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Fevereiro 2014
N.º 192 • 39.º ano
Assentos aquecidos em um teleférico vaivém:
novidade mundial no teleférico 150-ATW Piz
Val Gronda em Ischgl, Tirol. São especiais
também o design e funcionalidade. Por
exemplo, as cabines têm assentos na parede
e ao centro. Pág. 6
10-MGD ainda mais potente para La Tovière
França, estação de esqui Tignes/Espace Killy. Pág. 8
Mais visitantes de longa duração graças ao novo teleférico
Impulso para o turismo no município de Blatten, na Suíça Central. Pág. 10
Novos teleféricos nos Alpes do Allgäu
Novas construções permitem tarifa coletiva. Págs. 12-15
Agora, Vail e Whistler tem um sixpack
A instalação é um passo importante para o desenvolvimento contínuo. Págs. 16-19
Caracas: novo teleférico na rede pública de transportes
Cabletren Bolivariano liga o subúrbio Petare ao metro. Pág. 20
Ampliação da assistência ao cliente Doppelmayr
A sucursal Doppelmayr Russia se mostra eficaz. Pág. 22
35 teleféricos da Doppelmayr para os
Jogos Olímpicos de Inverno em Sochi/
Krasnaya Polyana Págs S 2-5
Grupo Doppelmayr/Garaventa
2
35 Teleféricos Doppelmayr para as
Olimpíadas de Inverno
35 teleféricos da Doppelmayr
operam no inverno de
2013/14, na região Krasnaya
Polyana, no Cáucaso russo.
E
m 2007, a Rússia foi eleita para a organização dos Jogos Olímpicos de
Inverno. Isso deu início a um enorme
boom econômico em toda a região.
Ainda antes da atribuição dos Jogos
Olímpicos de Inverno, a Doppelmayr já
construía em Sochi, mas a atribuição funcionou como um motor turbo, fazendo
avançar os trabalhos de construção.
Em Sochi encontram-se os estádios
para as competições em pavilhão, em Krasnaya Polyana decorrerão as competições
na neve. Ambos os centros de desporto estão interligados por um estrada moderna e
uma linha ferroviária completamente nova.
Desafios logísticos enormes
Os desafios logísticos na construção do teleférico foram elevados. Visto que centenas
de empresas trabalham simultaneamente na
Os Jogos Olímpicos de Inverno terão lugar, região, foi necessário um planejamento cuimais precisamente, em duas localidades: dadoso para evitar obstruções. Além disso,
na cidade de Sochi e nas montanhas de em 2013, tiveram aqui lugar as corridas de
Krasnaya Polyana.
esqui da Taça do Mundo. Nesse período, os
Dois Centros Olímpicos
Grupo Doppelmayr/Garaventa
3
Crescimento contínuo
A
trabalhos tinham de considerar os eventos
desportivos. E, adicionalmente, também
a observação das medidas de segurança
abrangentes consumiu muito tempo. Para
não haver atrasos, foi necessário um planejamento especialmente cuidadoso, mas
igualmente flexível, dos processos de trabalho.
Nesta situação ficou comprovado o
know-how logístico da Doppelmayr. Todos
os desafios foram superados na perfeição
e com bravura.
Paisagem de alta montanha de
perder o fôlego: O Cáucaso na área
olímpica de Krasnaya Polyana
Como parceiro do ÖOC (Comité Olímpico
da Áustria) e da Casa Austríaca de Tirol, a
Doppelmayr sublinhou o seu afeto pelos
desportos de inverno.
Doppelmayr/Garaventa instalou, no
ano fiscal de 2012/13, um total de
97 teleféricos para 84 clientes, entre eles a parte maior dos teleféricos para
a região olímpica em Krasnaya Polyana,
onde já estão em serviço 35 instalações
da Doppelmayr; aos quais se juntarão
mais cinco durante o ano de 2014.
Com as instalações para os Jogos
Olímpicos de Inverno, a Doppelmayr não
somente comprovou ser líder em inovação
tecnológica no setor de teleféricos global,
como também se demarcou com uma
série de sistemas de componentes sistêmicos para outras regiões turísticas e, entre outros, com teleféricos usados para o
trânsito urbano.
