Biking-Aventura_KTM Lycan
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Biking-Aventura_KTM Lycan
CONTACTO KTM Lycan 5.0 l e v í s s e c a a c a í r t Aus TEXTO: Vitor Martins Fotos: Rogério Sarzedo os, r a gregos e troian pacidade de agrada ca a s m ma te M os KT tr me da n iló A gama Lyca Lar muitos qu as. Fomos quem gosta de peda is técnicas e divertid m pois está apta para ma as nh lti vo de sta go os ficám be também para quem acessível da gama e is ma a é e qu , 5.0 n conhecer a Lyca impressionados. 22 JAN. 2011 JAN. 2011 23 CONTACTO Quem tem possibilidade de ter apenas uma bicicleta fica muitas vezes dividido na hora da compra, especialmente quando tem que ser ‘pau para toda a obra’, ou seja, tem que ser o suficientemente versátil para agradar em diversos tipos de utilização. Quando há uma utilização concreta o leque de escolha fica mais reduzido, já que um amante do freeride não vai olhar para as rígidas, nem um amante das longas distâncias vai contemplar a compra de uma bicicleta de suspensão total com 180 mm de curso. A meio caminho ficam as all mountain, a pender mais para um lado ou para o outro, mas suficientemente polivalentes para se tornarem numa escolha ideal para quem não escolhe sempre o mesmo terreno para pedalar. É aqui que se encaixa a Lycan. Catalogada pela KTM como tour/all mountain, equipada com suspensão de 120 mm de curso, permite sair dos estradões de bom piso e desfrutar de outro tipo de terreno. A versão 5.0 é a mais barata das Lycan, permitindo o acesso a uma suspensão total sem ter que dispender muito dinheiro, e onde o ponto forte é a tal versatilidade. O quadro é construído em tubos de alumínio de três espessuras diferentes, com coluna de direcção cónica, e na suspensão traseira usa o sistema PDS 2 característico da marca austríaca, com quatro pontos de apoio e o amortecedor montado numa posição ‘flutuante’, ou seja, sem ter qualquer pontro de apoio no quadro. O amortecedor é um Rock Shox Ario RL, com bloqueio e ajuste da recuperação. Na frente temos uma forquilha Rock Shox Recon silver TK-SA, com ajuste da compressão e recuperação e ainda bloqueio remoto no guiador. Transmissão e travões estão a cargo da Shimano, com desviador dianteiro Deore, traseiro Deore XT e travões M445. Com estas características a Lycan confirma ser uma boa roladora, permitindo fazer longos quilómetros a pedalar, independentemente do tipo de trilho. O guidador Ritchey, ligeiramente elevado, revela ser um bom compromisso entre pedalar rápido e o controlo em zonas mais técnicas, onde a Lycan se dá também muito bem. Talvez devido à geometria que benefica a agilidade, com 70º de ângulo da coluna de direcção, a frente por vezes parece querer pregarnos partidas, especialmente quando as condições de aderência começam a deteriorar-se. Mas apesar disso, mesmo a descer em zonas mais acidentadas, a Lycan sente-se à vontade numa condução mais agressiva, revelando a sua faceta all mountain, quase fazendo até esquecer que estamos perante 120 mm de curso. Apenas em situações mais ‘apertadas’ os travões revelam alguma limitação no que diz respeito à potência, apesar dos discos de 180 mm. As suspensões desempenham o seu papel sem 24 JAN. 2011 reparos, e o bloqueio remoto da forquilha é muito bem vindo, já que contribuiu para o bom comportamento da Lycan a subir, apesar do peso poder parecer intimidante no papel, acaba por não se sentir na prática. Quando o terreno fica mais acidentado cumprem a sua missão absorver as irregularidades e de manter as rodas no chão o máximo tempo possível, com especial destaque para o sistema traseiro, sendo de esperar um comportamento ainda melhor das versões melhor equipadas. Estando a Lycan 5.0 ao alcance dos que procuram uma bicicleta de suspensão total mas que contam com um budget contido, e dado o seu comportamento, equipamento e versatilidade, é daquelas bicicletas que tem todos os ingredientes para ser bem sucedida, aliás à semelhança dos modelos dos anos anteriores. Sendo a versão de entrada na gama, a Lycan 5.0 é um excelente cartão de visita também para a marca, porque é daquelas bicicletas que nos faz sentir imediatamente em casa, como se fosse nossa desde sempre. Bem equipada para a sua gama de preço, torna-se apelativa também pela versatilidade. Esteticamente pode ser confundida com bicicletas de outras marcas, já que nesta versão não tem qualquer vestígio do laranja tradicional dos produtos da marca de Mattighofen, mas o que realmente interessa está lá, uma boa ferramenta de diversão a um preço acessível. JAN. 2011 25 CONTACTO Ficha Técnica Preço 1447 € Peso Importador Web Quadro Forquilha Amortecedor Pedaleiro Pedais Direcção Avanço e guiador Punhos 14 kg Castanheira & Castanheira www.premiumbikedealer. com Alumínio 6061 Rock Shox Recon silver TK-SA Rock Shox Ario RL Shimano M430 n.a. Ritchey Comp Logic Zero PF Ritchey OE 6°/Ritchey OE Rizer KTM Desviador traseiro Shimano Deore XT Desviador dianteiro Shimano Deore-DS Cassete Shimano HG50-9 Manípulos Corrente Travões Espigão Selim Rodas/Cubos Shimano Deore n.d. Shimano M445 Ritchey OE 30,9 KTM VL-1205 Rigida Taurus 26, 32H/ Shimano M435 CL Continental X-King 2.2 Pneus (fr/tr) KTM Lycan 5.0 (tamanho 17’’) 575 125 mm 430 mm 73° 432 mm 1080 mm 26 JAN. 2011 JAN. 2011 27
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