fabrik nach
den Wünschen des Kunden einzeln aufgebaut.
Individualität bedeutet Abgrenzung
Das Bedürnis nach einem perfekt auf die persönlichen Vorstellungen angepassten Velo habe in den
letzten Jahren zugenommen, beobachtet Robert
Stolz, der in Zürich Velos nach Mass baut: «Die
Modelle der Grossserienhersteller gleichen sich
immer mehr. Viele meiner Kunden möchten aus
dieser Eintönigkeit ausbrechen.» Dass der
Wunsch nach Individualität gestiegen ist, beobachtet auch Hans Meyer, dessen Firma Tour de
Suisse schon seit einigen Jahren Velos «à la carte»
baut. Für ihn ist es ein allgemeines Phänomen der
heutigen Zeit. Nachdem die materiellen Grundbedürfnisse abgedeckt sind, will man sich mit den
Dingen, die man besitzt, von der Masse unterscheiden: «Autokäufer gaben sich früher mit dem
einfachen Käfer zufrieden. Heute holt VW die
Kundschaft mit mehr als einem Dutzend verschiedener Grundmodelle ab und kaum zwei davon
laufen genau gleich ab dem Band.» Einen weiteren Grund sieht Meyer in der neuen Rolle, die das
Zweirad seit einigen Jahren spielt: «Immer mehr
Leute entdecken das Velo als Freizeitgerät, das
man auch ohne grosse sportliche Ambitionen nutzen kann, beispielsweise auf den Routen von
Veloland Schweiz. Diesen Velofahrenden bedeutet
ihr Fahrzeug mehr als früher, und deshalb soll es
auch genau ihren Vorstellungen entsprechen.»
Dem Bedürfnis nach einem auf Wunsch gefertigten Velo kommt entgegen, dass die Technik in
den vergangenen Jahren immer ausgereifter und
an verschiedene Nutzungsmöglichkeiten angepasst wurde. «Heute kann ein Kunde wählen, ob
er lieber ein komfortables, ein leichtes oder ein
pflegefreundliches Velo will, alle funktionieren
zuverlässig. Die Technik setzt kaum noch Grenzen», sagt Robert Stolz. So viel Individualität hat
aber auch ihren Preis. Unter 1400 Franken für
ein komplett ausgerüstetes Velo ist der Spielraum
für individuelle Anpassungen aus wirtschaftlichen Gründen eng. Unter dieser Preisgrenze bie-
ten die meisten Velohersteller mit individueller
Fertigung nur noch eingeschränkte Wahlmöglichkeiten an.
Zu viele Optionen
Beim breiten Angebot an verschiedensten Optionen besteht die Gefahr, dass sich die Qual der
Wahl verschiebt; dass plötzlich nicht mehr zu
wenige, sondern zu viele Wahlmöglichkeiten den
Kaufentscheid erschweren. Gerade Velofahrende,
denen der Fahrspass wichtiger ist als das Wissen
um sämtliche technischen Feinheiten ihres Vehikels, sind oft überfordert. Für Meyer kommt hier
der Händler zum Zug: «Der Verkäufer sollte
fähig sein, KundInnen nicht nur die verschiedenen
Varianten aufzuzählen, sondern ihnen auch die
Vorteile zu erklären». Was den gut beratenen
KundInnen dann noch bleibt, ist der Entscheid,
den ihnen niemand abnehmen kann: Die Wahl
der Farbe. Sie ist das i-Tüpfelchen auf dem persönlich gestalteten Velo und oft das deutlichste
Signal an die Umwelt, dass es sich hier um ein
besonderes Modell handelt. Ist auch die Optik
bestimmt, können sich die anspruchsvollen VelofahrerInnen freuen, dass sie ein Fahrzeug besitzen, das so einzigartig ist wie sie selbst. ■
Die Qual der Wahl: Das Massvelo will erarbeitet sein.
MARKT SPEZIAL
Massgeschneiderter Reisefreund
Inspiriert durch zufriedene Kundschaft,
schuf der einzige Schweizer Fahrradhersteller Aarios das «Expedition». Für dieses
ultimative Reiserad sind nur die allerbesten
Komponenten gut genug. Das Rückgrat
bildet ein im eigenen Haus hergestellter,
äusserst dynamischer Rahmen mit Tourengeometrie. Er besteht aus hochwertigen,
endverstärkten, gemufften, hartgelöteten
und pulverbeschichteten Rohren. Ihren
zuverlässigen Dienst verrichten eine 14Gang-Rohloffnabe, ein Chris-King-Steuersatz, Thomson-Vorbau, Avid SD-Ultimate-
V-Brake sowie faltbare, pannensichere Panaracer-Bereifung. Lenkerstabilisator und
rostfreie Träger sind weitere Merkmale.
Und weil Globetrotter Individualisten mit
Erfahrung und eigenen Vorstellungen sind,
wird auch das «Expedition» individuell
angeboten, sodass es punkto Grösse,
Farbe, Optik, Ausrüstung und Preis den
Bedürfnissen und Vorstellungen seines
Besitzers perfekt entspricht.
Aarios
www.aarios.ch
Tel. 062 849 51 41
Mit Prinzessin und Pirat die Strassen erobern
Im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem
Spielwarenhersteller Playmobil bringt Abus
jetzt Kinderhelme im Design der bekannten
Spielfiguren heraus. Hinter den Dekors
Prinzessin für Mädchen und Pirat für Jungen steckt die Technik des bewährten
Abus-Helmmodells New Piccolino. Ein
Helm mit kindgerechten Eigenschaften für
die ersten Zweiradkilometer der Kleinen.
Die Einstellung der richtigen Passform ist
über ein Drehrad-Verstellsystem mit nur
einer Hand möglich. Die Schutzzonen im
Schläfenbereich sind weit heruntergezogen,
um den Kopf in diesem sensiblen Bereich
besser zu schützen. Ein umlaufender Kantenschutz macht den Helm pflegeleicht und
erhöht die Langlebigkeit.