Mas, mesmo com todo o sucesso com
teleféricos urbanos e teleféricos para o
transporte de material a granel e de volumes, uma coisa é certa: o mais importante
mercado para teleféricos é e continuará
sendo o dos teleféricos de montanha e,
especialmente, o dos para a prática de
esqui.
Em tudo o mundo, os clientes depositam grande confiança no desempenho
do grupo Doppelmayr. E isso é obrigação,
desafio e incentivo para continuar desenvolvendo inovações técnicas adequadas
para o mercado, oferecendo uma performance de topo na logística.
Michael Doppelmayr
Receitas por regiões
Doppelmayr/Garaventa 2012/13
795 milhões EUR • mais 27 porcento, comparado com 2011/12
CEI, CEE
15%
Resto do
mundo 30%
EUA,
Canadá
11%
Áustria,
Alemanha
18%
Suíça,
França,
Itália 26%
Grupo Doppelmayr/Garaventa
4
Novidades a nível mundial 3S para os
Jogos Olímpicos de Inverno
As duas estações de esqui
Psehkako e Rosa Khutor
são acessadas por dois
sistemas 3S, com um
total de três seções.
É
nas altas montanhas que se encontram
não somente a partida mas também a
chegada das competições de esqui.
Para disponibilizar as capacidades de transporte necessárias, em todas as condições
climáticas, foram desenvolvidas soluções
muito inovadoras com custos eficientes.
Os locais das provas olímpicas têm que
ser sempre acessíveis – a Doppelmayr
garante isso
Assim, o Comité Olímpico Internacional
(COI) requer que, para os atletas e os seus
veículos de equipe, os locais das provas
sejam acessíveis em qualquer altura.
Cumprir com este requerimento em
Rosa Khutor não era nada fácil. Porque o
alargamento da única estrada de acesso
Rosa Khutor Lift C
existente teria sido extremamente dispendioso, com grandes obras de construção.
Primeiro 3S do mundo de duas seções
com passagem
A Doppelmayr veio resolver este problema e construiu um teleférico 3S que não
somente transporta pessoas mas também
veículos ligeiros e minibus.
Os dados técnicos do teleférico são:
•Primeiro teleférico 3S do mundo de duas seções com passagem (novidade
ao nível mundial)
•4.500 p/h (recorde mundial)
•54 unidades de cabines para 30 pessoas e 25 cabines para veículos
•Comprimento inclinado 3,2 km
•Diferença de altura 690 m
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Dois recordes mundiais para a 3S Laura
Gazprom
Também a 3S Laura Gazprom, na estação
de esqui Psekhako, apresenta dados de
performance impressionantes:
•Velocidade de 8,5 m/s (Recorde mundial para teleféricos 3S)
•Comprimento inclinado 5,4 km (Recorde mundial para teleféricos 3S)
•5 apoios
•3.000 p/h
•43 unidades de cabines para 30 pessoas
•1.100 metros em altura
9 teleféricos tipo telecabine acopláveis
Além disso, existem na região olímpica nove teleféricos tipo telecabine acopláveis da
Doppelmayr. Quatro deles encontram-se
na estação de esqui Psekhako, cinco em
Rosa Khutor. As telecadeiras distribuem-se
como se segue: • Psekhako – duas 6-CLD,
duas 4-CLD, duas 4-CLF • Rosa Khutor –
uma 6-CLD, três 4-CLF.
5
35 teleféricos da Doppelmayr
em Krasnaya Polyana
Numerosas novidades ao nível mundial: • O teleférico 3S mais rápido
• O teleférico 3S mais longo
• Teleférico S3 com duas
seções com passagem
Três sistemas 3S
4 telesquis
4 telesquis
A estação de esqui não foi projetada somente para os Jogos Olímpicos de Inverno, por isso foram construídas também
pequenas instalações. São operadas três
telecadeiras na estação de esqui Psekhako
e uma em Rosa Khutor.
