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Geschäftsbericht 2003 Passion for Solutions North America Asia Europe Latin America Oceania Africa Panalpina in Kürze Passion for Solutions Es sind die Köpfe, die Lasten bewegen. Es sind die Ideen, die den entscheidenden Mehrwert schaffen. Panalpina ist der globale Logistik-Dienstleister mit Köpfen und Ideen. 12 000 Mitarbeitende in 480 eigenen Geschäftsstellen garantieren Erfahrung, Kompetenz und Motivation in 75 Ländern und allen Erdteilen. Eine führende Marktstellung verdankt der Schweizer Weltkonzern dem «Spirit of Panalpina», der die Mitarbeitenden rund um die Erde auszeichnet. Die regionalisierte Konzernstruktur, globale Prozess- und Qualitätsstandards, verlässliche Kooperationen mit erstklassigen Partnern sowie persönliche Kundenbetreuung vor Ort garantieren hervorragenden Service, vorteilhafte Leistungen und Mehrwerte für die Kunden. Panalpina wird zu 100% von der in der Schweiz ansässigen Ernst Göhner Stiftung gehalten. Unser Signet zeigt den tätigen Menschen, der seine Energie nutzt und dynamisch die Erdkugel umkreist, in der Luft, zu Wasser und zu Land. Panalpina Geschäftsbericht 2003 03 Interview mit Verwaltungsratspräsident Gerhard Fischer und CEO Bruno Sidler Gerhard Fischer Präsident des Verwaltungsrates Group Management Structure Stand: Mai 2004 Chairman Gerhard Fischer Board of Directors Jürg Furger Heinz Kühnlein Wilfried Rutz Roger Schmid Heinrich Walti Vice Chairman Otto Schmid Corporate Auditor Chairman Gerhard Fischer Steering Committee *EMEA *NORAM *LATAM *APAC 04 Bruno Sidler Roland Wider President & CEO Bruno Sidler Executive Board CFO Roland Wider Otto Schmid Jürg Furger CIO Monika Ribar Regional CEO EMEA* Jörg Eggenberger Europe, Middle East, Africa, CIS, Central Asia North America Latin America Asia-Pacific Panalpina Geschäftsbericht 2003 Regional CEO NORAM* David I. Beatson Regional CEO LATAM* Beat Simon Regional CEO APAC* Lars-Ola Gunnarsson Bruno Sidler President und CEO Wie beurteilen Sie das vergangene Geschäftsjahr? Gerhard Fischer Wir steigerten trotz eines uneinheitlichen Konjunkturverlaufes und eines anhaltend harten Wettbewerbs den Nettoumsatz um 5,7%, währungsbereinigt sogar um über 14%. Dieses Wachstum hat sich bis auf Stufe EBIT ausgewirkt, wo wir ein um 5,7% besseres Ergebnis als im Vorjahr erzielt haben. Ich erachte diese Steigerung als gute Leistung, vor allem nach der Wachstumstagnation des Vorjahres. Die Schwäche des USDollar und anderer USD-abhängigen Währungen hat sich natürlich auf unsere Ergebnisse ausgewirkt. Unser Geschäft ist zu etwa 50% vom USD abhängig. Der leichte Rückgang des Konzerngewinnes ist massgeblich auf das im Vergleich zum Vorjahr deutlich schwächere Finanzergebnis zurückzuführen. Welches sind die Gründe für die Steigerung? Gerhard Fischer Der Umsatzzuwachs basiert zu einem grossen Teil auf unserem florierenden Asiengeschäft, wo wir Bruttogewinnsteigerungen im zweistelligen Bereich erzielt haben. Aber auch die Umsätze mit Grosskunden im Bereich unserer Kernindustrien haben im Vergleich zum Vorjahr um 18% zugenommen. Haben alle Industriegruppen gleichermassen zugelegt? Bruno Sidler Wir konnten bedeutende neue Abschlüsse tätigen. Dies gilt auch für Kunden aus dem KMU-Segment. Während wir einen stetig wachsenden Anteil unseres Gruppenumsatzes mit global tätigen Grosskunden, insbesondere aus den Bereichen High-Tech, Automotive und Oil & Gas, erwirtschaften, zeichnet der KMUBereich für fast 80% des Umsatzes verantwortlich. Man sieht also, dass diese Kunden nach wie vor eine sehr grosse Bedeutung für unser Geschäft haben. Von unseren für Grosskunden entwickelten Transportkonzepten profitieren selbstverständlich auch unsere kleineren und mittleren Unternehmen, weil wir auf einzelnen Strecken die benötigten Ladungsvolumen generieren müssen, um die entsprechenden Dienstleistungen anbieten zu können. Das ausgewogene Verhältnis der Kundensegmente ist von zentraler Bedeutung. Bezüglich der Kernindustriegruppen besteht im Kundensegment Health Care noch Nachholbedarf, wobei wir entsprechende Massnahmen – etwa den Aufbau eines Competence Centers analog zu den anderen Kernindustrien – ergriffen haben. Wir erwarten daher im laufenden Jahr auch bei Health Care einen deutlichen Wachstumsschub. Panalpina Geschäftsbericht 2003 05 Interview mit Verwaltungsratspräsident Gerhard Fischer und CEO Bruno Sidler «Unsere Mitarbeiter orientieren sich an Lösungen, nicht an Problemen.» Wie hat sich das Geschäft in den Regionen entwickelt? Bruno Sidler Es ist kein Geheimnis, dass die erhofften Ergebnisverbesserungen in der ehemaligen Region Americas ausgeblieben sind. Wir haben aber rechtzeitig reagiert und die Weichen richtig gestellt. Wir verfügen in Lateinamerika aufgrund der Bedeutung dieses Kontinents für unsere Exportverkehre über eine vergleichsweise grosse Organisation, und daher wurden wir von den Wirtschaftskrisen vor allem in Venezuela und Brasilien härter getroffen als andere Mitbewerber. Aufgrund der Schwierigkeiten in Lateinamerika haben wir die Management-Ressourcen neu strukturiert und in der Folge die Region in zwei Management-Einheiten gegliedert. Die Aufteilung der Region war aber letztlich auch ein klares Bekenntnis zur Bedeutung des nordamerikanischen Marktes, dessen enorme Potentiale in der Vergangenheit zuwenig ausgeschöpft wurden. Wir haben seit Mitte des vergangenen Jahres erstmals einen US-Amerikaner als Regional CEO eingesetzt, der auch in der Konzernleitung vertreten ist. Folgerichtig wurden in den vergangenen Monaten beträchtliche Mittel in den Aufbau der Vertriebsorganisation investiert. Die Zielsetzung ist klar: Aggressives Wachstum, der Gewinn von Marktanteilen. Die Resultate der ersten Monate des laufenden Jahres sind ermutigend. Beflügelt vom Asien-Boom haben wir in der Region APAC unsere Marktposition stark ausgebaut. Der Bruttogewinn konnte um über 14% im Vergleich zum Vorjahr gesteigert werden und wir erzielten sowohl im Fahrtgebiet mit Europa als auch demjenigen mit Nordamerika hohe zweistellige Zuwachsraten. 