docexecução da superestrutura com treliças “mss”
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Denúncia Transcrição
execução da superestrutura com treliças “mss”
Ponte sobre o Canal das Laranjeiras (Laguna-SC) Palestrante: Eng. Catão Francisco Ribeiro VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO • Duplicação da BR-101/Sul • Capacidade atual: mais de 20 mil veículos diários • Ampliação e modernização da rodovia • Interligação econômica regional, nacional e com os países do Mercosul • Interligação dos polos produtivos aos portos marítimos da região • Custo total da OAE: Aproximadamente R$ 600 000 000 • Construtoras: Construbase, M. Martins e Camargo Corrêa Comprimento total da obra: 2830m Trecho em Caixão Biapoiado Trecho em Caixão Estaiado Número de vãos: 49 Número de vãos: 3 Comprimento do vão típico: 50m Comprimento do vão central: 200m Comprimento do vão nos encontros: 40m Largura típica do tabuleiro: 24,10m Comprimento dos vãos laterais: 100m Largura do tabuleiro: 26,22m Fundação em estacões • Comprimento dos estacões: 9,5m a 78,9m • 2,5m de diâmetro em solo • 2,3m de diâmetro em rocha • Estacões parcialmente/totalmente submersos • Sequência de Execução: -Cravação de camisa metálica -Escavação do solo/rocha -Montagem da armadura -Concretagem Posicionamento e cravação da camisa metálica até o topo rochoso Escavação do interior da camisa metálica e trecho em rocha Posicionamento da armadura e concretagem submersa Apoio dos caixões biapoiados Blocos dos mastros Trecho em caixão biapoiado • Aduelas pré-moldadas coladas c/ epoxi: 14 por vão • Peso da aduela típica: 80tf • Utilização de treliça lançadeira modelo LG50-Berd • Protensão provisória para colagem das aduelas através de barras Dywidag Chaves de cortante Seção transversal do trecho em caixão biapoiado Modelo tridimensional da treliça lançadeira LG50 Sistema de içamento das aduelas Elementos da treliça LG50-Berd • Sistema OPS (Organic Prestressing System) da Berd • Execução de um caixão de até 60m por semana • Rodoanel Leste: 2 vãos de 30m por semana • Sistema de pré-esforço baseado no músculo humano O pré-esforço aumenta conforme a treliça de cimbramento é solicitada • Equipamentos mais leves, funcionais e seguros • Menor consumo de aço para a treliça Sistema OPS Sequência construtiva: -Execução dos primeiros vãos “in loco” -Montagem da treliça lançadeira modelo LG50 -Suspensão das 7 primeiras aduelas -Posicionamento do contrapeso de avanço da treliça -Suspensão, posicionamento e colagem das 7 aduelas restantes -Posicionamento e colagem das primeiras 7 aduelas suspensas Protensão definitiva -1ª etapa de protensão -Reação do caixão através de macacos hidráulicos para mobilização da carga permanente -Retirada de toda a carga da lançadeira -Etapa final de protensão -Desmontagem dos varões de suspensão -Apoio do caixão na posição inicial -Suspensão do contrapeso para equilíbrio da treliça -Avanço da treliça lançadeira -Apoio da pata dianteira -Repetição do processo Suspensão e colagem das aduelas Trecho em caixão estaiado • 2 Mastros • Altura dos mastros em relação ao tabuleiro: 65m • Aduelas pré-moldadas coladas • Número total de aduelas pré-moldadas: 104 • Peso da aduela: 85 tf • Número de estais longitudinais por mastro: 24 • Número de estais transversais por mastro: 4 Seção transversal do trecho em caixão estaiado Elevação longitudinal do trecho estaiado Planta do trecho estaiado Alternativas para ancoragem dos estais no mastro Alternativa com sela Tensões adicionais no estai devido curvatura da sela Sela tipo VSL Estaiamento transversal • • • • • Curvatura do tabuleiro em planta Ação do Vento Mastro vertical Maior facilidade executiva Travamento com estais Protensão transversal do mastro -Esforços gerados pelo estaiamento Diagonais do caixão Complementação do tabuleiro do trecho de acesso e estaiado • Trecho em caixão biapoiado: 14 pares de mãos francesas por vão • Trecho em caixão estaiado: 117 pares de mãos francesas • Sequência construtiva: -Apoio das mãos francesas no caixão -Protensão da barra Dywidag -Apoio das pré-lajes -Concretagem da laje -Protensão dos cabos -Apoio da mão francesa -Protensão da barra Dywidag -Apoio das pré-lajes -Concretagem da laje -Protensão dos cabos transversais Imagens do faseamento construtivo da Ponte: - Posicionamento e cravação da camisa metálica: - Escavação do solo e rocha: - Colocação da armadura e concretagem das estacas: - Execução dos pilares e consoles: - Montagem da treliça lançadeira LG50 da BERD nos vãos cimbrados: - Colocação da treliça em posição de içamento das aduelas: - Içamento, colagem e protensão do vãos: - Lançamento das mãos francesas por guindastre: - Lançamento das placas de pré-laje: - Concretagem da laje: - Execução da aduela