6 teleféricos fixos
22 sistemas acopláveis
Grupo Doppelmayr/Garaventa
Teleférico vaivém com assentos
aquecidos em Ischgl
O 150-ATW Piz-Val-Gronda E5
é o primeiro vaivém do mundo
com assentos aquecidos.
Mas esse teleférico também
é extraordinário em outros
aspetos: as cabines são
produtos especiais do melhor,
seja relativo à qualidade de
acabamento, seja no que
diz respeito ao visual.
O
teleférico vaivém foi a variante de
teleférico que mais protegia a paisagem nesta região: foi possível
limitar a localização dos pilares a somente
dois locais. Os cabos de energia e de dados foram integrados nos cabos portadores, o que tornava obsoleta a construção
de um canal de cabos.
Para as entregas de material até à estação do vale foi possível usar as vias existentes, com excepção dos cabos portantes com um peso de 100 t. Para os últimos
1.500 m, os cabos portantes tinham de ser
desenrolados das bobines e puxados pelo
terreno. Não foram construídas vias para
os locais dos pilares e para a estação da
montanha, todo o material e equipamento
foi transportado por helicóptero.
Hannes Parth (à esquerda), Markus
Walser, a diretoria da Silvrettaseilbahn:
Conforto, design e proteção da paisagem
foram os critérios mais importantes
durante o planejamento e execução.
As cabines têm mais assentos do
que o habitual em teleféricos vaivém;
além disso, são aquecidos.
150-ATW Piz-Val-Gronda E5
Capacidade de transporte
1.300 p/h
Tempo de viagem
5,4 min
Velocidade de marcha
• Passagem pelos mastros
7 m/s
• Distância livre entre mastros
12 m/s
Veículos
2
Comprimento inclinado
2.453 m
Altura da estação da montanha 2.295 m
Diferença de altura
517 m
Apoios
2
Acionamento 620/1.820 kW
Vale
Peso tensor do cabo de tração Montanha
Cabo portador, retentor fixo
Vale
Grupo Doppelmayr/Garaventa
8
Cabine gôndola para 10 pessoas
La Tovière para Tignes
Na estação de esqui Tignes,
um teleférico tipo cabine
para 10 pessoas, da mais
nova geração, veio substituir
um 10-MGD, com ano de
construção de 1985. Ambos os
teleféricos são da Doppelmayr.
O
antigo 10-MGD Aéroski tinha somente lugares em pé. Graças a
seus lugares sentados, o novo teleférico tipo cabine para 10 pessoas, La
Tovière, é mais confortável, além de ser
mais rápido e muito resistente ao efeito do
vento: pode ser operado sem problemas
até uma velocidade do vento de 90 km/h.
O traçado ficou inalterado, as estações foram completamente renovadas. A estação
das gôndolas, completamente automática,
encontra-se na estação da montanha.
O novo teleférico acessa o pico da
montanha La Tovière, com uma altura de
2.700 m. A partir das encostas do Tovière
acessa-se o Vale d´Isère.
Estação de esqui famosa em todo o
mundo
Tignes é um município nos Alpes franceses. A vila faz parte da Espace Killy, uma
das maiores estações de esqui do mundo (89 tele-esquis com uma capacidade
de transporte de 150.000 p/h, 300 km de
pistas, 55.000 camas para hóspedes). A
região é tão ampla que se pode desfrutar
da natureza pura, seja no inverno, seja no
verão.
Em 1992, a Espace Killy foi local das
provas de esqui freestyle dos Jogos Olímpicos de Inverno, e em 1996, do campeonato mundial de esqui freestyle.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
10-MGD La Tovière
Capacidade de transporte
3.300 p/h
Tempo de viagem
5,0 min
Velocidade de marcha
6,0 m/s
Gôndolas
70
Intervalo
11 s
Comprimento inclinado
1.820 m
Altura da estação da
montanha
2.700 m
Diferença de altura
605 m
Apoios
16
Acionamento
Montanha
Retentor
Vale
9
Mais "Camas quentes" em Blatten
Em dois anos seguidos, a
Garaventa construiu dois
teleféricos pesados na região
de turismo constante de BlattenBelalp, no cantão suíço Valais
a 8-MGD Blatten-Chiematte.
