baja portalegre 2011 - guia do rali 1

RALLY GUIDE
22 a 24 de Outubro de 2015
ÍNDICE
Introdução e boas vindas
3
História
4
Evolução da prova
5
Palmarés
7
Organização
8
Programa da prova
11
Inscrições
13
Seguro
21
Prólogo – SSS 1
21
Parques de assistência – reabastecimentos
21
Imprensa
21
Alojamento / reservas
22
Mapa de controlos
23
Generalidades
25
2
INTRODUÇÃO / BOAS VINDAS
Caros amigos,
Quando falta apenas um ano para se celebrar o 30º aniversário da Baja Portalegre
500, a carismática prova de Todo-o-Terreno volta a apresentar novidades na sua
29ª edição, o que reitera uma vez mais o compromisso do Automóvel Club de
Portugal (ACP) em aumentar de forma contínua os motivos de interesse da Baja
Portalegre 500, não regateando esforços para que, ano após ano, o nível
desportivo e organizativo de uma prova de referência no TT mundial, como é a
Baja Portalegre 500, possa consolidar sempre o seu nível de qualidade.
Desta feita a organização optou por regressar a um figurino que já foi usado pela Baja Portalegre 500
em outros anos, introduzindo um novo Sector Seletivo logo no primeiro dia da prova e após a SSS1.
Além dos tradicionais cinco quilómetros cronometrados do Prólogo que marcam o início da prova,
Carros, Motos, Quads e UTV/Buggy terão de disputar mais 85 km da SS2 dando ao primeiro dia da Baja
Portalegre 500 uma dimensão diferente e mais relevante que nas últimas edições.
Como em outros anos, a prova continua a fazer parte do calendário da Taça do Mundo de Ralis de
Todo-o-Terreno, encerrando a competição da Federação Internacional do Automóvel (FIA), bem como
os calendários da modalidade da FPAK e da FMP pelo que, e como já vem sendo habitual, deverá ser
decisiva para a atribuição dos diversos títulos nacionais e internacionais, o que reforça não só a
projeção internacional da Prova, como trará a Portalegre os maiores nomes internacionais do todo o
terreno.
Não podemos deixar de agradecer uma vez mais o apoio dos nossos patrocinadores – BP, Turismo do
Alentejo, Câmara Municipal de Portalegre e Câmara Municipal de Ponte de Sor - e ainda o apoio e
colaboração das Câmaras Municipais de Abrantes, Alter do Chão, Crato, Gavião, Monforte e Nisa e das
Juntas de Freguesia de Arez e Amieira do Tejo, Chança, Comenda, Cunheira, Monte da Pedra e Foros do
Arrão, sem os quais não seria possível realizar este Evento, tão importante para o retorno Turístico da
Região Alentejana.
Contamos ainda com o indispensável envolvimento da Guarda Nacional Republicana, dos Corpos de
Bombeiros do Distrito de Portalegre e também o importante apoio da Hertz, Fonte Viva, Ibermedia,
SNB, Fencaça, Federação Portuguesa de Caçadores, RTP e Rádio Portalegre (104,5).
Para além dos apoios institucionais, voltamos a contar com a fundamental colaboração de todos os
elementos envolvidos na organização da Prova e da especial deferência dos proprietários das herdades
atravessadas, imprescindíveis para o sucesso e longevidade da Baja de Portalegre.
Esperamos, pois, que nos honre com a sua presença na 29ª Baja Portalegre 500.
Carlos Barbosa
Presidente do ACP
3
HISTÓRIA
Breve História da Baja de Portalegre
A Baja de Portalegre foi a primeira competição de todo-o-terreno organizada em Portugal, em Junho 1987,
com base na cidade de Portalegre.
De facto, o Clube Aventura, liderado por José Megre, um ex-piloto do Rally Dakar, tinha idealizado esta
prova desde 1983, no entanto demorou cerca de 4 anos a concretizar esta ideia, desde que obteve ajuda e
autorização das autoridades locais.
O Dr. Miranda Calha, então membro do Governo e atualmente Deputado da Assembleia da Republica,
apoiou diretamente esta iniciativa.
Foi em 1982 que começaram as atividades de todo-o-terreno não competitivas em Portugal, e também
pela mão de José Megre que, juntamente com alguns amigos formou o Clube Todo-o-Terreno.
Tendo participado no Paris-Dakar em 1982, 83 e 84 como um dos pilotos de fábrica da UMM, José Megre
teve um enorme sucesso quando lançou a primeira Baja de Portalegre com o seu amigo, sócio e navegador
do Dakar, Pedro Vilas Boas.
Efetivamente cerca de 100 carros e mais de 100 motos participaram na primeira Baja de Portalegre, então
chamada Rali Maratona de Portalegre – Finicisa.
A prova decorreu num circuito de 400 km, percorrido duas vezes sem quaisquer interrupções. Fortes
chuvas e muita lama tornaram a prova num enorme desafio para os pilotos, carros e motos.
A segunda e a terceira edição viram o número de inscritos duplicados, mas foi na 4ª edição que foram
atingidos os máximos de 250 carros e as 450 motos, que se mantiveram vários anos, depois da memorável
edição de 1989 em que apenas 10% dos participantes conseguiu chegar ao fim da prova!
Desde o primeiro ano, a prova das motos foi internacional, e disputada pelos melhores pilotos de Todo-oTerreno do Mundo, tais como Serge Bacou, Thierry Charbonnier, Gilles Lalay, Stéphane Peterhansel, David
Castera, Cyril Esquirol, Richard Sainct, Alain Perez, Thierry Magnaldi, entre outros.
No entanto, só em 1995 e 1996 é que um piloto estrangeiro venceu a Baja de Portalegre em Motos
(Richard Sainct e Alain Perez, respetivamente).
4
EVOLUÇÃO DA PROVA
1987
Realizou-se a primeira edição da prova sob o nome de Rali Maratona de Portalegre –
