Einbauanleitung Schmiederäder

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BMW-Motorrad - 0D33 - S 1000 XR, K49
+
77 21 004 Schmiederäder einbauen
77 21 504
Ausstattungsvariante:
SZ
HP Schmiederäder
Kerntätigkeit
(-) HP Schmiederad vorn komplettieren
Reifen vorn einbauen
ACHTUNG
Harte oder scharfkantige Gegenstände.
Bauteilschaden
Bauteile nicht verkratzen, ggf. abkleben oder abdecken.
Reifen mit handelsüblichem Werkzeug nach Herstellerangaben
einbauen. Dabei darauf achten, dass die Laufrichtungspfeile auf
Reifen und Felge übereinstimmen.
Herstellerspezifische Reifenmarkierung zur Unwucht muss zum Ventil
ausgerichtet werden.
Reifen auf Prüfdruck auffüllen.
Prüfen
Ventil auf Dichtheit prüfen.
Technische Daten
Radventilprüfdruck
4 bar
Resultat:
Ventil ist undicht.
Maßnahme:
Ventileinsatz ersetzen.
Resultat:
Ventil ist dicht.
Maßnahme:
Reifenfülldruck einstellen.
Technische Daten
Reifenfülldruck vorn
2,5 bar
Kontrolllinie am Reifen auf gleichbleibenden Abstand zum Felgenhorn
prüfen.
Bremsscheiben vorn einbauen
Bremsscheibe (2) rechts mit gewölbter Bördelung (Pfeil) der Nieten
nach außen auf Felge legen.
092015
BMW Motorrad, UX-VA-4
1/20
Schrauben (1) einbauen und über Kreuz festziehen.
Anziehdrehmomente
Bremsscheibe an Vorderrad
M8 x 25
über Kreuz
festziehen
24 Nm
Bremsscheibe (2) links mit gewölbter Bördelung (Pfeil) der Nieten nach
außen auf Felge legen.
Schrauben (1) einbauen und über Kreuz festziehen.
Anziehdrehmomente
Bremsscheibe an Vorderrad
M8 x 25
über Kreuz
festziehen
24 Nm
Sensorring vorn einbauen
Sensorring (2) auf linke Bremsscheibe auflegen.
Schrauben (1) einbauen.
Anziehdrehmomente
Sensorring an Bremsscheibe vorn
M5 x 14
5 Nm
Vorderrad statisch wuchten
Auswuchtvorrichtung (Nr. 36 3 601) mit Rändelschrauben (1) und
Libelle (2) ausrichten.
Wuchtachse (Nr. 36 5 571) in Vorderradlagerung einsetzen und mit
Spannvorrichtung (Nr. 36 5 572) befestigen, dabei Vorderradlagerung
leicht vorspannen.
Vorderrad auf Auswuchtvorrichtung setzen und auspendeln lassen.
Klebestelle säubern.
Klebegewichte (3) gegenüber schwerstem Radpunkt anbringen.
092015
2/20
Technische Daten
Zulässige
Vorderradunwucht
max 5 g
Wuchtgewicht für
Vorderrad
max 80 g
Gewichte sind je
zur Hälfte rechts
und links an der
Felge anzubringen
Wuchtvorgang zur Kontrolle wiederholen.
(-) Hinterradständer anbauen
Aufnahme in Grundständer einbauen
Rändelschraube (1) lösen und Aufnahme (2) aus Aufnahme (Nr. 36 3
974) ausbauen.
Aufnahme (Nr. 36 3 974) in Grundständer (Nr. 36 3 971) einsetzen und
mit Sicherung (3) sichern.
Service Adapter hinten (Nr. 36 3 979) an Hinterradschwinge anbauen.
Aufnahme (Nr. 36 3 975) in Grundständer (Nr. 36 3 971) einstecken,
auf Schwingenbreite einstellen und mit Schraube (1) sichern.
Gewünschte Höhe des Hinterradständers einstellen.
Hinterradständer unter die Hinterradschwinge schieben.
ACHTUNG
Fahrzeug kann seitlich wegkippen.