de disparo: - Inicio da execução dos mastros: - Construção dos mastros, aduelas e respectivos estais: - Concretagem das barreiras rígidas e colocação do pavimento: Projeto da Ponte Salvador-Itaparica Engº. Catão Francisco Ribeiro Enescil Engenharia de Projetos VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO SEPLAN – Secretaria de Planejamento SEINFRA – Secretaria de Infraestrutura SIT – Superintendência de Infraestrutura de Transportes da Bahia Projeto Básico de Engenharia: Consórcio Enescil-Cowi-Maia Melo Enescil São Paulo - Brasil Cowi Copenhague - Dinamarca Maia Melo Recife - Brasil 72 SISTEMA VIÁRIO OESTE - SVO Conexão: Salvador – BR 101 – BR 116 – BR 242 – Centro-Oeste do Estado da Bahia DESENVOLVIMENtO Feira de Santana BR-101 BR-324 Camaçari BR-116 Projeto Sto. Antônio de Jesus BA-001 Região a desenvolver Projeto conecta 4 BRs e cria anel viário regional FONTE: Imagem de Salvador, Análise da equipe da SEPLAN VIÁRIO DE ITAPARICA PONTE VIÁRIO DE SALVADOR VARIANTE BA-001 MAPA DE SITUAÇÃO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EVTEA (DNIT): PONTE DO FUNIL – BR 116 ITAPARICA SALVADOR VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO CHEGADA NA ILHA DE ITAPARICA PRÓXIMO À GAMELEIRA E MAR GRANDE CHEGADA EM SALVADOR ENTRE FERRY-BOAT E FEIRA DE SÃO JOAQUIM PÔR DO SOL – ABRIL VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PÔR DO SOL - JULHO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PÔR DO SOL - OUTUBRO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PÔR DO SOL – JANEIRO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO ARQUITETURA DO MASTRO – ESTUDOS INICIAIS “MÃOS ORANDO” VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO ARQUITETURA DO MASTRO – ESTUDOS INICIAIS “DE BRAÇOS ABERTOS” VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO ARQUITETURA DO MASTRO – ESTUDOS INICIAIS FORMA OVAL VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO ARQUITETURA DO MASTRO – FORMA FINAL SIMULAÇÃO DE MANOBRAS DE NAVIOS “REAL TIME” NA USP SIMULAÇÃO DE MANOBRAS DE NAVIOS “REAL TIME” NA USP SIMULAÇÃO DE MANOBRAS DE NAVIOS “REAL TIME” NA USP PROTEÇÃO DE PILARES - DOLPHINS Navio-tipo: SUEZMAX DWT 125.000 Frequência de navios DWT 100.000 a 120.000 que atravessam a Baía de Todos os Santos: 1 por dia Sistema composto de bolinas, amarras e poitas que absorvem a energia da embarcação Dimensões: 80 x 30 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PROTEÇÃO DE PILARES - DOLPHINS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PROTEÇÃO DE PILARES - DOLPHINS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO 125 m TRECHO ESTAIADO 225 m 550 m 225 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO 225 m 550 m 276 m 125 m 128 m 148 m TRECHO ESTAIADO 225 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO TRECHO ESTAIADO 34,50 m 36 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO TRECHO DOS VÃOS DE APROXIMAÇÃO • Lado de Itaparica = 4,12 km 52 vãos = 24 × 100 m + 86 m + 74 m + 26 × 60 m Pilares = 8 m a 38 m a 113 m Largura = 32,40 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO TRECHO DOS VÃOS DE APROXIMAÇÃO • Lado de Salvador = 7,24 km 88 vãos = 48 × 100 m + 86 m + 74 m + 38 × 60m Pilares = 12 m a 20 m a 113 m Largura = 32,40 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO TRECHO DOS VÃOS DE APROXIMAÇÃO – VÃOS DE 60 m 5,0 m 32,40 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO TRECHO DOS VÃOS DE APROXIMAÇÃO – VÃOS DE 100 m 7,0 m 32,40 m VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO FUNDAÇÃO EM ESTACAS ESCAVADAS ø250, ø220 E ø200 VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: NRSAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: NRSAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: NRSAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: BERD VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: BERD VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: BERD VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: STRUKTURAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: STRUKTURAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO EXECUÇÃO DA SUPERESTRUTURA COM TRELIÇAS “MSS” FONTE: STRUKTURAS VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO FIBONACCI Número de Fibonacci: VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO FIBONACCI Triângulo de Pascal Ramos dos troncos das árvores VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO FIBONACCI O Homem Vitruviano VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO PROPORÇÕES VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO MAQUETE ELETRÔNICA VIII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas INOVAÇÕES EM PROJETOS, MATERIAIS E PROCESSO CONSTRUTIVO MUITO OBRIGADO!!