Für die ganz Kleinen gibt es das Modell
Smiley im Design Pony – ein hochsicherer
Schutz für Fahrten im Kindersitz oder mit
dem Laufrad. Die Modelle New Piccolino,
Prinzessin und Pirat kosten 55 Franken,
der Smiley Pony 39 Franken.
Abus
www.abus.de
Tel. 0049 2335 634 268
Echte Erlebnisse – und ungebremste Lebensfreude mit Baumeler
Mit den neuen Baumeler-Katalogen 2007
erscheinen die angebotenen Veloreisen in
einem attraktiven und frischen Kleid.
Gespickt mit vielen neuen Angeboten entführt der erfahrene Tour Operator den
Velofan an die schönsten Plätze auf Erden.
Neu bei Baumeler sind die zwei Hit-Reisen
nach Südfrankreich und Ungarn zu
unschlagbaren Preisen. Erweitert wurde
auch die Angebotspalette an unbegleiteten
Reisen. Exklusiv auf dem Schweizer Markt
organisiert Baumeler Elektrovelo-Reisen –
Entlang der Mosel und dem Inn oder durch
Leicht, schnell und stabil
Keine Kompromisse bei Optik, Design,
Ausstattung und ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das sich sehen lassen kann. Das
Ergebnis sind Bikes in Topqualität mit entsprechender Ausstattung, gefertigt aus
Materialien und Bauteilen, die in ihrer
Klasse ihresgleichen suchen und sowohl
anspruchsvolle Tester wie auch kritische
und preisbewusste KundInnen zu überzeugen vermögen.
Bergamont Speed Bikes zum Beispiel sind
keine verkappten Rennvelos, sondern
leichte, schnelle und stabile Bikes. Mit
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einem Gewicht von gerade mal 10,7 kg ist
das Prime Speed Tour im Speziellen ein
perfektes Fitnessbike für sportliche Touren,
mit dem man aber auch ins Büro fährt, und
das sowohl optisch als auch von Ausstattung und Preis-Leistungs-Verhältnis her zu
punkten vermag. Es ist für 1798 Franken
erhältlich.
Swiss sport motion GmbH
www.bergamont.de
Tel. 041 612 33 66
das hügelige Appenzellerland. Mountainbike-Reisen werden 2007 gross geschrieben.
Baumeler ist offizieller Sponsor und Reisepartner des erfolgreichen Swisspower
Mountainbike Teams. Exklusive Reisedaten mit Teammitgliedern sind nur einige
der zahlreichen Leckerbissen. Echte Erlebnisse – und Trails nicht nur für Singles!
Baumeler
www.baumeler.ch
Tel. 041 418 65 20
Trailrakete für Kletterfreunde
Bikes mit Federweg von 120 bis 140 mm
bilden die neue Königsklasse der MTB:
Kletterkünstler, Tourenbike und spassorientiertes Trailbike in einem. Der Alleskönner von BMC heisst Trailfox 01 und
gehört zur gleichnamigen neuen TrailfoxSerie, einer Weiterentwicklung aus der
bewährten Fourstroke-Familie. Das Highend-Fully trumpft mit einer Federgabel Fox
Talas RL mit 140 mm effektivem Federweg
auf, die sich beim Uphill auf 120 bzw. 100
mm absenken lässt. Trotz des grosszügigen
Federwegs bleibt das System komplett an-
triebsneutral, verfügt das Trailfox über
ausgezeichneten Vortrieb und erweist sich
mit seinem Gewicht von unter zwölf Kilo
als exzellenter Kletterer.
Weitere Highlights: Carbon-Hinterbau,
VPS-Dämpfungssystem, kurzer Radstand,
kompakte Sitzposition. Trailfox 01 – die
ultimative Trailrakete für flinke Runs auf
kurvenreichen Singletrails.
BMC
www.bmc-racing.com
Tel. 032 652 04 84
Ein Scheinwerfer mit Köpfchen
Der «fliegende», zierliche Scheinwerfer
Lumotec Fly ist das neuste Modell von
Busch+Müller. Ein solider Rahmen schützt
und hält das hochwertige Halogenlicht.
Mit seinem Design und der zweifachen
Einstellmöglichkeit setzt die deutsche
Firma weiterhin auf eine gelungene Mischung aus Funktionalität, Design und
Robustheit.
Exzellente Fahrbahnausleuchtung und ein
CAD-berechneter Reflektor sorgen für
hohe Lichtausbeute (bis zu 20 Lux). Zur
Montage an allen Fahrradtypen geeignet
und für unterschiedliche Lampenhalter lieferbar. Das Modell «Senso» kommt mit
Hell/Dunkel-Sensor für automatisches Einund Ausschalten, das Modell «Plus» mit
elektronischer Standlichtautomatik über
Kondensator (kein Akku, keine Batterie
erforderlich) und superheller, weisser LED.
Zu Preisen ab 42 Franken.
Schmid Bike Parts AG
www.bumm.de
Tel. 044 836 61 31
Die Leichtigkeit des Radfahrens
CMR-Bikes sind Fliegengewichte. Schwerwiegendes wurde konsequent verbannt. Bei
den Komponenten kommt nur das Wesentliche zum Einsatz. Dank leichtem Rahmen,
Starrgabeln und Leichtbaulösungen wurde
das Gewicht massiv reduziert: Die leichteste Version bringt 10,9 kg auf die Waage.
Das sind acht Kilogramm weniger als bei
einem herkömmlichem Citybike! Deshalb
spult man auf einem CMR-Bike mit einem
Lächeln ein paar Kilometer mehr ab.
Zur Wahl steht je ein Rahmendesign für
Frauen und Männer. Die Geometrien sind
Durchblick in allen Lagen
Die Sportbrille cp cafe del mar lässt sich
lässig für den Bummel in der Stadt, aber
auch auf 4000 Metern in den Bergen tragen. Wieso sie denn «cafe del mar» heisst?
Gegenfrage: Haben Sie auch schon mal A
gemacht, B gedacht und C gelacht? Wenn
nicht, sollten Sie das dringend mal tun.
Selbstverständlich kann man etwas namensgemäss nutzen, und Sie liegen mit der
cafe del mar im Café del Mar keinesfalls
falsch, auch wenn Sie stehen oder sitzen.
