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Abril de 2013
N.º 190 • 38º ano
Novidade mundial na estação de esqui
Loferer Alm em Salzburg, Austria: 8-MGD
com apoio central para os pés e assentos
aquecidos. Páginas 6 - 7
Teleféricos da Doppelmayr para Krasnaya Polyana
Boom de teleféricos na região olímpica no Cáucaso. Pág. 2 - 3
O primeiro 10-MGD da Suíça no cantão de Wallis
Igualmente popular entre esquiadores e pilotos de asa-delta. Pág. 8-9
Primeira “Bubble“ laranja na República Checa
Cooperação entre as estações de esqui Klinovec e Oberwiesenthal. Pág. 14
Teleférico Gôndola de 15 lugares na Eslováquia
A estação Jasná está entre as estações de esqui Premium. Pág. 18 - 21
Três novos teleféricos nos Apaches Mescalero
Auxílio rápido através da Doppelmayr após um incêndio na pradaria. Pág. 22
Vietnã: 8-MGD opera diariamente até 22 horas
Em dias mais movimentados, 130.000 pessoas visitam Ba Den. Pág. 25
No Tirol, as estações de esqui Alpbach e
Wildschönau se uniram e deram origem
a uma nova estação: a “Ski Juwel“.
A ligação é feita por um 8-MGD
de 2 seções. Pág. 4 - 5
Grupo Doppelmayr/Garaventa
2
Doppelmayr na febre olímpica
A Doppelmayr
irá construir
aproximadamente 40
teleféricos na região do
Cáucaso, na estação do
município de Krasnaya
Polyana. Para os Jogos
Olímpicos de Inverno
de 2014, entrarão
em funcionamento
35 teleféricos.
N
as estações de esqui Rosa
Khutor, Alpika Service e Laura
Psekhako, situadas perto de
Krasnaya Polyana, já foram entregues
16 teleféricos da Doppelmayr; outros 19
estão em construção.
Para os Jogos Olímpicos de Inverno,
centenas de empresas estão trabalhando
simultaneamente, sendo preciso cumprir rigorosos regulamentos de segurança. Isso
exige desafios logísticos excepcionais.
Os teleféricos da Doppelmayr já
demonstram eficácia
A Doppelmayr tem esse desafio sob
controle: os elevadores da Doppelmayr
se mostraram bastante eficazes nas competições de preparação para os Jogos
Olímpicos desse inverno.
Após os Jogos Olímpicos, a estação
continuará sendo um centro moderno para praticantes de esportes de inverno da
Europa e da Ásia.
8-MGD Psekhako Lift A
Alpine Center
A região de Krasnaya Polyana é o maior
centro de esportes de inverno da Rússia.
Estação
Rosa Khutor
Laura/Psekhako
(Gazprom)
Alpika Service
Teleféricos da Doppelmayr em Krasnaya Polyana
2004 – 2010
Até outubro de 2013
Após os Jogos Olímpicos de 2014
4 instalações acopláveis
2 instalações acopláveis
2 instalações acopláveis
1 instalação fixa
2 instalações fixas
3 esteiras transportadoras
1 tele-esqui
2 3S
5 instalações acopláveis
1 3S
1 instalação fixa
3 instalações acopláveis
2 tele-esquis
1 instalação fixa
1 tele-esqui
5 elevadores combinados
1 telecadeira fixa
1 instalação acoplável
1 tele-esqui
Snow
Fr
Cross-countr
Laura/P
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
3
Competência comprovada
em teleféricos
A
Doppelmayr oferece a seus
clientes uma ótima relação
custo – benefício. Investe constantemente em desenvolvimento de
inovações técnicas e dispõe de um gerenciamento de projeto minucioso que
considera as tendências sociais, a redução de impacto ambiental e a sustentabilidade da região. Os clientes contam
com assistência técnica eficiente e imediata, e com fornecimento de peças de
reposição ao longo de toda vida útil da
instalação.
As competências técnicas administrativas, e a atenção as questões de
responsabilidade empresarial sócioambientais são os nossos grandes diferenciais mercadológicos. Não é por
acaso que a Doppelmayr é líder no
mercado mundial, e a número 1 em praticamente todos os mercados nacionais.
A Doppelmayr fornece, de forma confiável, instalações de todos os tamanhos,
desde sistemas de teleféricos mais pesados a instalações menores e confortáveis, como tele-esquis de desempenho
adequado para escolas de esqui e elevadores privativos para hotéis.
O Interalpin em Innsbruck é uma plataforma que representa perfeitamente a
competência do grupo Doppelmayr/
Garaventa em fabricação e implementação de teleféricos. O impressionante
visual de 1.500 m2 é apenas uma das
novidades. Sob o lema “Experienciar a
Doppelmayr“, nossos clientes podem
acompanhar, no local, a construção e
a produção dos componentes de alta
qualidade dos teleféricos e realizar pessoalmente o controle de qualidade.
8-MGD Rosa Khutor Lift B, Lift C
8-MGD Rosa Khutor Lift A
r Rosa Khutor
wboard Park &
reestyle Center
ry Ski & Biathlon Center
Psekhako (Gazprom)
Sliding Center
Alpika Service
Karussell
Jumping
Center
Michael Doppelmayr
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
4
“Ski Juwel“ graças ao novo
teleférico tipo gôndola
No Tirol, uniram-se duas
estações de esqui de
longa tradição: o vale
de Alpbach e o vale
alto de Wildschönau.
O novo teleférico
gôndola de 8 lugares
liga estas estações.
D
esta forma, se atendeu ao pedido
do cliente: "uma estação de esqui
maior“.
Com o novo teleférico, a partir de
Inneralpbach se chega diretamente a
Schatzberg; até então, isso só era possível a partir de Alpach, em uma viagem
de carro de uma hora.
Boa conexão com outros
teleféricos
O novo teleférico tem uma estação intermediária em Pechalm. Isso permite
deslocamentos pendulares na nova pis-
O novo teleférico de ligação foi
planejado para oferecer o máximo
de conforto e disponibilidade. A
construção é composta por dois
teleféricos independentes entre si sendo
possível uma operação contínua na
estação intermediária ou uma operação
em separado de ambas as seções. Um
sistema RPD proporciona segurança
adicional em caso de ventos fortes.
ta de dois quilômetros de comprimento,
coberta de neve.
A viagem de regresso para Inneralpbach é efetuada por teleférico. –
Construir uma pista até à aldeia seria
demasiadamente dispendioso, especialmente porque seria necessário atravessar a estrada nacional, o rio Alpbach e
o fundo do vale.
O deslocamento para a área central da estação de esqui de Alpach é
feita através do teleférico Pöglbahn, que
passa sobre a montanha local oposta à
de Alpbach, o Gmahlkopf. A respectiva
estação do vale se encontra a quase
Grupo Doppelmayr/Garaventa
100 m do novo teleférico gôndola. O teleférico faz a curva a 105° na estação
intermediária. A estação de cabos e a
central de comando estão enquadrados
com este ângulo.
