vauxhall design - Gmeuropearchive.info

VAUXHALL DESIGN
Die Geschichte / The Story
1939 – Vauxhall-Design der Anfangszeit
1939 – Vauxhall Design in its early years
GM wurde 1908 gegründet und expandierte durch den
Kauf von Vauxhall 1925 und von Opel 1929 schon früh.
Harley Earl, der GM-Chefdesigner, wollte, dass Vauxhall
und Opel ihre Designstrukturen beibehalten, und so
bekamen die beiden Unternehmen Anfang der Dreißigerjahre ihre eigenen Studios. Earl besuchte diese regelmäßig und brachte seine Ideen, Visionen und Methoden
mit, unter anderem das Modellieren in Ton.
Founded in 1908, GM expanded very early into Europe,
acquiring Vauxhall in 1925, and Opel in 1929. Harley Earl,
GM's mythical chief designer, wanted Vauxhall and Opel
to enjoy their own design structures, and founded their
studios in the early 1930s. He visited them on a regular
basis and brought along his ideas, his visions and his
methods, like clay modelling.
1966 – Konzeptfahrzeug Vauxhall XRV
1966 – Vauxhall XRV concept
Der zweisitzige XRV, der im März 1966 in Genf Premiere
feierte, war das erste öffentlich vorgestellte VauxhallKonzeptfahrzeug. David Jones zufolge, dem damaligen
Vauxhall-Stylingdirektor, stand der XRV „für kompromissloses Styling“. Vor allem zeugt das Auto von den
Ressourcen und Freiheiten, die GM den europäischen
Designstudios schon in den 60er Jahren gewährte.
The XRV two-seater that premiered in Geneva in March
1966 was the first Vauxhall concept car ever to be exhibited
in public. “Uncompromising in its styling treatment”, the
XRV showed “the future trend in world design” according
to David Jones, the then Vauxhall’s Director of Styling.
Most of all, it expressed the new means and power allocated to GM’s European design studios in the 1960s.
1971 – Vauxhall Chefdesigner Wayne Cherry
1971 – Vauxhall Chief Designer Wayne Cherry
Bevor Wayne Cherry die GM Designabteilung von 1992
bis 2003 leitete, verbrachte er 26 Jahre seiner Karriere
außerhalb Amerikas. Er war unmittelbar an der Entwicklung der Konzeptfahrzeuge von Vauxhall beteiligt – zu
welchen auch der hier gezeigte SRV von 1970 zählte.
Als die Designabteilungen von Vauxhall und Opel 1983
in Rüsselsheim zusammengelegt wurden, zog er nach
Deutschland und wurde Direktor beider Bereiche.
Before heading the GM Design organisation from 1992 to
2003, Wayne Cherry spent 26 years of his career outside
America. He was strongly involved in the development of
Vauxhall advanced concepts - like the 1970 SRV shown on
this picture. In 1983, when the Vauxhall and Opel design
departments were merged and centralized in Rüsselsheim,
Wayne Cherry moved to Germany and became their
common director.
1970 – Konzeptfahrzeug Vauxhall SRV
1970 – Vauxhall SRV concept
Der unter Wayne Cherry entworfene SRV („Styling Research Vehicle“) war, entgegen allem Anschein, ein viertüriger Viersitzer. Seine dynamische Karosserie (5,08 m
lang und 1,05 m hoch) bot innerhalb des Radstands
Platz für vier Insassen und den Motor; außerdem hatte
der Wagen eine elektrische Niveauregulierung.
The SRV (for Styling Research Vehicle) designed under
Wayne Cherry surprisingly was a four-door, four-seater!
Its stunning body (5.08 m long and 1.05 m high!) accommodated the four passengers and the engine within the
wheelbase. This high-speed concept supported research
into areas such as engine design and aerodynamics, and
featured an electric self-levelling suspension.
1978 – Konzeptfahrzeug Vauxhall Equus
1978 – Vauxhall Equus concept
Das Konzeptfahrzeug Vauxhall Equus (links im Bild) war
ein eleganter, aber einfach konzipierter Zweisitzer, der
auf dem Fahrgestell des Panther Lima (rechts) basierte –
einem typischen handgefertigten britischen Roadster
mit Vauxhall-Motor. „Es ist das kompromissloseste Design,
an dem ich je gearbeitet habe“, so Wayne Cherry. „Ein
klares grafisches Statement mit ausgeprägten Kanten,
die knappe und prägnante Flächen definieren.“
The Vauxhall Equus concept (left on the picture) was a
glamorous, yet simple two-seater based on the chassis of
a Panther Lima (right) – a typically hand-crafted British
roadster powered by Vauxhall. “That’s the most uncompromised design I’ve ever worked on”, enthused Wayne
Cherry. “It’s a pure graphic statement with sharp edges
that define taut and tight surfaces”.
1978 - 2003 – Vom Equus zum VX Lightning
1978 - 2003 – From the Equus to the VX Lightning
Der Equus von 1978 war bis zum VX Lightning (2003)
das letzte rein britische Vauxhall-Konzeptauto. Entwickelt in GMs Advanced Design-Abteilung im britischen
Coventry, greift der Wagen Designmerkmale des Equus
auf, wie beispielsweise die Aluminiumlamellen an den
Türen. Und er steht als Ausrufezeichen für die Unterstützung von GM für Vauxhall als wichtige globale Marke.
The 1978 Equus was the last pure British Vauxhall concept until the 2003 VX Lightnin. Designed in GM’s
Coventry-based UK Advance Design facility, it echoes
strong design cues from the Equus – like the aluminium
louvered slats on the doors. But above all, it stunningly
demonstrates GM’s support to make Vauxhall a key part
of its global organization.
2003 – Zeichnungen des VX Lightning
2003 – Sketches for the VX Lightning
Der Vauxhall VX Lightning ist wie ein klassischer Roadster
proportioniert – lange Haube, kurzer Überhang hinten.
Er basiert auf der Heckantriebsarchitektur des neuen
amerikanischen Roadsters Pontiac Solstice. Mit diesem
Auto, das im GM Advanced Design Studio in Großbritannien entworfen wurde, kehrt Vauxhall zu seinen
dynamischen Wurzeln zurück: der Wagen signalisiert
pure Fahrfreude.
The Vauxhall VX Lightning concept has classic roadster
proportions with a long bonnet and a short rear overhang and uses the same rear-wheel-drive technical foundation as the new Pontiac Solstice built in America.
Designed in Coventry at the GM UK Advanced Design
Studio, it takes Vauxhall back to its performance roots
and is the physical expression of pure driving excitement.
2003 – Konzeptfahrzeug Vauxhall VX Lightning
2003 – Vauxhall VX Lightning concept
Das im Mai 2003 vorgestellte VX Lightning Konzeptfahrzeug ist ein Meilenstein in Vauxhalls Designentwicklung: es würdigt das 100-jährige Bestehen
der Marke und ist das erste rein britische VauxhallKonzeptfahrzeug seit 1978. Ein stolzes Symbol für die
aktuelle Renaissance von Vauxhall und ein Bekenntnis
zu außergewöhnlichen, aufregenden Produkten.
Revealed in May 2003, the VX Lightning is a milestone in
Vauxhall's design history: Celebrating the brand's centenary, it is the first purely British Vauxhall concept car since
1978 - a proud symbol for Vauxhall's current renaissance
and commitment to outstanding, exciting products.
For tsetzung folgt ... / To be continued ...
VAUXHALL DESIGN