Finicisa. Nas motos, a prova era aberta à participação de 2 pilotos, tal como na Baja da
Califórnia.
1988
Nesta 2ª edição, o percurso teve 2 voltas sem interrupções, num circuito com 400 km.
1989
A prova foi disputada numa única volta, num percurso de 500 km de extensão. A prova
decorreu sob o nome 500 km Cerveja Sagres Portalegre.
1990
Nas motos, a participação passou a ser só para um piloto.
1997
11ª Baja Galp 500 Portalegre – Mudança do nome da prova, numa edição onde só se
disputaram 182 km, em 2 Sectores Seletivos, fruto das más condições atmosféricas que se
fizeram sentir na prova.
1999
Baja Porta da Ravessa 500 Portalegre – Entrada da Adega Cooperativa do Redondo que, a
par da Câmara Municipal de Portalegre, foi dos principais patrocinadores da prova.
Abandono do esquema tradicional de prova em linha, sendo esta dividida em 2 sectores
seletivos com uma neutralização entre eles.
2000
A prova não foi pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (Auto).
2001
Na edição deste ano foi introduzido o sistema de 3 sectores seletivos, sendo o primeiro
disputado após a realização do prólogo. A edição deste ano não contou para o Campeonato
Nacional de Todo-o-Terreno, mas candidatou-se à então criada Taça FIA de Bajas.
2002
Já com o estatuto de prova Taça FIA de Bajas, Portalegre regressou ao Campeonato
Nacional com o estatuto de Prova Joker.
2003
A 17ª Baja Anta da Serra 500 Portalegre continuou com o esquema de 3 sectores seletivos.
Dois SS no sábado e um terceiro SS, ao qual se chamou “Epilogo”, no domingo.
2004
A presença do piloto escocês Colin McRae, numa Nissan Pick Up, levou a Portalegre a
presença de 250 000 espectadores (segundo dados da Guarda Nacional Republicana).
2005
Com a presença das equipas oficiais da VW (Carlos Sainz, Bruno Saby, Jutta Kleinschmidt e
Mark Miller) e da Mitsubishi (Hiroshi Masuoka e Luc Alphand), a prova foi disputada sobre
péssimas condições meteorológicas, com a vitória a ser entregue ao francês da Mitsubishi.
Nas motos a vitória foi para Mário Patrão. Nos Quads o triunfo pertenceu a Rui Fernandes.
5
2006
Alinharam 114 Autos, 127 Motos e 84 Quads. Domínio do espanhol Marc Blazquez.
Nas motos, Mário Patrão foi o mais rápido e nos Quads seria Luis Engeitado
2007
Numa prova disputada sem chuva e com muito pó, destaque para a terceira vitória de
Miguel Barbosa, desta vez ao volante de um BMW X5, e ainda para o domínio de António
Maio e Vítor Santos em Moto e Quads, respetivamente.
2008
Estreia mundial do novo Mitsubishi Racing Lancer que, através de Stéphane Peterhansel e
Jean Paul Cottret, dominou a prova. Vitoriosos também – António Maio (Moto) e Rui
Mendes (Quad), numa prova onde à partida alinharam 90 autos, 87 motos e 57 Quads.
2009
Quarta vitória para Filipe Campos (Auto) e Mário Patrão (Moto) em Portalegre.
2010
Vitória para o Polaco Krysztof Holowczyc (Auto) e António Maio (Moto).
2011
25ª edição da Baja de Portalegre, com a participação de mais de 600 concorrentes, uma
justa homenagem à 1ª prova de Todo-o-Terreno que se realizou em Portugal.
2012
A estreia da Baja de Portalegre na Taça do Mundo de Bajas (FIM). Vitórias para Miroslav
Zapletal/Maciek Marton (Auto), António Maio (Moto), Roberto Borrego (Quad), David Além
(UTV) e João Guilherme (Buggy).
2013
Vitórias para: Krystof Holowczyc / Andreas Schulz (Auto), Mário Patrão (Moto), André Carita
(Quad), Nuno Tavares (UTV) e a dupla António Ferreira / Hélder Barbosa (Buggy)
2014
Nesta 28ª edição subiram ao primeiro lugar do pódio: nos Auto, os irmãos Ricardo e Manuel
Porém; Mário Patrão (Moto); Luís Engeitado (Quad); a dupla João Lopes e Bruno Santos
(UTV) e Bruno Martins (Buggy).
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PALMARÉS
A no
Auto
Moto
Quad
UTV
Buggy
1987
Bayona / Costa
Marques / Carvalho
1988
Tucha / Castro
Lopes / Lopes
1989
Almeida / Almeida
João Lopes
1990
Guedes / Choças
António Lopes
1991
Almeida / Silva
António Lopes
1992
T.Breyner / Baptista
António Lopes
1993
T.Breyner / Baptista
Carlos Crespo
1994
Vassalo / Caiado
Paulo Marques
1995
Garcia / Janela
Richard Sainct
1996
Campos / Figueiredo
Alain Perez
1997
Godinho / Jesus
Miguel Farrajota
1998
Campos / Figueiredo
Ruben Faria
1999
Vassalo / Condenso
Ruben Faria
2000
Sousa / Silva
Luis Serra
Paulo Barbosa
2001
Campos / Figueiredo
Paulo Gonçalves
Mário Reis
2002
Barbosa / Ramalho
Luis Serra
Vítor Santos
2003
Barbosa / Ramalho
Sandro Marcos
Jordi Saborit
2004
McRae / Thorner
Mário Patrão
João Lopes
2005
Alphand / Picard
Mário Patrão
Rui Fernandes
2006
Blazquez / Mercader
Mário Patrão
Nelson Caxias
2007
Barbosa / Ramalho
António Maio
Vitor Santos
2008
Peterhansel / Cottret
António Maio
Rui Mendes
António Val
2009
Campos / Baptista
Mário Patrão
Humberto Pinto
Jorge Monteiro
2010
Holowczyc / Fortin
António Maio
Roberto Borrego
Esteves / Amado
Val / Carvalho
2011
Campos / Baptista
António Maio
Roberto Borrego
Jorge Monteiro
Porêlo / Porêlo
2012
Zapletal / Marton
António Maio
Roberto Borrego
David Além
J. Guilherme
2013
Holowcyzc / Schulz
Mário Patrão
André Carita
Nuno Tavares
Ferreira/Barbosa
2014
Porém / Porém
Mário Patrão
Luís Engeitado
Lopes / Santos
B. Martins
7
ORGANIZAÇÃO
Contactos:

