F-86 Sabre - Staufenbiel

Bauanleitung F-86 Sabre
F-86 Sabre
Bestellnummer: 082-0004
Gustav Staufenbiel GmbH
Seeveplatz 1
21073 Hamburg
Telefon: +49 40 30061950 • Fax: +49 40 300619519 • Email: [email protected]
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Bauanleitung F-86 Sabre
Technische Daten:
Spannweite:
1103 mm
Länge:
1085 mm
Tragflächeninhalt:
15 qdm
Fluggewicht ca.:
1500 g
Flächenbelastung:
100 g/qdm
Antrieb:
70 mm Elektroimpeller mit 2836er Außenläufer und 45A Regler
11x 8 Gramm Servos
Pneumatisches Einziehfahrwerk
RC-Funktionen:
Querruder
Höhenruder
Seitenruder
Motor
Landeklappen
Einziehfahrwerk
Bugradsteuerung
Bremsklappen am Heck
Das Modell F-86 ist sehr weit vorgefertigt. Dennoch sind einige Arbeiten vorzunehmen, die sorgfältig ausgeführt
werden müssen, damit ein späterer Betrieb problemlos und sicher möglich ist.
Bitte orientieren Sie sich bei der Zuordnung der Servokabel zu den Empfängeranschlüssen an der Anleitung Ihres
Senders. Auch ist es sinnvoll bestimmte Funktionen miteinander senderseitig zu vermischen. So macht es z.B.
Sinn die Landeklappen mit den Bremsklappen am Heck auf einen Dreistufenschalter zu lagen, wobei die
Landeklappen und Bremsklappen in der vorderen Stellung eingefahren sind, in der mittleren Stellung die
Landeklappen halb ausgefahren sind und in der hinteren Stellung beide Klappen voll gesetzt werden.
Lesen Sie bitte vor Baubeginn die Anleitung sehr sorgfältig!
Zur Fertigstellung benötigen Sie noch folgendes Zubehör:
x
x
x
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Fernsteueranlage mit Empfänger (mind. 8 Kanäle empfängerseitig und 6 Kanäle senderseitig)
4S-LiPo-Akku (14,8 V) mit 3200 mAh, z.B. von DYMOND ZC oder XC Serie
Für Schaumstoff geeigneter Klebstoff, z.B. BeliZell oder Epoxydharz
Weiterhin ist eine handelsübliche Mehrzweckpumpe zum Befüllen des Fahrwerk-Drucklufttankes
erforderlich
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Bauanleitung F-86 Sabre
1. Packungsinhalt:
In der Packung sind enthalten:
- Linker und rechter Tragflügel
- Linke und rechte
Höhenleitwerksflosse
- Seitenleitwerk
- Rumpf
- Impeller mit eingebautem Motor
- 11x Acht-Gramm Servos, alle
eingebaut
- Kabinenhaube
- Kraftstofftankattrappen zur
Montage am Tragflügel
- Pneumatisches Einziehfahrwerk
(nicht abgebildet)
- Flugregler für Motor,
Drucklufttank für
Einziehfahrwerk, sowie
Fahrwerksventil (nicht
abgebildet)
- Verlängerungskabel und VKabel (nicht abgebildet)
2. Montage:
Verbinden Sie die Anschlussstecker der Quer- und
Landeklappenservos mit den Buchsen der
entsprechenden Verlängerungs- bzw. V-Kabel.
Nach dem Zusammenstecken, drücken Sie die Kabel in
die dafür vorgesehenen Nuten. Das Überkleben mit
Tesafilm kann zur Sicherung der Kabel empfohlen werden.
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Bauanleitung F-86 Sabre
Fädeln Sie die Kabel in den Rumpf und stecken Sie die
Tragflächenhälften zusammen auf den Rumpf.
Jetzt kann die Tragfläche mit den entsprechenden
Schrauben fest geschraubt werden.
Befestigen Sie die Fahrwerksbeine an den
Einziehmechanikteilen.
Als nächstes wird das Luftschlauchsystem
zusammengesteckt und in das Modell eingesetzt. Dazu
werden die Schlauchstücke an das Verteilerstück gesteckt
und drei der Schläuche zu den Fahrwerksschächten
durchgefädelt.
Verbinden Sie die Fahrwerksbeine jetzt mit den
Luftschläuchen und schrauben Sie sie in den Schächten
fest.
Jetzt kann der vierte Luftanschluss mit dem
Fahrwerksventil verbunden werden.
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Bauanleitung F-86 Sabre
Um das Leitwerk fertig zu stellen, werden beide
Höhenleitwerkshälften mit dem Rumpf verklebt. Die Fotos
zeigen nur die Montage auf einer Seite.
Lassen Sie den Kleber aushärten.
Nun werden die Anlenkungsgestänge von den
Höhenleitwerksservos mit den Ruderflächen verbunden.