Bauteilschaden durch Umfallen.
Fahrzeug gegen seitliches Wegkippen sichern.
Motorrad aufrichten, gleichzeitig den Ständer nach unten drücken, bis
das Motorrad senkrecht steht und der Griff des Hinterradständers auf
dem Boden aufliegt.
(-) Vorderradständer einbauen
ACHTUNG
Verwendung des BMW Motorrad Vorderradständers ohne
zusätzlichen Kipp- oder Hilfsständer.
092015
3/20
Motorrad vor dem Anheben mit dem BMW Motorrad
Vorderradständer auf den Kippständer oder einen Hilfsständer stellen.
Die Aufnahmen (Nr. 36 3 974) in den Grundständer (Nr. 36 3 971)
einsetzen.
Justierschrauben (1) lösen.
Die beiden Aufnahmen (Nr. 36 3 975) in die Aufnahmen (Nr. 36 3 974)
einbauen und soweit nach außen schieben, dass die Vorderradführung
dazwischen passt.
Gewünschte Höhe des Vorderradständers mit Hilfe der Fixierstifte (2)
einstellen.
Aufnahmen der Vorderradgabel (Nr. 36 3 976) in Gabel einsetzen und
Vorderradständer positionieren.
ACHTUNG
Vorderradständer gleichmäßig nach unten drücken um das Motorrad
anzuheben.
(-) Bremssättel vorn lösen
Bremssattel links lösen
ACHTUNG
Bauteilschaden
Kabel (1) für Raddrehzahlsensor aus Halter (Pfeil) lösen.
Schrauben (2) ausbauen.
Kabelführung (3) abnehmen.
Bremssattel (4) abnehmen und zur Seite hängen.
Bremssattel rechts lösen
ACHTUNG
Bauteilschaden
Schrauben (1) ausbauen.
092015
4/20
Bremssattel (2) abnehmen und zur Seite hängen.
(-) Vorderrad ausbauen
Achsklemmschrauben (1) lockern.
Schraube (2) ausbauen, dabei an Steckachse (3) mit Sechskant (Nr.
36 3 691) gegenhalten.
Steckachse (3) mit Sechskant (Nr. 36 3 691) ausbauen.
ACHTUNG
Unsachgemäßer Ausbau des Vorderrads.
Beschädigung des Raddrehzahlsensors.
Beim Herausrollen des Vorderrads auf den Raddrehzahlsensor
achten.
Vorderrad (4) nach vorn herausrollen.
(-) Raddrehzahlsensor ausbauen
Schraube (1) und Raddrehzahlsensor (2) ausbauen.
Schraube (3) und Kabelführung (4) ausbauen.
(-) Halter für Raddrehzahlsensor einbauen
Halter (1) von innen nach außen an Gabelbein (2) einsetzen.
Schraube (3) einbauen.
Anziehdrehmomente
Halter für Sensor an Gabelbein außen
092015
5/20
M6 x 16
8 Nm
Schraubensicherung
(mikroverkapselt)
oder, Schraubensicherungsmittel
(Loctite 243, mittelfest)
Halter (1) mit Schrauben (2) von innen an Gabelbein (3) einbauen.
Anziehdrehmomente
Halter für Sensor an Gabelbein innen
M5 x 12
5 Nm
(-) Raddrehzahlsensor vorn einbauen
Gewinde reinigen.
Raddrehzahlsensor (1) in Bohrung an Halter (2) einstecken und mit
Schraube (3) einbauen.
Anziehdrehmomente
Raddrehzahlsensor an Gabel
M6 x 16
8 Nm
Schraubensicherungsmittel
(Loctite 243, mittelfest)
(-) Vorderrad einbauen
Sicherstellen, dass Distanzbuchse (1) mit Bund (Pfeil) nach außen
eingebaut ist.
092015
6/20
Steckachse (3) reinigen und schmieren.
Schmiermittel
Optimoly TA
18 21 9 062 599
ACHTUNG
Unsachgemäßer Einbau des Vorderrads.
Beim Hineinrollen des Vorderrads auf den Raddrehzahlsensor achten.