Grande economia de tempo
O novo teleférico de conexão torna
possível o acesso a 145 quilômetros de
pista e 47 instalações, e coloca a “Ski
Juwel“ do vale de Alpbach e Wildschönau no Top 10 das maiores estações de
esqui do Tirol.
5
8-MGD Alpbach-Wildschönau 1
8-MGD Alpbach-Wildschönau 2
Capacidade
2.400 p/h
Capacidade
2.400 p/h
Tempo do percurso
6,3 min
Tempo do percurso
5,0 min
Velocidade
6,0 m/s
Velocidade
6,0 m/s
Cabines
62
Cabines
50
Intervalo
12,0 s
Intervalo
12,0 s
Declive
1.858 m
Declive
1.421 m
Altitude estação da montanha
1.446 m
Altitude estação da montanha
1.446 m
Diferença de altitude
434 m
Diferença de altitude
432 m
Apoios
10
Apoios
10
Acionamento
Montanha
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
Retentor
Vale
Peter Hausberger, gerente
da Alpbacher Bergbahnen (à
esquerda) e Ludwig Schäffer da
gerência da Schatzbergbahn
Para o novo 8-MGD, a Alpbacher
Bergbahnen e a Schatzbergbahn
fundaram a “Schatzberg OG“. Alpach
e Wildschönau (Schatzbergbahn)
participam em partes iguais, a gestão
é realizada pelos três gerentes –
Peter Hausberger, Ludwig Schäffer
(imagem à direita) e Arnd Krogmann.
Ludwig Schäffer acrescenta: “As
estações de esqui complementam-se na perfeição. As encostas
bastante suaves da Schatzberg são
especialmente adequadas para
famílias. Para os esquiadores com
ambições esportivas, as encostas mais
íngremes da Wiedersbergerhorn de
Alpach são ideais.“ O teleférico foi
executado com a habitual perfeição
da Doppelmayr, acrescenta Peter
Hausberger. Foi muito bem recebido.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Novidade mundial da
Doppelmayr em Loferer Alm
No inverno 2012/2013
o “Teleférico de
Schwarzeck“ inicia o
acesso ao planalto de
Schwarzeck a partir de
Lofer. Esta telecadeira
altamente moderna de 8
lugares é confortável e
segura tanto para adultos
como para crianças.
O
novo teleférico de Schwarzeck
é equipado com apoio centrais para os pés, “Bublles“ e
assentos aquecidos, e: é a primeira telecadeira de 8 lugares, a nível mundial,
com estas particularidades. Até então,
as respectivas cadeiras da gama CS10
eram somente instaladas em versões para telecadeiras de 4 e 6 lugares.
Segurança para crianças, com o
maior conforto para toda a família.
O teleférico de Schwarzeck foi concebido especificamente para famílias e
crianças. Oferece a máxima segurança
graças ao aro de fecho automático. O
aro fecha automaticamente na estação
do vale, antes da partida, e só volta a
abrir na saída, na estação da montanha.
O processo de fecho é monitorado eletronicamente. É o passageiro quem decide se a “Bubble“ é fechada.
Central elétrica fotovoltaica na
estação do vale
O lado sul do cais de telecadeiras na
estação do vale está equipado com células fotovoltaicas em uma superfície de
240 m2. A energia produzida por esta
instalação solar suporta a alimentação
elétrica da estação de esqui.
A ampliação da estação de esqui
só foi possível devido a nova
telecadeira
Com o novo teleférico de Schwarzeck,
a estação de esqui Loferer Alm aumenta
também em termos de pistas. É um incentivo adicional para a utilização deste teleférico, especialmente porque da estação na montanha, a 1.565 m acima do
nível do mar, tem-se uma magnífica vista
de 360 graus do Corno de Kitzbühel sobre o Chiemsee, a cidade de Salzburg
e os Alpes de Berchtesgaden até às Leoganger und Loferer Steinbergen.
7
O novo teleférico
explora, com o
Schwarzeck, uma
montanha de
esqui adicional
para a estação
de esqui “Almenwelt Lofer“. Do ponto
de vista do gerente da Bergbahn
Lofer, Willi Leitinger, é especialmente
importante “o transporte 100% seguro
das crianças (é viável o transporte de
sete crianças e um instrutor de esqui
sem quaisquer problemas), bem como
a solidez da instalação“. O teleférico é
bastante confortável e “nós estavamos
muito felizes com a execução do
projeto da Doppelmayr, do início
ao fim. Os montadores trabalharam
sem parar até estar realmente tudo
perfeito até os mínimos detalhes;
foram disponibilizadas cadeiras de
amostra para as escolas de esqui.“
A Almenwelt Lofer opera dez tele-esquis,
46 km de descidas; 60 máquinas de
neve artificial asseguram a existência
de neve. O sistema de neve artificial
foi desmontado na sequência da nova
construção do teleférico. A estação é
muito popular entre turistas de verão.
8-CLD-B-S Schwarzeckbahn
Capacidade
2.360 p/h
Tempo do percurso
3,2 min
Velocidade
5,0 m/s
Cadeiras
49
Intervalo
12,2 s
Declive
923 m
Altitude estação da
montanha
1.565 m
Diferença de altitude
211 m
Apoios
11
Acionamento
Montanha
Retentor
Vale
O primeiro 10-MGD da Suíça
Desde dezembro de 2012,
é possível acessar Crêtdu-Midi, uma montanha
de 2.332 m de altura na
pitoresca aldeia Vercorin
no cantão suíço de Wallis,
com um teleférico tipo
cabine gôndola de 10
lugares. É o primeiro
10-MGD da
Suíça.
V
ercorin fica em Val d‘Anniviers,
bem acima de Rhonetal e da
cidade Sierre. O teleférico tipo
gôndola de 4 lugares construído em
1973 foi substituído, em 2012, por um
10-MGD com o dobro da velocidade.
o restaurante da montanha e o bufê na
estação intermediária. Para esquis e
snowboards, estão disponíveis suportes
instalados no exterior.
Esquiador, asa-delta, transporte de
materiais
O teleférico tem duas seções de operação contínua. O acionamento com
uma polia de cabo de duas ranhuras se
encontra na estação intermediária, uma
estação angular.
A estação de esqui Vercorin dispõe
de um teleférico vaivém, teleférico tipo
telecabine de duas seções e sete tele-esquis.
As novas gôndolas de 10 lugares têm
uma entrada térrea e bancos de assentos basculantes, motivo pelo qual se
adequam para o transporte de objetos
volumosos como, por exemplo, asasdeltas ou utensílios e mantimentos para
2 seções – Operação contínua
N.° 190 • Abril de 2013
A montagem foi efetuada em apenas 21 semanas;
devido ao prazo reduzido, a Garaventa
utilizou até 15 montadores simultâneamente.