Devido aos modernos
teleféricos aumenta o número
de visitantes diários, mas
também, e especialmente,
o de turistas semanais.
O
novo 8-MGD dá acesso direto aos
tele-esquis na Chiematte. Aí se pode fazer o traslado para a cadeia
de telecadeiras para a zona superior da
estação de esqui, ou se pode usar os tele-esquis perto da escola de esqui e do "país
das bruxas" para as crianças, ou ainda a
pista de esqui de fundo. Antigamente tinha
que se descer do teleférico vaivém para
estes elevadores de esqui, e subir de novo
na vinda.
Duas estações do vale em um andar
superior de um prédio de escritórios
Controlar os fluxos de passageiros foi especialmente importante para os responsáveis da Belalp Bahnen. A solução ideal foi
encontrada em um novo prédio de quatro
andares, no local do antigo prédio administrativo da Belalp Bahnen. No último andar
encontram-se, lado a lado, as plataformas
do teleférico vaivém e do teleférico tipo
telecabine. Nos andares inferiores estão
alojados os escritórios da Belap Bahnen,
o posto de turismo, a escola de esportes
na neve, e o Belalp Alpin Center para produtos de desportos na neve, a agência de
correios e uma loja de artigos de desporto.
A estação da montanha do teleférico
vaivém está integrada em um prédio de dois
andares. Graças ao fato de ser semelhante
a uma encosta, as entradas e saídas e a
estação do teleférico vaivém encontram-se
no andar superior, com acesso ao mesmo
nível das pistas, estando a estação disposta em um ângulo reto, relativo ao eixo do
teleférico. O andar inferior, também acessível ao nível do solo, é usado como loja de
artigos de desporto com aluguel de esquis.
Ao lado encontram-se os pontos de venda
e escritórios de contato ao público da Belap
Bahnen, da agência de turismo Blatten-Belalp e da escola de esporte na neve.
N.° 192 • Fevereiro 2014
Stefan Jossen,
Gerente da Belalp
Bahnen: "A Garaventa é um parceiro
competente e fiável.
Foram encontradas
boas soluções, em
todos os aspetos, e foi possível resolver problemas
sem complicações e profissionalmente.
Podermos trabalhar com parceiros assim
é, para nós, uma verdadeira alegria."
Complemento ao teleférico vaivém
Blatten-Belalp
Já no inverno de 2012/13, a Garaventa modernizou o 70-ATW Blatten-Belalp. Os dois
teleféricos têm tarefas diferentes.
O teleférico vaivém é usado na operação de verão e acessa a aldeia turística
Tschuggen, através da estação intermediária. Uma vez que em Belalp não circulam
automóveis, não existem estradas públicas.
"E, por isso, precisamos de um teleférico
de cabines grandes", assim explica Stefan
Jossen, gerente da Belalp-Bahnen. Contudo, como não foi possível aumentar a capacidade de transporte nesse teleférico, foi
decidida a construção de um teleférico tipo
telecabine potente para a estação de esqui.
O teleférico tipo telecabine acessa diretamente aos elevadores de esqui na Chiematte, onde se pode fazer o traslado para a
cadeia de telecadeiras para a zona superior
N.° 192 • Fevereiro 2014
da estação de esqui, ou se pode usar os tele-esquis perto da escola de esqui e o "país
das bruxas" para as crianças. Antigamente
tinha que se descer do teleférico vaivém para
estes elevadores de esqui, e subir de novo
na vinda.