06 Panalpina Geschäftsbericht 2003 In der Region EMEA, die über die Hälfte des Konzernbruttogewinnes erwirtschaftet, haben wir die nach wie vor zurückhaltende wirtschaftliche Entwicklung in Europa gespürt. Wir verfügen aber über eine schlagkräftige Organisation und werden vom hoffentlich einsetzenden Aufschwung überdurchschnittlich profitieren können. Der Fokus der früheren Region AMEC lag ja primär auf der Oil & Gas-Industrie, und durch die Zusammenlegung der beiden Regionen konnten beträchtliche Synergien geschaffen werden. Welche Wachstumsstrategie verfolgt Panalpina? Werden geographische Schwerpunkte gesetzt und Akquisitionen ins Auge gefasst? Gerhard Fischer Unsere Wachstumsstrategie hat sich gegenüber den Vorjahren nicht verändert. Im aussichtsreichen Markt China zum Beispiel werden wir weitere Investitionen tätigen. Wir stehen kurz vor dem Erwerb einer A-Lizenz zur Aufnahme der operativen Tätigkeit, was uns nochmals einen Wachstumsschub ermöglichen wird. Grundsätzlich gilt aber weiterhin, dass wir schwerpunktmässig auf organisches Wachstum setzen. Akquisitionen zur breiteren Abstützung unserer geographischen oder industriespezifischen Marktstellung werden dann getätigt, wenn sie Sinn machen. Wir verfügen über eine beträchtliche Nettoliquidität und unsere Aktionärin steht voll und ganz hinter dieser Strategie. Wie schätzen Sie die Entwicklung 2004 ein? Bruno Sidler Im vierten Quartal des letzten Jahres stellten wir einen merklichen Anstieg des Transportvolumens fest, was uns sehr optimistisch stimmt. Intern haben wir unsere Hausaufgaben gemacht, indem wir die Füh- rungsstrukturen regionalisiert und die einzelnen Funktionen auf globaler Ebene klar definiert, abgegrenzt und weitgehend standardisiert haben. Mit unserem neu ausgerichteten Vertriebsapparat, effizienten operativen Strukturen und einer schlagkräftigen zentralen Einkaufsorganisation für See- und Luftfrachtkapazitäten sind wir für die Herausforderungen der Zukunft bestens gerüstet. Der bisherige Geschäftsverlauf 2004 verlief zufriedenstellend. In Asien setzte sich der Wachstumstrend fort, und in Nordamerika hat sich die Belebung des Marktes bestätigt. In Europa ist die konjunkturelle Entwicklung noch zurückhaltend, doch rechnen wir im Verlaufe des Jahres auch hier mit einer Besserung. Die EU-Osterweiterung betrachten wir als Chance. Man darf davon ausgehen, dass vermehrt in diesen Ländern investiert wird. Panalpina ist seit vielen Jahren in Osteuropa tätig. Wir haben jeweils die Politik verfolgt, mit unseren Kunden zu wachsen, erstellten also nicht grosse Infrastrukturen auf Vorrat. Dieses Vorgehen hat sich bewährt. Panalpina hat sich in den vergangenen 20 Jahren vom traditionellen Spediteur zum Anbieter komplexer, weltumspannender Lösungen entwickelt. Wie haben Sie dies erlebt? Gerhard Fischer Der Stellenwert der Logistik ist in den letzten Jahren bei allen Firmen massiv gestiegen. Die Globalisierung erlaubt es, dass Produkte von Lieferanten aus aller Welt stammen und nicht mehr zentral von einem Land aus geliefert werden. Die Organisation der Logistik ist heute ganz klar ein prominenter Kosten- und Wettbewerbsfaktor. Deshalb nehmen die Logistikunternehmen ihren Kunden und deren Produkten gegenüber eine ungleich grössere Verantwortung wahr als dies in den 60er und 70er Jahren noch der Fall war. Die Lieferketten und Güterströme sind sehr viel komplexer geworden, und Panalpina hat die sich daraus entstehenden Chancen schon früh erkannt und sich entsprechend organisiert. Die erfolgreiche Umsetzung dieser Strategie verdanken wir auch den Mitarbeitenden überall in der Organisation, auf die wir stolz sein dürfen. Panalpina hat einen hervorragenden Ruf. Dies vor allem, wenn es um komplexe Anforderungen geht, sei es nun mit Grosskunden oder im Projekt- und Erdölgeschäft. Diese Kompetenz gibt uns auch das Rüstzeug, das «ganz normale» Tagesgeschäft mit derselben Motivation und professionellen Einstellung zu tätigen. Unsere Mitarbeiter orientieren sich an Lösungen, nicht an Problemen. Sie wollen dem Kunden die beste Lösung für seine Bedürfnisse anbieten, egal, ob es sich um einen Gross- oder KMU-Kunden handelt. «Wir erzielten im Geschäftsjahr 2003 erfreuliche Umsatzgewinne!» Panalpina Geschäftsbericht 2003 07 Executive Board «Die Business-Anforderungen bestimmen immer unsere ITEntscheide!» Monika Ribar CIO «Wir bekennen uns klar zur Bedeutung des lateinamerikanischen Marktes!» Beat Simon Regional CEO LATAM «Wir verfolgen eine klare Wachstumsstrategie!» David I. Beatson Regional CEO NORAM «Klare Strukturen, hohe Kompetenz und starke Motivation garantieren höchste Kundenzufriedenheit!» Bruno Sidler President und CEO 08 Panalpina Geschäftsbericht 2003 «Unser Erfolg ist darauf zurückzuführen, dass wir die Sprache des Kunden sprechen!» Jörg Eggenberger Regional CEO EMEA «Wir werden unsere strategische Position im asiatischen Markt konsequent ausbauen!» Lars-Ola Gunnarsson Regional CEO APAC «Die Weichen für ein nachhaltiges profitables Wachstum sind gestellt!» Roland Wider CFO Panalpina Geschäftsbericht 2003 09 Interview mit CFO Roland Wider Roland Wider CFO «Insbesondere dank des florierenden Asiengeschäftes steigerten wir sowohl Umsatz als auch operatives Ergebnis.» 10 Panalpina Geschäftsbericht 2003 «Bei unseren Kunden im KMUSegment ist noch ein grosses Wachstumspotential vorhanden.» Sind Sie mit dem Geschäftsverlauf zufrieden? Alles in allem dürfen wir mit dem vergangenen Geschäftsjahr zufrieden sein. Mit Ausnahme eines enttäuschenden Ergebnisses der Region Americas konnten alle Regionen zulegen und sehr erfreuliche Resultate erarbeiten. Mit der Aufteilung der Region Americas Mitte Jahr in die zwei Regionen NORAM und LATAM und einer klaren Wachstumsstrategie für den für uns sehr bedeutenden nordamerikanischen Markt sind wir überzeugt, auch in diesem Markt die Weichen für ein nachhaltiges profitables Wachstum gestellt zu haben. 2002 gab es noch einen Umsatzrückgang… Genau, aber im Berichtsjahr konnten wir wiederum ein klares Wachstum verzeichnen. Den Nettoumsatz steigerten wir um 5.7%, in Lokalwährung ausgedrückt sogar um 14.1%. Dazu ist noch zu sagen, dass wir hier von einem rein organischen Wachstum sprechen. Aufgrund einer negativen Entwicklung der Bruttomarge konnte jedoch der Bruttogewinn nur um 1.2% gesteigert werden. Dieser Margendruck ist hauptsächlich auf einen durch Unterkapazitäten begründeten drastischen Anstieg der Seefrachtraten, auf gewissen Routen um bis zu 400%, zurückzuführen. Solche Ratenerhöhungen können natürlich nicht eins zu eins auf den Kunden überwälzt werden. Dank weiterhin konsequent betriebenem Kostenmanagement konnte das operative Ergebnis um 5.7% verbessert werden. Aufgrund eines unter dem Vorjahr liegenden Finanzergebnisses und einem höheren Steueraufwand resultiert ein um 4.1% tieferer Konzerngewinn. Welche Herausforderungen kommen auf die neuen Regionen Latam und Noram zu? Im politisch und wirtschaftlich nach wie vor unstabilen Lateinamerika gilt es, eine möglichst flexible und anpassungsfähige Struktur zu haben. Das heisst, es geht vor allem darum, die Fixkosten möglichst tief zu halten, um bei wirtschaftlichen Krisen und Abwertungen schnell reagieren zu können. In Venezuela zum Beispiel mussten wir im Berichtsjahr die Anzahl Mitarbeiter drastisch redu- zieren. In Nordamerika erwarten wir positive Impulse aus den laufenden Initiativen. Vor allem die getätigten Investitionen in die lokale Verkaufsorganisation dürften erste Erfolge zeigen. Wie sehen Sie die Wachstumsaussichten für das laufende Jahr? Zum einen rechnen wir natürlich auch mit gewissen positiven Impulsen aufgrund eines generell freundlicheren wirtschaftlichen Umfeldes, zum anderen wollen wir ganz gezielt unsere starke Position in Asien weiter ausbauen. Zusätzlich erwarten wir im laufenden Jahr, wie bereits erwähnt, einen entscheidenden Beitrag aus Nordamerika. Dank einer klaren Ausrichtung auf vier definierte Kernindustrien haben wir über die letzten Jahre ein hohes