Secretariado
De 2ª a 6ª feira – Das 10H00 às 18H00, até dia 20 de Outubro (3ª Feira)
Automóvel Club de Portugal
Rua General Humberto Delgado, 3
2685-340 Prior Velho
Responsáveis
Telefone
Fax
Secretariado
Vanda Marcelo
Maribel Cascão
+351219429187
+351219429192
Gabinete de
imprensa
Miguel Fonseca
+351219429187
+351219429192

E-mail
[email protected]
[email protected]
Centro de Operações do Rali (Rally Headquarters)
De 21 a 24 de outubro – PORTALEGRE – NERPOR
Nota: Será instalado um secretariado avançado no início e no final dos sectores seletivos. Contactos
e horários a informar posteriormente.
Oficiais da Prova Auto
Comissão Organizadora
Presidente
Vice-Presidentes
Carlos Barbosa
Mário Martins da Silva
João Jordão
Colégio de Comissários Desportivos
Presidente
Fred Gallagher (GBR)
Comissário FIA
Mauro Tavella (ITA)
Comissário FPAK
Horácio Rodrigues
Secretária do Colégio
Carla Almeida
Observadores e Delegados Técnicos
Observador FIA
Observador FPAK
Delegado Técnico FIA
Delegado Técnico FPAK
Oficiais
Diretor de Prova
Diretores de Prova Adjuntos
Responsável da Segurança
Supervisor do Percurso
Secretária do Evento
Secretária
Comissário Técnico Chefe
Richard Schilling
Pedro Cordeiro
Lionel Carre
Cristiana Pace
Eliseu Valente
Pedro Almeida
Jaime Santos
Orlando Romana
Jaime Santos
Orlando Romana
Vanda Marcelo
Maribel Cascão
Daniel Ribeiro
8
Comissários Técnicos
Médico Chefe
Coordenador CP’S
Relações com a Imprensa
Responsável pela Cronometragem
Logística do Evento
Responsável pelo Parque de Assistência
Pedro Marcelo
Carlos Correia
Pedro Azevedo
Pedro Barradas
Diamantino Nunes
Miguel Fonseca
Mário Bandeira
Mª de Fátima Carvalho
Nuno Santos
TBA
Relações com os concorrentes
Franco da Silva
Filipe Gaivão
Oficiais da Prova Moto / Quad / UTV / Buggy
Comissão Organizadora
Presidente
Vice-Presidentes
Carlos Barbosa
Mário Martins da Silva
João Jordão
Júri da Prova
Presidente do Júri
Membro do Júri FMP
Membro do Júri ACP
Secretária do Júri
José Rita
José Clemente
Nuno Caldeira
Virginie Hargitai
Delegados Técnicos
Delegado Técnicos FMP
Oficiais
Diretor de Prova
Diretor de Prova Adjunto
Responsável da Segurança
Supervisor do Percurso
Responsável pelo Percurso
Comissário do Ambiente
Secretária do Evento
Secretária
Logística do Evento
Comissários Técnicos
Orlando Romana
Nuno Caldeira
Jaime Santos
Orlando Romana
Jaime Santos
Vanda Marcelo
Maribel Cascão
Vanda Marcelo
Nuno Santos
Nuno Caldeira
Pedro Corrula
9
Eduardo Botelho
Pedro Barradas
Mário Bandeira
Mª de Fátima Carvalho
Médico Responsável
Responsável pela Cronometragem
Coordenador do Parque de Assistência
(NERPOR)
Relações com os concorrentes
Nuno Caldeira
Federações Representadas
FEDERATION INTERNATIONAL DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde – 75008 Paris – France
Tel.: +33 1431244 55 – Fax: + 33 143124466
www.fia.com
FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AUTOMOBILISMO E
KARTING
Rua Fernando Namora, 46 C/D – 1600-454 Lisboa
Tel.: +351 217112800 – Fax: + 351 217112801
www.fpak.pt
FEDERAÇÃO MOTOCICLISMO PORTUGAL
Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: + 351 213936030 - Fax: + 351 213971457
www.fmportugal.pt
Fornecedores de Equipamentos Obrigatórios
GPS / GSM
+ 351 239999486
[email protected]
Sentinel
+ 33 467273584
[email protected]
10
PROGRAMA DA PROVA
PROGRAMA AUTO
17 de agosto (segunda-feira)
09h00
Publicação do regulamento particular
Abertura das inscrições
Website
ACP
22 de setembro (terça-feira)
Publicação do Rally Guide
Website
02 de outubro (sexta-feira)
18h00
Encerramento das inscrições a preço reduzido
ACP
09 de outubro, (sexta-feira)
18h00
Encerramento definitivo das inscrições
ACP
14 de outubro (quarta-feira)
17h00
Publicação da lista de inscritos
ACP
20 de outubro (terça-feira)
17h00
Encerramento do secretariado em Lisboa
ACP
SEMANA DO RALI
21 de outubro (quarta-feira)
10h00/20h00
Acreditação das equipas
Junto ao Estádio
22 de outubro (quinta-feira)
08h00/21h30
08h00/17h00
08h00/16h00
Abertura do secretariado
Acreditação das equipas
Entrega do equipamento de segurança (GPS/GSM e Sentinel)
Verificações administrativas
09h00/16h00
Entrega do Road Book – 1ª secção
10h00/17h00
Verificação técnica
13h00/16h30
Reconhecimento do Prólogo (SSS1)
17h30
Conferência de imprensa
18h30
1ª reunião do colégio de comissários desportivos
19h00
Publicação da ordem/hora de partida para a 1ª secção
20h00
Entrega do Road Book – 2ª secção
Briefing com diretor de prova e o organizador
23 de outubro (sexta-feira)
07h30/20h30
09h00
09h30
12h00
13h00
13h55
15h50*
15h00 / 19h00
19h00
Abertura do secretariado
Partida da 1ª etapa
Cerimónia de partida / Partida SSS1
Escolha da posição de partida para 2ª secção pelos dez
primeiros classificados na super especial
Publicação da ordem/hora de partida para a 2ª secção
Partida da 2ª secção
Chegada da 1ª etapa
Entrega do Road Book - 2ª etapa
Publicação da lista de partida para a 2ª etapa
Nerpor
Junto ao Estádio
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Partida SSS1
Ponte de Sor
Ponte Sor / Nerpor
Ponte de Sor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
11
24 de outubro (sábado)
06h00/21h00
06h00
12h00
16h15*
17h30
18h00
18h15
20h00
20h30
* Hora prevista
Abertura do secretariado
Partida da 2ª etapa
Partida da 4ª secção
Chegada da 2ª etapa
Cerimónia de pódio
Verificação técnica final
Conferência de imprensa
Publicação da classificação final provisória
Distribuição de prémios
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
PROGRAMA MOTO
17 de agosto (segunda-feira)
09h00
Abertura das inscrições
ACP
02 de outubro (sexta-feira)
18h00
Encerramento das inscrições a preço reduzido
ACP
09 de outubro (sexta-feira)
18h00
Encerramento definitivo das inscrições
ACP
14 de outubro (quarta-feira)
17h00
Publicação da lista de inscritos
website
20 de outubro (terça-feira)
17h00
Encerramento do secretariado no ACP Motorsport Prior Velho
ACP
21 de outubro (quarta-feira)
10h00/20h00
Acreditação das equipas
Próximo do
estádio em
Portalegre
22 de outubro (quinta-feira)
08h00
08h00/17h00
09h00/15h00
09h30 / 15h30
13h00/16h30
17h30
18h00
18h30
19h00
21h30
Abertura do secretariado
Acreditação das equipas
Verificações administrativas
Verificações técnicas
Reconhecimento da Super Especial (SSS1)
1ª Reunião do Júri da Prova
Conferência de imprensa
Publicação da lista de admitidos à partida
Briefing com Diretor de Prova e o Organizador
Encerramento do secretariado
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
23 de outubro (sexta-feira)
07h30
07h30
08h00
Abertura do secretariado
Partida da 1ª Etapa
Cerimónia de partida / Partida SSS1 (prólogo)
Nerpor
Nerpor
12
08h05*
Chegada do SSS1
12h00
Partida do SS2
13h30*
Chegada do SS2
15h00*
Chegada da 1ª Etapa
18h00
2ª Reunião do Júri da Prova
19h00
Publicação da lista de partida para a 2ª Etapa
20h30
Encerramento do secretariado
24 de outubro (sábado)
08h00
08h35
09h00
13h35*
15h05*
17h15
18h00
19h00
20h30
22h00
Abertura do secretariado
Partida da 2ª Etapa
Partida do SS3
Chegada do SS3
Chegada da 2ª Etapa
Conferência de imprensa
3ª Reunião do Júri da Prova
Publicação da classificação final provisória
Distribuição de prémios
Encerramento do secretariado
Portalegre
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
Nerpor
* Hora prevista
INSCRIÇÕES
Datas de Abertura e Encerramento