Aber ihre Wirkung ist genauso stark, wenn
Sie sie im Gebirge tragen – oder im Haar.
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Und übrigens: Auch dieses Modell ist mit
Vario-Lens lieferbar. Ab sofort im Fachhandel erhältlich in drei Farbvarianten ab
120 Franken.
Alpina
www.cp-eyewear.com
Tel. 044 980 34 14
für sportlich-entspannte BikerInnen. Dennoch kann alles montiert werden – vom
Gepäckträger über den Lowrider bis zum
Kindersitz. Die 26-Zoll-Räder sind nicht
nur trendig – sie sorgen auch für ein agiles,
quirliges Handling. Sämtliche CMR-Bikes
sind mit topaktuellen, hochwertigen Komponenten bestückt. Erhältlich in vier Varianten ab 1399 Franken.
Canyon
www.canyon.ch
Tel. 032 328 11 80
MARKT SPEZIAL
Faltbare Matrix
Das Dahon Matrix Disc – ist nicht dem
bekannten Science-Fiction-Film entsprungen und auch keine abstrakte Struktur,
sondern ein faltbares Allrounder-Bike. Mit
seinen 26-Zoll-Rädern, einer SuntourFedergabel, Sram 24-Gangschaltung und
den mit Bestnoten ausgezeichneten AvidScheibenbremsen ist Matrix ein Geheimtipp unter den Faltbikes. Schnell zusammengelegt und hervorragend für Bike- und
Citytouren geeignet, findet es in praktisch
jedem Kofferraum Platz. Auf Wunsch kann
es mit einem Pletscher-Gepäckträger und
fix installierten Schutzblechen nachgerüstet
werden. Das Matrix Disc ist ein Höhepunkt in der 2007er-Modellreihe in der
Full-Size-Klasse von DAHON. Attraktiv in
Ausrüstung, Design und zu einem
unschlagbaren Preis: Fr. 1395.–! Informationen über weitere neue Modelle in der
Compact-Klasse 20 Zoll sind beim Importeur kostenlos erhältlich.
Xtramobil AG
www.dahon.ch
Tel. 044 867 15 25
Ein Klassiker wird neu aufgelegt
Mit seinen hervorragenden Fahreigenschaften bietet das neue Pashley Moulton TSR
dynamisches Fahrvergnügen. Leicht und
schnell wie ein Rennrad, solide und langlebig wie ein Tourenrad, überzeugt das TSR
durch seine Funktionalität und Eleganz.
Ultrasteifer, handgelöteter CrMo-Gitterrohrrahmen, teilbar. Gabel und Sitzrohr
Reynolds 531 Stahl. Moulton-Federung
vorn und hinten, Vorderradfederung auf
Fahrergewicht einstellbar.
Das Pashley Moulton TSR ist als DualDrive27 mit geradem Lenker für 2850 Fran-
ken oder in der Rennversion als TSR30 für
3750 Franken erhältlich. Probefahrten bei
Faltbar in Biel und Velofix in Zürich.
Diverso
www.diverso.ch
Tel. 041 610 71 26
Erst nachrüsten, dann losdüsen
BionX präsentiert ein neues Highlight: das
PL-500HS. Geballte Kraft, ausgeklügelte
Technik und Lithium-Akkutechnologie
sind hier vereint und überzeugen mit
gewaltiger Beschleunigungsleistung, beeindruckender Geschwindigkeit und starker
Bergsteigfähigkeit. Ohne dabei ins Schwitzen zu kommen, erreichen Sie schnell
Geschwindigkeiten von 45 km/h.
Das BionX-System ist ein Nachrüstsatz,
der an nahezu alle Velos passt. Sie können
also Ihr bestehendes Velo zum schnellen
Flitzer aufrüsten. Oder Sie kreieren sich
Sauber durch den Schlamm
Diese kleine Satteltasche ist speziell für den
sportlichen Einsatz an Rennrädern und
Mountainbikes konzipiert. Egal ob Staub
bei Trockenheit, Wasser auf regennasser
Strasse oder Schlamm im Gelände: Ersatzschlauch, Reifenheber, Miniwerkzeug,
Handy, Schlüsselbund oder Geldbeutel
bleiben bestens geschützt.
Das patentierte Dichtungssystem ist einfach, aber wirkungsvoll: Die beiden Schalenhälften aus wasserdichtem EVA-Schaum
sind mit einem 2-Wege-Reissverschluss verbunden. Eine darüberliegende, dichtende
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Silikonhülle überdeckt den Reissverschluss
grossflächig und gewährleistet so hermetischen Verschluss. Zwei Reflektoren blicken
auf der Rückseite des MudRacer nach hinten und tragen dazu bei, dass der Biker bei
Dunkelheit gesehen wird.
Die Satteltasche ist ab Fr. 32.– in den Grössen XS, S und M erhältlich. Im Lieferumfang enthalten ist eine Sattelhalterung, die
auch einzeln als Zubehör erhältlich ist.
Exped AG
www.exped.com
Tel. 044 497 10 10
ganz einfach das Elektrovelo Ihrer Wünsche, indem Sie das BionX mit einem neuen
Velo kombinieren.
Die Fakten: 500 Watt Motor, LithiumAkkutechnik, individuell programmierbar,
Gashebel auf Wunsch, 45 km/h einfach
erreichbar, geräuschlos, Energierückgewinnung. Das BionX Standard-Kit – 250 Watt,
NiMH – erhalten Sie ab 1790 Franken.