Mass an Industriekompetenz aufgebaut, die es uns ermöglicht, sehr komplexe, zum Teil weltweite LogistikKonzepte und Lösungen für unsere Kunden zu erarbeiten. Hier wollen wir ganz klar auch in Zukunft Marktanteile gewinnen. Diese vor allem global tätigen Grosskunden werden von uns durch eine globale Key Account Management Organisation betreut. Aber vergessen wir nicht, dass wir etwa 80% unseres Umsatzes mit Kunden des KMU-Segmentes erzielen. Und gerade in diesem Segment, mit unseren existierenden Panalpina Kunden, ist noch ein riesiges Wachstums-Potential vorhanden. Wie sieht es mit internen Massnahmen aus? Etwa 60% unserer Mitarbeiter arbeiten in der «Operations», verantwortlich für die Abwicklung der Transporte und die Erstellung der Dokumente. In diesem Bereich wollen wir durch klar geregelte Verantwortlichkeiten, Abläufe und Zielsetzungen die Qualität weiter verbessern. So können wir die Kundenzufriedenheit noch erhöhen und auch das Claims Risiko weiter reduzieren. Zudem sehen wir in diesem Bereich noch weiteres Potential, die Produktivität zu steigern. Panalpina Geschäftsbericht 2003 11 Kernaktivitäten Luftfracht Seefracht Logistiklösungen Projekte Luftfracht 12 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Seefracht Logistiklösungen Projekte Panalpina Geschäftsbericht 2003 13 Kernaktivitäten Luftfracht Seefracht Logistiklösungen Projekte Auf gutem Weg zu ambitiösen Zielen Panalpina hat 2003 insgesamt 620 000 Tonnen Güter per Luftfracht transportiert. Um 32% gestiegen sind im Vergleich zum Vorjahr die Verkehre zwischen Asien und Europa. 5000 Tonnen Güter konnten allein im Dezember von Shanghai nach Europa geflogen werden, und auch auf allen anderen interkontinentalen Strecken wurden Wachstumsraten erzielt. Dieser Erfolg kommt nicht von ungefähr, sondern basiert zu einem wesentlichen Teil auf dem eigenen weltweiten Luftfrachtnetzwerk und dem flexiblen, auf die Kundenbedürfnisse angepassten Kapazitätsangebot. Panalpina kooperiert dabei gemäss dem Best-inClass-Prinzip mit ausgesuchten kommerziellen Fluggesellschaften und mit Partnern, von denen sie den Laderaum von Frachtflugzeugen exklusiv chartert. Zudem kann sie auf den überdurchschnittlichen Einsatz und die hohe Fachkompetenz ihrer Spezialisten in Kapazitätseinkauf und Netzwerkplanung bauen. So war es möglich, selbst bei enormer Nachfrage jederzeit genügend Frachtraum zur Verfügung zu stellen. Auch die Ad-hoc-Charteraktivitäten konnten gegenüber dem Vorjahr bedeutend gesteigert werden. Durchschnittlich führt Panalpina für ausserordentliche Kundenbedürfnisse täglich drei Charterflüge durch. Die Bedeutung dieses Segmentes nimmt laufend zu. Proaktiv handeln statt reagieren Die Entwicklung der IT-Applikation «AirWarder» machte im Berichtsjahr grosse Fortschritte. Über die elektronische Plattform werden in Zukunft Funktionen wie Kapazitätsmanagement, Buchungen, Dokumentationen, Abwicklung und Rechungsstellung getätigt. «AirWarder» ist ein wichtiges Instrument für die zentrale und standardisierte Steuerung der Panalpina-Luftfrachtströme. Für die Software wurde unter anderem eine proaktive Tracking-Funktion entwickelt. Sie erlaubt es, allfällige Abweichungen sofort zu erkennen und Gegenmassnahmen einzuleiten. Damit können negative Ereignisse verhindert und der Kunde jederzeit transparent informiert werden. «AirWarder» ist also nicht nur ein operatives Abwicklungs- und Steuerungsinstrument, sondern leistet einen grossen Beitrag zu Zuverlässigkeit und Operational Excellence und verbessert damit den Kundennutzen. Erweiterung des Netzes und zentrale Steuerung Entscheidend für ein funktionierendes globales Luft- 14 Panalpina Geschäftsbericht 2003 frachtsystem ist natürlich auch eine effiziente Infrastruktur am Boden. 2003 eröffnete Panalpina in der Frankfurter Cargo City Süd ein hochmodernes Logistikzentrum, das neben Luxembourg und Paris als zentrale Luftfrachtdrehscheibe in Europa fungiert. Die Gruppe verfügt mit den Main Hubs in Europa (Luxembourg, Frankfurt, Paris), in den USA (Chicago, Huntsville, Los Angeles, Miami) und in Asien (Dubai, Macao, Singapore) über ein weit gespanntes Netz, das von zahlreichen Sub-Hubs komplettiert wird. Mittelfristig wird Panalpinas Luftfracht exklusiv durch ihren Inhouse-Carrier ASB-Air abgewickelt. Während Panalpina sich um den Kunden kümmert, organisiert die Tochtergesellschaft die Transportabwicklung und ist für das Kapazitätsmanagement, die Optimierung der Schnittstellen und den Betrieb des globalen Luftfrachtnetzes verantwortlich. Sie steuert und bündelt die Frachtströme weltweit. Höhere Transparenz für mehr Sicherheit Allergrösste Bedeutung misst Panalpina dem Bereich Sicherheit zu. So ist sie als eines der ersten international tätigen Logistikunternehmen in den USA nach den Richtlinien von C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) zertifiziert worden. Die eingegangenen Verpflichtungen werden von den Behörden regelmässig überprüft. Ebenfalls stark engagiert ist Panalpina bei diversen nationalen Sicherheitsprogrammen. Das fortschrittliche Security Management der Gruppe ist darauf ausgerichtet, definierte Standards und Prozesse rund um den Globus zu garantieren. Es wird zentral vom Hauptsitz aus koordiniert und beinhaltet überdies Schulungsprogramme und Trainings für Mitarbeitende und Drittunternehmen. Panalpina Geschäftsbericht 2003 15 Kernaktivitäten Luftfracht Seefracht Logistiklösungen Projekte Bündelung der Kräfte Panalpina vermochte im Jahr 2003 trotz schwierigem Marktumfeld ihr Transportvolumen erneut zu steigern. Insgesamt beförderte die Gruppe weltweit 680 000 TEU. Im «Boom-Markt» Asien steigerte sie das Aufkommen deutlich überproportional. Während dieser Markt einen Anstieg von 12% aufwies, erzielte Panalpina ein Wachstum von 20%, beim Export aus China gar 28%. Die Exportverkehre aus Asien stellen rund 40% des gesamten Seefrachtaufkommens von Panalpina dar, während die Ausfuhren aus Europa ca. 30% ausmachen. Auch hier erzielte der Verkehr nach Asien mit +10% ein deutlich über dem Markt liegendes Ergebnis. Erfreulich entwickelte sich mit einer Steigerung von 17% das Aufkommen auf der Route zwischen Nord- und Lateinamerika sowie mit über 100 000 TEU die transpazifischen Verkehre. Ratenerhöhungen und knappe Kapazitäten 2003 war geprägt durch eine deutliche Erhöhung der Frachtraten sowie eine grosse Nachfrage nach Kapazitäten. Dank dem vorausschauenden und effizienten Kapazitätsmanagementsystem konnte Panalpina die Situation indes gut meistern. Das System generiert für den Kunden einen echten Mehrwert, da Panalpina auch bei knappem Angebot jederzeit Kapazitäten und damit eine zuverlässige Lieferkette anbieten kann. Transparenz gross geschrieben Die von den USA initiierten neuen Sicherheitsbestimmungen für den Seefrachtbereich dürften sich in den nächsten Jahren weltweit als Standard durchsetzen. Sie schreiben frühzeitige und detaillierte Angaben über die zur Verschiffung stehenden Sendungen vor. Gefordert sind alle in die Transportkette involvierten Parteien, also auch die Kunden selbst. Panalpinas Experten beraten und unterstützen diese denn auch bei der Umsetzung der neuen Richtlinien. Kundenservice vor Ort, zentrale Abwicklung Zahlreiche Funktionen werden zunehmend zentral und standardisiert in den Seafreight Service Centers (SSC) wahrgenommen. Konkret heisst dies, dass Panalpina die Sendung über die elektronische Plattform «SeaWarder» bucht und die Daten damit direkt in das jeweilige, vom Inhouse-Carrier ASB-Sea betriebene SSC weitergeleitet werden. Dort wird der Transportablauf organisiert. Aufgrund der zentralen Steuerung von Transport und Containermanagement können die Import- und Exportgüterströme koordiniert und optimiert werden. Während also die Betreuung des Kunden vor Ort in den Regionen und Ländern stattfindet, organisiert ASB-Sea den Frachteinkauf, das Kapazitätsmanagement und die Buchungen zentral in den SSCs. Der Kunde profitiert in Form von hoher Produktivität, transparenten Informationen und einer flexiblen Verfügbarkeit von Containern und Laderaum. 