17 de agosto 2015 – Abertura das inscrições

2 de outubro 2015 – Encerramento das inscrições a preço reduzido

9 de outubro 2015 – Encerramento definitivo das inscrições
Procedimentos de Inscrição
Para se inscreverem na Baja Portalegre 500, os interessados deverão efetuar a inscrição em
www.bajaportalegre500.com ou em http://provasdesportivas.acp.pt/.
A Baja Portalegre 500 pontua para:
Autos




Taça do Mundo FIA de Ralis de Todo-o-Terreno 2015
Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2015
Taça Nacional de Todo-o-Terreno 2015
Desafio Total Mazda 2015
Veículos Admitidos
Grupo e classe
Veículo
T1.1
T1 4x4 Gasolina
T1.2
T1 4x4 Gasóleo
T1.3
T1 4x2 Gasolina
T1.4
T1 4x2 Gasóleo
T2.1
T2 Gasolina
T2.2
T2 Gasóleo
T3.1
T3
T3.2
Ligeiro
13
Será estabelecida uma Categoria de 2 Rodas Motrizes no interior do Grupo T1.
Será estabelecida uma classificação especial para os veículos Gasóleo.
Haverá uma classificação Solo destinada às equipas compostas por um único condutor.
A classificação reservada para as equipas femininas, incluirá apenas as equipas em que os dois elementos
sejam do sexo feminino.
Evento Nacional – Veículos admitidos
A) Categoria Nacional (T1 / T2 / T3 / T8) - Conforme regulamento FPAK
Os concorrentes desta categoria efetuam a totalidade da prova e partirão com um intervalo
mínimo de 5 minutos (1ª etapa) e 20 minutos (2ª etapa) relativamente ao último concorrente
da prova FIA.
Será estabelecida uma Categoria de 2 Rodas Motrizes no interior do Grupo T1.
Será estabelecida uma classificação especial para os veículos “Gasóleo”.
Haverá uma classificação "Solo" destinada às equipas compostas por um único condutor.
A classificação reservada para as equipas femininas, incluirá apenas as equipas em que os dois
elementos sejam do sexo feminino.
- A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória.
- A utilização do sistema Sentinel Unik2 é obrigatória.
B) TNTT - Taça Nacional de Todo o Terreno (T0 / T8)
Viaturas conforme o Regulamento Técnico de Todo o Terreno 2015
Normas de segurança das equipas, conforme os art.4.2.1, 4.2.2 e 4.2.3 do Regulamento Técnico de
Todo o Terreno 2015
Efetuam apenas o Prólogo (SSS 1) e as duas primeiras secções (SS 2 e SS 3)
- A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória.
C) Categoria Promoção M – Os concorrentes devem cumprir os seguintes requisitos:


Não estar inscrito no CNTT 2015
Não ter participado em qualquer prova anterior do CNTT 2015.
Viaturas conforme o Regulamento Técnico de Todo o Terreno 2015 – Grupo T 8
Normas de segurança das equipas, conforme os art.4.2.1, 4.2.2 e 4.2.3 do Regulamento Técnico de
Todo o Terreno 2015
Efetuam a totalidade da prova e partirão após os concorrentes da Categoria Nacional.
- A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória.
D) Categoria Promoção Baja – Viaturas em conformidade com os regulamentos técnicos dos ex. trofeus
UMM, Suzuki Jimny e Nissan Terrano II.
- Capacete: homologação conforme Art.4.2 do Regulamento Técnico do Campeonato Nacional
de Todo o Terreno da FPAK
- Hans (dispositivo de retenção de cabeça aprovado pela FIA):
- Fato de competição com ou sem homologação válida:
Efetuam apenas o Prólogo (SSS 1) e as duas primeiras secções (SS 2 e SS 3)
14
- A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória
E) Categoria Promoção TA (ex Promo B) – Viaturas não TT, conforme o Regulamento Técnico de Todo
o Terreno 2015
- Capacete: homologação conforme Art.4.2 do Regulamento Técnico do Campeonato Nacional de
Todo o Terreno da FPAK
- Hans (dispositivo de retenção de cabeça aprovado pela FIA):
- Fato de competição com ou sem homologação válida:
Efetuam apenas o Prólogo (SSS 1) e as duas primeiras secções (SS 2 e SS 3)
- A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória.
Classes Motos
A Baja Portalegre 500 pontua para:


Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2015
Desafio Polaris ACE 2015
Classes Moto
M0
Motos 2T
M1
Motos 2T
Motos 4T
M2
Motos 2T
Motos 4T
M3
Motos 2T
Motos 4T
MP
Promoção FMP
Classes Quad
Q1 (4T)
Q2 (2T)
Q3
QP (Promoção FMP)
até 50 cc (TT1 FMP)
De 50 cc a 175 cc (TT1 FMP)
até 250 cc (TT1 FMP)
+175cc até 280cc (TT2 FMP)
+ 250cc até 450cc (TT2 FMP)
+ 280cc (TT3 FMP)
+ 450cc (TT3 FMP)
(TT Quad FMP)
(conforme regulamento FMP)
Quads utilitários
(conforme regulamento FMP)
Classes UTV-Buggy
UB 1 (UTV / Buggy)
U 2 (UTV)
UB P (Promoção FMP)
(conforme regulamento FMP)
(conforme regulamento FMP)
(conforme regulamento FMP)
Será criada uma classificação especial para as concorrentes femininas, em Moto, Quad e UTV/Buggy.
3.1.2 - CATEGORIA VETERANOS (Moto/Quad)
A categoria Veteranos é reservada a pilotos com idade igual ou superior a 40 anos. Os pilotos interessados
em concorrer nesta categoria deverão fazer a devida menção no Boletim de Inscrição, sem a qual a sua
inscrição na Classe Veteranos não será considerada.
Esta categoria realiza a totalidade da prova.
Classes
VM
VQ
Veterano Moto (1 piloto)
Veterano Quad (1 piloto)
+ 40 anos
+ 40 anos
15
3.1.3 - CATEGORIA VETERANOS ESPECIAL (Moto/Quad)
É obrigatória a participação de dois pilotos por Moto/Quad.
A soma das idades dos dois pilotos deve ser igual ou superior a 85 anos.
Esta categoria realiza a totalidade da prova.
Classes
VEM
VEQ
Veterano Especial Moto (2 pilotos)
Veterano Especial Quad (2 pilotos)
+ 85 anos
+ 85 anos
A fim de confirmarem as classes da Federação de Motociclismo de Portugal e as exigências técnicas para
cada motociclo, os pilotos devem consultar o Regulamento do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, art.º
31.
3.2 - CATEGORIAS PROMOÇÃO BAJA, HOBBY e POLARIS ACE (realizam apenas parte da prova)
3.2.1 - Os concorrentes das categorias PROMOÇÃO BAJA, HOBBY e POLARIS ACE encontram-se sob a tutela
do presente Regulamento à exceção dos seguintes pontos:
Pneus - podem ser utilizados pneus de motocross com um máximo de 1,3 mm de piso.
Licenças – no mínimo uma licença regional de uma prova emitida pela FMP (à exceção da categoria Hobby)
3.2.2 - As categorias PROMOÇÃO BAJA, HOBBY e POLARIS ACE realizam o prólogo e dois setores seletivos:
Dia 23 (sexta feira) - SSS1 (prólogo);
Dia 23 (sexta feira) - SS2 (80 km);
Dia 24 (sábado) - SS3 (150 km).
3.3 – CATEGORIAS PROMOÇÃO BAJA:
3.3.1 - CATEGORIA ACP Master 50 (um ou dois pilotos)
Categoria destinada a pilotos (um ou dois) com idade igual ou superior a 50 anos, com moto ou quad de
qualquer idade.
Classes
ACPM 50
ACPQ 50
MOTO - um ou dois pilotos
QUAD – um ou dois pilotos
50 anos
50 anos
3.3.2 - CATEGORIA CLASSIC BAJA (Moto/Quad)
Categoria reservada a Motos e Quads fabricados até 1996 (inclusive)
Para efeitos de classificação será criado um “handicap” que adiciona o resultado entre a diferença do ano de
fabrico da moto e o ano de realização da prova, traduzido em segundos, à idade do piloto e o resultado final
será traduzido em segundos (1 ano corresponde a 1 segundo). O valor encontrado será subtraído ao tempo
final obtido pelo concorrente.
Classes Motos até 1990
CB 1
Motos 2T até 50 cc
CB 2
Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc
CB 3
Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc
CBQ 1 (Quad)
(cilindrada livre)
Classes Motos de 1992 a 1996
CB 4
Motos 2T até 50 cc
CB 5
Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc
CB 6
Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc
CBQ 2 (Quad)
(cilindrada livre)
16
3.3.3 - CATEGORIA PRÉ CLASSIC BAJA (Moto/Quad)
Categoria reservada a Moto ou Quads fabricadas entre 1997 e 2005
Classes Motos de 1997 a 2005
CB 7
Motos 2T até 50 cc
CB 8
Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc
CB 9
Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc
CBQ 3 (Quad)
(cilindrada livre)
3.3.4 - CATEGORIA MAXI BAJA - SÉRIE e COMPETICÃO
MAXI BAJA SÈRIE
Categoria reservada a motos do segmento Trail ou Maxi-Trail.
Os concorrentes desta categoria encontram-se sob a tutela do presente Regulamento.
Condições de participação:
 As motos do segmento trail / aventura, identificadas na revista Moto Jornal (os modelos, que não
constem da referida lista, serão analisados pela Comissão Organizadora, contudo não serão aceites
motos, que embora se assemelhem a modelos Trail ou que derivem de modelos designados como
tal, tenham sido desenvolvidos pelos construtores e comercializados para competição).
 As motos, embora classificadas como Trail, para serem aceites na prova, terão que ter cilindrada
igual ou superior a 500 cc, ou 100 cc para a classe MBS 4.
 As motos terão que ter uma autonomia mínima de 120 km.
 As motos devem apresentar-se de origem, à exceção das suspensões, escape (desde que dentro dos
limites legais), pneus, proteções e banco, que poderão ser substituídos ou alterados.
 Podem ser retirados os indicadores de direção, pousa pés do passageiro, painel de instrumentos e
porta-bagagem e outros elementos que em nada beneficiem o comportamento dinâmico da moto.
 Se uma qualquer moto não cumpre na totalidade os requisitos referidos para definição “Trail”, mas
que possa de alguma forma enquadrar-se nesta categoria, o interessado na sua inscrição deve
consultar a organização e colocar a questão á apreciação da comissão técnica.
 MB 1, classe aberta a motos do segmento Trail, com mais de 100 cc e menos de 500 cc,
homologadas para 2 passageiros.