Vorderrad (4) ansetzen.
Steckachse (3) mit Sechskant (Nr. 36 3 691) einbauen.
Schraube (2) einbauen, dabei an Steckachse (3) mit Sechskant (Nr. 36
3 691) gegenhalten.
Anziehdrehmomente
Schraube in Vorderrad-Steckachse
M20 x 1,5
50 Nm
Klemmschrauben (1) festziehen.
Anziehdrehmomente
Klemmschrauben in Achsaufnahme
M8 x 35
Schrauben 6-mal
im Wechsel
festziehen
19 Nm
(-) Bremsscheibenschlag messen
Voraussetzung
092015
7/20
Vorderrad ist entlastet und lässt sich frei drehen.
Messvorrichtung zur Bremsscheibenschlagmessung vorbereiten
Verlängerung (Nr. 00 2 504) mit Klemmstücken (Nr. 00 2 505) und (Nr.
00 2 506) zusammenbauen.
Messuhr (Nr. 00 2 510) in Klemmstück (Nr. 00 2 506) einsetzen und
mit Messschuh (Nr. 34 2 510) bestücken.
Messvorrichtung (a) wie dargestellt einbauen.
Messuhr (b) leicht vorgespannen und so ausrichten, dass der
Messschuh (c) nahe der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt.
Prüfen
Messuhr auf "0" stellen.
Rad langsam mindestens eine Umdrehung drehen und dabei die
Messuhr ablesen.
Die Summe des positiven und negativen Messuhrausschlags ergibt
den Seitenschlag der Bremsscheibe.
Technische Daten
Bremsscheibenseitenschlag eingebaut, am
max 0,15 mm
vorn
Außendurchmesser,
Bauteile abgekühlt
Resultat:
Der Seitenschlag der Bremsscheibe ist zu groß.
Maßnahme:
Verbausituation der Bremsscheibe/Felge prüfen.
Felge auf Beschädigungen prüfen.
Ggf. Bremsscheibe prüfen.
092015
8/20
Für weiterführende Informationen, siehe Übersichtsbild
"Diagnosebaum Bremsmomentschwankungen".
Bremsscheibenschlag der anderen Seite auf gleiche Weise messen.
(-) Bremssättel vorn befestigen
Bremssattel (1) ansetzen.
Kabelführung (2) ansetzen und Schrauben (3) einbauen.
Anziehdrehmomente
Radialbremssattel an Achsaufnahme
M10 x 65
38 Nm
Kabel (4) leicht mit einem Kabelbinder (Pfeil) an Gabelbein (5)
befestigen.
Kabel (4) in Kabelführung (2) verlegen.
Kabel (4) in Halter (Pfeil) befestigen.
Bremssattel (1) ansetzen.
Anziehdrehmomente
Radialbremssattel an Achsaufnahme
M10 x 65
38 Nm
(-) Bremsbeläge vorn erneuern
Bremsbeläge erst im einen, dann im anderen Bremssattel erneuern.
HINWEIS
Bei Verbau neuer Bremsbeläge steigt der Bremsflüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter. Ggf. Bremsflüssigkeitsstand vor dem Ausbau
der Bremsbeläge absenken, um ein Überlaufen des
Bremsflüssigkeitsbehälters zu vermeiden. Nach Abschluss der Arbeiten
Bremsflüssigkeitsstand korrigieren.
Bremsbeläge vorn ausbauen
Splint (1) ausbauen.
Gewindebolzen (2) ausbauen.
Federblech (3) ausbauen.
Bremsbeläge (4) ausbauen.
092015
9/20
Bremskolben mit Rücksetzvorrichtung (Nr. 34 1 531) und Fixierstück
(Nr. 34 1 532) soweit zurückdrücken bis neue Beläge gerade
hineinpassen.
Bremsbeläge vorn einbauen
Bremsbeläge (4) einsetzen.
Federblech (3) so einsetzen, dass Pfeil (Pfeil) in Fahrtrichtung zeigt.
Gewindebolzen (2) einbauen.
Splint (1) einbauen.