16 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Bislang haben SSCs in Bremen, Hamburg, Mailand und Paris erfolgreich ihren Dienst aufgenommen. Dieses Konzept wird nun auch auf die Regionen Nordamerika und Asien-Pazifik ausgedehnt, um ein weltweites Netz zu spannen. Ebenfalls zentral organisiert ist nun der Bereich Sammelgut (LCL). Der Inhouse-Carrier betreibt alle Hubs und Container Freight Stations in Europa und übernimmt 2004 auch Hubs in den USA und Asien. Panalpina Geschäftsbericht 2003 17 Kernaktivitäten Luftfracht Seefracht Logistiklösungen Projekte Das Vertrauen täglich neu verdienen 18 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Aus allen Weltgegenden stammen die Komponenten, Zubehör und Zwischenprodukte, die von internationalen Produktionsunternehmen für ihre Erzeugnisse benötigt werden. Deren Fabrikate bilden wiederum die Elemente, mit denen die Produzenten hochwertige Produkte für die Endverbraucher in aller Welt fertigen. Die daraus resultierenden komplexen Güterströme von den Zulieferern zu den Systemlieferanten und schliesslich zum Hersteller zu gestalten, zu steuern und laufend zu verbessern, ist eine Herausforderung, der nur wenige Logistikdienstleister gewachsen sind. Entlastung auf der ganzen Linie Panalpina beliefert über Kontinente hinweg Produktionsstrassen fristgerecht und kosteneffizient. Sie analysiert die logistischen Bedürfnisse und Abläufe der Grosskunden, erarbeitet Optimierungen, konzipiert individuelle Logistiklösungen und plant und steuert die ganze Supply Chain samt Lagerhaltung und -bewirtschaftung in Kooperation mit Best-in-Class-Partnern. Was der Konzentration des Kunden auf sein Kerngeschäft dient und ihm einen Mehrwert schafft, unterstützt Panalpina proaktiv und innovativ mit modernster Waren- und Datenlogistik. Höchste Qualität auf allen Stufen Operational Excellence entlang der gesamten Logistikkette ist kein Schlagwort, sondern ein Muss: Lösungsorientiertes Vorgehen, Verantwortung, standardisierte Prozesse, hohe Sicherheitsmassnahmen, modernste IT, klar definierte Schnittstellen sowie genaue und präzise Arbeitsweise auf jeder Stufe stellen sicher, dass Panalpina den Kunden beim Geschäft aktiv unterstützen kann. Operational Excellence wird erreicht, wenn viele einzelne Teilaufgaben optimal erfüllt und als Ganzes zu erstklassigem Service und Kundenzufriedenheit führen. Dies beinhaltet höchste Sendungsdatenqualität, korrekte Transport- und Zolldokumente, optimale Anwendung der IT-Systeme, fehlerfreie Rechnungsstellung, proaktive Kundeninformation, Einhaltung von Sicherheitsstandards, die seriöse Auswahl der Partner und vieles mehr. Austausch unter Spezialisten Panalpina offeriert ein breites Logistikangebot im Zusammenhang mit interkontinentalen See- und Luftfrachtdiensten. Sie konzentriert sich schwergewichtig auf Kundenbedürfnisse in den Kernindustrien Automotive, HighTech, Health Care und Oil & Gas. Dabei sind fundierte Branchenkenntnisse unabdingbar für erstklassigen Service. Deshalb engagiert sich Panalpina stark bei der Aus- und Weiterbildung ihrer Spezialisten. Jede Schlüsselindustrie wird zudem von interfunktionalen Teams aus Verkauf, Operations, InhouseCarriern und Key Account Management betreut, unterstützt von Industry Competence Centers. In jährlichen Fachsymposien erörtern sie des Weiteren mit Kunden, Partnern und Experten aus Industrie und Wissenschaft aktuelle Branchenthemen. Panalpina Geschäftsbericht 2003 19 Kernaktivitäten Luftfracht Seefracht Logistiklösungen Projekte Globale Nische Allen ungünstigen Vorzeichen zum Trotz hat sich das Projektgeschäft im Berichtsjahr erfreulich entwickelt. Ungeachtet der Irak-Krise hat die Industrie stark im Energiebereich investiert, und darüber hinaus hielt der seit längerem beobachtete Trend an, wonach Investoren ihr Kapital statt an den Aktienmärkten in industriellen Grossprojekten anlegen. Panalpina konnte 2003 in verschiedenen Regionen Aufträge durchführen, von Westafrika über den Mittleren Osten und Zentralasien bis nach Fernost. Ungebrochenes Wachstum versprechen speziell die Güterströme nach China. Ebenfalls deutlich steigende Tendenz besteht auf der Route China–USA. Weltweit gesehen stach neben der Energiebranche auch die Bauwirtschaft hervor, bei der ein enorm grosser Bedarf besteht. Rasche Problemerkennung, kreative Lösungsfindung, prompte Entscheide und eine flexible Abwicklung sind Erfolgsfaktoren im globalen Projektgeschäft. Rund 150 Spezialisten koordinieren bei ASB-Panprojects – einem zentral geführten, eigenständigen Profit Center – die Aktivitäten und arbeiten eng mit ihren Kollegen von der See- und der Luftfracht, aber auch mit Partnern zusammen. Hohe Effizienz und Qualität sind unabdingbar, umso mehr, als die Laufzeiten für Projekte immer kürzer werden. Panalpina ist nicht selten «Retter in der Not», wenn es zu Engpässen kommt. 20 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Vielfalt an Produkten und Gütern Interkontinentale Projekttransporte werden meist per Seefracht abgewickelt, wobei Luftfracht auch eine wichtige Rolle spielt. Häufig führt Panalpina bei Letzterer spektakuläre Transporte durch, etwa 2003, als sie beim Verlad von Metrowaggons in drei Antonov-Frachtflugzeuge Millimeterarbeit leistete. Die Waggons wurden von Deutschland nach China transportiert. Allerdings machen Schwergut und überdimensionale Güter «lediglich» rund 20–30% des gesamten Frachtaufkommens aus. Projekte bestehen aus einer Vielzahl von Gütern, die aus zahlreichen Ländern stammen und deren Anlieferung – nicht selten in entlegene Gegenden mit schlechter Infrastruktur – minutiös geplant und durchgeführt werden muss. Schwerpunkt Industrieprojekte Projektkunden stammen hauptsächlich aus der Öl- und Gasindustrie, der Bauwirtschaft und der Kraftwerksindustrie. Jahrzehntelange Erfahrung, gute Kontakte, exzellente Industrie- und Landeskenntnisse sowie das weltweite Netz machen Panalpina zu einem bevorzugten Partner bei Grossprojekten. Sie kombiniert also