8-MGD Blatten-Chiematte
Capacidade de transporte 2.000 p/h
Tempo de viagem
6,4 min
Velocidade de marcha
6,0 m/s
Gôndolas
42
Intervalo
18 s
Comprimento inclinado
1.892 m
Altura da estação da
montanha
2.058 m
Diferença de altura
721 m
Apoios
13
Acionamento
Berg
Retentor
Tal
Klaus Zurschmitten, presidente
do conselho de
administração da
Belalp Bahnen AG:
"A renovação do
teleférico vaivém e
a nova construção
do teleférico tipo telecabine são resultados
do documento estratégico do Conselho de
Administração. Neste documento definimos o objetivo de aumentar a garantia
de neve, de adaptar as capacidades de
transporte às necessidades atuais e de
gerar mais camas quentes." A capacidade
de neve artificial foi aumentada em 2010.
Graças à elevada capacidade de transporte do novo teleférico tipo telecabine, os
longos tempos de espera na estação do
vale pertencem ao passado. A vila turística
Blatten-Belalp tornou-se mais atrativa, tanto
para os visitantes diários como para os
turistas semanais, uma vez que também foi
construído um prédio de estacionamento,
em simultâneo com o novo teleférico tipo
cabine, estando agora disponíveis 700
estacionamentos em Blatten. Além disso,
no Natal de 2014, será inaugurada a nova
aldeia turística Reka,
com 250 camas e
uma previsão de 50
000 pernoitas/ano.
Alusivo à bem
conhecida Corrida
de Bruxas anual e ao recém construído país das bruxas para as crianças,
foram desenhadas quatro cabines sob
a forma de casinhas de bruxa. (Elas
estão ativas durante toda a época.)
Teleférico Ossi-Reichert
8-MGD
6-CLD-B
"Gipfel6er"
1.ª seção
2.ª seção
Capacidade de transporte p/h
2.000 2.000
2.400
Tempo de viagem em min
4,5 3,4
4,0
Velocidade de marcha em m/s
6,0 6,0
5,0
Veículos
37
28
50
Intervalo em s
14,4 14,4
9,0
Comprimento inclinado em m
1.294 924
1.008
Altura da estação da montanha em m
1.174
1.308
1.408
Diferença de altura em m
285
134
237
Apoios
9
6
10
Acionamento
Montanha
Vale
Vale
Retentor
Vale
Vale
Vale
Teleférico tipo telecabine e bubble
para 6 pessoas em Ofterschwang
Na estação de esqui
Ofterschwang/Gunzesried foram
substituídos três elevadores de
esqui antiquados por teleféricos
modernos da Doppelmayr.
E
m vez da telecadeira de dois assentos de Gunzesried e do tele-esqui
"Ossi-Reichert", foi construído um
teleférico tipo telecabine para 8 pessoas,
com duas seções e estação de telecadeiras na estação intermediária. As duas
seções podem ser operadas de forma independente.
O tele-esqui para o pico (ano de construção 1970) foi substituído por um teleférico
para 6 pessoas, um terço mais comprido.
Na estação do vale estão alojados o acionamento e a garagem de telecadeiras. O
teleférico acessa o ponto mais alto da estação de esqui (1.400
m), pouco abaixo do
pico de Ofterschwanger Horn. Os bubbles
azuis são únicos no
Allgäu.
Rainer Hartmann,
Hanspeter Schratt,
gerentes da
Bergbahnen Ofter-schwang-Gunzesried: "Mas vemos
simultaneamente
impulsos positivos
para toda a região
turística Allgäu."
Bolsterlang: Bubble para 6 pessoas
em vez de tele-esqui
Na região do teleférico
Hörnerbahn de Bolsterlang, o
telesqui para o Weiherkopf foi
substituído por uma telecadeira
para seis pessoas, com
Bubbles cor-de-laranja. Entre os
telesquis "Dorflift" e "Angerlift"
existe agora um elevador de
disco adicional, que alivia
especialmente o Dorflift como
meio de transporte para o
teleférico 6-MGD Hörnerbahn.
O
6-CLD-B com apoio central para os
pés e fecho manual vem substituir o
telesqui de 43 anos, com uma extensão de 1.200 m. Devido ao seu comprimento e forte inclinação, ele foi considerado
por praticantes de snowboard e esquiadores cientes de conforto como bastante cansativo. O traçado fica praticamente igual.