10-MGD Vercorin–Crêt-du-Midi
Sektion 1
Sektion 2
Capacidade
p/h
1.800
1.800
Tempo do
percurso
min
4,4
3,2
Velocidade
m/s
6,0
6,0
41
41
Cabines
Intervalo
s
30
30
Declive
m
1.720
1.245
Diferença de
altitude
m
543
461
10
9
Apoios
Acionamento
Estação intermediária
Retentor
Vale
N.° 190 • Abril de 2013
Montanha
Estação de montanha
Dany Perruchoud,
presidente do conselho
de administração da
Télé Vercorin: “A
Garaventa prestou um
serviço completo
notável, de alta qualidade. O novo teleférico é
muito apreciado pela
população: dos 850
acionistas, a maioria é
da zona de afluência
direta“.
Estação intermediária
Estação do vale
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Aumento de frequência em
65% graças à nova telecadeira
A Jungfraubahnen
substituiu a telecadeira
Wixi–Lauberhornschulter,
em 2012, por um 6-CLD-B
da Doppelmayr. A
capacidade de transporte
aumentou em um terço.
A
nova telecadeira de 6 lugares
substitui uma telecadeira dupla de 1964, modernizada em
1992. A instalação é uma das mais
usadas na região. As telecadeiras de 6
lugares são mais eficientes, reduzem os
longos tempos de espera e refletem os
crescentes requisitos dos passageiros em
termos de conforto
A estação da montanha foi deslocada 20 m para trás do antigo local. Fica
igualmente perto do local de partida da
corrida de Lauberhorn, uma das mais famosas descidas da Copa do Mundo de
Esqui da FIS. A estação do vale foi deslocada lateralmente, a instalação existente
foi completamente removida. As cadeiras
são estacionadas em uma estação por
baixo da terra, automatizada com transportador subterrâneo. A estação está conectada à estação do vale.
Primeiro teleférico suíço com sistema
de acionamento DSD
É o primeiro teleférico da Suíça a ter
acionamento DSD. O acionamento DSD
é mais silencioso, resistente e economiza
mais energia do que os acionamentos
convencionais. Marco Luggen da Jungfraubahn AG refere ainda uma particularidade: “O teleférico adapta, independentemente, sua velocidade de marcha
6-CLD Wixi - Lauberhornschulter
Capacidade
2.500 p/h
Tempo do percurso
5,9 min
Velocidade
5,0 m/s
Cadeiras
80
Intervalo
9,0 s
Declive
1.614 m
Altitude estação da
montanha
2.326 m
Diferença de altitude
495 m
Apoios
13
Acionamento
Montanha
Retentor
Vale
ao volume de passageiros. A velocidade é regulada mediante a identificação
do fluxo de visitantes nas catracas da
estação do vale.“
Instalação de monitoração de posição
do cabo RPD e veículo de revisão
A telecadeira Wixi–Lauberhorn foi equipada com o sistema de monitoração de
posição do cabo RPD com proteção
contra falhas. Caso o cabo saia do centro da ranhura da roldana, a marcha é
reduzida e parada.
Está em funcionamento um veículo de
revisão recentemente desenvolvido em
alumínio no teleférico Wixi. O veículo
N.° 190 • Abril de 2013
O teleférico Wixi não explora apenas uma zona de esqui de sonho; é também o meio de
transporte para a descida de Lauberhorn. Existe, por isso, uma tradição muito especial:
todos os anos, se dedica uma cadeira ao vencedor da descida de Lauberhorn. No
fundo, à esquerda, vê-se a mundialmente conhecida Vertente Norte do Eiger.
possibilita a revisão da bateria de roldana no apoio e evita a desmontagem e
transporte de avião das baterias de roldana para revisão periódica.
Zona sem automóveis – tração do
cabo a partir do vagão da estrada
de ferro de cremalheira
O planalto está livre de automóveis. O
que não pôde ser levado para o destino
através da estrada de ferro de cremalheiN.° 190 • Abril de 2013
ra, “Estrada de ferro de Wengernalp“, foi
transportado por helicópteros. Para a exploração subterrânea, foi especificamente
instalada uma instalação em concreto no
vale. A tração do cabo é efetuada diretamente a partir do vagão da estrada de ferro de Wengernalp. Para tanto, os montadores da Garaventa apenas tiveram uma
noite; o transporte de passageiros planejado para a estação de destino Jungfraujoch
– topo da Europa (3.454 m) não podia
ser perturbado.
Marco Luggen,
diretor de esportes
de inverno e
da Firstbahn,
Jungfraubahnen.
“O teleférico, com
suas “Bubbles“
amarelas e estofamento amarelo e
preto, chama realmente à atenção. Foi
muito bem recebido, especialmente
também por operar uma pista atrativa
com uma nova e ampla travessia de
pistas mediante a estrada de ferro de
cremalheira de Wengernalp. Logo
nos primeiros dois meses, tivemos um
aumento de 65% da frequência!“
Grupo Doppelmayr/Garaventa
12
Conforto e segurança no
paraíso turístico
A telecadeira dupla de
50 anos de idade na
Hündle, em Oberstaufen,
Allgäu foi substituída por
um moderno teleférico
tipo gôndola de 8 lugares
com assentos aquecidos.
C
om o teleférico de Hündle, se
chega a uma extensa área de
caminhadas e de esqui em zona
de média altitude. A estação do vale do
novo teleférico está no mesmo local que
a anterior; a estação da montanha foi
reposicionada e o traçado ajustado. Isto
além de facilitar a ligação às outras pistas, também permite manter a operação
durante a nova construção. O antiga telecadeira realizou a sua última viagem
pública em 5 de novembro de 2012, o
novo teleférico foi inaugurado no Natal.
Simultaneamente a construção do novo teleférico, foi feita uma configuração
do terreno. Agora, além da exigente descida preta para a estação do vale, também é possível escolher uma pista ampla,
de dificuldade média, que está equipa-
da, na parte inferior, com uma instalação
de neve artificial.
8-MGD Hündle
Capacidade
2.360 p/h
Tempo do percurso
4,2 min
Velocidade
5,0 m/s
Cabines
40
Intervalo
12,2 s
Declive
930 m
Altitude estação da
montanha
1.060 m
Diferença de altitude
294 m
Apoios
8
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
O teleférico tipo gôndola na estação de Hündle é acionado por um motor DSD
silencioso e está em funcionamento todo o ano. A instalação é o primeiro teleférico
tipo cabine gôndola da Alemanha com assentos aquecidos.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
13
Winterberg: nova telecadeira
liga duas montanhas de esqui
A Doppelmayr construiu,
na estação de esqui
Winterberg, a telecadeira
de 6 lugares acoplável
“Branca de neve“. É uma
importante ligação entre
ambas as montanhas
de esqui “Bremberg“ e
“Kappe“ no carrossel de
tele-esqui Winterberg.
