Boletim CRT Boa Viagem_Set2014_Ed174.indd

BOLETIM
INFORMATIVO
ANO 19 | Nº 174
SETEMBRO 2014
dISTRIBuIçãO gRATuITA
ROdOVIA BR-116/RJ
cRT RETOMA OBRAS pARA REcupERAçãO
dO pAVIMENTO
Serviços haviam sido suspensos durante o período das férias escolares e copa do Mundo
A partir de agosto a Concessionária
Rio-Teresópolis (CRT) retomou as
obras para recuperação do pavi-
mento em vários trechos da Rodovia
Santos Dumont (BR-116/RJ) as
quais haviam sido temporariamente
susensas para evitar intervenções
no tráfego que pudessem interferir
nos deslocamentos dos usuários em
férias escolares e também da seleção
brasileira de futebol pela via.
(cont. pág. 02)
dIREçãO SEguRA é QuESITO INdISpENSÁVEL
NA BOLEIA dO cAMINhONEIRO cONScIENTE
dirigir com consciência evita acidentes
O mês é de homenagem aos que passam maior parte dos dias cruzando
as diversas rodovias brasileiras. Em
16 de agosto é festejado o Dia Nacional dos Caminhoneiros – que também
têm data comemorativa a 30 de junho – e para que a festa se repita por
muitos e muitos anos, é fundamental
que a direção segura embarque sempre ao lado daqueles que “comandam
as boleias” país afora.
No caso da Rodovia Santos Dumont,
temos alguns trechos em que os
caminhoneiros devem redobrar a
atenção tanto para a sua segurança
como de todos os outros motoristas
que dividem as pistas com eles. Entre estes estão os trechos entre os
quilômetros 6 e 5 (declive e curva
acentuada em especial no sentido
Além Paraíba), Km-13 (curva fechada
sobre o Rio Figueira, principalmente
no sentido Além Paraíba), entre os
quilômetros 16 e 17 (declive com
curvas fechadas, principalmente no
sentido Além Paraíba), entre os
quilômetros 27 e 37 (longo trecho
em declive e curvas fechadas, principalmente no sentido Além Paraíba)
ou entre os quilômetros 50 e 54
(declive com muitas curvas acentuadas, em especial no sentido Rio).
(cont. pág. 03)
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Obras para contenção de encostas também
estão em andamento em trechos da via
Desta maneira, em agosto foram retomadas as obras como a recuperação
do pavimento entre os quilômetros
104 e 144, trecho da Baixada Fluminense, a qual está sendo realizada em etapas predefinidas a fim de
minimizar os impactos no tráfego.
Na recuperação do pavimento
flexível é usado o concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ). Também para minimizar a interferência
do serviço no fluxo nos segmentos
de pista dupla, este será feito por
faixa, com o tráfego sendo desviado
pela outra faixa, sempre se mantendo uma delas livre para a passagem
de veículos.
Além da recuperação do pavimento
estão em curso na rodovia obras
para contenção de encostas. No
quilômetro 33 (São Francisco) os
serviços já estão em fase de conclusão e, em setembro, têm início
as intervenções nos quilômetros 17
(Aparecida), 49,4 (Serra do Capim)
e 83,2 (Meudon), além de retomada
a obra no Km-90,2 (Soberbo), também interrompida durante o perío-
do de férias e Copa do Mundo. Para
a contenção são adotadas várias
técnicas, conforme as necessidades
de cada ponto.
No quilômetro 17, por exemplo,
está sendo feita a terraplanagem
e a estabilização da encosta com a
utilização da técnica de solo grampeado mesclada com placas ancoradas além da drenagem superficial
e profunda. Já no Km-49,4, a contenção é por cortina atirantada com
terraplanagem e execução de uma
“berma” de equilíbrio e também
drenagens superficial e profunda.
Para o Km-83,2 a técnica escolhida
foi a de solo grampeado com drenagens superficial e profunda.
As obras, de contenção, com início
em setembro e término previsto
para dezembro, foram planejadas
por meio do programa de monitoração de encostas que tem caráter
preventivo, visando à maior segurança da via, de seus usuários e, em
alguns locais, da população vizinha
à Rodovia Santos Dumont.