Kundennähe, Spezialisierung und Flexibilität eines Nischenanbieters mit den Stärken und Sicherheiten eines Weltkonzerns. Panalpina Geschäftsbericht 2003 21 Key Industries Automotive High-Tech Health Care Oil & Gas Starker Partner für starke Branchen 22 Automotive High-Tech • Konzeption und Realisation von flexiblen, individuell angepassten Supply Chains in Kombination mit See- und Luftfracht für die Automobilindustrie • Generalunternehmer für Aufbau und Betrieb von Distributionszentren und Lagerhäusern, für die Optimierung von Schnittstellen, Prozessen und Datentransfers sowie für Outsourcing-Projekte, Prozess-Engineering usw. • «Just-in-Sequence»- und «Just-in-Time»-Versorgung: zeitgerechte Beschickung von Produktionsstrassen mit Komponenten von zahlreichen Firmen aus verschiedenen Ländern auf mehreren Kontinenten • Competence Center Automotive für massgeschneiderte Lösungen • Internetbasiertes Tracking&Tracing-System «Intrac» zur Überwachung der Supply Chain mit innovativem Meldemodul «Incident and Alert» • Jährliche Branchensymposien • Strategische Partnerschaften mit weltweit führenden HighTech-Unternehmen • Integrierte Logistiklösungen von der Beschaffung über das Warehousing bis zur Distribution • Logistikketten zwischen den Hauptproduktionsstätten der Branche in Ostasien und der übrigen Welt • Lückenloses, weltweit standardisiertes Sicherheitskonzept für die Logistik hochwertiger Güter • Zertifizierung gemäss TAPA (Technology Asset Protection Association) für die selbst betriebenen sowie Gewährleistung der vertraglichen Sicherheitsnormen in fremdbewirtschafteten Lagerhäusern und Logistikzentren • Entwicklung und Implementierung eines zentralen und automatischen Abrechnungssystems für sämtliche Sendungen global tätiger IT- und Kommunikationskonzerne Panalpina Geschäftsbericht 2003 Health Care Oil & Gas • Höchste Standards zur Gewährleistung der Vollständigkeit und Unversehrtheit der pharmazeutischen Produkte sowie des termingerechten Eingangs am Bestimmungsort (just-intime) • Wöchentliche Frachtverkehre mit hoch sensiblen Sendungen zwischen Europa, Nordamerika und Asien • Wahl des Transportmittels je nach Dringlichkeit und Menge des Frachtguts: Flugzeug, Schiff, Bahn, Lastwagen, Kurier • Auftragsbestätigung, Sendungsdokumentation, Transportabwicklung, Fakturierung via E-Hub • Exklusiv-Versand von pharmazeutischen Probemustern • Sicherstellen von einwandfreien hygienischen Bedingungen sowie von konstanten Temperatur- und Druckverhältnissen über die gesamte Supply Chain • Innovativer Einsatz temperaturkontrollierter Container (Envirotainer) in der Luftfracht • Logistikpartnerschaft mit weltweit führenden Ölkonzernen sowie zahlreichen Explorations-, Versorgungs- und Ingenieurunternehmen • Integrale Infrastruktur und innovative Logistikleistungen für die Erschliessung, Förderung und Verarbeitung von Erdöl und Erdgas • Chartertransporte von technischem Material und Baustoffen, von Ersatzteilen und überdimensionalen Frachten • Küstenverbindungsdienste • Verpackung, Lagerhaltung und Distribution • Agenturdienste und Husbandry (Zoll- und Hafenabfertigung, Plattformversorgung, Personalbetreuung, Crewwechsel, Visabeschaffung etc.) • Fortschrittliche Standards für Gesundheit, Sicherheit und Umwelt (HSE) sowie deren Durchsetzung innerhalb der Gruppe und bei den Unterbeauftragten Panalpina Geschäftsbericht 2003 23 Key Industries Automotive High-Tech Health Care Oil & Gas Effizienz auf allen Ebenen Autos werden heute nicht mehr auf Halde produziert. Vielmehr ist es Ziel der Produzenten, die Fahrzeuge nach der Bestellung gemäss den individuellen Wünschen des Konsumenten herzustellen (build to order) und unverzüglich zu liefern. Zudem kooperieren sie mit Lieferanten aus aller Welt – dies bedeutet, dass alle benötigten Einzelteile zum richtigen Zeitpunkt und in der richtigen Reihenfolge geliefert werden müssen. Jede Verzögerung oder das Fehlen eines auch noch so kleinen Teiles kann den gesamten Produktionsprozess unterbrechen oder gar zum Erliegen bringen – mit hohen Kosten. führt diese zur Produktionsstrasse zusammen. Für den Logistikpartner gilt es, das Geschäft seines Kunden detailliert zu kennen und sich Industriekompetenzen anzueignen. Deshalb rief Panalpina für alle Kernindustrien Kompetenzzentren ins Leben, auch für den Automotive-Sektor. Das «Virtual Competence Center Automotive» (VCCA) versteht es erfolgreich, das Know-how zu bündeln und allen Beteiligten zugänglich zu machen. Zudem werden regelmässige Branchensymposien durchgeführt, in deren Rahmen sich Logistiker, Kunden und Partner austauschen können. Devise: Just-in-Sequence Um den wechselnden Trends, den globalen Lieferketten sowie den zeitkritischen Lieferterminen in der Automobilbranche gerecht zu werden, hat das managementintensive «Just-in-Sequence»System die traditionelle «Just-in-Time»-Versorgung ersetzt: Es koordiniert den Logistikprozess als Folge aufeinander abgestimmter Teillieferungen vieler Lieferanten und Massgeschneiderte Güterkette statt teure Lagerhaltung Zu Panalpinas Kunden gehört einer der grössten Zulieferer der Automobilbranche überhaupt. Die Vielzahl seiner Lieferanten in über 20 Ländern und die entsprechend grossen Distanzen und komplexen Transportabläufe konfrontierten das Unternehmen mit Logistikproblemen und hohen Kosten. Für diesen Kunden konzipierte 24 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Panalpina eine individuell angepasste und flexible Supply Chain, die im Verbund mit den See- und Luftfrachtdiensten echten Mehrwert schafft und den schnell wechselnden Bedürfnissen der Automobilhersteller entspricht. Eine Analyse führte zu umfangreichen Prozessanpassungen: Es galt, die Kommunikation zu rationalisieren, gemeinsame Abläufe zu standardisieren und die Verantwortlichkeiten aller involvierten Parteien aufeinander abzustimmen. Ein mit den Kundenanforderungen bestens vertrauter Key Account Manager von Panalpina ist praktisch «online» im ständigen Kontakt mit den Verantwortlichen des Unternehmens und kann Probleme frühzeitig erkennen und umgehend Lösungen vorschlagen. Logistikmanagement aus einer Hand Für ihre Kunden kontrolliert Panalpina die Schnittstellen, überwacht die Abholungen, konsolidiert die Güter in ihren Logistikzentren, wickelt den eigentlichen Transport ab und sorgt für die zeitgerechte Belieferung der Empfänger. Ein wichtiger Teil der Arbeit ist zudem die Standardisierung des Reportings und das Schaffen der vollen Transparenz innerhalb des gesamten Logistikprozesses. Mit Hilfe des internetbasierten Tracking&Tracing-Systems «Intrac» kann der Kunde die Supply Chain in jeder Phase überwachen. Das Modul «Incident and Alert» informiert in Echtzeit über allfällige Fehlentwicklungen, sodass sofort agiert werden kann. Im Weiteren übernimmt Panalpina das Order Management, die Erstellung und Überprüfung der Dokumente, die Qualitäts- und Quantitätskontrolle, allfällig nötige Neuverpackungen sowie die Überwachung sämtlicher vereinbarter Liefertermine. Panalpina Geschäftsbericht 2003 25 