A
s cadeiras com apoio centrais
para os pés podem ser fechadas manualmente; assim que o
aro de fecho estiver fechado, é automaticamente travado. Na estação da montanha, o travamento é desativado automaticamente e o passageiro pode abrir
o aro de fecho manualmente. O novo
teleférico de ligação substitui um serviço
de transporte pendular entre ambas as
estações.
Teleférico sobre a estrada nacional
Simultaneamente com o novo teleférico,
criou-se uma pista de esqui de cerca de
um quilômetro de comprimento, artificialmente coberta de neve, com túneis para
uma pista de esqui de fundo de 25 m, e
para a qual foi construída uma ponte de
esqui sobre a estrada nacional 236.
6-CLD Schneewittchen
Capacidade
3.000 p/h
Tempo do percurso
3,2 min
Velocidade
5,0 m/s
Cadeiras
52
Intervalo
7,2 s
Declive
820 m
Altitude estação da
montanha
813 m
Diferença de altitude
112 m
Apoios
8
Acionamento
Montanha
Retentor
Montanha
O carrossel de tele-esqui Winterberg está bem integrado na paisagem e mal se vê
a partir da estrada principal. A travessia da estrada nacional 236 provoca um
efeito de marketing que não deve ser subestimado.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
14
Primeira “Bubble“ laranja na
República Checa
A instalação do novo
4-CLD-B-O “Centrální“,
a primeira telecadeira
com “Bubble“ laranja
da República Checa,
permitiu que o número de
visitantes da estação de
esqui Klinovec disparasse
em mais de 50 % .
A
montanha de 1.244 m de altura,
Klínovec, se encontra na parte
checa de Erzgebirge, a poucos
minutos de viagem de carro da fronteira
com a Alemanha. A estação de esqui
tem uma longa tradição, que remonta ao
ano de 1930. Com a privatização em
1991, veio novo impulso para a estação
de esqui. Devido a construção de novos
teleféricos, em 2011 a tendência dinâmica de crescimento atingiu seu ponto máximo: três antigos tele-esquis foram substituídos por uma moderna telecadeira
de 4 lugares acoplável com “Bubbels“
laranja. Ao mesmo tempo, a pista “Paezovka“ foi prolongada para o dobro.
Mas isso não é tudo. Em 2012, um
tele-esqui antigo foi substituído por um
teleférico tipo telecadeira de 4 lugares
Eng. Petr Zeman,
sócio-gerente da
Skiareál Klínovec
GmbH: “Posso
dizer, com muito
gosto, que a
cooperação
com a empresa
Doppelmayr – e, para o efeito, com
a empresa de construção KERS – foi
e é excelente. Nossos teleféricos e
intervenções em estruturas foram valorizados pelos esquiadores. O número
de visitantes aumentou rapidamente.“
fixo “Pøemostìná“, a instalação de neve
artificial foi reforçada e a preparação
das pistas desmontada.
4-CLD-B 4-CLF
Centrální Přemostěná
Capacidade
p/h 2.400
Tempo do
percurso
min
4,4
6,9
Velocidade
m/s
5,0
2,6
89
139
Cadeiras
2.392
Intervalo
s
6,0
6,0
Comprimento
m
1.235
1.074
Estação de
montanha
m
955
1.001
Diferença
de altitude
m
288
243
Apoios
11
12
Acionamento
Vale
Vale
Retentor
Vale
Montanha
As estações de esqui Klinovec
(Boêmia) e Oberwiesenthal
(Alemanha) se uniram. Isso torna
a região mais convidativa e atrai
esquiadores de lugares mais distantes.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
15
Nova telecadeira para a estação
de esqui especialmente dirigida
a famílias, Klíny
A estação de esqui checa,
Klíny, em Erzgebirge,
perto da vila de Litvínov,
fica a cerca de uma hora
e meia de viagem de
carro de Praga e Dresden;
além disso, existem ainda
outras grandes cidades,
como Ústí nad Labem,
Chomutov e Most, a
uma hora de distância.
4-CLF Klíny
Capacidade
1.812 p/h
Tempo do percurso
3,9 min
Velocidade
2,6 m/s
Cadeiras
60
Intervalo
7,9 s
Declive
606,8 m
Altitude estação da
montanha
722 m
Diferença de altitude
130,3 m
Apoios
9
Acionamento
Montanha
Retentor
Montanha
O complexo esportivo Klíny está
em funcionamento todo o ano; na
temporada de verão estão disponíveis
parede de escalada exterior, quadra
de tênis, campo de minigolfe, parque
infantil, trampolim, moto de montanha,
caminhada nórdica ou itinerários de
downhill ao longo das pistas de esqui.
N.° 190 • Abril de 2013
O
complexo esportivo Klíny, que
a propósito está a uma hora de
distância de carro de Klínovec,
tem três tele-esquis e a nova telecadeira
de 4 lugares. A telecadeira substitui um
tele-esqui antigo. O antigo traçado do
tele-esqui foi prolongado para a nova telecadeira. Devido ao espaço reduzido,
a estação da montanha foi um desafio
para os arquitetos. A solução foi um edifício em forma de cubo, muito compacto:
no topo está a estação, e no patamar
inferior encontram-se armários do conversor de frequência e o acionamento
de emergência, armários de distribuição
adicionais do edifício.
Na estação do vale, também houve
uma solução para as questões de espaço: com a construção de um muro de
Eng. Josef Dlouhý,
sócio-gerente da
Sport areál Klíny
GmbH: “A construção e montagem
da telecadeira
ocorreram sem
reclamações. O
teleférico ultrapassou, até o momento, todas as nossas expectativas. O
número de visitantes duplicou. Temos
sempre novos visitantes, que vêm, não
só durante o fim de semana, mas que
ficam também por mais tempo.“
apoio de oito metros de altura, obteve-se
uma ampla superfície plana, para possibilitar maior conforto durante o acesso.
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Funitel com design nobre
Jasná é uma das mais
importantes estações
de esqui da Eslováquia.
O novo funitel melhora
substancialmente a
infraestrutura de transporte
dentro da estação de esqui.
E
nquanto o centro turístico está localizado no vale de Demänovská, ao
norte, ao sul se encontram extensas
pistas Freeride. Desejava-se unir as duas áreas por meio de um teleférico de
ligação com ótimas condições, mesmo
com vento forte. (A região de picos de
Chopok é conhecida por seus caprichos
meteorológicos.) Por isso, optou-se pelo
sistema de teleférico mais estável ao vento: um funitel.
Novo ponto de referência
Como instalação de topo absoluta, ela
deveria tornar-se simultaneamente o novo
N.° 190 • Abril de 2013
Delícia técnica: o apoio “Zwirbelkurve“
do tele-esqui de Krupová
temporário da encosta norte do Chipok.