Soberbo é um dos locais onde acontecem as ações para contenção
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Alguns trechos da rodovia
exigem atenção ainda maior dos
motoristas de veículos pesados
“Coração tá disparado, mas eu ando com
cuidado, não me arrisco na banguela”
(Roberto Carlos)
Outro trecho da Santos Dumont onde é recomendada
maior atenção ao volante é o compreendido entre
os quilômetros 104 (Guapimirim) e 144,6 (Duque de
Caxias), na Baixada Fluminense, que tem pista dupla,
mão única e, apesar de poucas curvas acentuadas,
concentra grande fluxo de veículos. Ali está um dos
pontos da via onde o cuidado deve ser redobrado, o
“Curvão do Suruí”, trecho com curva muito acentuada
no Km-125,5, em especial no sentido Além Paraíba.
Infelizmente, muitos motoristas, mesmo os profissionais, fazem da pressa uma grande armadilha
ainda mais quando esta é aliada à falta de conhecimento, seja da via ou mesmo do veículo que
se está conduzindo. Por isso, a informação prévia
sobre as condições do trecho pelo qual passará e
estar certo de que tem todas as informações sobre o
veículo que estará sob seu comando são providências imprescindíveis para quem defende a prática
da direção segura.
Uma outra providência que cabe a todo e qualquer
caminhoneiro é se certificar de que a carga sob sua
responsabilidade está corretamente distribuída,
seguramente presa e no peso compatível à capacidade de transporte do caminhão ou carreta.
Isto evitará que partes da mesma se desprendam,
atingindo a rodovia ou outros veículos, e ainda,
possíveis tombamentos.
Quem escolhe viver a cruzar as vias brasileiras, deve
estar consciente de que ser caminhoneiro é mais
que uma mera profissão é um estilo de vida e, com
certeza, a escolha por se viver “na banguela” não
é a melhor opção! Lembre-se de que, ao longo das
estradas, muitas outras vidas podem ser atingidas a
partir das suas opções, sem falar que, ao fim de cada
viagem, outras vidas queridas estão à sua espera!
Por isso, para chegar ao destino esperado, esteja
atento a esses cuidados que, para alguns, podem
parecer óbvios, mas que, de tão óbvios, acabam
relegados a um segundo plano, acarretando em
erros que, muitas vezes, são fatais. Então, faça uma
boa viagem!
Respeite os limites de velocidade indicados
para cada trecho.
Não ultrapasse nos trechos com faixa
continua.
Nos trechos com declive acentuado, reduza a
velocidade, usando o freio motor para evitar
o aquecimento das lonas e da sapata do
sistema de frenagem.
Os veículos com carga perigosa (carga líquida, caixas, papelão, carga viva, entre outras)
exigem cuidados redobrados, pois no caso
destes produtos pode haver derramamento,
escorregamento ou mesmo movimento da
carga o que é causa de acidentes.
Mantenha distância do veículo à sua frente.
Com a pista molhada, reduza a velocidade e
redobre a atenção, pois nestas ocasiões, a mistura dos detritos de pneu com o óleo que se
desprendem dos veículos deixam a pista mais
escorregadia. Os primeiros minutos de chuva são os mais perigosos. Em caso de chuva
forte, se possível, aguarde em local seguro.
Cinto se segurança, sempre, para motorista e
auxiliares, como em qualquer outro veículo!
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS REQUER CUIDADO REDOBRADO
tos Perigosos voltadas para o atendimento no caso
dessas ocorrências.
Palestras são levadas a escolas e comunidades
A fim de conscientizar a comunidade lindeira
quanto ao trânsito de produtos perigosos na Rodovia Santos Dumont (BR-116/RJ), em especial na
área do Parnaso, e os cuidados a serem tomados
quando ocorrer um acidente com carga perigosa,
a Concessionária Rio-Teresópolis (CRT) preparou
palestras de cunho educativo dentro de seu Plano
de Ação para Atendimento a Acidentes com Produ-
Este tipo de ação faz parte do Programa de Monitoramento do Tráfego de Cargas Perigosas, que consta
da Autorização Direta nº 005/2011 – Parnaso, emitida pelo Parque Nacional da Serra dos Órgãos. Este
programa prevê a realização de campanhas de educação ambiental, em especial no trecho da via onde
está instalada esta que é uma das mais importantes
áreas de conservação da Mata Atlântica do País.