MAXI BAJA COMPETIÇÃO
Categoria reservada a motos do segmento Trail ou Maxi-Trail.
Os concorrentes desta categoria encontram-se sob a tutela do presente Regulamento.
Condições de participação:
 Motos provenientes de produção em serie com alterações utilizando material proposto pelo
fabricante para competição, ou versões de marca para competição cliente.
 Motos protótipos.
 Motos que de alguma forma, por motivos de alterações, não se enquadrem na Categoria anterior.
 As motos terão que ter cilindrada igual ou superior a 500 cc.
 As motos terão que ter uma autonomia mínima de 120 km.
 Se uma qualquer moto não cumpre na totalidade os requisitos referidos para definição “Maxi Baja
Competição”, mas que possa de alguma forma enquadrar-se nesta categoria, o interessado na sua
inscrição deve consultar a organização e colocar a questão á apreciação da comissão técnica.
O que não é explicitamente autorizado no referido regulamento, é proibido.
Classes
MB 1
MB 2
MB 3
MB 4
MB 5
Motos do segmento trail de 100 cc a 499 cc
Motos do segmento trail de 500 cc a 699 cc
Motos do segmento trail de 700 cc a 999 cc
Motos do segmento trail + de 1000 cc
Motos de competição do segmento trail + 500 cc
17
3.3.5 - CATEGORIA LADIES BAJA (Moto /Quad)
Categoria reservada a senhoras.
Existirão duas classes, Moto e Quad, sem limite de cilindradas.
Classes
LBM 1
LBQ 2
Moto (cilindrada livre)
Quad (cilindrada livre)
3.3.6 - CATEGORIA CINQUENTINHA
Categoria destinada a motociclos com cilindrada até 50 cc, fabricados a partir de 1996 (inclusive), aberta a
pilotos com mais de 14 anos com licença desportiva.
Classes
CTA
Moto até 50 cc e fabricadas desde 1996 (inclusive)
3.3.7 – TROFEU HONDA XR
Categoria destinada a motos da marca Honda modelo XR. As motos devem apresentar-se com silhueta de
origem.
Classes
TXR 1
TXR 2
TXR 3
TXR 4
Motos até 250cc
Motos XR 400cc
Motos de 500cc a 600cc
Motos XR 650cc
3.3.8 – CATEGORIA OPEN BAJA
Categoria destinada a qualquer tipo de veículos, motos ou quadriciclos, sem restrições de cilindrada ou ano
de fabrico e sem restrições aos pilotos, e que não tenham enquadramento em qualquer das outras
categorias Promoção Baja, Polaris ACE ou Hobby.
Classes
OPEN
Moto/quadriciclo
3.3.9 - CATEGORIA CLASSE HOBBY
Categoria destinada a pilotos, que não sejam portadores de licença desportiva e, não a tenham obtido nos
anos, 2013, 2014 e 2015.
Por questões logísticas, os prazos de inscrição para esta Categoria são os mesmos dos restantes
concorrentes.
Classes
HOBBY
Motos / Quadriciclos (livre)
3.3.10 - CATEGORIA POLARIS ACE
Categoria destinada a UTV da marca Polaris e modelo ACE, conforme regulamento publicado pela A2
Comunicação.
Classes
ACE
UTV Polaris ACE 570
A fim de confirmarem as classes da Federação de Motociclismo de Portugal e as exigências técnicas para
cada motociclo, os pilotos devem consultar o Regulamento do Campeonato Nacional Open de Todo o
Terreno, art.º 31.
18
Para mais informações consultar regulamento Moto / Quad / UTV / Buggy
www.bajaportalegre500.com
Inscrições – Auto
AUTO
Inscrição
GPS-GSM
Sentinel Unik 2
Total
T1 – T2 – T3
2100€*
100€
100€
2300€*
T1 – T2 – T3
1600€
100€
100€
1800€
T8
1250€
100€
100€
1450€
Promoção M
1000€
100€
1100€
Promoções
TNTT – Promoção Baja e TA
600€
100€
700€
*Os patrocinadores da prova oferecem aos pilotos portugueses um desconto de 500€ no valor da inscrição.
Evento FIA
Evento
Nacional
Nota: inclui a taxa de seguro de responsabilidade civil. As inscrições pagas após 3 de outubro, inclusive, e até
9 de outubro sofrem um agravamento de 500 euros. Os sócios ACP beneficiam de um desconto de 45€, à
exceção das classes Promoção.
Incluído:
Seguro de Responsabilidade Civil contra terceiros
1 placa de Assistência
Placas de Assistência adicionais
Camião
200 €
Auto / Van
100 €
Equipamentos de segurança
Aluguer do Sentinel Unik2 (1)
Compra do Kit de instalação (completo)
Compra de antena e suporte usados
Aluguer do GPS/GSM (todas as categorias) (2)
(1)
(2)
100€
274€
66€
100€
T1, T2 e T3
Todos os concorrentes
Depósitos reembolsáveis
Os concorrentes deverão depositar os seguintes valores durante as verificações administrativas, os quais
lhes serão entregues no final da prova mediante a devolução dos equipamentos em perfeito estado de
conservação e funcionamento:
GPS-GSM
Sentinel Unik2
Coletes Abastecimento*
Abraçadeiras Assistência **
250€ à ordem de Cronobandeira Lda.
1000 € à ordem de ACP
150€ à ordem de ACP
150€ à ordem de ACP
*exceto TNTT, promoção Baja e TA
**exceto grupo T8, TNTT e classes Promoção (M, Baja e TA)
19
Inscrições Moto / Quad / UTV / Buggy
Inscrição*
Moto / Quad
UTV – Buggy
Veterano
Veterano Especial
375€
475€
375€
400€
ACP 50
Classic Baja
Pré Classic
Maxi Baja Series
Maxi Baja Comp.
Ladies Baja
Cinquentinha
Honda XR
Open
Hobby
Polaris ACE
225€
225€
225€
225€
225€
225€
225€
225€
225€
225€
225€
Sistema de localização e segurança
Total
GPS / GSM**
65€
440€
65€
540€ (inclui Road Book)
65€
440€
65€
465€
Promoção Baja
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
25€
250€
*Inclui a taxa de seguro de responsabilidade civil. As inscrições pagas após 3 Outubro, inclusive, e até 9 de
Outubro sofrem um agravamento de 150€. Os sócios ACP beneficiam de um desconto de 25€, à exceção das
classes Promoção Baja.
**Este sistema é de uso obrigatório (FMP), o valor de aluguer reverte na totalidade para a empresa
Cronobandeira, Lda. A utilização deste sistema de segurança obriga a uma caução de 250€, em dinheiro ou
cheque em nome de Cronobandeira, Lda. No final da prova esta caução pode ser recuperada desde que seja
entregue o equipamento de segurança em perfeito estado de utilização.
É obrigatória a licença desportiva (FMP) em todas as classes. Nas classes Promoção, é suficiente uma
licença Regional de uma prova (50€).
Na Promoção Baja, os inscritos em qualquer classe apenas pontuam para essa mesma classe.
Pagamento
Todos os pagamentos devem ser efetuados:
Por cheque à ordem de AUTOMOVEL CLUB PORTUGAL (ACP) e enviado para:
Automóvel Club de Portugal
ACP MOTORSPORT
R. General Humberto Delgado, 3
2685-340 Prior Velho
Por depósito em conta ou transferência bancária (obrigatório o envio do comprovativo de transferência)
Nome da Conta
Automóvel Club de Portugal
Banco
BPI, SA
Rua Tenente Valadim, 284
4100-476 Porto
Nº conta
NIB
3-2673878-000-012
0010 0000 26738780012 39
A inscrição será considerada nula se não for acompanhada da respetiva taxa de inscrição.
20
SEGURO
A taxa de inscrição inclui o prémio de seguro garantindo a responsabilidade civil do automóvel e da moto, quad,
UTV ou Buggy do assegurado, e do concorrente relativo a eventuais acidentes que venham a ocorrer durante a
realização da prova.
A apólice de seguro estará válida desde o início da prova até à sua conclusão.
Companhia de Seguros Tranquilidade SA
Avª da Liberdade, 242
1250-149 Lisboa
Portugal
Tel +351 218 525 432 - 917 775 432 / Fax +351 213 584 231
E-mail: [email protected]
Apólice nº 0003703362
SUPER ESPECIAL – SSS1
A participação na Super Especial é obrigatória para todos os concorrentes, com a equipa completa.
A Super Especial será realizada nos arredores da Cidade de Portalegre, no dia 23 de Outubro e poderá ser
reconhecida conforme programa da prova, a pé, de bicicleta, de “acelera”, com cilindrada inferior a 100cc.

PARQUES DE ASSISTÊNCIA AUTO
Localização
22 a 24 de Outubro – NERPOR (Portalegre)
Haverá uma única zona de assistência, situada na Nerpor, onde a assistência é possível nas seguintes alturas:
Serviço A
Após partida da 1ª etapa
Serviço B
Serviço C
Após a chegada da 1ª etapa
Após partida da 2ª etapa
Serviço D
Após SS3
00h10
02h00 *
00h10
00h20
* tempo máximo
Após o SERVIÇO D existirá um Reabastecimento de 20 minutos seguido de um Reagrupamento de no mínimo
10 minutos.
É proibido o reabastecimento nos Sectores de Ligação, Sectores Seletivos e no Parque de Assistência.

ZONAS DE ASSISTÊNCIA MOTO
Localização
22 a 24 de Outubro – NERPOR (Portalegre)
24 de Outubro – no percurso
No sábado, dia 24, no decorrer da 2ª etapa, irão existir 4 ou 5 zonas de assistência.
A localização das zonas de assistência (ZA) e/ou zonas de abastecimento (GÁS), as quais distarão no máximo
85 km entre si, será indicada durante o Briefing e por aditamento. A distância para cada zona de assistência
estará assinalada ao longo do percurso por meio de placas, de 10 em 10 km, indicando o número de
quilómetros, em decrescendo, a percorrer até à próxima zona de assistência.
IMPRENSA / MEDIA
Os pedidos de acreditação devem ser enviados até sexta-feira, dia 9 de outubro de 2015.
Documentos exigidos (Sem estes documentos qualquer acreditação será recusada):


Formulário de Acreditação preenchido
Nome (s) e cargo do (s) jornalista (s) que deverá fazer a cobertura do evento.
21