No entanto, aqui ele já não é mais necessário, foi transferido como -“1-SL Krupová
II“ para a região sul do vale da estação
de esqui, onde atualmente existe a necessidade de transporte adicionais.
Tele-esqui com curva “Zwirbelkurve“
O desafio na nova montagem do tele-esqui estava, sobretudo, no fato de que, devido a razões de aprovações técnico-administrativas, não era permitido um trajeto
reto e, assim, tornou-se necessária uma
estação angular central que foi implementada em forma de curva “Zwirbelkurve“.
Devido às condições de espaço limitadas
foi necessária uma construção compacta;
uma construção totalmente nova com base no apoio em tubos e com saliência,
com três polias defletoras.
Em Jasná se estabelece a velocidade
máxima entre as estações de esqui
Premium europeias. Os modernos
teleféricos da Doppelmayr
contribuem para isso.
24-FUN Priehyba-Chopok
ponto de referência de Jasná, e assim,
dedicou-se grande ênfase ao desenvolvimento do mais alto nível de conforto
em viagem e a uma aparência nobre. As
estações e cabines são pretas e para a
decoração das estações foram considerados apenas os materiais da mais alta
qualidade.
Além disso, este funitel impressiona
por seus inúmeros aprimoramentos técN.° 190 • Abril de 2013
nicos, como uma construção em aço
totalmente galvanizada, um conjunto de
propulsão totalmente novo, uma nova
aparência da cabine com um conceito
reformulado de assentos, e pela primeira
vez, com uma velocidade de marcha de
7,0 m/s, e uma chegada suave nas estações. A construção do funitel deslocou um
tele-esqui de disco de 2006, que havia
sido construído para o desenvolvimento
Capacidade
2.480 p/h
Tempo do percurso
6,4 min
Velocidade max.
7,0 m/s
Intervalo
35 s
Declive
2.130 m
Estação da montanha
2.000 m
Diferença de altitude
655 m
Apoios
10
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
Teleférico tipo telecabine de 15 lugares
O 15-MGD de
Kosodrevina-Chopok
explora o pico de 2.000
m de altura da parte sul
e serve simultaneamente
como transportador
para o novo funitel.
Tatranská Lomnica
Jasná
P
ara esta instalação é necessária
uma grande estabilidade do vento.
Após cálculos cuidadosos, o cliente
decidiu-se por um teleférico tipo telecabines de 15 lugares. Com seu elevado
peso próprio e fixação dupla, ele resiste
bem a ventos fortes.
Cabine Omega desenvolvida
recentemente
Os tipos de cabines cônicas usadas de forma convencional até o momento nestes sistemas de teleféricos, foram substituídos pela CWA pelas cabines Omega-IV-15-SI.
15-MGD Kosodrevina-Chopok
Capacidade
2.800 p/h
Tempo do percurso
5,4 min
Velocidade
6,0 m/s
Cabines
34
Intervalo
19,3 s
Declive
1.433 m
Altitude estação da
montanha
2.009 m
Diferença de altitude
516 m
Apoios
13
Acionamento
Montanha
Retentor
Vale
N.° 190 • Abril de 2013
Ainda mais conforto para o 6-CLD
Štart em Tatranska Lomnica
Mais melhorias de desempenho e
conforto em Jasná …
O Biela Pút 4-CLF – também na estação
de esqui de Jasná – foi reequipado para
a promoção do vale.
... e Tatranska Lomnica
Configuração da cabine em Jasná:
a configuração foi realizada com
dez assentos e cinco lugares em pé.
Existe lugar para carrinhos de bebê.
N.° 190 • Abril de 2013
Na estação de esqui de Tatranska Lomnica, que pertence ao mesmo cliente,
ou seja, à Tatry mountain resorts, a.s.
(TMR), o 6-CLD Štart foi completamente
reequipado com “Bubbels“ aquecidas.
Até agora, neste teleférico, em caso
de ventos fortes, eram usadas cadeiras
abertas com pesos. Neste meio tempo,
ficou evidente que os “Bubbles“ são suficientemente estáveis ao vento.
Eng. Bohuš Hlavatý, Presidente
da Tatry mountain
resorts, a.s (TMR): “Com os modernos teleféricos e 45 km de pistas de
esqui, Jasná está entre as estações
de esqui premium da Europa. Ampliamos rapidamente a nossa oferta
de serviços, tanto para o turismo de
inverno quanto para o de verão.
Operamos três resorts de montanha
no alto Tatra – Tatranská Lomnica,
Starý Smokovec e Štrbské pleso – e
também “Tatralandia“, o maior parque
aquático da Europa Central. Nos
nossos resorts oferecemos acomodações com um total de 2000 leitos
e temos diversos restaurantes, lojas,
lojas e escolas de esqui. Com 1.300
funcionários e um faturamento anual
de 45 milhões de euros, somos uma
das maiores empresas da região.
Quando, em 2004, iniciamos a operação dos nossos resorts de montanha,
as instalações de transporte estavam
envelhecidas, ineficientes e, muitas vezes fora de operação devido ao mau
tempo.“ Neste meio tempo, isso mudou drasticamente. A TMR, juntamente
com a Doppelmayr/Garaventa, construiu potentes tele-esquis, telecadeiras,
teleféricos de cabine, o funitel e o
veículo funicular em Stary Smokovec.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
22
Prática de esqui com
os apaches
Na estação de esqui
“Apache“, nas Montanhas
Rochosas do Novo
México, entraram em
operação três teleféricos
Doppelmayr, na
temporada 2012/13.
A
estação de esqui pertence à tribo apache dos Mescaleros. Os
apaches Mescaler a compraram
apenas dois anos após a sua abertura
(1961). Na época ela ainda se chamava
“Sierra Blanca“ – “Montanhas Brancas“
(que, aliás, chegam a mais de três mil metros de altura).
Grande fama
Desde meados dos anos de 1980, o nome “Ski Apache“ é uma marca registrada
para esta estação de esqui, a estação
mais ao sul dos EUA. Sob temperaturas
confortáveis, sempre com neve; além de
um terço das pistas (300 ha) pode ser
artificialmente coberto com neve. Existem
55 descidas e onze teleféricos – entre
estes o único teleférico tipo gôndola do
Novo México.
Auxílio rápido da Doppelmayr
O novo teleférico tipo cabine góndola
substitui um antigo, de 1962. Apresenta
capacidade de transporte duas vezes
maior e é um importante meio de transporte nas montanhas, mesmo no verão,
devido às cabines acessíveis a pessoas
com deficiência. Os outros dois elevadores também substituem elevadores antigos, que haviam sido fortemente afetados
por um incêndio florestal e na pradaria.
Aqui se soube apreciar que, como
empresa geral de construção, a DoppelFoto: Brett Nichols
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
mayr foi capaz de instalar os novos teleféricos em apenas meio ano, de forma que
não se perdesse a temporada de inverno.