Para elaboração das palestras de educação ambiental a CRT tem a consultoria da empresa H. Lisboa da
Cunha, cujo trabalho foi aprovado pelo corpo técnico
do Parnaso, que também participará dos eventos
com palestras educativas sobre aquela Unidade de
Conservação.
Numa primeira etapa, as palestras foram programadas para acontecerem na Escola Municipal José
Joaquim da Costa e no Condomínio Monte Olivetti,
em Monte Olivetti, no município de Guapimirim; e
na Associação de Moradores de Barreira, na localidade de Barreira, também em Guapimirim, áreas de
abrangência do Parnaso.
O foco destas palestras são todos os moradores locais, estudantes e adultos, para envolver os mesmos
como um grupo consciente de formadores de opinião e disseminadores de informações. Neste caso,
o objetivo é conscientizar a população sobre os procedimentos a serem tomados em caso de acidentes
que envolvam o transporte de produtos perigosos,
bem como identificação dos veículos que atuam
nesta atividade.
Os participantes dos encontros recebem folders especialmente preparados pela CRT em conjunto com
a empresa H. Lisboa da Cunha com esclarecimentos
técnicos sobre o tema.
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E x p e d i e n te
Este informativo é uma
produção do Departamento de
Marketing da CRT Concessionária
Rio-Teresópolis
Coordenação Geral
Pedro Lancastre
Jornalista Responsável
Simone Botelho
Assistente de Produção
Alexandra Amaral
Reportagens
CRT: Assessoria de Comunicação
Fotos
Francisco Vicente
Editoração Eletrônica
Claudio Reis Attademo
O teor das peças publicitárias é de
responsabilidade dos anunciantes
CRT – Rodovia Santos Dumont (BR-116/RJ),
s/nº – Km 133,5 – Praça Eng. Pierre Berman
Bongaba – Magé/RJ – CEP: 25930-530
Tel/Fax (21) 2777-8300
OBRAS E MELHORIAS SETEMBRO 2014 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
RECUPERAÇÃO ESTRUTURAL
Contenção de Encostas
OBSERVAÇÕES
Km-17 / Km-49,4 / Km-83,2
Interferência parcial no tráfego
Ao longo da rodovia
Km-95,5 ao Km-97/ Km-97 ao Km-98,5/Km-98,5 ao Km 100, em ambos os sentidos.
Km-104 ao Km-89
Reparos ao Longo da Rodovia / Passarela Km-137,5
Sem interferência no tráfego
Interferência parcial no tráfego
Interferência parcial no tráfego
Sem interferência no tráfego
Reparos ao longo da rodovia
Sem interferência no tráfego
Ao longo da rodovia e do Parque Nacional
Ao longo da rodovia e do Parque Nacional
Km-87 – Ambos os sentidos
Km-89 ao Km-71
Km-89 ao Km-74
Km-90,23
Sem interferência no tráfego
Sem interferência no tráfego
Sem interferência no tráfego
Interferência parcial no tráfego
Interferência parcial no tráfego
Interferência parcial no tráfego
CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃO
Serviços de roçada, capina e poda; Manutenção e desobstrução do sistema de drenagem;
Manutenção de encostas; Implantação e manutenção de cercas.
Pavimento rígido;
Selagem de trincas e recomposição de juntas
Recuperação e pintura de pontes e passarelas
MELHORAMENTO DA RODOVIA
Sinalização Horizontal, Vertical e Barreira de proteção
SERVIÇOS ADICIONAIS
Execução de Programa de monitoramento da Qualidade da água, do ar e da poluição sonora.
Programa de monitoramento dos animais atropelados – FAUNA VIVA
Programa de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD)
Implantação de drenagem profunda
Reconstrução do Pavimento
Obras emergenciais – Contenção