trança nomex

ponta a ponta.
Caderninho
O jeito Sabó de respeitar você.
IQA - Certificando a qualidade
no setor
Mangueiras Sabó.
Através de relações de parceria
com seus clientes, a Sabó
aperfeiçoa continuamente
a tecnologia e a qualidade de suas
mangueiras. Além disso, o uso de
matérias-primas de última geração
e os testes rigorosos de qualidade
tornam a Sabó totalmente
preparada para atender aos mais
variados projetos automobilísticos,
fazendo com que eles sejam
sempre bem sucedidos.
Principais características
das mangueiras Sabó.
Toda mangueira Sabó é fabricada
em borracha sintética, ou seja,
borracha de origem não natural,
e o tipo da borracha e o tipo do
reforço interno variam de acordo
com a aplicação da mangueira,
onde esta deverá ser compatível
com o fluido ou gás a ser
conduzido, com a temperatura
e as condições a que ela será
submetida. Dessa forma, todas
as mangueiras Sabó são projetadas
e produzidas utilizando os mais
modernos recursos de tecnologia
e qualidade existentes.
Tipos de borrachas Sabó.
NITRÍLICA
EPICLORIDRINA
EPDM
SILICONE
FLUORELASTÔMERO
HYPALON
Tipos de reforços internos
das mangueiras Sabó.
(Eles podem ser apresentados
na forma de malha ou trança)
ALGODÃO
NYLON
POLIÉSTER
RAYON
NOMEX
KEVLAR
A importância da mangueira
na segurança do veículo.
Toda mangueira, além da função
de conduzir fluidos ou gases,
também tem a função de fazer
a ligação entre o sistema. Com
a vibração do veículo a mangueira
sofre constantes vibrações, que
exigem dela uma total flexibilidade,
garantindo assim a absorção
da vibração e o funcionamento
de todo o sistema. Mangueiras
duras não absorvem vibrações
e, com o passar do tempo,
trincam os prolongamentos
dos equipamentos a que estão
conectadas, podendo causar
danos ao veículo.
A importância da Manutenção
Preventiva.
Portanto, lembre-se sempre
de fazer a manutenção preventiva
das mangueiras para verificar
se elas não estão endurecidas.
Mangueira flexível conduz melhor
os fluidos e gases e dura mais.
Ao contrário do que muitos
pensam, não é a quantidade
de borracha que dá a resistência
à mangueira, mas sim o uso
adequado da borracha
e o revestimento interno.
Agora que você sabe um pouco
mais sobre as mangueiras Sabó
e toda tecnologia utilizada,
fica fácil entender por que
a Sabó é fornecedora das mais
importantes montadoras
do Brasil e de outros países,
atuando desde o projeto inicial
até a produção em alta escala.
ANO 2 - nº- 16
Mangueiras Sabó.
Tecnologia de
Mais Oficinas e Lojas foram
selecionadas. Não perca - pág. 2
Dicas e mais Dicas para você
acompanhar - pág. 3
Imperdível. Saiba mais sobre as
mangueiras Sabó - pág. 4
O IQA, como órgão certificador
de terceira parte, possui isenção,
imparcialidade e capacidade
técnica necessárias para auditar
empresas e conferir a certificação.
Dessa forma, mantém
a representatividade junto a todas
as partes envolvidas (consumidores,
trabalhadores e empresários).
O certificado emitido pelo IQA
demonstra ao mercado que
as empresas brasileiras estão
melhorando continuamente
a qualidade de seus produtos
e serviços. Com isso as empresas
estarão:
• Consolidando sua imagem
de qualidade;
automotivo.
• Transmitindo segurança aos
consumidores;
• Ampliando sua competitividade
global;
• Agregando reconhecimento
de seu serviço no mercado;
• Evitando desperdícios para
a sociedade.
O IQA foi o primeiro Organismo
Certificador credenciado pelo
INMETRO no setor automotivo,
sendo o único com atuação
exclusiva nesse setor.
Isso proporciona melhor resultado
para seus clientes, através
de soluções integradas, mais
adequadas às suas necessidades.
A representatividade e ampla
participação das entidades nas
diversas Comissões Técnicas
do Instituto faz do IQA um organismo
que tem se destacado na proposição
de políticas setoriais na área de
avaliação da conformidade junto
aos órgãos componentes do
Sistema Brasileiro de Certificação
- SBC. O principal objetivo
do programa é a confiabilidade
ao consumidor,
identificando
e mostrando
a competência
e capacitação
para a prestação
de serviços.
A Sabó abre suas portas para os vencedores
do mês com direito a prêmios. Seja o próximo.
Da esq. para a dir.:
Jairton Pietro
Lourenço, Daniella
Carrer (Sabó),
Ediemenson Brito
de Almeida,
Valtese de Camargo,
Valter Lira (Sabó)
e Jorge Rodrigues
de Oliveira.
