- Leichtbau-Zentrum

Prototyp einer neuartigen Faserverbundstruktur für den Airbus
A350XWB
Entwicklung einer innovativen Bodenstruktur für A350XWB / Entwicklungszeit nur zwei Jahre
/ Präsentation auf der Hannover Messe 2014 vom 07. bis 11. April
Dresden. Im Rahmen einer Partnerschaft mit Airbus erhielt die Elbe Flugzeugwerke
GmbH (EFW) die Aufgabe zur Entwicklung, Fertigung und Lieferung einer neuen Fußbodenkomponente. In der ambitionierten Entwicklungszeit von nur zwei Jahren konnte
die EFW in Kooperation mit der Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH eine innovative Bodenstruktur des neuen Airbus A350XWB projektieren. Dies konnte durch die konsequente Anwendung neuester Faserverbund-Simulationstechniken realisiert werden. Im
ständig wachsenden Strukturverständnis kam es zu einer außergewöhnlich schnellen
Findung der leistungsfähigsten Geometrie und des optimalen Lagenaufbaus. Die Anzahl teurer und zeitaufwändiger Versuche konnte so auf ein Minimum reduziert werden.
Erfüllung von Kundenwünschen
Um eine Vielfalt an Adaptionsmöglichkeiten von Innenraummodulen, wie Bordküche
oder Bordtoiletten, bereitstellen zu können und dabei nahezu bis zum Zeitpunkt der
Installation im Flugzeug auf individuelle Änderungswünsche des Kunden reagieren zu
können, mussten die Ingenieure von EFW und LZS ein robustes und gleichzeitig leichtes
Design entwickeln. Dieses sollte weiterhin auf kleinstem Bauraum den Steifigkeits- und
Festigkeitsvorgaben und den Ansprüchen an eine hohe Variantenvielfalt (variierende
Lasteinleitungspunkte) entsprechen. Die zu entwickelnde Bodenstruktur musste in Bezug auf die Robustheit alle relevanten „In-Service“-Anforderungen erfüllen, um eine
lange Lebensdauer und somit geringe Wartungsumfänge zu gewährleisten.
CFK‐Sandwich‐Panels statt Metall
Hochbelastete CFK‐Sandwich‐Panels setzten sich in der Entwicklung gegen metallische
Strukturen durch. Aus dem entwickelten Design und Herstellungsprozess des prototypischen Bauteils ließ sich in der weiteren Projektphase ein wirtschaftliches Serienprinzip für den A350XWB ableiten. Im Bezug auf Kosten, Strukturgewicht und Korrosionsbeständigkeit ist diese innovative Leichtbaulösung attraktiver als konventionelle metallische Bauweisen.
Die neuartige Faserverbundstruktur befindet sich derzeit in der anspruchsvollen Validierungs- und Zulassungsphase bei Airbus. Die Bauteile werden in Sachsen durch die
Elbe Flugzeugwerke GmbH produziert.
Präsentation auf der Hannover Messe 2014
Auf der Hannover Messe vom 07. bis 11. April 2014 wird die Bodenrippe in Halle 6 am
Stand D38 der Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH dem Fachpublikum präsentiert.
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Prototyp der entwickelten Faserverbundstruktur
Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS)
Die Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) wurde 2003 im Verbund der TU Dresden
Aktiengesellschaft (TUDAG) gegründet und gehört heute zu den führenden Entwicklungspartnern auf dem Gebiet des Systemleichtbaus in Deutschland. In enger Zusammenarbeit mit dem Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen
Universität Dresden und den vielfältigen mit der TU verbundenen Forschungseinrichtungen bündelt die LZS GmbH die Leichtbau-Kompetenzen im Raum Dresden. Im interdisziplinären Entwicklungsteam arbeiten über 60 Ingenieure und Techniker, welche
Kompetenzen in den Bereichen Luftfahrt, Automobil- und Fahrzeugbau sowie Maschinen- und Anlagenbau vereinen. Das Leistungs-Portfolio reicht dabei von Konstruktion,
Materialcharakterisierung, Struktur- und Prozess-Simulation, Prototypenherstellung
über Prozessentwicklung und Strukturtests – bis hin zur Einführung der Technologien
bei den Industriepartnern.
Kontakt:
Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH
EADS EFW
Marschnerstraße 39
Elbe Flugzeugwerke GmbH
01307 Dresden
Grenzstraße 1
Dipl.-Ing. Ole Renner
01109 Dresden
Tel.: +49 351 / 463 38 744
Dipl.-Ing. Patrick Fuchs
Fax: +49 351 / 463 39 476
Program Manager - A350 XWB
E-Mail: [email protected]
Floor/Large Panel
Web: www.lzs-dd.de
Tel.: +49 351 / 88 39 2758
Fax: +49 351 / 88 39 2743
E-Mail: [email protected]
Web: www.efw.eads.net
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