Key Industries Automotive High-Tech Health Care Oil & Gas Genau nach Mass und nach Bedarf 26 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Die Informatik- und Telekommunikationsbranche ist einem enormen Entwicklungstempo unterworfen. Der rasante Wandel in der digitalen Welt verlangt den Entwicklern, Herstellern und Verteilern von IT- und Kommunikationssystemen und -geräten ein innovatives und reaktionsschnelles Denken und Handeln ab, das in gleichem Mass bei deren Dienstleistern verankert sein muss. Dank klarem Industriefokus und professionellem Key Account Management hat Panalpina strategische Partnerschaften mit mehreren der weltweit führenden High-Tech-Unternehmen aufbauen können. Sie erbringt für sie integrierte Logistiklösungen. Weltweite Aktivität, zentrale Koordination und regionale Präsenz, die das Geschäft des Grosskunden auszeichnen, sind auch beim Logistikpartner selbstverständlich und die Voraussetzung für die gute Zusammenarbeit über die Kontinente hinweg. Schöne Erfolge Im Berichtsjahr konnte Panalpina neue Geschäfte mit namhaften Unternehmen gewinnen. Darunter befindet sich ein Technologie-Grosskonzern, der Panalpina den Transport seiner Produkte auf diversen Handelsrouten übertrug. Weiter schenkte eines der führenden Telekommunikationsunternehmen Panalpina das Vertrauen im Fahrtgebiet Asien–Europa, und für einen weiteren Telekommunikationsriesen darf Panalpina in Zukunft die Transporte von den USA nach Lateinamerika und in die Karibik sowie innerhalb Brasiliens abfertigen. Branchenwissen, Innovationskraft, Kosten- und Qualitätsoptimierung, Einsatzwillen und einen intensiven Dialog erwarten diese Unternehmen, weil es auch von ihren Kunden vorausgesetzt wird. Alle in der Lieferkette involvierten Parteien müssen dieselben hohen Standards erfüllen, handelt es sich bei den Produkten doch um hochwertige und teure Güter. Die Standards werden überall angewendet, sei es bei den Distributionsnetzen, der Lagerhaltung, bei interkontinentalen Transporten und Zollabfertigungen, bei der Sicherheit und der Datenübermittlung, bezüglich Flexibilität sowie bei der Rechnungsstellung und der Verfügbarkeit von Kapazitäten. Key Account Management als Bindeglied Koordiniert wird jedes Geschäft vom zuständigen Key Account Manager. Der Kunde muss sich nicht an die lokale oder regionale Panalpina-Organisation wenden, sondern hat einen persönlichen Gesprächspartner, der die Bedürfnisse auf beiden Seiten genau kennt und in Übereinstimmung bringt. Hohe Sicherheitsstandards Schäden und Warenverluste sowie Abläufe, die kriminelle Aktivitäten erleichtern, vertragen sich nicht mit dem Logistikgeschäft. Klar definierten Sicherheitsstandards sowohl bezüglich Schadensverhütung als auch bezüglich des Schutzes vor kriminellen Handlungen kommen schon in der Ausschreibung von Grossaufträgen eine hohe Bedeutung zu. Panalpina richtet sich bei den Lageranlagen nach den Richtlinien der TAPA (Technology Asset Protection Association) und lässt die wichtigsten selbst betriebenen Hubs auch entsprechend zertifizieren. Sie verankert diese Vorgaben mit Hilfe des durch eine DVD-Produktion unterstützten «Security Awareness»-Schulungsprogramms, das durch Trainings weltweit umgesetzt wird. Boommarkt mit vielen Chancen Asien und besonders China sind die Hauptproduktionsbasis der High-Tech-Kunden. Panalpina zählt zahlreiche Grosskonzerne sowie deren Kontraktproduzenten und Lieferanten zu ihrem Kundenkreis und bildet für sie die Brücke zwischen Fernost und den weltweiten Absatzmärkten. Gemeinsam mit den Auftraggebern nutzt sie die Chancen, die sich aus dem Potenzial dieser komplexen und vielseitigen Region ergeben. Panalpina Geschäftsbericht 2003 27 Key Industries Automotive High-Tech Health Care Oil & Gas Sicher, flexibel, zuverlässig Health Care ist eine der vier Kernindustrien von Panalpina, die seit Jahren erfolgreich mit führenden Pharmaunternehmen zusammenarbeitet. Der Schwerpunkt ihrer Aktivitäten liegt in Europa, Nordamerika und Asien – Kontinenten, die mit einem dichten Transportnetzwerk miteinander verbunden sind. Die Trade Lane Europa–USA war 2003 das Fahrtgebiet mit dem grössten Sendungsaufkommen in diesem Industriebereich. Schwerpunkt Luftfracht Beim Versand pharmazeutischer Produkte muss es meist schnell gehen. Nicht selten werden bestimmte Erzeugnisse irgendwo auf der Welt dringend benötigt, sodass die Lieferung sofort und effizient erfolgen muss. Aber es sind nicht nur Notfallsendungen, deren Transport zügig durchgeführt werden muss. Immerhin handelt es sich um empfindliche und teure Produkte, weshalb sie sehr häufig per Luftfracht befördert werden. Dies gilt natürlich speziell bei Medikamenten, die für eine Akutbehandlung benötigt werden, aber auch beim Transport von Probemustern, den Panalpina für einen Schweizer Branchenleader exklusiv betreibt. In sicheren Händen Sicherheit ist im Health-Care-Segment von eminenter Bedeutung, wozu selbstverständlich auch saubere Laderäume und Umschlaganlagen gehören. Panalpina kümmert sich für die Pharmakunden um die gesamte Transportkette: von der Abholung und der Organisation des Transports über die Sendungsverfolgung und die Benachrichtigung beim Eintreffen bis zur Zollabfertigung und zur Auslieferung an den Empfänger. Folglich trägt Panalpina die Verantwortung sowohl für Vollständigkeit und Unversehrtheit der Ware wie auch für deren termingerechten Eingang am Bestimmungsort. Deshalb stellt das Unternehmen die Transparenz der Routen und Prozesse, die Richtigkeit der Frachtpapiere und die Einhaltung der anerkannten Sicherheitsstandards bei allen Beteiligten sicher. 28 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Heikle Fracht, speziell befördert Dass Pharmazeutika unverzüglich und ohne Unterbruch, unter hygienischen Bedingungen und in sicheren Händen vom Hersteller zum Weiterverarbeiter oder Käufer gelangen, reicht häufig aber nicht aus. Ausserordentlich diffizile Produkte wie Impfstoffe, die bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit gehalten werden müssen, befördert Panalpina als regelmässige Cooltainersendungen in so genannten Envirotainern. Diese innovativen Transportbehälter sind mit Thermostat und Trockeneis ausgerüstet und ermöglichen eine aktive Temperaturkontrolle. Online-Interaktion und Know-how-Transfer Innovation ist im Health-Care-Segment ein Muss. Dies gilt für den Transport sowohl von Waren wie auch von Daten. Deshalb entwickelt Panalpina Systeme, mit denen sie sämtliche Informationen mit Grosskunden auf rein elektronischem Weg austauschen kann. Aufträge werden digital an den EHub übermittelt, der mit Panalpinas Tracking-und-Reporting-System «Intrac» verlinkt ist. Auftragsbestätigung, Sendungsdokumentation, Transportabwicklung, Fakturierung: Alles wird über diese Online-Plattform getätigt werden. Panalpina Geschäftsbericht 2003 29 Key Industries Automotive High-Tech Health Care Oil & Gas Die Sprache des Kunden sprechen Panalpina ist seit mehreren Dekaden für Unternehmen der Oil&Gas-Industrie tätig und verfügt daher