As cadeiras com as coberturas fechadas manualmente são estacionadas em
um trilho de parada com teto ou em uma
estação construída ao lado da estação do
vale. Para evitar danificações, elas estão
equipadas com distanciadores de borracha. O estacionamento com as coberturas
fechadas permite uma rápida colocação
em serviço das telecadeiras de manhã.
O teleférico Weiherkopfbahn, a norte da
estação intermediária do teleférico Hörner-
bahn, faz o trajeto de 1.310 m para o ponto
mais alto da estação de esqui, a uma altura
de 1.665 m. Tanto se chega à estação do
vale mediante o Hörnerbahn, um teleférico
tipo cabine da Doppelmayr, de 2001, com
duas seções, como mediante a telecadeira
dupla Stuibeneck. O Hörnerbahn é o meio
de transporte e de retorno para o topo, o
elevador de esqui Stuibeneck também se
encontra no centro da estação de esqui.
A estação de esqui dispõe de um total de
seis telecadeiras.
Tarifa de esqui conjunta com o vizinho
As novas telecadeiras não somente aumentam a atração da estação de esqui,
mas também permitem a oferta de uma
tarifa de esqui conjunta com a estação de
N.° 192 • Fevereiro 2014
6-CLD-B Weiherkopf
1-SL Tellerlift
Capacidade de transporte
2.500 p/h
Capacidade de transporte
719 p/h
Tempo de viagem
3,9 min
Tempo de viagem
2,0 min
Velocidade de marcha
5,0 m/s
Velocidade de marcha
2,0 m/s
Cadeira
54
Aparelho de suspensão
56
Intervalo
8,6 s
Intervalo
5,0 s
Comprimento inclinado
1.056 m
Comprimento inclinado
280 m
Altura da estação da montanha 1.665 m
Altura da estação da montanha 940 m
Diferença de altura
355 m
Diferença de altura
50 m
Apoios
10
Apoios
4
Acionamento
Montanha
Acionamento
Vale
Retentor
Vale
Retentor
Vale
esqui adjacente Ofterschwang. Também
nesta estação, a Doppelmayr instalou uma
nova 6-CLD-B. Devido às novas construN.° 192 • Fevereiro 2014
ções e modificações dos teleféricos espera-se, em Bolsterlang, um aumento nas
dormidas.
Wilfried Tüchler,
gerente da sociedade Bergbahn: "O
antigo elevador de
esqui Weiherkopf era
um elevador curvado
comprido e já não
era atual, especialmente para pais com crianças. O elevador
de esqui da aldeia não é usado somente
pelas escolas de esqui e por esquiadores
mais fracos, mas também serve como
meio de transporte para a parte superior
da estação de esqui, fazendo com que
ocorressem, frequentemente, tempos
de espera prolongados. O elevador de
disco adicional garante agora um alívio".
A colaboração com a Doppelmayr foi
"ótima" e é "considerada por ambas as
partes como construtiva e proveitosa".
Six-Pack rápido para Whistler
Scott Brammer • Coast Mountain Photography
O novo High-Speed-Six-Pack
da Doppelmayr entrou em
serviço na estação Whistler,
substituindo o querido
"Harmony Express", uma
telecadeira para 4 pessoas.
O
terreno Harmony faz parte dos terrenos mais usados da estação de
esqui. O terreno estende-se da caldeira de montanha "Symphony Amphitheatre", situado no meio, entre a aldeia e o
pico, e com um acesso muito bom por telecadeiras, até à estação de esqui do glaciar,
oferecendo descidas com todos os graus
de dificuldade.
Maior facilidade para o pessoal de
operação
Também é muito apreciado que, graças a
nova garagem de cadeiras na estação do
vale, a telecadeira possa ser colocada em
serviço mais rapidamente, e que as cadeiras entrem na estação do vale livre de neve, todas as manhãs.
N.° 192 • Fevereiro 2014
Com 33 km² e 200 pistas, a estação
de esqui Whistler-Blackcomb é a maior
da América do Norte, com neve garantida, mesmo muita neve (mais de 11 m de
neve por ano!) e extremamente variada.