EFS GmbH
www.efs-bs.ch/bionx
Tel. 061 385 66 66
Mehr Reichweite, mehr Schub
Flyer bietet in der Saison 2007 noch mehr
fürs Geld: Die Akku-Kapazität und damit
die Reichweite wird um 25 Prozent gesteigert – dank der stark gestiegenen Stückzahlen gar bei gleichem Preis! Der PremiumAntrieb 2007 ist neu mit 10-Ah-Li-IonAkkus ausgestattet, wobei der Hi-Modus
bei Bergfahrten nochmals rund 20 Prozent
mehr Unterstützung bringt. Mit der optionalen Schiebehilfe fährt sich der Flyer quasi
selbst die steile Rampe aus dem Velokeller
hoch. Falls ich den Flyer unterwegs mal
schieben muss, kann ich so bequem neben-
her gehen und ihn neben mir mitfahren lassen. Dank der exklusiven Partnerschaft
mit Baumeler-Veloferien können neuerdings auch vier- bis sechstägige Flyer-Reisen gebucht werden: vom Boden- zum
Zürichsee, durch das traumhafte Moselgebiet und als Krönung über den Inntal-Radweg von Innsbruck nach St. Moritz – sozusagen «mit Strom gegen den Strom».
Biketec AG
www.flyer.ch
Tel. 034 448 60 60
Ans Kind gekuppelt
Die Beratungsstelle für Unfallverhütung
BfU zeichnet FollowMe mit dem BfUSicherheitszeichen aus. Damit wird die FollowMe-Eltern-Kind-Tandemkupplung als
einziges Kinderrad-Nachziehsystem offiziell von der BfU zur Unfallverhütung im
Strassenverkehr empfohlen.
FollowMe eignet sich optimal, um Kinder
langsam an den Verkehr heranzuführen.
Verkehrsreiche oder kraftfordernde Strassenabschnitte lassen sich oft nicht vermeiden. Hier wird das komplette Kinderrad
ans Mami- oder Papi-Rad gekoppelt. Das
An- und Abdocken unterwegs passiert in
Sekundenschnelle, ohne Anwendung von
Werkzeug.
Neu gibts FollowMe kostenlos einen
ganzen Tag zum Testen beim Hersteller im
aargauischen Laufenburg. Eine grenzüberschreitende Hochrhein-Radwanderkarte
mit interessanten Erlebnispausen für Familien hilft bei der Routenwahl.
Follow me
www.FollowMe-Tandem.com
Tel. 062 874 05 04
Leichter Schlepper
Bei allen Velotypen wurde in den letzten
Jahren das reduzierte Gewicht zum Verkaufsfaktor. Auch beim «Fun Trailer»Anhängervelo ist nun ein Aluminiummodell erhältlich, das mit einer Shimano6-Gang-Drehgriffschaltung ausgestattet ist,
damit das Kind sich langsam an ein mehrgängiges Velo «herantasten» kann.
Der Fun Trailer ist mit der bewährten
Kardangelenkkupplung ausgerüstet, welche punkto Sicherheit und Funktionalität
den Standard setzt. Gemäss der unabhängigen Bewertungs-Site www.topten.ch hat
Ambitioniertes Sportgerät
Das neue, innovative Stadtvelo Corso von
Cresta mag auch sportlich ambitionierte
City-Fahrer zu überzeugen. Sie werden sich
von den Vorteilen einer Nabenschaltung
und der integrierten Lichtanlage mit Standund Bremslichtfunktion angesprochen
fühlen. Kein Wunder: Das Modell mit dem
gewissen Extra stammt vom Schweizer
Hersteller Cresta, der über hundert Jahre
Erfahrung hat auf diesem Gebiet. Details
wie der atmungsaktive Kernledersattel, der
sich optimal der Körperform anpasst, wird
KennerInnen überzeugen. Verfügbar ist das
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Corso mit Rohloff, NX 16 und der neuen
Alfine. Optional sind dank der Produktion
in Sirnach viele Custom-Farben. Das abgebildete Modell kostet 2098 Franken.
Komenda AG
www.komenda.ch
Tel. 071 277 63 44
das Alu-6-Gang-Modell in den Bereichen
Qualität, Ausstattung und Gewicht mit
einem «sehr gut» abgeschnitten.
Rahmen, Lenker, Nabe, Sattelstütze und
Tretkurbel sind aus Aluminium gefertigt,
die Speichen bestehen aus Niro-Stahl. Den
Trailer gibts in den Farben Blau und Metallisé/Silber für 465 Franken.
Funtrailer, Transcom
www.funtrailer.ch
Tel. 061 633 13 20
MARKT SPEZIAL
Aus einem Stück
Die TCR-Seele ist ein Monocoque-Rahmen
mit Voll-Karbon-Gabel. Der Hauptrahmen
wird aus einem Stück hergestellt. Somit
entstehen keine Verbindungs- beziehungsweise potenzielle Schwachstellen. Das
Meta Composite ist ein sehr feines Gewebe
und hat somit weniger Harzaufnahme.
Dies ergibt eine höhere Steifigkeit. Einzigartig ist auch das Hot-milk-Harz, da es im
kalten Zustand schon flüssig ist. Hohlräume werden somit vermieden.
Das dreieckige Design des Oberrohrs und
der Kettenstrebe bringt mehr Steifigkeit,
die gekurvten Sitzstreben ergeben mehr
Komfort. Die Umecross-Laminierung
schützt den Rahmen von aussen. Das abgebildete Modell TCR Advanced ist für 6999
Franken erhältlich.
Komenda AG
www.komenda.ch
Tel. 071 277 63 44
Geschickt anstecken
Das Hamax Plus ist ein neues Gepäckträgersystem mit umfangreichem Zubehör.
Damit können Kinder und persönliche
Gebrauchsgegenstände sicher transportiert
werden. Das Zubehör kann schnell und
leicht im Baukastensystem ausgetauscht
werden. Die Zubehörteile passen perfekt
zusammenpassen, die benötigten Teile
müssen nur noch kombiniert werden.
Die Zubehörteile wie Kindersitz, Seitentaschen und Korb werden einfach auf die
Schiene geschoben und innerhalb weniger
Sekunden am Velo befestigt. Bei der Ent-
wicklung standen Sicherheit, Einfachheit
und Flexibilität im Vordergrund.
Der Hamax-Plus-Gepäckträger kann mit
Schnellkupplung an jedem Velo mit einem
Handgriff befestigt oder gelöst werden.
Egal, ob es sich dabei um ob 26- oder 28Zoll-Räder handelt.