Bremsbeläge am zweiten Bremssattel auf gleiche Weise erneuern.
Bremsbeläge anlegen
WARNUNG
Nicht anliegende Bremsbeläge an der Bremsscheibe.
Verzögerte Bremswirkung.
Vor Fahrtantritt das verzögerungsfreie Einsetzen der Bremswirkung
überprüfen.
Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen.
092015
10/20
(-) Hinterrad ausbauen
Bremssattel (1) gegen Bremsscheibe (2) drücken um Bremskolben
zurück zu drücken.
Kontermuttern (1) und Spannschrauben (2) links und rechts lockern.
Mutter (1) mit Scheibe (2) ausbauen.
Steckachse (3) mit Kettenspanner rechts (4) ausbauen, ggf. Hinterrad
(5) stützen.
Kettenspanner links (6) entnehmen.
Kette (1) von Kettenrad (2) abnehmen.
ACHTUNG
Unsachgemäßer Ausbau des Hinterrads.
Beim Herausrollen des Hinterrads auf den Raddrehzahlsensor achten.
Hinterrad (3) ausbauen, dabei auf Distanzbuchse (4) und Bremssattel
(5) achten.
092015
11/20
Distanzbuchse links (1) ausbauen.
Kettenradträger (2) und Ruckdämpfungselemente (3) ausbauen.
Distanzbuchse rechts (4) ausbauen.
(-) Bremsscheibe und Sensorring hinten ausbauen
Schrauben (1) ausbauen und Bremsscheibe (2) von Hinterradfelge (3)
abnehmen, alle Bauteile aufbewahren (werden wieder verwendet).
Schrauben (1) ausbauen und Sensorring (2) abnehmen, alle Bauteile
aufbewahren (werden wieder verwendet).
(-) Kettenrad für HP Schmiederad zusammenbauen
Kettenrad (3) auf Radträger (4) auflegen.
Muttern (1) mit Schrauben (2) einbauen.
Anziehdrehmomente
Kettenrad an Kettenradträger
M12 x 1,5 - 10.9, an Schrauben
halten, Muttern werden gedreht.
Schrauben und Muttern erneuern
092015
Anziehdrehmoment,
70 Nm
Weiterdrehwinkel,
90°
12/20
(-) HP Schmiederad hinten komplettieren
Reifen hinten einbauen
ACHTUNG
Bauteilschaden
Reifen mit handelsüblichem Werkzeug nach Herstellerangaben
einbauen. Dabei darauf achten, dass die Laufrichtungspfeile auf
Reifen und Felge übereinstimmen.
Herstellerspezifische Reifenmarkierung zur Unwucht muss zum Ventil
ausgerichtet werden.
Reifen auf Prüfdruck auffüllen.
Prüfen
Ventil auf Dichtheit prüfen.
Technische Daten
Radventilprüfdruck
4 bar
Resultat:
Ventil ist undicht.
Maßnahme:
Ventileinsatz ersetzen.
Resultat:
Ventil ist dicht.
Maßnahme:
Reifenfülldruck einstellen.
Technische Daten
Reifenfülldruck
hinten
092015
2,9 bar
13/20
Kontrolllinie am Reifen auf gleichbleibenden Abstand zum Felgenhorn
prüfen.
Sensorring und Bremsscheibe hinten einbauen
Sensorring (1) auflegen und Schrauben (2) einbauen.
Anziehdrehmomente
Sensorring an Hinterrad
M5 x 10
5 Nm
Bremsscheibe (1) auf Hinterradfelge (2) auflegen.
Gewinde von Schrauben (3) reinigen und Schraubensicherungsmittel
auftragen.
Schraubensicherungsmittel
Loctite 243, mittelfest
83 19 2 210 339
Anziehdrehmomente
Bremsscheibe an Hinterrad
M8 x 15,5, Schraube erneuern
Schraubensicherung
(mikroverkapselt)
über Kreuz
stufenweise
festziehen
30 Nm
Bremsscheibe hinten auf Schlag prüfen
Voraussetzung
Bremsscheibe ist grat- und riefenfrei, Scheibenstärke über
Minimalwert.