Os dois montes de esqui Whistler e Blackcomb estão conectados por um teleférico
3S da Doppelmayr, "Pico-a-Pico" que, com
uma extensão de 3 km, mantém o recorde
mundial na distância entre mastros para teleféricos 3S.
N.° 192 • Fevereiro 2014
6-CLD Harmony 6 Express
Capacidade de transporte
Tempo de viagem
Velocidade de marcha
Sessel
Intervalo
Comprimento inclinado
Altura da estação da
Diferença de altura
Apoios
Acionamento
Retentor
3.600 p/h
6,0 min
5,1 m/s
118
6,0 s
1.729 m
2.107 m
535 m
19
Montanha
Vale
Dave Brownlie,
presidente e Chief
Executive Officer:
Um passo importante para o
desenvolvimento da
estação de esqui
Whistler-Blackcomb.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
18
Um 6-Pack para Vail
Com a colocação em serviço
da 6-CLD Mountaintop
Express, com entrada de 90
graus e esteira transportadora,
a estação de esqui Vail,
Colorado, consolidou sua
fama como sendo uma das
mais modernas nos EUA.
G
raças à elevada capacidade de
transporte, evitam-se tempos de espera. A telecadeira começa no centro da estação de esqui e acessa um pico de
3.400 m. Ela vem substituir uma telecadeira
para 4 pessoas da Doppemayr, de 1985. O
traçado está ligeiramente deslocado.
Vail é uma das mais conhecidas e maiores estações de esqui de tudo o mundo. Está situada nas Rocky Mountains, entre 2.500
e 3.500 m, em ambos os lados de uma
cordilheira. O lado da frente da estação de
esqui é ideal para principiantes e avançados. No lado da montanha afastado da vila
encontram-se as lendárias "Back Bowls",
descidas de neve sem árvores, cheias de
variações longe das pistas principais, e o
"Blues Sky Basin"; estas zonas são muito
populares entre os esquiadores mais ambiciosos. Mas também aqui existem várias
pistas preparadas para esquiadores que
procuram uma prática menos extrema.
"Semáforos" indicam o melhor caminho
A boa distribuição dos esquiadores é assegurada por painéis de exibição em pontos estratégicos. Estes painéis ajudam na
escolha das pistas atualmente menos concorridas: luz amarela significa que a telecadeira está totalmente ocupada, luz verde
significa uma viagem sem problemas.
N.° 192 • Fevereiro 2014
Grupo Doppelmayr/Garaventa
19
Clyde Wiessner,
chefe da Vail Lift
Maintenance
e dirigente na
execução do novo
6-Pack, já construiu,
entre 1990 e 1991,
cinco telecadeiras
com a Doppelmayr,
na estação de esqui Keystone. Ele
considera o aumento do conforto
como sendo a principal vantagem do
Mountaintop Express: "Criamos, na estação
do vale, mais espaço para a condução dos
usuários, e além disso, juntamente com
o acesso lateral de 90 graus da esteira
transportadora, conseguimos um aumento
significativo da capacidade de transporte."
Em Vail, existem 32 elevadores de esqui (16 deles são instalações High-Speed)
e dois teleféricos tipo cabine como meios
de transporte para a estação de esqui. A
capacidade de transporte total é de cerca
de 60.000 pessoas/hora, o comprimento
é de 40 km no total, e o comprimento das
pistas é de quase 200 km; com 6 km, Riva
Ridge é a mais longa descida de Vail.
Centro de vila sem automóveis
O centro do Vail Ski Resort é uma zona pedonal. Na vila, existe uma rede de ônibus
gratuita, sendo, por acaso, a maior rede de
ônibus elétricos-híbridos dos EUA.
6-CLD Mountaintop Express
Capacidade de transporte 3.600 p/h
Tempo de viagem
4,3 min
Velocidade de marcha
5,1 m/s
Cadeira
92
Intervalo
6,0 s
Comprimento inclinado
1.306 m
Altura da estação da
montanha
3.432 m
Diferença de altura
338 m
Apoios
15
Acionamento
Montanha
Retentor
Vale
O grupo de empresas Vail Resorts
Para que também esquiadores e praticantes
de snowboard menos experientes percebam facilmente como se faz o acesso corretamente, a Doppelmayr forneceu uma animação computorizada, exibida nonstop em
grandes telas de vídeo na estação do vale.
