kadron carburador

Juntas Superiores
com Retentores
Sabó.
Com esses jogos você
só tem a
Em consideração
às características de todo
e qualquer motor, a Sabó,
já há algum tempo disponibiliza
para o mercado Jogos
de Juntas Superiores com
Retentores Sabó (jogos de juntas
para retificação de válvulas).
Tudo para que seus clientes
possam oferecer um serviço
cada vez melhor através
da agilização da montagem,
diminuição de erros de
montagem, redução de custos,
flexibilidade e versatilidade
de estoque do aplicador.
Veja a seguir como são
compostos os jogos
de juntas diponíveis para
as linhas leve e pesada.
Linha Leve
Para os veículos da linha leve,
os jogos são basicamente
compostos de juntas
de cabeçote, junta da tampa das
válvulas, junta do coletor
de admissão, junta do coletor de
escape, retentores de haste
de válvula, junta de bomba
d'água e juntas do sistema de
arrefecimento.
ganhar.
Linha Pesada
Para alguns veículos da linha
pesada disponibilizamos
simultaneamente 2 (dois)
jogos para o mesmo motor,
onde a diferença básica está
na espessura da junta de
cabeçote. Isso pelo fato de que
quando o bloco e o cabeçote
forem usinados, o ponto morto
superior do pistão poderá ficar
acima do especificado,
alterando a taxa de compressão.
Assim, a junta de cabeçote
mais espessa servirá para
compensar o que foi usinado
no bloco/cabeçote. Além
da junta de cabeçote, o jogo
também é basicamente
composto de junta
da tampa das válvulas, junta
do coletor de admissão,
junta do coletor de escape,
junta da bomba d'água, juntas
na espessura específica
do sistema de arrefecimento,
arruelas do bico injetor
e no material Cobre Mole,
que facilitará a montagem,
retentores de hastes
de válvulas, retentor do eixo
comando, borrachas e o'rings.
Para evidenciar ainda mais
a preocupação da Sabó
em oferecer o estritamente
necessário, também estão
disponíveis alguns jogos
para motores com cabeçote
individual sem os anéis
de camisa.
Importante
Independentemente da linha
e formação dos jogos, eles
sempre vêm acompanhados
da Tabela de Torque Sabó,
onde estão informações
imprescindíveis para garantir
a qualidade dos seus serviços,
evitando retrabalhos posteriores.
Jogos de Juntas Superiores.
Muito mais vantagens para você.
Minimiza o erro na venda da junta avulsa.
Kit completo evita a perda da venda por falta de produto.
Preço do jogo é menor em relação à soma do preço
das peças avulsas.
Minimiza tempo de compra e montagem.
Caderninho
O jeito Sabó de respeitar você.
ANO 2 - nº- 17
Jogos de
Veja se a sua Oficina
ou sua Loja foi selecionada - pág. 2
Mais 4 superdicas para a sua
coleção - pág. 3
Jogos de juntas superiores
com retentores Sabó - pág. 4
O remédio pode matar o paciente.
A falsificação e a pirataria têm
preocupado bastante os fabricantes
de autopeças. Não se trata apenas
de um problema policial ou econômico
quando um setor marginal extirpa
empregos formais com conseqüências
em toda a cadeia produtiva e para
a sociedade via sonegação de
impostos. O aspecto de segurança
também é relevante, pois muitas
vezes o consumidor desconhece
o que está comprando e os riscos
inerentes. Uma peça falsificada não
"cura" o problema do veículo e, pior,
poderá matar por não ser o adequado.
Pior é que, como no caso dos
remédios falsos, o "paciente" não tem
a mínima idéia de que está usando
algo sem efeito. O Sindipeças vem
apoiando as iniciativas no sentido de
controlar estas ações fraudulentas.
Apóia a Associação Brasileira de
Combate à Falsificação (ABCF),
de um boletim técnico para
participa de seminários e workshops,
reparadores, varejistas e público
patrocina folhetos e apóia as
em geral que, em breve, vai circular
indústrias em seus diversos cursos
em publicações especializadas no
aos reparadores e à rede de
setor de autopeças. Várias indústrias
distribuidores. As estimativas da ABCF
disponibilizam um número telefônico
são de que as falsificações
0800 para receber denúncias,
movimentem até US$ 2 bilhões por
esclarecer dúvidas e orientar
ano no País. O Sindipeças relembra
na identificação da peça original
ser virtualmente impossível recuperar
por parte de qualquer interessado.
ou recondicionar peças devido
ao desgaste dos componentes.
Bernd Peter Enzenmüller
Na maioria dos casos, uma peça
Diretor do Sindipeças
usada é somente limpa e polida
ou substituída por produto importado,
de qualidade muito inferior,
e remarcado. O dano à imagem
do fabricante é evidente.