über eine grosse Erfahrung. Zu ihren Kunden zählen Öl-, Gas- sowie seismologische Gesellschaften, Betreiber von Ölplattformen und Versorgungsschiffen, Bohrunternehmen, Zuliefergesellschaften, Konstruktions- und Engineeringfirmen, Linien-, Tramp- sowie Tankerreedereien. Diese Vielfalt macht deutlich, dass die Ansprüche an das Logistikunternehmen sehr hoch sind und ein enorm breites Wissen erfordern. Neben Speditions- und Transportdiensten bietet Panalpina Agenturdienstleistungen an, organisiert die Belieferung von Förder- und Produktionsanlagen und führt Projekt- und Schwerguttransporte durch. Verbunden mit ihrem dichten, weltumspannenden Netzwerk und der flexiblen Kapazitätsplanung, gewährleistet Panalpina kundenspezifische Dienstleistungen und individuelle Lösungen. Die Kundenbetreuer sprechen die Sprache der Kun- 30 Panalpina Geschäftsbericht 2003 den, denken wie diese und identifizieren sich mit deren Geschäft. Wachstum in fast allen Regionen Panalpina konnte 2003 die Position in diesem Schlüsselmarkt weiter festigen. In Westafrika entwickelte sich der Geschäftsgang sehr positiv, und mit Blick auf die Zukunft verfügt insbesondere Angola über ein enormes Potenzial. Panalpina hat im Berichtsjahr in Luanda ein neues, hochmodernes Büround Lagergebäude bezogen. Ein wichtiges Element im Angebotspaket in Westafrika sind die Küstenschifffahrtsdienste, die Panalpina für die Ölindustrie erbringt. Während die «African Star II» in einem festen Fahrplan eingebunden ist, bedienen die «Merlin I» und die «Merlin II» die Ölfirmen und deren Kontraktoren gemäss Bedarf. In diesem Jahr wird die «Merlin I» ausser Betrieb gesetzt und durch einen Neubau ersetzt. Die «Merlin III» ist damit bereits das fünfte von Panalpina betriebene Schiff an der westafrikanischen Küste. Ebenfalls positiv entwickelt hat sich das Geschäft in den Ländern Zentralasiens und der GUS. Erfreulich gestalten sich auch die Aktivitäten in den Maghrebstaaten. In den rasch aufstrebenden Wirtschaftsregionen Indien, China und Singapur wird das Engagement in Zukunft stark erhöht. Weniger erfreulich gestaltete sich die wirtschaftliche Lage in Venezuela und Brasilien. bedeutendes Geschäft am Kaspischen Meer zu erhalten. Überall präsent, jederzeit bereit Panalpina erkennt neue Märkte frühzeitig und bearbeitet diese proaktiv. So kann sie ihren Kunden eine echte Unterstützung sein, wenn diese vor Ort mit ihren Aktivitäten beginnen. Das Unternehmen bringt seine Stärken gerade auch in Regionen wirkungsvoll ein, wo fehlende Infrastrukturen und unzureichende Rahmenbedingungen wettgemacht werden müssen. Health, Safety and Environment (HSE) Grosses Gewicht legt Panalpina bei ihren Aktivitäten auf die strikte Einhaltung der HSE-Standards. Sie hat dazu ein globales «Awareness»- und Schulungsprogramm entwickelt, das die Bedeutung dieses Segments innerhalb der Gruppe weiter festigt. Panalpinas HSE-Standards waren auch ausschlaggebend, um von einer globalen Ölgesellschaft ein Panalpina Geschäftsbericht 2003 31 Information Technology Güter- und Datentransport Der Transport von Gütern ist ohne moderne IT-Infrastruktur nicht möglich. Doch Panalpina fällt keine IT-relevanten Entscheide ohne einen direkten Geschäftsbezug. Umgekehrt werden auch keine geschäftlichen Strategien definiert, ohne die Konsequenzen für den IT-Bereich abgeklärt zu haben. Beim Kauf oder bei der Entwicklung von Soft- und Hardware müssen viele Faktoren sorgfältig abgewogen werden: spezifische Bedürfnisse, gegebene Voraussetzungen, das Kosten-Nutzen-Verhältnis, Implementierungsphase usw. Diese Fragen dürfen weder von den Informatikexperten noch von den Führungskräften der Verkehrsdivisionen alleine beantwortet, sondern müssen gemeinsam erörtert werden. Die Ansprüche und Vorstellungen klaffen häufig auseinander: Wollen die Ersteren nur die modernsten und besten Applikationen, deren Entwicklung zudem viel Zeit und Geld kostet, so stellen sich die Letzteren eine Applikation vor, die morgen verfügbar, multifunktional und erst noch preisgünstig ist. IT und Transport gehören zusammen Panalpinas Geschäft ist der weltweite Transport von Gütern, der durch den Datentransfer unterstützt wird. Dasselbe gilt für den optimalen Kundenservice, den die Firma dank dem engen Zusammenspiel von Verkauf, Abwicklung und IT erreicht. Faktoren wie höchste Datenqualität, Transparenz der Güterkette und effiziente Abwicklung an allen Schnittstellen sind wettbewerbsentscheidend. Panalpina verfügt über moderne IT-Werkzeuge und bildet die Mitarbeiter entsprechend aus. Absolute Zuverlässigkeit bei der Dateneingabe bildet die Grundlage für eine maximale Systemnutzung und Kundenzufriedenheit. Elektronische und physische Güterkette Die elektronische Kette läuft parallel zu den Güterströmen. Vom Eingang des Auftrages bis hin zur Rechnungsstellung stehen Systeme zur Verfügung, die den jeweiligen Anforderungen genau entsprechen. Dies gilt für die Buchung beim Carrier gleichermassen wie für die Abholung und die Konsolidierung, den Umschlag an den Schnittstellen, die Zwischenlagerung, für den Transport und die Zollabfertigung sowie für die Auslieferung. Vielzahl von Systemen – single entry Eingangstor zur elektronischen Panalpina-Welt ist das EPortal, das alle Applikationen – auch externe Systeme oder die Frachtbörse GF-X – miteinander verknüpft. Mit den Speditionssystemen werden alle für den Transport relevanten Dokumente erstellt und Daten zu den Schnittstellen übermittelt. Detaillierte Kundenwünsche und Sendungsdaten werden über die Logistikplattform «Customer Order Management» abgewickelt. Das Tracking&TracingModul ermöglicht die Verfolgung der Ware in Echtzeit. Dazu wird eine «Event & Alert»-Applikation entwickelt, die sofort auf Unregelmässigkeiten aufmerksam macht und Reagieren durch Agieren ersetzt. Die Auswahl der Carrier, Buchungen sowie das zentrale Kapazitätsmanagement werden über «AirWarder» und «SeaWarder» getätigt. Diese 32 Panalpina Geschäftsbericht 2003 beiden Plattformen sind von Panalpina zusammen mit einem Partner für die spezifischen Bedürfnisse der Inhouse-Carrier ASB-Air und ASB-Sea entwickelt und im Berichtsjahr kontinuierlich eingeführt worden. Sie erhöhen die Produktivität und reduzieren Fehler auf ein absolutes Minimum. Für Finanzbuchhaltung, Controlling und Kundendaten werden SAP-Applikationen eingesetzt. Im Bereich der Lagerbewirtschaftung entwickelte Panalpina für die Transit Warehouses eine Software, mit der die Daten für sämtliche gelagerten Artikel verwaltet werden. Durch die weitgehende Automatisierung dieser Zentren konnte die Servicequalität deutlich verbessert werden. Auch bei Lageranlagen, deren Bewirtschaftung Drittfirmen übernehmen, bleibt die Datenkontrolle bei Panalpina. Panalpina Geschäftsbericht 2003 33 Human Resources Weltweite Standards optimieren den lokalen Kundenservice Panalpina baut im Personalwesen auf weltweit einheitliche Standards bei Massnahmen, Abläufen und Entscheiden. Die regionalisierte Konzernführungsstruktur lässt den Personalverantwortlichen in den Regionen aber den nötigen Spielraum, um die lokalen Gegebenheiten bei der Anwendung der globalen Leitlinien zu berücksichtigen. So verbindet sich der definierte Leistungs- und Qualitätsanspruch von Panalpina mit den kulturellen Bedingungen vor Ort zu einer Zusammenarbeit mit den Geschäftspartnern, die von Flexibilität, Offenheit und gegenseitigem Verständnis geprägt ist. Die in diesem Sinn festgeschriebenen HR Policies sind am Ende des Berichtsjahres in allen Regionen implementiert. Die regionale Einbettung der personalpolitischen Kernprozesse von Panalpina voranzutreiben, wird auch das laufende Jahr in Anspruch nehmen. Es geht letztlich um «excellence in the HR services execution»: Die effektive Abwicklung definierter Personalprozesse leistet einen wesentlichen Beitrag für die operative Leistungsfähigkeit der Gruppe. 