embraer realiza corte da primeira peça do jato legacy 500

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4/19/2010 At:
EMBRAER REALIZA CORT E DA PRIMEIRA PEÇA DO JAT O LEGACY 500
Vôo inaugural da aeronave está programado para o segundo semestre de 2011
São José dos Campos, 20 de abril de 2010 – A Embraer realizou ontem o corte da primeira peça para os programas Legacy 450 e Legacy 500. Esta
peça fabricada pertence ao primeiro protótipo do avião Legacy 500. O evento aconteceu na sede da Empresa em São José dos Campos. O Legacy
500 tem o primeiro vôo programado para o segundo semestre de 2011.
“O corte da primeira peça do jato executivo Legacy 500 é um importante marco para o progresso do programa”, disse
Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Temos o forte
compromisso de entregar jatos inovadores que ofereçam o melhor desempenho e conforto de suas categorias. O
Legacy 450 e o Legacy 500 são os únicos aviões em seus segmentos que oferecem um sistema completo fly-by-wire e
uma cabine de piso plano, com altura de 1,82 metro.”
O primeiro componente fabricado pela Embraer é parte integrante da fuselagem dianteira, ao qual estão acoplados o radome, o radar e a antena do
glideslope. Ele foi cortado de uma placa de liga de alumínio por uma máquina de usinagem de alta velocidade com cinco eixos. O processo estava
em total integração com a maquete digital, de onde os dados do projeto foram extraídos e convertidos em um programa de controle numérico e,
então, carregados no equipamento. A superfície da peça também foi tratada e verificada com uma máquina de medição coordenada antes de
prosseguir ao processo de montagem.
“Projetados com a versão mais recente do software de engenharia CATIA (V5), os programas Legacy 450 e Legacy 500
são favorecidos pelo uso intensivo de ferramentas de fabricação digital para a produção de peças metálicas e
compostos, bem como das simulações de montagem”, disse Artur Coutinho, Vice-Presidente Executivo de Operações
da Embraer.
A estrutura principal dos jatos será feita em ligas de alumínio, contendo uma parcela significativa de materiais compostos. Haverá um aumento
considerável do uso de robôs no processo produtivo, além da utilização, pela primeira vez na Embraer, da tecnologia de soldagem por atrito e
fricção (fricton stir welding), desenvolvida pela TWI, na produção da aeronave.
A Empresa adotará uma estratégia industrial com múltiplas instalações fabris para a produção de peças e estruturas principais dos novos jatos. As
empresas Sonaca, Alestis, Ducommun e SLCA são as principais fornecedoras de estruturas. A montagem final, assim como o acabamento e a
pintura serão feitos na fábrica de São José dos Campos.
Os conceitos dos jatos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e midsize, foram apresentados em setembro de 2007, durante coletiva de
imprensa na 60ª Convenção e Encontro Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva (National Business Aviation Association – NBAA) dos
EUA. O Conselho de Administração da Embraer aprovou oficialmente os programas de desenvolvimento seis meses mais tarde, sendo lançados
comercialmente na Conferência e Exposição de Aviação Executiva da Europa (EBACE), em maio de 2008, em Genebra, Suíça. Atualmente, mais de
650 empregados da Embraer estão totalmente envolvidos no desenvolvimento destes dois novos jatos.
Sobre os jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500
O Legacy 450 e o Legacy 500, das categorias midlight e midsize, estabeleceram novos paradigmas em suas respectivas categorias. Os interiores
foram projetados em parceria com a BMW Group DesignworksUSA e oferece espaço e estilo inigualáveis. Estas aeronaves terão a maior cabine e o
melhor isolamento acústico das suas classes. Piso plano, altura de cabine de 1,82 metro, ótima pressurização e toalete a vácuo são outras
características de destaque que complementam o desempenho superior e os baixos custos operacionais dos jatos.
O avançado sistema aviônico da Rockwell Collins – Pro Line Fusion™ – oferecerá um amplo alerta situacional com interface altamente intuitiva. Os
motores de última geração HTF7500E, fabricados pela Honeywell, incorporam as mais recentes tecnologias para atender aos requisitos de
desempenho com aprimorada eficiência em termos de consumo de combustível, facilidade de manutenção, baixos custos operacionais e reduzido
nível de emissão de ruídos e poluentes, diminuindo o impacto ambiental. Os jatos serão os mais rápidos das suas categorias e os únicos equipados
com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôos fly-by-wire, tecnologia de última geração que aumenta a segurança das operações e o
conforto dos passageiros, além de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.
O Legacy 450 é projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de 4.260 km (2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou
4.070 km (2.200 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. O jato poderá voar sem escalas do Rio
de Janeiro para Bariloche, na Argentina.
O Legacy 500 levará até 12 passageiros e é projetado para ter alcance de 5.560 km (3.000 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 km
(2.800 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. Estas características permitirão aos clientes voar
do Rio de Janeiro para Chicago, nos EUA, com uma única parada em Caracas, na Venezuela.
Galeria de imagens Embraer
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Nota aos editores
A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de
até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém
escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em
1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa
também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 31 de março de 2010, a Embraer contava com 16.792
empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 16,0
bilhões.
Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não
ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções
sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas
a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no
Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da
Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações
governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”,
“pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a
publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou
quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões
sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados
anteriormente como expectativas da Embraer.
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