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O Caderninho Sabó continua fazendo premiados pelo Brasil.
"Carlos Henrique,
Pedro, José Roberto
e Jacozinho (todos
usando bonés),
os quatro premiados
do Caderninho Sabó
nº 16, junto com
representantes das
equipes de marketing,
vendas e promoção
técnica da Sabó."
"O zelo pela qualidade, envolvendo
nesse processo os funcionários
em todas as etapas de fabricação,
e a oportunidade do conhecimento
sobre a correta aplicação dos produtos
foram os pontos altos desta visita."
José Roberto Pereira
Belo Horizonte (MG)
"Quando a gente usa um produto,
não imagina o processo que tem
por trás dele para ser fabricado;
aí, quando a gente vê como isso
acontece, fica espantado. Eu uso
o Caderninho como uma ferramenta
do meu dia-a-dia de trabalho."
Pedro Pereira de Souza
Camaçari (BA)
"A tecnologia que é utilizada nos
retentores é impressionante.
Esse Caderninho Sabó é muito bom
para a gente. Essas dicas já foram
válidas para mim e devem ter sido
para muita gente."
Carlos Henrique Dias Hoser
Barra Mansa (RJ)
"Foi muito bom conhecer a fábrica
da Sabó. Eu estou acostumado a usar
os produtos da Sabó, mas nem
imaginava como eram fabricados.
Sem falar que essa troca de
informações com os colegas de todo
o País é muito rica."
Francisco Ernandi Pereira "Jacozinho"
Brasília (DF)
CENTRAL DE RELACIONAMENTO SABÓ: 0800 77 12155
FAX: (11) 3079-1802 - e-mail: [email protected]
Oficina Certa
e Loja Certa Sabó.
Dicas Certas, DICA
outro na satisfação CERTA
Concurso
Um olho nas
Mais destaques para você conferir.
dos seus
Oficina Certa Sabó – Destaque de Outubro/2002
Nome de Fantasia: Autoban (26 anos de fundação)
Razão Social: Autoban – Assistência Técnica Automotiva Ltda.
Proprietário: Sandro Banderali e Rosemary C. Banderali
Endereço: Av. Washington Luiz, 1107 – Santo Amaro – São Paulo (SP)
Fone: (11) 5522-3618 - Fax: (11) 5524-3531
e-mail: [email protected] - Bandeiras: Bosch, Magnetti Marelli,
Thomson e Delphi - Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª feira das 8h
às 18h e nos sábados das 8h às 13h. Nº de funcionários: 9 (1 técnico
certificado pela ASE). Serviços: Mecânica em geral, diagnóstico e reparos
em injeção eletrônica, eletricidade automotiva, suspensão e direção,
transmissão, freios, balanceamento, ar-condicionado, troca de óleo
e reparos de colisão. Serviços Diferenciados: Serviço leva e traz, guincho, recepção com café, água, revistas, jornais, balas
e doces. Principais fornecedores e parceiros: DPK, Compel, Sacomann, Natacci, Magneti Marelli, Bosch e Kadron.
Loja Certa Sabó – Destaque de Outubro/2002
Nome de Fantasia: Josecar (19 anos de fundação)
Razão Social: Josecar Distribuidora de Autopeças Ltda.
Proprietário: Rogério Carnevale, Ricardo Carnevale e José A. Carnevale
Endereço: Av. Itaberaba, 341 – Freguesia do Ó – São Paulo (SP)
Fone: (11) 3932-2371 - Fax: (11) 3931-1059 - e-mail: rogé[email protected].
site: www. josecar.com.br - Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª feira
das 8h às 18h e sábados das 8h às 14h. Nº de funcionários: 8 (3 com
certificação ASE). Serviços: Toda a linha de peças para veículos leves
(nacionais e importados) - Serviço de entrega rápida – Televendas –
Recepção para clientes com café e água – Palestras e treinamentos
em parceria com fabricantes. Principais parceiros: DPK, Real, Koga-Koga,
Barros, Natacci e Pellegrino. Principais marcas: Fremax, Fabrini, Sampel, Tec Pads, Syl e Indisa.
As Oficinas e Lojas abaixo também estão participando do concurso:
Oficina Certa:
Adão Clínica de Carburadores – Aimorés (MG); Aja Autopeças – Maceió (AL); Auto Braz Veículos e Serviços Ltda. – Imperatriz (MA);
Auto Center Buik Ltda. – São Paulo (SP); Auto-Elétrica do Ferreira da Silva - Rio de Janeiro (RJ); Auto-Elétrica Estrela e Mecânica Curitiba (PR); Automecânica Acari - Acari (RN); Automecânica Andre's Car –Tamboara (PR); Centro Automotivo Moncar – Maceió (AL);
Centro Automotivo Slompo – Andradina (SP); CFN Automecânica - Rio de Janeiro (RJ); Fiat Car - Ipatinga (MG); Friedrich Automecânica –
Teresópolis (RJ); LJ Oficina Mecânica - São Vicente (SP); Oficina do Oliveira – Taubaté (SP).