Komenda AG
www.komenda.ch
Tel. 071 277 63 44
Sei dein eigener Reiseleiter
Sie sind gerne zu zweit, mit Freunden oder
mit der Familie unterwegs? Sie lieben es,
selbstständig mit dem Velo unterwegs zu
sein, möchten jedoch nicht auf das wertvolle Know-how eines professionellen Reiseveranstalters verzichten? Die tägliche
Suche nach einem geeigneten Quartier
bereitet Ihnen keine Freude – dann sind
unsere individuellen Veloferien genau das
Richtige für Sie. Mit ausführlichem Kartenmaterial ausgestattet, starten Sie Ihre Velotour. Wir buchen die ausgewählten Unterkünfte, Ihr Gepäck wird von Hotel zu
Das Allzweckrad hat abgespeckt
Die Traditionsmarke Raleigh aus Grossbritannien machts möglich: Dank des neu entwickelten Karbonrahmens und des konsequenten Einsatzes von Leichtbauteilen hat
dieses Modell rund 3,5 Kilogramm abgespeckt. Die Waage steht nun bei 14,8 Kilogramm. Damit ist dieses äusserst komfortable Cityrad, ausgerüstet mit der 8-GangShimano-Nexus-Nabe, mit Nabendynamo,
Federgabel, Komfortsattel, Gepäckträger,
gefederter Sattelstütze und verstellbarem
Vorbau, wahrlich ein Leichtgewicht der
Spitzenklasse.
38 | 1/2007 velojournal
Das Leicester Lite ist in Herren- (50, 55, 60
cm ) und – wie auf dem Bild zu sehen – in
Damenausführung (50, 55 cm) lieferbar.
Der Richtpreis beträgt 2490 Franken, die
Fahrräder sind in ausgesuchten Fachgeschäften erhältlich.
Swissbike
www.swissbikes.net
Tel. 041 620 74 55
Hotel transportiert. Bei freier Tageseinteilung radeln Sie in Ihrem eigenen Tempo
und haben so stets die Möglichkeit, Abstecher oder Fotohalte frei nach Ihren Bedürfnissen zu machen. Sie sind Ihr eigener Reiseleiter. Entdecken Sie mit Imbach die Welt
auf zwei Rädern.
Imbach
www.imbach.ch
Tel. 041 418 00 00
Leichter geht‘s (fast) nicht mehr . . .
Bergamont Speed Bikes sind keine verkappten Rennräder,
sondern leichte, schnelle und stabile Bikes. Mit nur
10.7 kg Gewicht ist das Prime Speed Tour im
Speziellen ein perfektes Fitnessbike für sportliche
Touren, das sowohl optisch, aber auch von der
Ausstattung und dem Preis- Leistungsverhältnis
her zu punkten vermag.
PRIME SPEED TOUR Fr. 1‘798.–
swiss sport motion gmbh . flurhofstrasse 9 . 6374 Buochs . Tel. +41 612 33 66 . [email protected]
Basta Deutschland GmbH • www.basta-deutschland.de
Das aerodynamische
Basta T.Race II unterstreicht die elegante,
sportliche Form des
Rennrades und übernimmt als Batterie Rücklicht
die rückwärtige Sicherung
des Akteurs.
•Transparenter Lichtleiter mit 220º
Leuchtsektor und integrierten
Doppel-Dioden
• 60 Stunden LED Rear Light Power mit einem
Batteriesatz durch optimiertes EnergieManagement
• Schock- und Wasserresistent gekapselte Technik und Elektronik
• Erhältlich in Schwarz oder Silber
• T.Race II entspricht der StVZO für den Einsatz an Rennrädern
unter 11 kg
• Beim Fachhandel in Ihrer Nähe.
MARKT SPEZIAL
Der Aufsteller unter den Abstellanlagen
Doppelstockparker werden dort eingesetzt,
wo eine grosse Anzahl Velos auf kleinem
Platz verstaut werden müssen. Durch clevere Anordnung und Ausnutzung des
Hebelgesetzes werden die Velos auch in der
zweiten Etage tadellos parkiert.
Natürlich eignen sich solche Anlagen vor
allem bei Velostationen, Bahnhöfen, Firmengeländen, Schulen, Spitälern usw. Verschiedene Finessen wie eine geräuschoptimierte Ausführung können auf Wunsch
geordert werden. Die Grossanlagen Velostation SBB Bahnhof in Basel und die
Velostation Milchgässli in Bern werden in
Kürze mit solchen leistungsfähigen Doppelstockparkern aus- resp. aufgerüstet.
Real bietet auch kostengünstige Unterstände und Veloständer für den privaten
Gebrauch rund ums Haus an. Verlangen
Sie die kostenlose Beratung und die Unterlagen von den Profis rund um die Veloparkierung.
Real AG
www.real-ag.ch
Tel. 033 224 01 01
Ein Reiserad setzt Massstäbe
Riese und Müller präsentiert im März ein
völlig neu konstruiertes Reiserad. Das
Intercontinental verfügt über einen extrem
stabilen Rahmen, der sowohl bei der Steifigkeit als auch der Fahrdynamik im Vergleich zum Vorgängermodell Delite black/
grey deutlich zugelegt hat. Realisiert werden konnte dies durch einen im Rahmen
integrierten, wesentlich steiferen Gepäckträger, grössere Rohrvolumina, eine Anpassung der Geometrie auf grössere Federwege
(100 mm vorne und hinten) sowie einen
längeren Radstand und grössere Reifenfrei-
heit. Das Intercontinental black ist mit
hydraulischen Magura-HS-33-Felgenbremsen und einer 27-Gang-Kettenschaltung
ausgestattet. Das Intercontinental sahara
ist das vollgefederte Reiserad für Perfektionisten und punktet mit 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff, Luftfederung und
Scheibenbremsen.
Riese und Müller
www.r-m.de
Tel. 0049 6151 36686 41
Der Berg ruft
Mit dem digital codierten, kabellosen BC
2006 MHR präsentiert das deutsche Traditionsunternehmen SIGMA SPORT erstmals einen klassischen Bikecomputer, der
Höhen-, Puls- und Temperaturmessung mit
den bewährten Funktionen eines Fahrradcomputers vereint.