34 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Berufliche Entwicklung mit klarem Konzept Gleiche Chancen für alle Mitarbeitenden – wo immer diese sich für die Ziele der Unternehmensgruppe einsetzen – schaffen die beste Voraussetzung für Motivation und Eigeninitiative im Dienst der individuellen Kundenbetreuung. Panalpina besitzt in Panacademy ein Schulungskonzept, das den weltweiten Mitarbeitenden eine Lernplattform für die berufliche Entwicklung auf allen Stufen zur Verfügung stellt. Wie umfassend, ausgewogen und bedürfnisorientiert das Angebot ist, zeigt sich am Beispiel Management Development. Die Schulung läuft in drei Stufen ab: Eine Basisschulung vermittelt den Gruppenleitern und dem mittleren Kader die Grundsätze der Mitarbeiterführung; ein eineinhalbjähriges Training fördert gezielt speziell talentierte Personen mit Karriereabsichten; und schliesslich hält sich in einem zehnwöchigen Executives Program auch das obere Kader für die Herausforderungen der Zukunft fit. Panacademy verfolgt das strategische Ziel, die Mitarbeitenden mit Rücksicht auf die Zielsetzungen ihrer Region gezielt für ihre Kernaufgaben auszubilden und Panalpina als attraktiven Arbeitgeber auszuweisen, um weltweit die besten Talente und Führungskräfte zu beschäftigen. Panalpina Geschäftsbericht 2003 35 Main offices worldwide Main offices worldwide Algeria Czech Republic Hassi Messaoud Prague Angola Denmark Cabinda, Lobito, Luanda, Soyo Copenhagen Argentina Dominican Republic Buenos Aires Santo Domingo Australia Ecuador Brisbane, Melbourne, Sydney Guayaquil, Quito Austria Egypt Graz, Hoechst, Innsbruck, Linz, Vienna Cairo Azerbaijan El Salvador Baku San Salvador Bahrain Equatorial Guinea Manama Malabo Bangladesh Finland Chittagong, Dhaka Helsinki Belgium France Antwerp, Brussels, Liège, Voeren-Fouron Blois, Bordeaux, Le Havre, Lille, Lyon, Marseille, Metz, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Paris, Strasbourg, Toulouse, Trappes Brazil Belo Horizonte, Campinas, Curitiba, Guarulhos, Joinville, Macaé, Manaus, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Santos, São Paulo, Viracopos Cameroon Douala Canada Libreville, Port Gentil Georgia Poti, Tbilisi Germany Calgary, Edmonton, Fort Erie, Kitchener, Mississauga (Toronto), Montreal, Ottawa, Quebec, St. Laurent, Richmont, Surrey, Vancouver, Windsor, Winnipeg Bad Waldsee, Berlin, Bremen, Cologne, Dresden, Düsseldorf, Frankfurt, Hagen, Hamburg, Hanover, Kassel, Kehl, Kiel, Leipzig, Ludwigshafen, Munich, Münster/Osnabrück, Nuremberg, Stuttgart Chile Ghana Iquique, Santiago, Valparaíso Accra, Takoradi, Tema China Hungary Beijing, Chengdu, Dalian, Guangzhou, Haikou, Hong Kong, Macau, Nanjing, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenyang, Shenzhen, Suzhou, Tianjin, Urumqi, Wuxi, Xiamen, Xi’an, Zhuhai Budapest India Colombia Ahmedabad, Bangalore, Chennai, Cochin, Coimbatore, Hyderabad, Kolkata, Mumbai, New Delhi, Pune, Tirupur Barranquilla, Bogotá, Buenaventura, Cali, Cartagena, Medellín, Pereira Indonesia Congo Pointe-Noire Costa Rica San José, Santa Maria 84 Gabon Panalpina Geschäftsbericht 2003 Jakarta, Semarang, Surabaya Ireland Dublin, Shannon Italy Singapore Biella, Bologna, Civitanova Marche, Como, Florence, Genoa, Milan, Rome, Turin, Vicenza Singapore Japan Nagoya, Osaka, Tokyo Kazakhstan Aksai, Aktau, Aktobe, Almaty, Atyrau Korea Busan, Seoul Kyrgyzstan Bishkek Luxembourg Luxembourg Malaysia Kuala Lumpur, Penang México Cancún, Guadalajara, México City, Monterrey, Puebla, Tijuana Morocco Casablanca Netherlands Amsterdam, Eindhoven, Maastricht, Moerdijk, Rotterdam New Zealand Auckland Nigeria Apapa (Lagos), Abuja, Kaduna, Kano, Port Harcourt, Warri Panamá Colón, Panamá,Tocumen Peru Arequipa, Callao, Lima Philippines Manila Portugal Lisbon, Oporto Puerto Rico San José Qatar Doha Russia Ekaterinburg, Moscow, Nakhodka, Noyabrsk, Samara, St. Petersburg, Usinsk, Yuzhno-Sakhalinsk Saudi Arabia South Africa Cape Town, Durban, East London, Johannesburg, Port Elizabeth Spain Barcelona, Bilbao, Madrid, Valencia Sri Lanka Colombo Sweden Gothenburg, Stockholm Switzerland Basel, Bern, Genf, Lugano, St. Gallen, Zurich Taiwan Kaohsiung, Taichung, Taipei Thailand Bangkok, Laem Chabang Turkey Istanbul, Izmir Turkmenistan Ashgabad, Turkmenbashi United Arab Emirates Dubai, Sharjah United Kingdom Aberdeen, Birmingham, Glasgow, London, Manchester, Prestwick Ukraine Borispol, Kiev United States of America Anchorage, Atlanta, Baltimore, Boston, Bradley/Hartford, Charleston, Charlotte, Chicago, Cincinnati, Cleveland, Columbus, Dallas, Denver, Detroit, El Paso, Foster City, Greenville/Spartanburg, Houston, Huntsville, Indianapolis, Laredo, Los Angeles, Memphis, Miami, Milwaukee, Minneapolis, Morristown, Nashville, New Orleans, New York, Norfolk, Orlando, Philadelphia, Phoenix, Portland, Raleigh/Durham, San Diego, San Francisco, Seattle, St. Louis, Tulsa, Washington/DC Uruguay Montevideo Uzbekistan Tashkent Venezuela Caracas, Maiquetía/ La Guaria, Maracaibo, Puerto Cabello, Puerto La Cruz, Puerta Ordaz, San Antonio del Táchira, Valencia Vietnam Hanoi, Ho Chi Minh City Al Khobar, Jeddah, Riyadh Panalpina Geschäftsbericht 2003 85 Impressum Adresse Panalpina Welttransport (Holding) AG Viaduktstrasse 42 Postfach CH-4002 Basel Schweiz Telefon +41 61 226 11 11 Telefax +41 61 226 11 01 [email protected] www.panalpina.com Redaktion Panalpina Welttransport (Holding) AG Corporate Communications Konzept/Gestaltung Gruner & Brenneisen, Basel Fotos Peter Maurer; Ursula Sprecher; Envirotainer; Automotive Logistics; Peter Brom, Fotopersburo Dijkstra; Novartis (S. 29); Focus (S. 16/17); Zefa (S. 01); getty images (S. 14/15, 18/19, 24/25, 26) Lithos Lithoteam, Allschwil/Basel Druck Basler Druck+Verlag AG, bdv, Basel Der Panalpina-Geschäftsbericht erscheint in Deutsch und Englisch. Für weitere Bestellungen wenden Sie sich an obige Adresse oder senden uns ein E-mail. Eine elektronische Fassung finden Sie unter www.panalpina.com 86 Panalpina Geschäftsbericht 2003 Aus der Presse Panalpina Welttransport (Holding) AG Viaduktstrasse 42, Postfach, CH-4002 Basel, Telefon +41 61 226 11 11 Telefax +41 61 226 11 01, [email protected], www.panalpina.com