– Nesta região remota, não foi nada fácil reunir as equipes de construção e de
montagem necessárias e transportar o
material.
Esta região, perto no Parque Nacional de Lincoln e da pequena cidade de
Ruidoso, de 12.000 habitantes, possui
excelente infraestrutura: nas proximidades
existe um aeroporto regional e, partindo
de cidades grandes como El Paso, Santa
Fé ou Amarillo, chega-se ao local em duas a quatro horas de carro. O complexo
hoteleiro “Inn of the Mountain Gods“ dispõe de 273 luxuosos quartos de hóspedes, quatro restaurantes e um cassino.
Frederick Chino,
o chefe dos
apaches
Mescaleros:
“A Doppelmayr,
como único
fabricante de
teleféricos, teve a
capacidade de cumprir o nosso
calendário apertado. Além disso, o
preço estava correto.
A colaboração entre a Doppelmayr e
os montadores e o nosso pessoal
funcionou na perfeição. Ademais, a
Doppelmayr trabalhou de forma
muito precisa e teve cuidadosa
atenção com a observação de todas
as nossas especificações.“
23
8-MGD Apache Arrow Gondola
Capacidade
Tempo do percurso
Velocidade
Cabines
Intervalo
Declive
Altitude estação da
montanha
Diferença de altitude
2.000 p/h
8,9 min
5,0 m/s
74
14,4 s
2.429 m
Apoios
22
Acionamento
Retentor
Montanha
Vale
3.478 m
504 m
3-CLF Lincoln Lift
Capacidade
Tempo do percurso
Velocidade
Cadeiras
Intervalo
Declive
Diferença de altitude
Altitude estação da
montanha
Apoios
Acionamento
Retentor
1.800 p/h
10,2 min
2,5 m/s
204
6,0 s
1.546 m
394 m
3.368 m
20
Vale
Vale
4-CLF Capitan Lift
Capacidade
Tempo do percurso
Velocidade
Cadeiras
Intervalo
Declive
Diferença de altitude
Altitude estação da
montanha
Apoios
Acionamento
2.000 p/h
3,5 min
2,0 m/s
61
7,2 s
433 m
144 m
Retentor
Montanha
3.119 m
7
Vale
Os três novos elevadores – o primeiro teleférico tipo gôndola do Novo
México, uma telecadeira de 3 e
uma de 4 lugares – garantem que
a região tenha a maior capacidade
de transporte no Novo México.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
24
O teleférico aéreo de Blatten
ficou mais rápido
A Garaventa modernizou
o teleférico vaivém de
duas pistas de BlattenBelalp no cantão
suíço de Wallis.
U
m desafio complexo resultou da
solicitação do cliente para continuar utilizando os cabos portadores disponíveis, e ao mesmo tempo,
melhorar o conforto dos passageiros
sem reduzir a capacidade de transporte.
Como as cabines novas são mais pesadas do que as antigas, restava apenas
uma solução: reduzir o peso da carga
útil. Por isso, são transportados 70 passageiros em vez de 80 por cabine, mas é
realizado um maior número de viagens.
O aumento da frequência das viagens
foi conseguido pela redução dos tempos de embarque e desembarque. Isto
é permitido pelas portas hidráulicas de
plataforma giratória de nova geração.
Economiza-se mais tempo devido a eliminação de paradas desnecessárias na
estação intermediária de Tschuggen, uma
Stefan Jossen,
gerente geral da
Belalp Bahnen
AG: “Nosso
teleférico aéreo
está carregado
de novidades
técnicas.“
aldeia de férias. A cabine tem um horário
fixo de viagens, parando somente quando alguém deseja embarcar ou desembarcar. O condutor da cabine é informado por vídeo.
Ajuste de nível conforme a demanda
na estação intermediária
Para o transporte de mercadorias são
disponibilizados contêineres móveis. Para
que não haja problemas nas entradas e
saídas destes carrinhos, o piso da cabine
e a plataforma precisam estar à mesma
altura, sem desníveis. Na estação intermediária, isto requer precauções especiais.
A estação intermediária encontra-se diretamente em um suporte fixado a uma sela
de cabo, e, dependendo do peso do veículo, a inclinação do teleférico se altera
e, assim, também a distância da cabine
ao solo. Para obter nivelamento do piso
da cabine e da plataforma, um sensor óptico guia a cabine até a posição correta
e segura.
70-ATW Blatten-Belalp
Belalp está livre de automóveis, os passageiros e as mercadorias precisam ser entregues
através do teleférico. No inverno, a estrada para Tschuggen também é intransitável.
Capacidade
740 p/h
Tempo do percurso
4,7 min
Velocidade
8,5 m/s
Declive
1.767 m
Plataforma da estação de
montanha
2.106 m
Diferença de altitude
763 m
Apoios
2
Acionamento
Vale
Peso tensor do cabo de
tração
Montanha
Peso tensor do cabo portador
Vale
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
25
Vietnã: teleférico tipo gôndola
– 22 horas em operação
Desde o início do ano,
pode-se chegar ao cone
vulcânico Ba Den, uma
das mais famosas cidades
históricas do Vietnã,
com um teleférico tipo
gôndola Doppelmayr.
O
Ba Den se eleva, de forma solitária e majestosa, a 1.000 m da
planície do delta do Mekong
próximo a fronteira com o Camboja. Ao
meio caminho do pico da montanha, encontram-se mosteiros e santuários budistas. Eles honram a heróica Ly Thi Thien
Huong, a “Dama Preta“, que, no passado das trevas, foi obrigada a casar-se
com o filho amado de um mandarim rico,
atirando-se à morte logo em seguida.
Até 130.000 visitantes –
diariamente
Por ano, mais de um milhão de peregrinos e turistas visitam a montanha. O ponto de partida é a cidade Tay Ninh, a 15
minutos de ônibus, e então a ordem é
ter paciência. É exigida muita pacência
Diretor Kien, Tay
Ninh Cable Car
Tour Comp.: “Os
técnicos da
Doppelmayr
trabalham arduamente, de forma
eficiente e muito
responsável. Agradecemos o seu enorme
esforço, que permitiu que o teleférico já
estivesse em funcionamento nas festividades
de Tet-Quy-Ty (9 de fevereiro de 2013). Nós
estávamos e continuamos convencidos de
que a Doppelmayr é o melhor fornecedor.
especialmente durante a festa do Tet, o
ano novo vietnamita, e na festa do Via
BA; nesta época podem chegar ao parque na montanha até 130.000 pessoas.
Bilhetes de comutação são distribuídos
aos visitantes, para poder suportar a numerosa afluência. O teleférico está em
operação 22 horas por dia!
