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ULM UND REGION Dienstag, 14. Mai 2013 Mülltonnen: wenig Proteste Konflikt in Ulm um ein Loch Sedelhof-Planung: Handel entsetzt über Pläne der Stadtplaner für die Bahnhofsunterführung Von einer sinnvollen Anbindung des Bahnhofsbereichs an die Innenstadt im Zuge der Realisierung der Sedelhöfe könne keine Rede mehr sein. Das beklagen namhafte Einzelhändler, Citymanager und die IHK. HANS-ULI THIERER Ulm. Erst der Konflikt um die von der Handelslobby als übereilt eingestufte Schließung der Sedelhof-Tiefgarage; dann Uneinigkeiten über Erschließungs-, Anbindungsfragen und Erweiterungsabsichten; auf sie folgte ein handfester Streit über den Restaurant-Container für McDonald’s mitten in der Bahnhofstraße für eine mehr als zweijährige Übergangszeit: Das Einzelhandels- und Wohnprojekt Sedelhöfe hält Stadtpolitik, Stadtplanung und Handel in der Bahnhofstraße in Atem, noch ehe es richtig in die Gänge kommt. Auch in der von Politik und Einzelhandel als entscheidend eingeschätzten augenblicklichen Planungsphase sind längst nicht alle Steine aus dem Weg geräumt. Das Obere Bahnhofstraße: Das Gebäude links bleibt – anders als jenes rechts, in dem McDonald’s untergebracht ist – stehen. Und steht einer grundlegenden NeugestalFoto: Matthias Kessler tung im wahrsten Sinne des Wortes im Wege, sagt die Stadt. zeigt ein Brief, der die Unterschriften der Chefs fünf großer Einzelhändler in der Bahnhofstraße trägt – Peek & Cloppenburg, Schuhhaus Werdich, Sport Sohn, Galeria Kaufhof und Reischmann – sowie des Ci- tymanagers Henning Krone und des IHK-Hauptgeschäftsführers Otto Sälzle. Das Septett beklagt in dem Schreiben an die Fraktionsvorsitzenden sowie an die Bürgermeister Gunter Czisch und Alexander Wetzig offen Planungsdefizite bei der Bahnhofsunterführung. Es heißt zwar etwas gestelzt, aber am Ende unmissverständlich: „Im Rahmen der Bürgerbeteiligung über den Runden Tisch City-Bahnhof wurden sinnvolle Empfehlungen zur Anbindung der Fußgänger vom Bahnhof und vom öffentlichen Nahverkehr zur Innenstadt ausgesprochen, davon ist im derzeitigen Planungsstand nichts wiederzufinden. Das neu geplante Parkhaus unter dem Bahnhofsplatz mit 800 Plätzen für Pkw und 500 für Fahrräder bringt zusätzliche Frequenz vom Bahnhof zur Innenstadt. Wie wir wissen, wurde für den 14. Mai – das ist heute, d. Red. – zu einem weiteren Runden Tisch City-Bahnhof eingeladen, weil auch die Stadtverwaltung erkannt hat, dass hier dringender Handlungsbedarf besteht.“ Hintergrund: Anfangs und im städtebaulichen Ideenwettbewerb war die Rede von einer großzügigen neuen Bahnhofsunterführung („Subway“), die sich nach Unterquerung der Ebert-Straße zur Stadt hin öffnen sollte; und zwar gleichberechtigt zur alten Fußgängerzone Bahnhofstraße und zum neuen Ein- 19 kaufsquartier Sedelhöfe hin. Indes hat sich gezeigt, dass die Stadt den – von der Bahnhofstraße her kommend gesehen – linken Gebäudekomplex (mit Volksbank-Filiale, Kneipe, Schnellrestaurant) anders als das Haus gegenüber, in dem McDonald’s untergebracht ist, nicht erwerben konnte. Der linke Gebäudeteil, heißt es in Planerkreisen, stehe einer kompletten Neugestaltung der Unterführung im Weg. Helles Entsetzen sollen die auf dieses Defizit abgestimmten aktuellen Pläne hervorgerufen haben, die Baubürgermeister Wetzig den Einzelhändlern dieser Tage im kleinen Kreis vorgestellt hat. Ein Teilnehmer: „An der jetzigen Situation am Ende der Unterführung ändert sich praktisch nichts. Keine Spur mehr von einem repräsentativen Stadteingang. Es bleibt ein Loch. “ Stattdessen schüre die Planung Befürchtungen des Handels in den Bahnhofstraße, dass die Fußgängerströme bewusst Richtung Sedelhöfe gelenkt werden sollen. „Auf der Ebene minus eins ist nämlich in die Sedelhöfe jetzt auch eine verlängerte Fußgängerführung vorgesehen.“ Ulm. Die Änderung des Müllsystems in Ulm läuft bis jetzt reibungsloser, als die Entsorgungsbetriebe Ulm (EBU) dachten. 40 000 Ulmer Haushalte sind per Post über das neue Müllsystem, das ab Januar 2014 gilt, informiert worden. Es gab daraufhin weit weniger Nachfragen als befürchtet. EBU-Chef Michael Potthast freut sich jetzt, dass die Ulmer Verständnis dafür haben, dass die 35-Liter-Tonne abgeschafft wird. „Der Sturm blieb aus, auch der Proteststurm“, sagt Potthast. Alle Tonnen haben ab 2014 Räder und machen den Müllwerkern ihre Arbeit leichter. Immerhin sind drei Viertel aller Mülltonnen 35-Liter-Eimer: 33 800 Stück. Die EBU werden in Ulm sämtliche Restmülltonnen austauschen, auch solche, die bereits die künftige Mindestgröße einer 60-Liter-Tonne – gegebenenfalls mit 40-Liter-Einsatz – und Rollen haben. Der Grund: In alle Tonnen wird ein elektronischer Chip eingebaut, der beim Leeren abgelesen wird. Anhand der Broschüre kann jeder ausrechnen, wie teuer die Müllabfuhr wird. Mit einer Einschränkung: Die EBU haben in ihrer Aufstellung die Grundgebühr vergessen. Für jeden Haushalt kommen noch 67 Euro dazu. Anzeige Sport Express Arena Schnäppchen -Tage in Ehingen Hier kann man sparen! 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