Um pedido formal de acreditação redigido pelo Diretor da Publicação/Agência ou Chefe de
Redação e assinado por um deles.
Email e fax
Fotocópia do Cartão de Jornalista de cada um dos jornalistas que vai cobrir o evento.
Contactos Gabinete de Imprensa:
ACP Motorsport
Rua General Humberto Delgado, 3
2685-340 Prior Velho
Tel. +351-219 429 187 Fax. +351-219 429 192
[email protected]
ALOJAMENTO / RESERVAS
As reservas de alojamento podem ser efetuadas através de:
ACP Viagens www.acp-viagens.pt
Tel.: (+351) 21 351 38 30 ou Fax: (+351) 21 799 12 02
Para mais informações contactar: [email protected]
22
MAPA DE CONTROLOS
1ª ETAPA - Sexta, 23 de outubro
LOCALIZAÇÃO
SS km
0
PARTIDA 1ª Etapa / Serviço IN
Serviço A (NERPOR)
0A Serviço OUT
1 CH Partida SSS1
SS1 SSS1 PARTIDA
1A SSS1 STOP
1B Reagrupamento 1 IN
CHEGADA 1ª Etapa - Serviço IN
Serviço B (NERPOR)
Serviço OUT - Parque Fechado IN
1ª Etapa totais
2C
0,00
1º carro
09:00
00:10
0,00
7,07
00:15
60,00
5,52
60,00
01:15
0,00
4,00
0,00
4,00
5,52
00:15
85,00
85,00
90,52
6,71
77,78
6,71
168,30
09:10
09:25
09:30
09:35
10:50
13:55
14:10
14:15
15:25
00:25*
02:00*
15:50
17:50
90,52
77,78
168,30
*
2ª ETAPA - Sábado, 24 de outubro
CH
Secção 1
0,00
7,07
Secção 2
2B
Tempo
LOCALIZAÇÃO
PARTIDA 2ª Etapa / Serviço IN
Serviço C (NERPOR)
2E Serviço OUT
3 CH Partida SS3
SS3 SS3 PARTIDA
3A SS2 STOP
3B Serviço IN
Serviço D (NERPOR)
3C Serviço OUT - Reabastecimento IN
3D Reabastecimento OUT / Reagrupamento 2 IN
SS km
2D
3E Reagrupamento 2 OUT / Partida 3ª Secção
4 CH Partida SS4
SS4 SS4 PARTIDA
Ligação km
0,00
Total km
Tempo
0,00
1º carro
06:30
00:10
0,00
60,00
0,00
60,00
5,86
65,86
0,00
0,00
150,00
5,86
215,86
0,00
0,00
00:20
00:20
26,10
26,10
00:30
01:15
150,00
150,00
00:20
200,00
4A
SS4 STOP
200,00
4B
CHEGADA 2ª Etapa
2ª Etapa totais
350,00
1ª Etapa - SSS1 / SS2
2ª Etapa - SS3 / SS4
Total
TOTAIS
SS
Ligação
Total
90,52
77,78 168,30
350,00
151,96 501,96
440,52
229,74 670,26
60,00
151,96
60,00
501,96
01:15*
06:40
07:55
08:00
09:55
10:15
Secção 3
SS2 STOP
Total km
0,00
1C Reagrupamento 1 OUT
2 CH Partida SS2
SS2 SS2 PARTIDA
2A
Ligação km
10:35
10:55
11:55
12:25
12:30
15:00
Secção 4
CH
16:15
% SS
53,8%
69,7%
65,7%
*Tempo Máximo, entrada por avanço autorizada
23
HORÁRIOS MOTO
1ª ETAPA - Sexta, 23 de Outubro
0
1
SS1
1A
1B
PARTIDA 1ª Etapa
CH Partida SSS1
SSS1 PARTIDA
SSS1 STOP
Reagrupamento IN
1C
2
SS2
Reagrupamento OUT
CH Partida SS2
SS2 PARTIDA
2A
SS2 STOP
2B
CHEGADA 1ª Etapa
1ª Etapa totais
SS km
Ligação km
Total km
Tempo
7,07
7,07
00:20
60,00
5,52
60,00
01:30
5,52
4,00
4,00
00:15
85,00
85,00
90,52
7,17
78,24
7,17
168,76
1ª Moto
07:05
07:25
07:30
07:35
09:05
*
10:40
10:55
11:00
12:00
02:00*
Secção 1
LOCALIZAÇÃO
Secção 2
CH
15:00
*
LOCALIZAÇÃO
2C
3
SS3
PARTIDA 2ª Etapa
CH Partida SS3
SS3 PARTIDA
3A
SS3 STOP
3B
CHEGADA 2ª Etapa
2ª Etapa totais
1ª Etapa - SSS1 / SS2
2ª Etapa - SS3
Total
SS km
Ligação km
26,10
Total km
26,10
Tempo
1ª Moto
01:15
07:55
09:10
09:15
350,00
350,00
350,00
5,86
31,96
5,86
381,96
SS
90,52
350,00
440,52
TOTAIS
Ligação
78,24
31,96
110,20
Total
168,76
381,96
550,72
00:30*
14:00
Secção 3
2ª ETAPA - Sábado, 24 de Outubro
CH
14:30
*
*
% SS
53,6%
91,6%
80,0%
*Tempo Máximo, entrada por avanço autorizada
24
GENERALIDADES
Regras de Trânsito
Limites Máximos de Velocidade (1)
Localidades e áreas habitadas
Estradas com uma faixa de rodagem
IC (Itinerário complementar)
IP (Itinerário principal)
Vias com duas faixas de rodagem
Autoestrada
50 km/h
90 km/h
90 km/h
90 km/h
100 km/h
120 km/h
(1) Exceto nos casos em que esteja indicada uma velocidade inferior

Em Portugal, conduz-se pela direita

O incumprimento dos limites de velocidade máxima pode resultar, para além de uma sanção
pecuniária, na apreensão da carta de condução (para os condutores oriundos da Comunidade
Europeia)

É expressamente proibido conduzir em Portugal com uma taxa de alcoolemia igual ou superior a 0,5
g/l. Para além de sanções pecuniárias, as autoridades podem ordenar a apreensão imediata do veículo.

É obrigatória a utilização do cinto de segurança em quaisquer circunstâncias por parte dos condutores
e passageiros.