Verbausituation der Bremsscheibe/Felge ist geprüft.
Felge ist auf Beschädigungen geprüft.
Verwendung von universeller Auswuchtvorrichtung
Bei Verwendung einer universellen Auswuchtvorrichtung (1) ist auf
die Aufnahmeweite (A) zwischen den Laufrollen (2) zu achten.
Technische Daten
092015
14/20
Aufnahmeweite der
Auswuchtvorrichtung
min 30 cm
Schrauben (1) an Auswuchtvorrichtung (Nr. 36 3 601) ausbauen und
Achsenaufnahme (2) abnehmen.
Achsenaufnahme (2) um 180° drehen, ansetzen und Schrauben (1)
einbauen.
Wuchtachse (Nr. 36 5 571) in Hinterrad einsetzen und mit
Spannvorrichtung (Nr. 36 5 572) befestigen, dabei Hinterradlagerung
leicht vorspannen.
Anschläge (Nr. 36 5 573) auf Wuchtachse (Nr. 36 5 571) aufschieben
und Hinterrad in Auswuchtvorrichtung einsetzen.
Anschläge (Nr. 36 5 573) gegen Laufrollen (1) verschieben, damit das
Hinterrad über die Radlager gedreht werden kann und beim Messen
nicht verrutscht.
Variante (A), bei Verwendung von universaler Auswuchtvorrichtung.
092015
15/20
Messuhr (Nr. 00 2 510) in geeigneten Messuhrhalter (1) einsetzen.
Messuhrhalter (1) verrutschsicher anbringen.
Messuhr leicht vorgespannt so ausrichten, dass die Messspitze nahe
der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt.
Variante (B), bei Verwendung von Auswuchtvorrichtung (Nr. 36 3 601)
oder nichtmagnetischer Auswuchtvorrichtung.
Messuhr (Nr. 00 2 510) in geeigneten Messuhrhalter (1) einsetzen.
Geeignete Stahlplatte (2) verrutschsicher neben Auswuchtvorrichtung
legen und Messuhrhalter (1) verrutschsicher anbringen.
Messuhr leicht vorgespannt so ausrichten, dass die Messspitze nahe
der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt.
Prüfen
Messuhr auf "0" stellen.
Rad langsam mindestens eine Umdrehung drehen und dabei die
Messuhr ablesen.
Die Summe des positiven und negativen Messuhrausschlags ergibt
den Gesamtschlag.
Technische Daten
Bremsscheibenseitenschlag am
max 0,1 mm
hinten
Außendurchmesser
Resultat:
Der Seitenschlag ist zu groß.
Maßnahme:
Bremsscheibe prüfen.
Für weiterführende Informationen, siehe Übersichtsbild
"Diagnosebaum Bremsmomentschwankungen".
Hinterrad statisch wuchten
Wuchtachse (Nr. 36 5 571) in Hinterrad einsetzen und mit
Spannvorrichtung (Nr. 36 5 572) befestigen, dabei Hinterradlagerung
092015
16/20
leicht vorspannen.
Hinterrad auf Auswuchtvorrichtung setzen und auspendeln lassen.
Klebestelle säubern.
Klebegewichte (3) gegenüber schwerstem Radpunkt anbringen.
Technische Daten
Zulässige
Hinterradunwucht
max 45 g
Wuchtgewicht für
Hinterrad
max 80 g
Gewichte sind je
zur Hälfte rechts
und links an der
Felge anzubringen
Wuchtvorgang zur Kontrolle wiederholen.
(-) HP Schmiederad hinten einbauen
Distanzbuchse und Radialwellendichtring des Kettenradträgers
schmieren
Markierte Flächen (siehe Grafik) reinigen und schmieren.
Distanzbuchse (1) und Radialwellendichtring (2) von Schmutz und
altem Schmiermittel reinigen.
Distanzbuchse (1) und Radialwellendichtring (2) an markierten
Flächen (Pfeile) schmieren.