"Adorei. A visita superou as
expectativas. Nunca imaginei que
uma Dica pudesse ajudar tanta
gente e ainda ter a oportunidade de
conhecer uma fábrica como a Sabó."
"A Sabó, com o Caderninho,
está se tornando um centro
de informações, divulgando
o conhecimento entre todos e
facilitando a vida dos mecânicos."
Jairton Pietro Lourenço
Araraquara (SP)
Ediemenson Brito de Almeida
São Paulo (SP)
"Eu já conhecia os produtos
da Sabó e confiava na qualidade,
mas depois que a gente vê como
são fabricados, fica mais seguro
ainda e confiante que está
aplicando produtos de 1ª linha."
Valtese de Camargo
Osasco (SP)
"A fábrica é excelente, tem uma
limpeza que é coisa do primeiro
mundo, além da gentileza do
pessoal, que é impressionante."
Jorge Rodrigues de Oliveira
Rio de Janeiro (RJ)
Atenção Amigo Fiel da Região Sudeste!!!
No próximo mês, a Equipe de Relacionamento Sabó poderá entrar em contato com você.
Compre os produtos Sabó das linhas de Retentores de Roda e Juntas de Cabeçote
e guardem os Códigos de Barra. Você só tem a ganhar.
CENTRAL DE RELACIONAMENTO SABÓ: 0800 77 12155
FAX: (11) 3079-1802 - e-mail: [email protected]
Oficina Certa
e Loja Certa Sabó.
Concurso
Veja quem foram os destaques.
Com as Dicas Certas
seu trabalho
sempre dá certo.
Oficina Certa Sabó – Destaque de Setembro/2002
Nome de Fantasia: Aky Surdinas (4 anos de fundação). Razão Social:
Garagem Auxiliadora Ltda. Proprietário: Luiz Fernando da Silva
e Luiz Fernando Kuhn. Endereço: Rua Silva Jardim, 120 – Auxiliadora Porto Alegre (RS). Fone: (51) 3333-7711. Fax: (51) 3330-8443.
e-mail: [email protected] Bandeiras: Wiest.
Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª das 8h às 19h e sábados
das 8h às 13h. Nº de funcionários: 5 (1 técnico certificado pela ASE).
Serviços: Mecânica em geral, diagnóstico e reparos em injeção
eletrônica, eletricidade automotiva, suspensão, freios, balanceamento,
escapamentos e troca de óleo. Serviços diferenciados:
Serviço leva e traz, recepção com café, água, TV, revistas e jornais; mural informativo. Principais fornecedores:
Autofar Autopeças, Pellegrino e Wiest Escapamentos.
Loja Certa Sabó – Destaque de Setembro/2002
Nome de Fantasia: Carbwel Autopeças (12 anos de fundação).
Razão Social: Carbwel Autopeças e Serviços Ltda. Proprietário:
Carlos Gomes de Moraes. Endereço: Loja 1 - Av. Deputado Emílio
Carlos, 2847 - Vila Nova Cachoeirinha - São Paulo (SP).
Fone: (11) 6239-7616. Fax: (11) 6239-7616 - ramal 211. Loja 2
Av. Peri Ronchetti, 195 - Vila Nova Cachoeirinha - São Paulo (SP). Fone:
(11) 6258-1231. e-mail: [email protected] - site: www. carbwel.com.br
Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª das 8h às 19h e sábados
das 8h às 14h. Serviços: toda a linha de peças para veículos leves
e pick-ups (nacionais e importados) - Serviço de entrega rápida
Televendas – Recepção para clientes com café e água - Atendimento via serviço de rádio (Nextel) para clientes Vips
Auditório para palestras e treinamentos com infra-estrutura de audiovisual - Biblioteca do Mecânico.
Além da Oficina e da Loja em Destaque também estão participando do concurso as seguintes empresas:
Oficina Certa Sabó
Auto-Mecânica Oscar – São José do Rio Preto (SP); Oficina Dois Irmãos – São Gonçalo (RJ); Oficina e Elétrica RealSão Gonçalo (RJ); Auto-Mecânica Alessandro – São Paulo (SP); Tufão Skaps – São Paulo (SP); Wegner Auto Mecânica
Caçador (SC); Rialto – Rio Verde (GO); Mesquita Lanternagem, Pintura e Mecânica – Governador Valadares (MG);
Oficina do Leal – Feira de Santana (BA); Kiko Mecânica – Cachoeiro do Itapemirim (ES).
VW Santana Quantum GL
1.8 L – álcool – 1994
Motor falha na marcha lenta.