Bei der Entwicklung des BC 2006 MHR
sind die Ingenieure ihrem Anspruch und
Motto «Aufs Einfachste vereint» treu
geblieben. So wird die zuletzt angezeigte
Höhe am nächsten Tag wieder aufgenommen, und die aktuelle Höhe muss nicht neu
Licht – die nächste Generation
Basierend auf einer HS-3-Halogenbirne
präsentiert sich die CUBELIGHT II in
neuer Optik. Ein Maximum an Leuchtkraft
versprechen die durch den Freiformreflektor erzeugten 16 Lux. Neu ist der zweistufige Batterie- sowie Ladeindikator, der den
Nutzer immer rechtzeitig über den aktuellen Batteriezustand informiert. Sollte der
Akku dennoch mal leer sein, kann sehr
leicht über die Ladebuchse oder einfach per
Batteriewechsel nachgeladen werden.
Die wasserdichte CUBELIGHT II kann
werkzeugfrei mit einem Klick an Lenkern
40 | 1/2007 velojournal
von 22 bis 32 mm befestigt werden. Die
Lampe ist darüber hinaus seitlich verstellbar,
sodass sich auch bei gebogenen Lenkern die
optimale Lichtrichtung einstellen lässt.
Abgerundet wird das neue Modell durch
die mitgelieferten hochwertigen 1500-mAhNiMH-Akkus, die eine doppelt so lange
Leuchtdauer wie bisher gewährleisten.
SIGMA Elektro GmbH
www.sigmasport.com
Tel. 0049 6321 9120 11
eingestellt werden, was gerade bei mehrtägigen Touren von Vorteil ist.
Als besonderen Zusatznutzen bietet der BC
2006 MHR Wanderfreunden mit dem Hiking-Modus einen Höhen-, Puls- und Temperaturmesser für die Touren ohne Rad.
Durch die mitgelieferte Halterung kann das
Gerät am Rucksack oder an der Bekleidung befestigt werden und ist immer dabei.
SIGMA Elektro GmbH
www.sigmasport.com
Tel. 0049 6321 9120 11
Simple Neuheiten
Trotz des beachtlichen Erfolgs der letzten
Jahre gönnt sich simpel.ch auch 2007 keine
Pause. Neues Highlight bei den wegwärtsModellen wird das «wegwärts pro» – ein
leichtes Alltags- und Freizeitvelo mit der
neuen Shimano-Alfine-Gruppe und sechzehn Gängen. Dieses Modell ist ab März
als Damen- und Herrenversion erhältlich.
Zum ersten Mal umfasst die Produktepalette auch Kindervelos von 16 bis 24 Zoll.
Dabei besitzt bereits das 20-Zoll-Modell
einen Nabendynamo. Das Design der Kindervelos wurde mit dem Zeichner Ulf K.
verwirklicht, und das Resultat wird nicht
nur Kinderherzen höher schlagen lassen!
Im März wird beim Bahnhof Mettmenstetten ein Testcenter eröffnet. Dort können
sämtliche Modelle probegefahren werden.
Zusätzlich geht simpel.ch neu auch Partnerschaften mit ausgewählten Fachhändlern ein, um den bestmöglichen Service bieten zu können.
simpel.ch
www.simpel.ch
Tel. 0848 55 44 55
Das Getriebe der Welt
Die Idee ist einfach: Eine Schaltung hat
(fast) jedes Velo, vielen aber fehlt der Übersetzungsumfang, um mit angenehmer Tretkraft auch den Berg hochzukommen und
trotzdem grosse Gänge im Flachland zu
haben. Florian Schlumpf setzt mit den
Modellen mountain-drive, speed-drive und
high-speed-drive das Getriebe vorne ins
Tretlager, um dadurch die bereits bestehenden Gänge zu verdoppeln. Mit ihnen können selbst kleine Hinterräder effizient und
schnell bewegt werden. Alle Getriebe sind
einfach und robust im Aufbau und können
fast in jedes Fahrrad mit wenig Aufwand
nachgerüstet werden. Die Teile werden
vollständig in der Schweiz hergestellt und
zu rund neunzig Prozent exportiert.
Die ausführliche Website zeigt viele technische Einzelheiten bis hin zum detaillierten
Handbuch sowie eine bebilderte Referenzliste der wichtigsten Hersteller und ihrer
Produkte.
schlumpf innovations gmbh,
www.schlumpf.ch
Tel. 081 723 80 09
Die perfekte Welle
Die Frühlingsneuheit 2007 ist ein wartungsfreundliches, sauberes und sehr dauerhaftes Velo, das noch mehr Freude am
Radfahren bringt: das Stycle Kardan
Mountainbike, City- oder Tourenfahrrad.
Der Kardanantrieb setzte sich durch, der
Ärger mit den fettigen Ketten und den verschmierten Hosen gehört der Vergangenheit an. Die Kraft wird – wie beim Auto –
über Zahnräder und Welle übertragen. Im
Vergleich zum Kettenantrieb ist kein grösserer Kraftaufwand spürbar. Das Velo wird
mit einer Standlichtanlage vorne und hin-
Mit Speeddrive auf Kurve
Das beliebte und edle Speeddrive-Konzept
aus dem Hause TDS ist auf vielfachen
Wunsch um ein 26-Zoll-Modell ergänzt
worden. Das neue, sehr agile Modell ist in
acht verschiedenen Schaltvarianten erhältlich, unter anderem auch mit der neuen
Shimano-Alfine-8-Gang-Nabe mit DiscBremsen. Die Vielfalt wird durch vier verschiedene Standardfarben und eine Palette
von fünfzehn optionalen Sonderfarben
ergänzt.
Das neue «Speeddrive Road» ist bereits ab
1450 Franken über den Schweizer Fach-
41 | 1/2007 velojournal
handel erhältlich. Weitere Infos zum Sortiment und zu unserem Händlernetz finden
Sie im Internet.