Loja Certa:
Automecânica Sairo Ltda. - Novo Hamburgo (RS); Autopeças Passini - São Sebastião do Caí (RS); Bianchi e Filhos - Pato Branco (PR);
Bom Preço Autopeças – Teresópolis (RJ); Cabeção Serviço Automotivo – Arcoverde (PE); J&M Peças e Serviços Ltda. – Curvelo (MG);
Massini e Cia. Ltda. – Muqui (ES); MTL Car - São Fidelis (RJ); Picar Centro Automotivo- Tucuruí (PA); Só pick-up Veículos Ltda. –
Teresópolis (RJ); Só-GM Peças e Serviços - São Paulo (SP).
Você não pode ficar fora dessa.
Participe! Até agora já são 18 Lojas Certas e 117 Oficinas Certas inscritas.
Só falta a sua. Ligue 0800 77 12155, responda ao questionário e concorra a superprêmios!!
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É isso mesmo! Os associados do Caderninho Sabó têm 10% de desconto no próximo teste da ASE.
Não perca! Ligue 0800 77 12155 e veja como ganhar esse superdesconto.
clientes. SABO
Motores das linhas
Chevrolet Monza,
Kadett e Ipanema –
Mistura água no óleo
e vice-versa
Muitos pensam que o maior vilão
nesse caso é o problema de junta
de cabeçote. Nem sempre; dois
pontos críticos nesses motores
são: um bujão localizado dentro
da galeria onde trabalha a bomba
d’água e o outro é o desgaste
e corrosão no fundo da galeria
onde trabalham os tuchos
hidráulicos. Em ambos os casos
ocorre a mistura da água no óleo
e do óleo na água.
Alex Ricardo Galassi
Amparo (SP)
VW Parati MI 98 –
Sistema 1AVB –
Gasolina – Marcha
lenta oscilando, sem
defeito na memória
Detalhes:
Veículo com marcha lenta
oscilando, consumo elevado e
mistura rica, porém o rastreador
não mostrava nenhum defeito
gravado na memória. A pressão
e vazão da bomba de combustível
estavam Ok e já havia sido
testado um outro módulo
de injeção, sem resultado.
Solução:
Durante testes nos sensores,
observei que o sinal de saída
de todos os sensores estavam
oscilando, com o motor em
funcionamento, onde constatei
que havia sido trocado
o distribuidor original por um
do sistema EEC IV. Após
a recolocação do componente
correto, tudo voltou ao normal.
Eduardo de Oliveira Neves
São Paulo (SP)
GM–Chevrolet Corsa
1.0 MPFI 8V – Motor
com "batidas de pino"
Detalhes:
Tanto na partida como com
o veículo em movimento, o barulho
do motor "grilando" era constante.
Diagnóstico:
Foram feitos testes nas velas
e cabos de ignição, checado
o ponto de ignição, bem como
feita a inspeção na qualidade
do combustível e verificado
o nível de carbonização do motor
e pontos de depósito.
Verificado o sistema de injeção
com um equipamento
de diagnóstico (scanner), não
havia nenhum código de falha
registrado na memória.
Ao realizar testes nos chicotes,
foi constatado que os cabos
massa do sensor de rotação
(localizados na parte traseira
do cabeçote) estavam
excessivamente oxidados.
Solução:
Os cabos foram removidos, seus
alojamentos limpos, instaladas
novas arruelas estriadas,
melhorando com o isso o contato,
e o defeito foi sanado.
Anderson Rodrigo Bueno Frizarini
Indaiatuba (SP)
Chevrolet Blazer
e S-10 – motor 2.2 EFI
Problema:
Sensor MAP com sinal muito alto.
Causa:
Obstrução no catalisador.
Problema:
Motor funciona normal; depois
que desliga e ao tentar ligar
novamente o motor só pega
se pisar no acelerador.
Causa:
Falta de massa no módulo.
Para realizar um teste, fazer um
jump entre o negativo da bateria
e a carcaça do módulo.
Problema:
Falhas no motor em acelerações
rápidas e com baixo rendimento,
"TI" e sinal do "MAF" fora da faixa.
Causa:
Correia dentada fora
de sincronismo.
José Henrique Gomes
Taubaté (SP)
1014 Dicas Enviadas.
Cadê a sua?
Até agora já foram enviadas
1014 Dicas para o Caderninho.
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fax (11) 3079-1802 ou pelo e-mail
[email protected]!
Mande hoje mesmo!