WTM AVES - MATISA Matériel Industriel SA

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WTM AVES - MATISA Matériel Industriel SA
WTM
AVES
Os vagões
de transporte
la passion du rail
WTM
é um vagão de transporte de AMV (Aparelho de
como postes, plataformas ou simplesmente evitar a
Mudança de Via). Sua concepção permite transportar
invasão do gabarito da via adjacente.
todos os tipos de AMV, ou seja, de madeira,
concreto, metal, velhos ou novos até o tamanho
EW 900. Sua estrutura coloca o centro de gravidade
Os vagões
de transporte
do conjunto do AMV (de Mudança de Via) no eixo
do vagão, evitando a utilização de contra pesos
mesmo nos casos de AMV mais pesados. Uma de
500 mm
suas principais qualidades é poder transportar o AMV
por inteiro com dormentes de até 4.800 mm e sem
desmontar os motores já posicionados. Dependendo
de sua configuração o WTM pode deslocar em sua
posição horizontal a plataforma de carregamento de
Rápido e
econômico
500 mm, evitando assim diversos obstáculos tais
WTM
AVES
O vagão de transporte
de AMV (Aparelho de
Mudança de Via) de
referência
WTM
Apresentação e histórico
Os vagões de transporte de AMV (Aparelho de
média de 500 AMV (Aparelho de Mudança de Via) por
Mudança de Via) que nós chamamos de vagões
ano de forma otimizada.
Desenvolvimento da operação de entrega
dos AMV « Just in Time »
WTM, foram construídos e desenvolvidos visando à
Graças a esta experiência de sucesso e duradoura
1. Carregamento dos AMV na fábrica
melhoria do controle dos custos de manutenção dos
do projeto « Just in Time », a MATISA estendeu seu
2. Transporte em uma composição
AMV (Aparelho de Mudança de Via).
mercado à Alemanha e Áustria fabricando mais de 50
3. Descarga do novo AMV no local de trabalho com
Os vagões WTM e AVES são utilizados juntos no
WTM no total.
ajuda de um guindaste móvel
4. Carregamento do velho AMV por meio do mesmo
programa de substituição de AMV desenvolvido pelos
guindaste
CFF (Caminhos de Ferro Federais Suíços) intitulado
5. Retorno à fabrica para desmontagem / eliminação /
« Just in Time », que tem como objetivo a substituição
recondicionamento
dos AMV (Aparelho de Mudança de Via) de forma
segura, rápida e econômica.
Neste projeto, a MATISA entregou até hoje 26
unidades
para
a
empresa
EUROSWITCH
AG
contribuindo dessa forma com a substituição de uma
1.
2
3
2.
3.
4.
5.
MATISA Matériel Industriel S.A.
AVES
é um vagão de transporte de lastro. Os vagões AVES
duas versões, a primeira composta de dois truques
foram construídos e desenvolvidos para otimizar o
que podem inclusive ser motorizados e a segunda
controle dos custos de manutenção das vias-férreas.
sobre esteiras. Sistema de peneiramento do lastro
Os vagões do tipo AVES vêm se posicionar na parte
(opcional).
Vantagens técnicas:
traseira da desguarnecedora MATISA, evacuando
TT
Não
assim, todo o lastro contaminado. Eles podem
há restrições para o sentido de
deslocamento tanto para frente quanto para trás
igualmente ser afetados ao transporte do lastro novo.
graças ao seu próprio grupo gerador.
Os vagões de transporte AVES estão disponíveis em
TT
Presença
de um dispositivo de controle do
gabarito para facilitar a colocação do AMV
(Aparelho de Mudança de Via)
TT
Não há restrição para o transporte de AMV “lado
esquerdo” ou “lado direito”
TT
A
iluminação
está
localizada
em
cada
extremidade do vagão para facilitar a visibilidade
dos elementos fixos no local de descarga
TT
Sistema de fixação rápido e flexível
AVES
WTM
AMV (Aparelho de Mudança de Via)
completo transportado em 3 vagões
Carrinho de transferência
Circulação sobre leito do lastro
Destinado para o transporte de AMV (Aparelho de
é possível configurar os vagões AVES sobre esteiras
No Programa « Just in Time» os CFF utilizam:
Mudança de Via) montado com dormente de 4.800
movidas por um sistema de avanço hidrostático,
TT
2 vagões WTM para os AMV (Aparelho de Mudança
mm, o WTM é equipado deste carrinho hidráulico que
orientáveis e com sistema de suspensão hidráulica.
permite posicionar os dormentes longos em diagonal.