Tour de Suisse
www.tds-rad.ch
Tel. 071 686 85 00
ten sowie einem sensorgesteuerten Nabendynamolicht ausgerüstet. Je nach Wunsch
wird eine 7- oder 8-Gang-Nabenschaltung
von Shimano eingebaut, die Schalten auch
im Stand ermöglicht. Die einstellbare, luftgefederte Sattelstütze, der Alurahmen und
zwei Shimano-Trommelbremsen erhöhen
den Fahrkomfort. Das Stycle Kardan ist
neu auch mit Elektroantrieb lieferbar.
Stycle, Flaika AG
www.stycle.ch
Tel. 081 756 66 86
MARKT SPEZIAL
Integration als Konzept
Das «silkroad» ist ein ultrarobustes Velo
für Alltags- und Reiseradfahrer, bei dessen
Konstruktion das Prinzip «weniger ist
mehr» im Vordergrund steht. Das Besondere an dem 26-Zoll-Rad ist der integrierte
Edelstahlgepäckträger, der dem «silkroad»
einen stilvollen Auftritt sichert. Neben den
optischen Vorzügen hat die Integration
aber auch handfeste Vorteile, denn es werden Schwachstellen wie etwa stark belastete Anlötteile und Schrauben eliminiert und
gleichzeitig die Steifigkeit erhöht. Das
«silkroad» gibt es in unterschiedlichen
Ausstattungsvarianten, sowohl mit Kettenschaltung als auch mit Rohloff-Getriebenabe. Die Rahmen werden aus CrMo-Rohr
mit Korrosionsschutz gefertigt, sind bei der
Rohloff-Variante mit einem TretlagerExzenter ausgestattet und werden mit der
hauseigenen asymmetrischen Starrgabel
ausgeliefert.
Tout Terrain
www.tout-terrain.de
Tel. 0049 761 589 97 44
Rund um die Uhr radeln
Kein Schlangestehen an der Haltestelle.
Kein Warten auf die nächste Strassenbahn.
Kein überfüllter Bus. Keine Zeitung oder
Aktentasche von nebenan auf Ihrem
Schoss. Einfach nur das beste und
gesündeste Verkehrsmittel, das man sich in
der Stadt vorstellen kann: Ein Velo aus
unserer Urban-Serie. Das 24/7 ist ein neu
entwickeltes Citybike-Konzept. Neben
einer nahezu wartungsfreien Ausstattung
verfügt es über einen verstellbaren Bontrager-Satellite-Vorbau, den Sie mit einem
Hebel perfekt auf ihre Bedürfnisse einstellen können. Mit dem neu entwickelten
Hebie-Chainglider-Kettenschutz bleiben
auch die Hosen immer sauber. Das 24/7 ist
in zwei Ausführungen für Damen und in
drei Ausführungen für Herren zum Preis
von 1399 Franken erhältlich.
Trek Fahrrad GmbH
www.villigerbikes.ch
Tel. 044 824 85 00
Die anhängliche Lösung
Der beliebte Dolphin wurde rundum erneuert und den aktuellen Bedürfnissen und
Sicherheitsanforderungen der Kinder angepasst. Augenfällig sind die zu öffnenden
Seitenfenster und das PVC-freie Regen/
Sonnen-Verdeck mit integriertem Insektennetz. Im gefederten und um 5 cm höheren
Dolphin2 sitzen die Kinder bequem auf der
54 cm breiten gepolsterten Sitzbank mit
verstellbarer Rückenlehne. Das 5-PunkteGurtsystem passt sich dem Wachstum der
Kinder an und gewährleistet optimale
42 | 1/2007 velojournal
Sicherheit. Mit dem im Lieferumfang inbegriffenen Buggyrad wird der Dolphin2 im
Nu zum Kinderwagen. Der grosse Stauraum hinter dem Sitz bietet Platz für Einkäufe oder Schwimmutensilien. Zwei Feststellbremsen verhindern das Wegrollen
beim Gebrauch als Buggy. Preis mit Weberkupplung: 1295 Franken.
Vitelli Velobedarf
www.vitelli.ch
Tel. 061 361 70 70
Messen 2007
Basler Ferienmesse, Sonderschau Velo 07
2. bis 4. März 2007, Basel
Die neusten Velos und Bikes auf Bremsen
und Federung testen, sich über Radsportund Ferientrends informieren, all das können die Besucher der Basler Ferienmesse.
An der Sonderschau «Velo 07» präsentieren Reiseanbieter, Bikehersteller und Kleiderproduzenten ihre besten Angebote und
beraten persönlich. Von handgebauten
Aarios-Rädern über Mecklenburger-Radtour bis hin zu Velos ohne Zwischenhandel
(Simpel) finden Radsportinteressierte an
der «Velo 07» alles.
www.baslerferienmesse.ch.
C-B-R 07, Freizeit und Reisen
22. bis 26. Februar, München
Die bedeutendste Ausstellung zu den Themen Freizeit und Reisen in Süddeutschland
und dem angrenzenden Ausland. Mit Rahmenprogramm wie Fahrradtourismus-Diavorträge, Fach- und Technikforen sowie
Testparcours für Jung und Alt.
Sonderschau Velo 07 an der Basler Ferienmesse.
Neue Messe München, www.c-b-r.de
Natur
8. bis 11. März, Basel
Messe, Kongress und Festival zu Naturschutz und Naturgenuss
Klassikern und jeder Menge Zubehör. Testparcours inbegriffen. Ein Geheimtipp, der
inzwischen BesucherInnen aus der ganzen
Welt anzieht.
EUROBIKE Friedrichshafen
30. August bis 2. September
Europas grösste Trendshow
www.eurobike-exhibition.de
www.haasies-radschlag.de
Ifma Cologne
13. bis 16. September, Köln
Europas grösste Velobusiness-Messe, auf
neuem Gelände. ■
www.natur.ch
Taipeh Cycle Show
24. bis 27. März, Taipeh, Taiwan
Asiens grösste Fahrradmesse
www.taipeicycle.com/tw/
Germersheim Spezialradmesse
28. und 29. April
Europas grösste Spezialradschau, mit Ein-,
Liege-, Drei- Vier- und Falträdern, Tandems, Velomobilen aller Art, Fahrzeugen
zur Rehabilitation, Fahrradanhängern,
Ruderrädern, Elektrorädern und Pedelecs,
Testparcours an der Spezi und an der C-B-R.