Schmiermittel
Unirex N3
83 19 2 160 349
Bei Ruckdämpfer (1) darauf achten, dass sie mit großer Fase (Pfeil)
nach außen in Hinterrad (2) eingesetzt sind.
092015
17/20
Kettenradträger (3) komplett in Ruckdämpfer (4) einbauen.
Distanzbuchse links (2) und neue Distanzbuchse rechts (1)
einbauen.
Technische Daten
Bauhöhe
Distanzbuchse
rechts für Hinterrad
11,8
−0,1
mm
Markierte Bereiche (Pfeile) ggf. reinigen und schmieren.
Schmiermittel
Optimoly TA
18 21 9 062 599
Bremssattel (1) in Führung (2) einsetzen.
ACHTUNG
Unsachgemäßer Einbau des Hinterrads.
Beim Hineinrollen des Hinterrads auf den Raddrehzahlsensor achten.
Hinterrad (1) einbauen, dabei auf Distanzbuchse (2) und Bremssattel
(3) achten.
Kette (4) auf Kettenrad (5) auflegen.
Steckachse (1) reinigen und schmieren.
092015
18/20
Schmiermittel
Optimoly TA
18 21 9 062 599
Hinterrad (2) ausrichten, ggf. anheben und Steckachse (1) mit
Kettenspanner rechts (3) einbauen.
Kettenspanner links (4) einsetzen.
Mutter (5) mit Scheibe (6) handfest einbauen.
Darauf achten, dass Bremsleitung (1) und Raddrehzahlsensor-Leitung
(2) in Halter (Pfeile) verlegt sind, ggf. befestigen.
(-) Kettendurchhang einstellen
ACHTUNG
Schiefstand des Hinterrads durch ungleichmäßiges Einstellen der
Spannschrauben
Erhöhter Verschleiss an Hinterrad und Kettenantrieb
Auf korrekte Spureinstellung (gleicher Skalenwert auf beiden Seiten
der Hinterradschwinge) achten.
Kettendurchhang (A) mit Spannschraube (1) links und rechts
einstellen, dabei auf korrekte Spureinstellung (gleicher Skalenwert (2)
auf beiden Seiten der Hinterradschwinge) achten.
Technische Daten
Kettendurchhang
Fahrzeug
45...50 mm
unbelastet
auf
Seitenstütze
Kontermuttern (3) links und rechts festziehen, dabei an
Spannschrauben (1) gegenhalten.
Anziehdrehmomente
Kontermutter der Antriebskettenspannschraube
M8
092015
19 Nm
19/20
Mutter (4) festziehen.
Anziehdrehmomente
Hinterradsteckachse in Schwinge
M24 x 1,5
100 Nm
Schraubensicherung
(mechanisch)
(-) Bremsbeläge anlegen
Nach Abschluss der Arbeiten Bremse mehrmals betätigen bis
Bremsbeläge anliegen, dabei auf Flüssigkeitsstand im
Ausgleichsbehälter achten.
Funktionskontrolle des Bremssystems durchführen.
(-) Vorderradständer ausbauen
ACHTUNG
Vorderradständer gleichmäßig anheben um das Motorrad abzulassen
und Vorderradständer abnehmen.
Justierschrauben (1) lösen um Aufnahmen (Nr. 36 3 975) zu
verschieben, ggf. Fixierstifte (2) ausbauen damit Ausbau leichter ist.
Grundständer (Nr. 36 3 971) mit Aufnahmen (Nr. 36 3 975) ausbauen.
Aufnahmen der Vorderradgabel (Nr. 36 3 976) abnehmen.
(-) Hinterradständer abbauen
Seitenstütze ausklappen.
Fahrzeug gegen Umfallen sichern und Hinterradständer langsam
absenken, Grundständer (Nr. 36 3 971) mit Aufnahme (Nr. 36 3 975)
wegnehmen.
Fahrzeug auf Seitenstütze abstellen.
Service Adapter hinten (Nr. 36 3 979) von Hinterradschwinge
abbauen.
Nacharbeiten
Endkontrolle der durchgeführten Arbeiten
092015
20/20

Einbauanleitung Schmiederäder

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