É proibido o uso de telemóveis por parte do condutor.
Estações de Serviço
A maioria das estações de serviço funciona entre as 08h00 e as 24h00. Nas principais localidades, auto
estradas e vias com duas faixas de rodagem, as estações de serviço estão abertas 24 horas por dia.
Localidade
Portalegre
Portalegre
Portalegre
Portalegre
Ponte de Sor
Ponte de Sor
Gavião
Morada
Galp – Av. da Extremadura Espanhola
Cepsa – Av. da Extremadura Espanhola
Galp – Av. D. Nuno Álvares Pereira
Prio – Av. Francisco Fino
BP – Av. Liberdade (N244)
Galp – Av. Liberdade (N244)
Repsol – Alameda 25 de Abril
Horário
07h00 / 00h00
07h00 / 23h00
07h00 / 22h00
07h00 / 23h00
24h00
06h00 / 23h00
08h00 / 21h00
Preço de Combustíveis
Tipo
Preço
Diesel
1,30 €
Gasolina 95
1,60 €
Gasolina 98
1,75 €
25
Aluguer de Automóveis
É possível alugar um veículo em quase todas as localidades e no Aeroporto de Lisboa.
Condições obrigatórias
É necessário ser portador do Bilhete de identidade (cidadão da EU) ou de um passaporte válido, da carta
verde, bem como ter idade superior a 25 anos. O seguro é obrigatório.
Companhias
Contactos
HERTZ
808 202 038
EUROPCAR
21 940 77 90
Clima
Em Outubro, o clima em Portalegre é húmido, com algum arrefecimento noturno. Podem ocorrer alguns
períodos de instabilidade: são frequentes manhãs de nevoeiro darem lugar a tardes solarengas, ou chuviscos
alternados com períodos de sol forte.
Assim, é aconselhável ter algumas peças mais quentes para os dias com temperaturas baixas.
Para outras informações, consultar www.ipma.pt
Nascer – Pôr-do-sol
DIA
22 de Outubro, 5ª Feira
23 de Outubro, 6ª Feira
24 de Outubro, Sábado
NASCER DO SOL
POR DO SOL
07h46
07h48
07h49
18h41
18h39
18h38
Bancos
Localidade
Portalegre
Portalegre
Portalegre
Ponte de Sor
Gavião
Banco
Telefone
Caixa Geral de Depósitos
+ 351 245 339 100
Santander
+ 351 245 300 080
BPI
+ 351 800 200 510
Caixa Geral de Depósitos
+ 351 242 292 060
Caixa Geral de Depósitos
+ 351 241 632 166
Horários de funcionamento: 2ª a 6ª feira: 08h30 – 15h00
Cartões de Crédito e Caixas Multibanco
A maioria dos estabelecimentos aceita cartões de crédito. As caixas Multibanco (ATM) estão identificadas
com as letras “MB”.
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Números de Emergência
Telefone
SOS Nacional
112
Centro Informação Intoxicações
HOSPITAL
Portalegre
HOSPITAL
Abrantes
Centro de Saúde
Portalegre
Ponte de Sor
GNR
PSP
808 250 143
+351 245 301 000
+351 241 360 700
+351 245 301 105
+351 242 292 000
+351 245 302 380
+351 245 300 620
Táxis
Localidades
Portalegre
Portalegre
Ponte de Sor
Telefone
+351 245 202 375
+351 245 204 694
+351 242 202 521
Distâncias
Localidades
Distâncias
Lisboa → Portalegre
Portalegre → Castelo de Vide
Portalegre → Crato
Portalegre → Nisa
Portalegre → Alter do Chão
Portalegre → Gavião
Portalegre → Estremoz
Portalegre → Ponte de Sor
Portalegre → Elvas
Portalegre → Caia (fronteira espanhola)
230 km
20 km
23 km
35 km
34 km
56 km
57 km
62 km
64 km
67 km
Reboques
Telefone
ACP Reboques
Reboques Oscar
+351 219 249 103
+351 938 500 364
Farmácias
Localidade
Portalegre
Portalegre
Portalegre
Ponte de Sor
Gavião
Nisa
Alter do Chão
Farmácia
Elvas
Chambel
Cunha Miranda
Varela Dias
Pimentel
Seabra
Alter
Telefone
+ 351 245 330 388
+ 351 245 205 461
+ 351 245 204 416
+ 351 242 201 203
+ 351 241 632 211
+ 351 245 410 030
+ 351 245 619 145
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DESCOBRIR PORTALEGRE
Portalegre é a capital do Norte Alentejano. Esta bela cidade tem muito para oferecer não só no que respeita
a recursos naturais onde se insere a Serra de S. Mamede mas também em termos de património cultural,
edificado e gastronómico.
Terra de planície e montanha oferece percursos pedestres onde se podem descobrir paisagens maravilhosas
com recantos que convidam ao descanso e à paz, ou nos levam a desfrutar de momentos cheios de
adrenalina através da prática de desportos radicais.
No percurso da Serra é obrigatório fazer uma paragem no Miradouro de Santa Luzia para apreciar a
magnífica vista sobre a cidade. Já na cidade, impõe-se a Sé Catedral e o Castelo, marcos de outros tempos
que não deixam ninguém indiferente. Num passeio pelo centro histórico podem apreciar-se as casas
brasonadas, os conventos, as igrejas e os museus, os cafés antigos, participar da agitação da rua de comércio
tradicional e descansar numas das esplanadas ou bares da Praça da República, ponto de encontro de tertúlia
e convívio dos estudantes que animam a cidade.
Os jardins da cidade, com os seus espelhos de água, refrescam no Verão e ajudam a suportar o frio do
Inverno. São locais ideais para reflexão e passeio.
Se gosta do que é autêntico então é imprescindível visitar o Mercado Municipal, Sábados ou Quartas – feiras
de manhã, pois irá encontrar os melhores enchidos, queijos, doces, bolos e frutas da região.
Com cerca de 15 mil habitantes Portalegre é uma cidade segura, com excelente qualidade de vida onde o
tempo, que vale ouro, é aproveitado ao máximo. Da cultura ao desporto, da gastronomia ao lazer, aqui
encontra tudo para passar bons momentos.
PONTE DE SOR
Ponte de Sor é uma cidade portuguesa no Distrito de Portalegre, na região do Alentejo e na sub-região do
Alto Alentejo, com cerca de 7750 habitantes. É a terceira maior cidade do Distrito de Portalegre, a seguir a
Portalegre e a Elvas.
É sede de um município com 839,71 km² de área e 16.722 habitantes (2011) subdividido em 5 freguesias
(Foros do Arrão, Galveias, Longomel, Montargil. Ponte de Sor + Tramaga + Vale de Açor. O município é
limitado a nordeste pelos municípios de Gavião e Crato, a leste por Alter do Chão, a sueste por Avis, a sul por
Mora, a sudoeste por Coruche e a noroeste por Chamusca e Abrantes.
Onde Comer
Com uma gastronomia muito rica, repleta de ervas aromáticas e segredos ancestrais, os restaurantes da
região oferecem-lhe pratos tradicionais deliciosos: migas de batata com entrecosto, sopa de cação,
tomatada, feijoada de lebre, etc., acompanhados com os bons vinhos da região de Portalegre fazem da
refeição um momento de grande prazer. Para terminar saboreie um doce conventual e sinta-se no céu!
PORTALEGRE
O Tarro - +351 925 700 721
Grelhados do Bonfim - +351 245 202 585
A Gruta – +351 245 201 402
Solar do Forcado – +351 245 330 866
Tomba Lobos - +351 245 906 111
Escondidinho – +351 245 202 728
Caldeirão de Sabores - +351 966 795 751
Álvaro (Urra) - + 351 245 382 283
Convívio Pizza & Grill - +351 245 399 999
Tomba Lobos - +351 245 906 111
PONTE DE SOR
O Lusitano - +351 936 223 597
Olivença - +351 242 206 201
O Padeiro - + 351 242 206 957
O Barril - +351 912 740 384
Quadrifonia - +351 242 203 283
FOROS DO MOCHO
Retiro do Mocho - +351 242 904 271
MONTARGIL
A Tropical - +351 242 904 606
CRATO
Prior do Crato - +351 245 990 197
A Adega - +351 968 087 480
FOROS DO ARRÃO
O Vicente - +351 242 965 169
FLOR DA ROSA
O Recanto - + 351 245 996 112
ALTER DO CHÃO
Páteo Real - +351 245 612 301
GAFETE
O Lagarteiro - +351 245 790 113
GAVIÃO
Casa Marinheiro - +351 241 632 195
NISA
Flor do Alentejo - +351 245 429 424
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