A construção foi muito difícil devido
às condições topográficas. A montanha
é coberta por floresta densa e por rochas
basálticas de todos os tamanhos, soltas e
espalhadas umas por cima das outras, que
primeiramente tiveram que ser afastadas,
para que se pudesse construir as estruturas
do trajeto e o teleférico de material. Os
apoios foram montados por teleférico de
material e agulhas de montagem.
8-MGD Tay Ninh
O teleférico foi realizado em um tempo extremamente curto: da assinatura do contrato
até a entrega passaram-se 12 meses, a montagem no local foi efetuada em dois meses
N.° 190 • Abril de 2013
Capacidade
2.400 p/h
Tempo do percurso
4,5 min
Velocidade
5,0 m/s
Cabines
46
Intervalo
12 s
Declive
1.106 m
Altitude estação da
montanha
265 m
Diferença de altitude
214 m
Apoios
7
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
Grupo Doppelmayr/Garaventa
26
Recentemente um teleférico
urbano em Caracas
O “Tram Expreso“ é o
teleférico tipo gôndola
de 8 lugares mais novo de
Caracas. Foi inaugurado
em dezembro de 2012
e liga o populoso
bairro de Mariche ao
metrô em Palo Verde.
Na zona de afluência
direta do teleférico
vivem 93.000 pessoas.
A
construção pôde ser efetuada
com limitadas intervenções na estrutura disponível; por outro lado,
se optassem pela construção de uma rodovia teria sido necessário destruir alguns
edifícios.
cidade a construção de novas residências e de uma melhor mistura social da
população.
Já em 2009, foi colocado em trânsito um teleférico gôndola de 8 lugares,
de dois quilômetros, da Doppelmayr no
bairro de San Agustin.
Rápido, confortável e seguro
O teleférico melhora enormemente o desempenho da rede pública de transporte
de passageiros, pois as vielas estreitas e
cheias de curvas estão constamente sobrecarregadas pelo trânsito de veículos;
no horário de pico, na rua principal, a
Petare-Santa Lucia, avança-se apenas à
velocidade da caminhada – com a média de 6 km/h. Os ônibus estão superlotados. Com o novo teleférico gôndola, o
tempo de deslocamento dos Marichitos
ao seu posto de trabalho em outras zonas pode ser reduzido em até duas horas. Pois em Palo Verde encontra-se a estação terminal da linha de metrô 1, que
conduz ao entroncamento do metrô na
Plaza Venezuela, no centro da cidade.
Grandes objetivos para o
planejamento da cidade
Bilhete único para teleférico, ônibus
e metrô
A empresa de transportes urbanos C. A.
Metro de Caracas opera os teleféricos,
as linhas de ônibus e as linhas de metrô
da cidade.
8-MGD Mariche Tramo Expreso
Capacidade
2.000 p/h/d
Tempo do percurso
17,3 min
Velocidade
5,0 m/s
Cabines
144
Intervalo
14,4 s
Declive
4.813 m
Diferença de altitude
222 m
Apoios
32
Acionamento
Palo Verde
Retentor
Mariche
A longo prazo, o conselho municipal da
Linea Local
Tramo Expreso
No futuro, dois teleféricos góndolas
deverão ligar o bairro de Mariche
à estação de metrô Palo Verde: o
primeiro e mais rápido (vermelho), já
foi colocado em trânsito; a viagem
dura 15 minutos. A conclusão do
segundo, o Línea Local, está prevista
para 2014. O seu trajeto será sobre as
colinas dos municípios de La Dolorita
e Guaiocu, com diversas estações e
tempo de viagem será de 25 minutos.
O teleférico 8-MGD Mariche – Palo
Verde é o segundo teleférico tipo
góndola Doppelmayr na capital da
Venezuela, Caracas. Com um comprimento de 4,8 km e duas estações, leva e
traz as pessoas de forma rápida e segura
ao metrô. São válidos os bilhetes das
redes de ônibus e de metrô da cidade.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
N.° 190 • Abril de 2013
27
Grupo Doppelmayr/Garaventa
28
Conclusão dentro do prazo
graças à ação rápida
Sobre o grande Kornberg
no noroeste da Baviera,
um moderno tele-esqui duplo substitui
um elevador com
arco de 40 anos – e
em tempo recorde.
A
montanha de Fichtelgebirge é
uma montanha média com uma
longa tradição em esqui alpino.
Uma das maiores elevações é o “Große
Kornberg“, com 827 metros de altura. Em
pleno verão de 2012, um raio destruiu a
unidade de comando e o cabo do tele-esqui local. A estação do vale ficou completamente destruída por um incêndio. Somente em 2 de outubro de 2012 decidiu-se
reconstruir o elevador, com a expectativa
de reinauguração e pleno funcionamento
para 20 de janeiro de 2013.
Em 16 de outubro realizou-se a
abertura das propostas. Em seguida, a
Doppelmayr foi designada a empresa
geral de construção do elevador para
as estações da montanha e do vale. A
administração de edifícios locais de Hof
ficou responsável pelo sistema de caixa
Walter Schmidt,
diretor da administração de edifícios
na administração
local de Hof: a
colaboração com
a Doppelmayr foi
altamente eficiente.
e acesso, pelo edifício comercial e outros equipamentos de infraestrutura.
Para a montagem dos suportes, da
estação de acionamento e de mudança
de direção, utilizou-se um caminhão com
tração integral com guindaste especial.
(A utilização de um helicóptero seria muito dispendiosa devido à longa viagem.)
As estreitas rodovias locais em Spielberg
complicaram o acesso de veículos articulados pesados.
2-SL Großer Kornberg
Capacidade
1.000 p/h
Tempo do percurso
3,8 min
Velocidade
2,5 m/s
Gehänge
69
Intervalo
7,3 s
Declive
622 m
Altitude estação da
montanha
824 m
Diferença de altitude
110 m
Apoios
6
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
O principal critério na decisão pela
reconstrução do tele-esqui no Kornberg
foi a necessidade das escolas e
cursos de esqui disporem de local
para instrução e práticas de esportes
de inverno. Além da possibilidade de
fomentar o turismo e o comércio. Os
visitantes diários vêm principalmente
das cidades vizinhas – Hof, Rehau,
Selb – e das comunidades próximas.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
29
Hotel da juventude com
tele-esqui próprio
O hotel da juventude de
Mitterlengau – a alguns
minutos de ônibus da
estação de esqui de
Saalbach-Hinterglemm
– tem uma atração
muito especial: um tele-esqui próprio. Com um
“desembarque de ponto”,
que foi adaptado de
forma ideal às condições
limitadas do lugar, na
estação da montanha.
A
tecnologia de desembarque de
ponto foi aplicada pela primeira
vez no estado austríaco de Salz1
burg . – Com ela, se renuncia à habitual
distância de estabilização entre os últimos suportes e a estação de mudança
de direção, e instalam-se proteções especiais para o caso de alguém desembarcar tarde demais. O monitoramento
do embarque e desembarque é feito por
um assistente na estação do vale. No
desembarque está instalado um sistema
de vídeo e áudio.