Werfen Sie einen Blick in die Zukunft Ihrer Mobilität
Brandneue Produkte für eine wirklich nachhaltige Mobilität
www.elektrovelo.info
Besuchen Sie uns an der
‘07
EFS Elektro-Fahrzeug-Service
43 | 1/2007 velojournal
MARKT SPEZIAL
Trek strukturiert Europavertrieb neu
Der amerikanische Fahrradkonzern Trek setzt auf dezentrale Vertriebsstrukturen
und eröffnet neue Niederlassungen in den europäischen Sprachregionen. Der
deutschsprachige Markt wird neu aus der Schweiz gesteuert.
Neue Zentrale in Dübendorf
Der gesamte Verkaufsinnendienst und
die Leitung für den deutschsprachigen
Raum wird neu in Dübendorf angesiedelt. Dort besitzt Trek bereits seine
Alpen-Niederlassung für den Schweizer
und den österreichischen Markt sowie
eine Marketing- und Entwicklungsabteilung. Die Leitung der aufgewerteten
Schweizer Trek-Niederlassung übernimmt Harald Schmiedel, der in den letzten Jahren bereits als Country Manager
für Trek den deutschen Markt betreut
hat. Im Ortswechsel von Holland in die
Schweiz und in der Fusion der Verkaufsteams sieht Schmiedel zahlreiche
Vorteile: «Die drei Märkte im deutschsprachigen Raum haben viele Gemein-
samkeiten. Wir nutzen diese Synergien,
um unsere Geschäftsziele besser umsetzen zu können. Die KundInnen werden
vom neuen Produktmanagement, Marketing und vom Händlerservice profitieren.» Den bisher für Deutschland
zuständigen Verkaufsinnendienst-Mitarbeitern hält Trek laut Schmiedel Arbeitsplätze in Dübendorf offen. «Wir rechnen
damit, dass einige Leute mit in die
Schweiz wechseln. Einige Stellen werden
wir aber neu besetzen.» Trek plant den
Umzug von Amersfoort nach Dübendorf
im Februar, und das neue Verkaufsteam
werde spätestens zum Saisonbeginn
Anfang März voll einsatzfähig sein. Von
den Umstrukturierungen nicht betroffen
ist das Trek-Produktionswerk in Hartmannsdorf.
Tom Brown entlassen
Opfer der Neustrukturierung bei Trek ist
der bisherige Schweizer Geschäftsführer
Tom Brown. Er erhielt Ende November
die Kündigung und wurde nach USManier per sofort freigestellt. Der Amerikaner hat während zwölf Jahren die
Geschicke von Trek in der Schweiz geleitet. Zuletzt hatte er für Aufsehen gesorgt, als er im Frühsommer neben der
Geschäftsführung auch die Verkaufsleitung für die Schweiz und Österreich in
die eigenen Hände nahm. ■
Urs Rosenbaum
Tom Brown (links) geht, Harald Schmiedel kommt.
44 | 1/2007 velojournal
BMC-Boss Andy Rihs hat Grosses vor.
BMC WÄCHST – STANDORT
SCHWEIZ PROFITIERT
ur. Der Velohersteller BMC ist zurzeit
das erfolgreichste Beispiel dafür, dass
Schweizer Velos auch international konkurrenzfähig sein können. Trotz Rückschlägen im Rennsport wächst das
Unternehmen stetig (vgl. Interview mit
BMC-CEO Andy Kessler, vj 5/06). Aktuell bietet BMC seine Velos bereits in 26
Ländern an; das Exportgeschäft trägt
bereits zur Hälfte zum jährlich zweistellig wachsenden Unternehmenserfolg bei.
Mit zahlreichen Neuerungen soll die ehrgeizige Wachstumsstrategie weiterverfolgt werden.
Nach einer weiteren Investitionsspritze
von zehn Millionen Franken passte Inhaber Andy Rihs die Firmenstrukturen den
Wachstumsplänen an. BMC wurde der
neu gegründeten Verwaltungsgesellschaft
ISH International Sport Holding AG
unterstellt und kümmert sich nun nur
noch um den weltweiten Verkauf. Entwicklung und Produktion der Velos laufen über die ebenfalls neu gegründete
Schwesterfirma SMT Swiss Manufacturing Technology AG. Als Gesamtleiter
der neuen Firma hat Rihs den erfahrenen
Manager Andreas Geogiadis eingestellt.
Dieser leitete zuvor den weltweit tätigen
Fitnesscenter-Betreiber Kieser Training.
Zurzeit baut SMT in Selzach/SO eine
Produktionsanlage für die Carbonrahmen von BMC. Das Ziel ist es, die Fertigung der Spitzenvelos wieder vollständig
in die Schweiz zurückzuholen. Bis 2009
sollen in Grenchen weitere Fertigungsstätten entstehen. Bereits jetzt stockt die
Unternehmensgruppe ihr Team kräftig
auf. Monatlich kommen ein bis zwei
weitere Mitarbeiter zu den aktuell rund
fünfzig Angestellten hinzu. ■
Fotos: Martin Platter (Trek, Archivbild), BMC/Tim de Waele
Veloriese Trek kommt nicht zur Ruhe.
Nur sechs Jahre nachdem der amerikanische Konzern seinen Europaverkauf im
holländischen Amersfoort konzentriert
hat, wird die Strategie erneut umgekrempelt. Wie Trek in einer Pressemitteilung
schreibt, ist die Neustrukturierung eine
Reaktion auf die gestiegenen Umsätze in
Frankreich, Dänemark und Deutschland.
In den beiden erstgenannten Ländern
werden über den Winter neue Vertriebsniederlassungen aufgebaut. Das Verkaufsteam für Deutschland zieht ebenfalls aus Holland weg. Von Amersfoort
aus wird künftig nur noch der Verkauf in
den Benelux-Ländern gesteuert.