Diagnóstico: O veículo chegou na oficina
apresentando falha na marcha lenta
e com perda de potência ao ser solicitado
em subidas. Feito teste com equipamento
do tipo scanner, apresentou mistura rica;
porém, como esse tipo de defeito não
levaria a falhas em marcha lenta,
resolvemos realizar o teste com os cabos
de velas e deparamos com um valor alto
de resistência no cabo do 2º cilindro.
Trocamos o jogo de cabos de velas
e o defeito desapareceu. Após três dias,
o veículo retornou à oficina, apresentando
uma falha ainda maior e, ao ser desligado,
não mais funcionou. Nesse instante (com
o sistema ainda quente), fizemos o teste
de centelhamento, verificamos que as velas
dos cilindros 3 e 4 não centelharam,
levando ao afogamento do motor.
Solução: Trocamos o jogo de cabos
de velas por um de outro fabricante.
José Roberto Ribeiro Pereira
Belo Horizonte (MG)
Loja Certa Sabó
Rezende Autopeças – Aracaju (SE); Pedro Campos Autopeças – São Paulo (SP); Itavares – Itabuna (BA); Maurício Correa
Autopeças – Carapicuíba (SP).
Entre nessa com a sua Oficina ou Loja.
Se você ainda não está participando do Concurso Oficina Certa e Loja Certa Sabó, entre em
contato com a Central de Relacionamento Sabó (0800 77 12155) e responda ao questionário.
Você vai concorrer a superprêmios!!
Chevrolet Vectra 2.0 16V
Piloto automático não
funciona.
Diagnóstico: Utilizando um equipamento
de diagnóstico Tech 1, este não conseguiu
acessar a memória do módulo do piloto
automático. Foi feito o teste em todos
os fusíveis e eles estavam OK.
Desliguei o conector do módulo e, com
a ajuda de um multímetro, testei massa
e pós-ignição; tudo estava em ordem.
Parti para o teste das funções de comando;
as funções "armar e desarmar" e todos
os sinais estavam chegando, dando
indicações de que o atuador estava queimado.
Fiz a remoção do módulo e desmontei-o;
ele se encontrava totalmente encharcado,
cheio de água e ferrugem.
Achando ter encontrado a solução, substituí
o módulo; porém, 15 dias depois o veículo
retornou com o mesmo defeito: o módulo
estava totalmente encharcado e o piloto
automático inativo.
Desmontei e fui procurar por onde estava
penetrando a água. Descobri que era na
entrada do chicote, pela borracha de vedação.
Ela foi feita para vedar os pinos e a parte
externa da capa, ficando a abertura
de acesso do conector, mas a vedação
deixa a desejar nessa última parte da capa
externa, permitindo a entrada de água.
Dessa forma o módulo fica muito vulnerável
a inundações, sendo que fica localizado
no monobloco do veículo, no lado esquerdo,
próximo ao câmbio.
Solução: Vedar com silicone
ou emborrachamento similar antes de
substituir o módulo do piloto automático.
Francisco Ernandi Pereira
Ceilândia – Brasília (DF)
VW Kombi 1.6 SEFI
Sistema MP9.0 – Motor
falhando.
Diagnóstico: Motor apresentava marcha
lenta irregular e, ao acelerar, falhava
constantemente. Foram verificados cabos
e velas de ignição, feito o teste e limpeza
das válvulas injetoras, checado o atuador
DICA
CERTA
SABO
de marcha lenta, medidas a vazão
e pressão do sistema de combustível
e a leitura da memória da UCE, no entanto
nada de anormal foi detectado.
Solução: Após vários testes realizados,
foi constatado que a unidade de comando
estava com deficiência no aterramento.
O problema foi solucionado com a colocação
de uma massa da unidade para a carroceria.
Pedro Pereira de Souza
Camaçari (BA)
Renault Trafic com
Carburador– Motor pegava
e apagava em seguida.
Chegou na minha oficina uma van Renault
Trafic carburada cujo motor dava partida
e algumas vezes funcionava, mas logo
em seguida apagava.
Diagnóstico: Fiz o teste na bobina de
ignição e o primário, secundário e centelha;
estava tudo Ok. Testei o sistema de
alimentação de combustível; o carburador,
bomba e tubulação estavam em ordem.
Também verifiquei a tampa do distribuidor,
testei o rotor, chequei a continuidade e seu
valor, e até avaliei o componente com uma
lente de aumento, para tentar localizar
alguma rachadura, porém não foi localizada
nenhuma anomalia.
Solução: Depois de todo esse trabalho
e não tendo mais nada a ser avaliado,
resolvi trocar o rotor. O motor pegou
e agora não apresenta mais nenhum
problema.
Defeito: Descobri que o rotor dava massa
para o distribuidor.
NOTA: Cuidado. Este defeito engana muita
gente, pois não se apresentou em nenhum
dos testes que realizei.
Carlos Henrique Dias Hoser
Barra Mansa (RJ)