Als nächstes wird das Seitenruder montiert. Dazu wird
zunächst das Seitenruderanlenkgestänge zwischen
Servohorn und Ruderfläche befestigt. Es folgt der
Anschluss des Servokabels an das Verlängerungskabel im
Rumpf.
Nun kann als abschließender Montageschritt das
Seitenleitwerk mit dem Rumpf verklebt werden.
Beachten Sie die korrekte Ausrichtung der Ruderflächen
gemäß obiger Zeichnung. D und D1 müssen gleich sein.
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Bauanleitung F-86 Sabre
Damit sind die reinen Montagearbeiten abgeschlossen.
Gemäß Anleitung der Fernsteueranlage die Servokabel in den Empfänger einstecken. Alle Servos, deren Klappen
über einen Empfänger-Kanal gesteuert werden, werden mit V-Kabeln angeschlossen.
Der Flugregler in diesem Modell ist gebrauchsfertig eingestellt und bedarf nicht der Programmierung.
Vor jedem Flug muss der Drucklufttank des Fahrwerks „aufgepumpt“ werden. Hierzu ist eine handelsübliche
Mehrzweckfußpumpe gut geeignet. Wenige Pumpenhübe reichen hier aus. Testen Sie das Fahrwerk ebenfalls vor
jedem Flug auf korrekte Funktion.
Mit dem Antriebsakku wird nun die Lage des Schwerpunktes (Schwerpunkt ca. 180 mm von der Nasenleiste
gemessen) ermittelt. Das Modell wird mit je einem Finger rechts und links an der Tragfläche an der zuvor
markierten Position des Schwerpunktes unterstützt. Das Modell ist korrekt ausgewogen, wenn sich das komplett
montierte Modell mit leicht geneigter Nase einpendelt. Durch Verschieben des Antriebsakkus kann der
Schwerpunkt genau eingestellt werden.
Schwerpunkt:
Schwerpunkt: ca. 180 mm von der Nasenleiste
gemessen.
Die Ruderausschläge müssen in eigenem
Ermessen eingestellt werden.
Als Richtwerte gelten jeweils 10 mm für Querund Höhenruder und maximal möglich beim
Seitenruder.
Vor dem Erstflug den Akku laden und alle Komponenten gemäß Herstelleranleitungen einstellen. Unbedingt auch
die Funktion der Ruder prüfen.
Der Erstflug des Modells sollte an einem windstillen oder schwachwindigen Tag erfolgen. Das Modell wird mit
laufendem Motor und mit Schwung gegen den Wind gestartet. Die Motorisierung ist so gewählt, dass das Modell
kraftvoll und mit guter Fahrt steigt. Eventuell sind leichte Trimmkorrekturen erforderlich.
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Bauanleitung F-86 Sabre
Sicherheitshinweis:
Aus Gründen der Sicherheit sollten Sie immer sicherheitsbewusst fliegen. Das Steuern von Flugmodellen verlangt
vom Piloten großes Verantwortungsbewusstsein. Fliegen Sie immer so, dass Sie in keiner Situation andere
Menschen gefährden oder belästigen. Lernen Sie Ihr Modell kennen, tasten Sie sich an die Möglichkeiten, die das
Modell bietet, heran. Erleben Sie die Faszination des Fliegens mit diesem schönen Elektrosegler. Sind die Ruder
nach der
Bauanleitung eingestellt, so reagiert das Modell recht weich auf die Steuerbefehle.
Achtung!
Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit einem elektrisch angetriebenen Modell keine Erfahrung haben, so wenden Sie sich bitte an
erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne
Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird. Denken Sie an Ihre Gesundheit und Sicherheit.
Sicherheitshinweis und Warnung betreffend Flugmodelle
Vor Baubeginn sollten Sie unbedingt die Bauanleitung lesen und sich mit den einzelnen Bauabschnitten vertraut
machen. Es wurde viel Mühe aufgewendet, den Bauaufwand möglichst einfach zu gestalten, ohne die Sicherheit
zu beeinträchtigen.
Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer
Weitergabe an nachfolgende Benutzer mit ausgehändigt werden.
Ferngesteuerte Modelle dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden. Ein Modell
kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst
gebaut und montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und Material sind nicht zulässig.
Unbedingt sind die Angaben zum Schwerpunkt und zu den Ruderausschlägen zu beachten. Vergewissern Sie sich
vor dem Einschalten der Fernsteuerung, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten!
Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors.
Luftschrauben und generell alle sich drehende Teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine
Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube ist in
der Lage, einen Finger abzuschlagen.
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem, zusammen mit entsprechendem Zubehör, ein funktionstüchtiges RCModell fertig gestellt werden kann.
Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation,
der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von
der Firma STAUFENBIEL nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Firma STAUFENBIEL keinerlei Haftung
für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaften Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend
vorgeschrieben, ist die Verpflichtung von der Firma STAUFENBIEL zur Leistung von
Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen.
Hamburg Mai 2010
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