Uma tradição bávara é responsável
pelo desenvolvimento do turismo no vale
em Lengau. “Há décadas, com o intuito
de garantir a sua renda, os agricultores
começaram a construir casas maiores e
a servir seus visitantes com produtos da
própria agricultura“, conta o proprietário
do tele-esqui e do hotel da juventude,
Johann-Alois Breitfuß.
O hotel está localizado no fim do vale e no lado ensolarado da conhecida
estação de esqui de Saalbach Hinterglemm, a 50 m acima do fundo do vale
de Glemtal. O tele-esqui é utilizado para
a pista de treino e como meio de transporte confortável para o hotel.
1-SL Lengau
Capacidade
650 p/h
Tempo do percurso
1,3 min
Velocidade
1,5 m/s
Gehänge
32
Intervalo
5,6 s
Declive
130 m
Altitude estação da
montanha
1.170 m
Diferença de altitude
26 m
Apoios
1
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
Geralmente se decide por um desembarque
de ponto para evitar grandes intervenções
no terreno (segurança em declive,
caverna) ou no caso de estações de
montanha muito expostas ao vento.
1
Proprietário
e gerente
Johann-Alois Breitfuß – na foto com
o filho Dominik – só tem elogios
para a Doppelmayr: “A execução
do projeto foi muito boa e nos
poupou custos desnecessários!“
Especialidade “desembarque de
ponto“. O ponto de desembarque
está exatamente no alívio de tração
da suspensão do reboque. É preciso
que o encaixe seja perfeito!
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
30
Telecadeira rápida
na Argentina
A estação de esqui de Las
Leñas, muito conhecida
na Argentina, colocou em
serviço uma telecadeira
rápida de 4 lugares.
Depois de muitos anos,
este é o primeiro elevador
novo em uma estação
de esqui sul-americana.
L
as Leñas está localizada a 1.100 km
a este de Buenos Aires na cordilheiras, próximo a fronteira com o Chile.
Normalmente, a ida para estação de
esqui de Las Lenãs tem início em Buenos
Aires com uma viagem aérea de uma
hora até as cidades de Mendoza ou
San Rafel, e então, continua via táxi ou
ônibus, levando de duas horas e meia a
quatro horas até o destino.
Em termos de infraestruturas, a estação de esqui se equipara às estações
de esqui europeias ou norte-americanas.
Há 14 telecadeiras. A temporada de esqui começa em meados de junho e se
encerra em meados de setembro.
A estação de esqui foi inagurada em
1983, está localizada a uma altitude entre 2.240 m e 3.430 m, com 36 pistas
que totalizam 27 km de comprimento.
4-CLF Minerva
Capacidade
2.098 p/h
Tempo do percurso
7,9 min
Velocidade
2,6 m/s
Cadeiras
140
Intervalo
6,9 s
Declive
1.233 m
Altitude estação da
montanha
2.593 m
Diferença de altitude
298 m
Apoios
15
Acionamento
Vale
Retentor
Montanha
Na instalação do elevador “Minerva“, a
Doppelmayr foi responsável pela tecnologia do teleférico e o cliente foi responsável
pelos trabalhos de construção.
N.° 190 • Abril de 2013
Grupo Doppelmayr/Garaventa
31
Serviço competente
no mundo inteiro
Quando o cliente precisa
de apoio em trabalhos
de revisão e manutenção,
ou no caso de falha: o
serviço de assistência
ao cliente Doppelmayr
está a postos.
Troca da polia do cabo no 6-MGD
Hua Shan em Shanxi, na China.
Através da boa assistência, é possível
evitar tempos de imobilização e
prolongar a vida útil dos teleféricos.
N.° 190 • Abril de 2013
“E
stamos empenhados em manter os teleféricos Doppelmayr
de forma rápida e eficaz em
termos de custo e responder a consultas
técnicas de forma competente.“ Para o
gerente de assistência ao cliente, Peter
Thurner, o seu departamento internalizou
totalmente a filosofia empresarial da Doppelmayr/Garaventa. “Estamos no processo de ampliação de pontos de apoio
com assistência ao cliente no mundo
inteiro. Valorizamos o fato de que todos
os nossos funcionários tenham boa formação profissional e de termos, nos mais
longínquos cantos do mundo, as peçasde reposição e as ferramentas mais importantes e adequadas às necessidades
de cada lugar e situação.“ Os funcionários da assistência ao cliente são generalistas. Eles prestam serviços nas áreas de
mecânica, tecnologia eletrônica e hidráulica e, em caso de necessidade, sabem
onde podem obter rapidamente as soluções corretas para os problemas. “Hoje
em dia, ninguém pode correr o risco de
que suas instalações fiquem paradas
por longos períodos. Por isso fazemos o
acompanhamento e a manutenção das
instalações dos nossos clientes ao longo
de toda a sua vida útil. Além disso: estamos à disposição dos nossos clientes 24
horas por dia, 365 dias por ano!“
Peter Thurner,
assistência ao
cliente Doppelmayr: Estamos
preparados para
apoio rápido e
competente.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Roda gigante para o México com
cabines CWA
Presença da Doppelmayr na
Interalpin
Em Munique foi
construída
uma
roda gigante, destinada ao México,
para o teste TÜV.
As 54 cabines gôndola climatizadas
são da CWA.
Para a Doppelmayr, o encontro setorial
mais importante do mundo – a Interalpin
em Innsbruck – é uma excelente oportunidade de apresentar inúmeras novidades, ao lado das peças de exposição
clássicas como cabines gôndola de tele-
32
féricos e cadeiras de teleféricos. O show
“Experenciar a Doppelmayr“ mostra de
forma impressionante com que cuidado
se trabalha na Doppelmayr. Assim, por
exemplo, se fazem soldas ao vivo e os
próprios clientes podem examinar a qualidade dos produtos Doppelmayr (por
exemplo, com o teste de fissura magnético-indutivo).
Campeonato mundial em Schladming:
os melhores do mundo na Doppelmayr
Os clientes da Doppelmayr tiveram a
oportunidade de se divertir em atmosfera relaxada na Doppelmayr Lounge no
centro de comunicações de “Tirolberg“.
Diversão
esquiando
com Skippy
Pfff, sol brilhante.... mas tanto calor!
Olá crianças! Aqui estou eu de novo, o Skippy. Hoje estamos em Golm, Montafon,
na Áustria. Faz pouco tempo que esta estação de esqui tem o primeiro elevador de
cadeiras abastecido por energia solar do mundo. Os painéis solares são integrados
nas estações e por isso precisam ser especialmente curvados. Eles fornecem um
terço da energia necessária para o abastecimento.
Sim, mas a energia do sol é muito valiosa. Ele fornece energia solar natural a este elevador.
Legal, isso é muito mais ecológico!
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N.° 190 • Abril de 2013