Este modelo foi concebido para assegurar uma
de Via) do tipo 185
TT
3 vagões WTM para os AMV (Aparelho de Mudança
Flexível sobre a via
e sobre o lastro
entrada e uma liberação rápida.
de Via) do tipo EW 300 a EW 900
4
5
MATISA Matériel Industriel S.A.
Os vagões de transporte
Equipamentos de série
WTM
AVES
Chassi sobre 2 truques
•
•
Circuito de avanço hidrostático
−
•
de um sistema de peneiramento do
Iluminação de circulação
−
−
lastro que pode render uma produção de até 200
Iluminação de trabalho
•
x
m³/h para receber o material escavado por outras
Manipulação por caixa de comando
x
•
WTM
AVES
Deslocamento lateral da plataforma (500 mm)
x
−
Carrinho de transferência para dormentes longos
x
−
Deslocamento sobre esteiras
−
x
Corrente de desguarnecimento com transportador móvel
x
x
Controle remoto sem fio
x
−
Dados técnicos
WTM
AVES
Gabarito dinâmico
UIC 505-1
UIC 505-1
1.435 mm*
1.435 mm
Raio mínimo de trabalho
130 m
150 m
Raio mínimo em composição
130 m
150 m
Velocidade em deslocamento (truques)
−
5 km/h
Velocidade em deslocamento (esteiras)
−
2 km/h
Velocidade em composição
100 km/h
100 km/h
Distância entre eixos do mesmo truque
1.800 mm
1.800 mm
19.300 mm
14.500 mm
Sistema de peneiramento do
lastro
Os vagões AVES podem ser equipados
máquinas não equipadas de tal opção, como por
exemplo, um trem de renovação ou uma escavadeira.
Equipamentos opcionais
Os vagões equipados desta opção serão fixados com
um transportador móvel montado longitudinalmente
sobre a corrente e um transportador de retorno do
lastro peneirado.
Pontos fortes
TT
.Associação a uma máquina escavadeira de lastro
sobre a via-férrea ou sobre a plataforma de lastro
TT
Deslocamento
autônomo sobre a plataforma de
lastro
TT
Esteiras orientáveis individualmente para seguir
as curvas do traçado
AVES
TT
Adaptação
Bitola
da altura em trabalho por cilindros
hidráulicos que agem sobre as esteiras
TT
Escoamento do conteúdo do reservatório dentro
de outros vagões a qualquer momento
TT
Transporte do lastro ou de areia para os locais de
construção de novas vias
TT
Entrada e evacuação rápida
TT
Grande autonomia graças
a
uma
grande
Distância entre os truques
capacidade do tanque de combustível
Potência do motor diesel
14 kW
Eixos motorizados em trabalho
Capacidade de combustível de série
Peso (conforme a configuração)
1
Descarregamento dos vagões
700 l
44 t
2)
Comprimento máximo de carregamento
24.45 m
−
Comprimento máximo de carregamento utilizando vagões de proteção
27.70 m
−
4.800 mm
−
2) 143 kw na configuração com truques motorizados et/ou esteiras, 194 kw na sua configuração com sistema de peneiramento
65 t na configuração com truques motorizados et/ou esteiras
*A ser analisado segundo o projeto, podendo atender bitolas estreitas e largas.
Legenda :
7
60 l
40 m3
1) 6
2à4
1)
−
Comprimento máximo dos dormentes (gabarito cinemático OCF-02)
−
34 a 42 t
Capacidade do reservatório
80 kW
•
item de série
|
x
opcional
|
−
não disponível
MATISA Matériel Industriel S.A.
MATISA Matériel Industriel S.A.
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