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Relatório de serviço
Sr. Fix
Sr. Fix
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(21) 2709-0035
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Identificação Geral da Bicicleta e Serviço Solicitado:
Proprietário:
Bike:
Data do Serviço:
Serviço:
Peças Solicitadas:
Observações:
Fulano
Cervelo P3
DD/MM/AAAA
Revisão PREMIUM
Foi solicitada verificação do freio traseiro, que parece estar agarrando.
Além disso, uma revisão completa.
Nenhuma observação relevante no momento do recebimento da bike.
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1.1. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço )
Bicicleta completa, sem maiores problemas verificados
na primeira análise. Há apenas pontos, por todo quadro,
onde o verniz do carbono está soltando.
Detalhe que vale ser avaliado por um especialista. Está
bem visível uma emenda do garfo, com
infiltração/corrosão numa área muito crítica.
Outro pequeno detalhe de corrosão na entrada do cabo
do câmbio traseiro.
Freio dianteiro com sinais pequenos de corrosão, mas
nada grave.
Verificado o problema no freio traseiro, que a princípio
está no atrito do cabo no conduite, visto que a ferradura
funciona perfeitamente.
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1.2. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço )
Pedivela ok, sem sinais de desgaste excessivo.
Mov. Central sem folga, mas provavelmente com a
lubrificação vencida.
Câmbio dianteiro com funcionamento ok, porém com
pontos de corrosão aparentes.
Câmbio traseiro em perfeito estado.
Corrente sem desgaste excessivo, ainda com boa vida
útil. Poderia estar mais lubrificada para o uso diário.
Canote sem problemas de fixação.
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1.3. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço )
Caixa de direção e mesa instaladas ok, mas parafuso
superior com bastante sinais de corrosão.
Guidão ok.
Trocadores de marcha com sinais de uso, mas
funcionamento ok.
Manetes de freio, também com sinais de uso, mas
funcionamento ok.
Pedais com sinais de corrosão, desgaste natural de uso,
mas nenhum problema verificado.
Rodas aparentemente ok, terão alinhamento verificado.
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Serviço
2. Revisão do Sistema de Transmissão
ANTES
DEPOIS
Sujeira normal. Destaque para não haver qualquer sinal
de lubrificação existente. Provavelmente esse pedivela
não passa por revisão há muito tempo.
Peça limpa, rolamento lubrificado, aguardando
lubrificação para fixação na bicicleta.
Destaque para o rolamento que deveria estar no copo a
esquerda, mas que ficou no pedivela preso. Lubrificação
já bastante infiltrada pelo uso normal da bike.
Rolamentos sem folga. Foram limpos e lubrificados.
Corrente limpa, ultima peça a voltar para a bicicleta.
Cogs do cassette desmontados e limpos. Aqui não há
necessidade de lubrificação.
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Serviço
3. Revisão do Sistema de Freios
Freio dianteiro limpo e sem problemas.
O problema no freio traseiro estava no parafuso para
ajuste fino tensão do cabo. Ele estava cheio de terra,
travando o movimento do cabo. Limpeza resolveu o prob
4. Revisão da Caixa de Direção
Caixa superior com sujeira normal, sem folga no
rolamento, apenas marcas de que já sofreu lubrificação
antes e não teve o retentor removido com cuidado.
O retentor da graxa do rolamento estava muito
danificado de uma manutenção anterior. Não foi possível
instala-lo novamente.
Caixa inferior, mesma situação da superior.
Mesmo caso do rolamento superior. Isso demandará
uma atenção em manutenções futuras, mas em se
tratando da cx de direção, não é um problema.
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Serviço
5. Revisão no Canote
Não foi desmontado o canote, pois não havia
necessidade real e um dos parafusos está bastante
espanado. Evitado maior dano ao parafuso.
Talvez sem pasta de fricção, mas como não há
problemas, o desmontar seria mais para evitar que o
canote um dia cole no quadro do que uma necessidade.
6. Revisão nas Rodas
Alinhamento da roda dianteira verificado, mas sem
problemas. Nada foi mexido. Um raio amassado, mas
sem problemas.
Roda traseira, mesma situação da dianteira, sem dano
em raios.
Pneu dianteiro a meia vida, sem cortes ou
ressecamento, pronto aina para muitos treinos.
Traseiro um pouco mais gasto que dianteiro, mas em
bom estado.
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Serviço
7. Revisão nos Pedais
Pedais removidos para limpeza e instalação com
tratamento na rosca para evitar que fiquem emperrados
como estavam.
Instalação ok.
8. Limpeza e Polimento
Rolamento do movimento central lubrificado e instalado.
A lubrificação também protege contra infiltração de água
no rolamento.
Todas as partes principais, removidas para revisão. Não
foi feito o polimento com cera, pois o quadro apresenta
muitos sinais de verniz descascado e ficaria manchado.
Peças limpas, esperando para lubrificação e montagem.
Rodas lavadas e revisadas.
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9. Problemas Encontrados
Observe o rolamento colado no pedivela. Ao sacar o
pedivela do quadro, este rolamento deveria ter ficado no
movimento central, porém saiu colado no pedivela.
Foi feita limpeza, lubrificação e montagem, contornando
o problema e dando sobrevida ao movimento central,
mas vale ressaltar que existe aqui um possível problema
futuro.
Observe aqui os cabos de marcha torcidos um sobre o
outro, instalados ambos no mesmo trilho abaixo do
movimento central.
Ambos foram removidos e como um estava com
corrosão e o outro torcido e amassado, ambos foram
também substituídos.
Essa foto mostra o cabo de marcha traseiro amassado
na saída do conduite. Isso gera atrito e interfere no
funcionamento do câmbio.
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10. Resultado Final
Observações Complementares:
Bike revisada, montada e testada com carga no rolo, além de uma peguena volta na garagem.
Foram instalados:
2 cabos de freio novos: R$ 10,00 cada
2 cabos de marcha, sendo um novo e um usado: R$ 10,00 apenas pelo novo
1 link de corrente para fácil abertura e manutenção: R$ 15,00
Total de peças: R$ 45,00
Revisão Premium: R$ 220,00
Após alguns poucos treinos, gostaria de dar uma olhada geral, verificar alguma folga ou qq coisa que possa
aparecer. Isso faz parte da garantia pelo melhor serviço.
Custo Total: R$ 265,00
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11. Resultado Final - Fotos Extras
O cabo mais curto está assim por ser um cabo
usado.
Vale destacar que este quadro possui a gancheira
integrada ao quadro, não atuando como "fusível".
Adotado esse lacre como guia dos conduites para
evitar torção dos cabos na entrada do quadro.
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