N.° 192 • Fevereiro 2014
A Vail Resorts, Inc. opera quatro estações
de esqui no Colorado (Vail Ski Resort, Beaver Creek Resort, Keystone Resort, Breckenridge Ski Resort), três em Lake Tahoe
(Kirkwood Mountain Resort, Northstar California, Heavenly Mountain Resort), uma
estação de esqui no Utah (Canyons Resort
em Park City), uma no Minnesota (Afton
Alps), e uma no Michigan (Mount Brighton),
bem como um resort de verão em Wyoming e vários hotéis de luxo nos Estados
Unidos da América.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
"Cabletren Bolivariano" em Caracas
A 14 de agosto de 2013,
o presidente da Venezuela,
Nicolás Maduro, colocou a
primeira fase do funicular
urbano "Cabletren Bolivariano"
em andamento. O funicular
serve de meio de transporte
para duas linhas de metrô.
Esta primeira seção tem
um comprimento de
850 m e três estações.
O
Cabletren Bolivariano está integrado na rede da empresa de transportes municipal Metrô de Caracas.
O horário de funcionamento é das 5:30 às
22 h. O funicular funciona sobre trilhos de
inclinação ligeira, apoiado por 68 apoios
de concreto, a uma altura de 8 m a 15 m,
por cima do altamente frequentado Petare-Highway – uma autovia de seis faixas para
a cidade Guarenas, a este de Caracas. A
autovia descreve uma larga curva na margem norte da cidade de Petare, há muito
absorvida pela cidade de Caracas.
CLS Cabletren Bolivariano
Capacidade de transporte
3.000 p/h
4 trens
com 4
carruagens
cada
Passageiros/Trem
232
Comprimento do trajeto
2 km
Velocidade máx
13 m/s
Tempo de parada nas
estações
30 a 60 s
Tempo de viagem entre
estações finais
7,3 min
Estações
5
Acionamentoe
Estação
intermediária
Na seção entre as estações "Petare" e "5
de Julio" operam, em modo vaivém, dois
trens completamente automáticos, com
quatro carruagens cada. Na configuração
final, o Cabletren Bolivariano juntará duas linhas de metrô, com duas composições de
trem: a linha de metrô 1 e a nova linha de
metrô 5. As duas linhas têm uma distância
de 2 quilômetros entre si. A conclusão do
trajeto completo está projetada para 2015.
Muitas vantagens
O Cabletren Bolivariano é um funicular de
transporte de pessoas do sistema "Doppelmayr Pinched Loop". Neste sistema estão
instaladas, entre as estações, seções de
cabo de tração independentes entre si, às
quais são acoplados os veículos. Logo que
o trem pára, ele é desacoplado de um cabo e acoplado ao seguinte cabo.
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Grupo Doppelmayr/Garaventa
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Acompanhamento completo por
parte da Doppelmayr-Russia
Em 2011, a Doppelmayr
instalou a representação de
assistência técnica "Doppelmayr
Russia" na cidade de Adler, na
vizinhança da cidade olímpica
Sochi. Ela foi projetada para
o acompanhamento a longo
prazo dos clientes na Rússia
e em outros estados CEI.
A
Doppelmayr-Russia dispõe de um
estoque de sobressalentes muito
variado. Aqui, os clientes da região
CEI podem obter componentes de teleféricos de forma rápida e sem burocracias.
A Doppelmayr trata da organização, da
determinação da melhor possibilidade de
solução, até à logística de envio e a montagem dos sobressalentes.
Assistência técnica especial para a
Olimpíada
Para os Jogos Olímpicos foram tomadas
precauções especiais com pessoal adicional, e criado um estoque abrangente de
peças de desgaste, engrenagens e acionamentos, para todas as eventualidades.
Cursos abrangentes para os técnicos
Independentemente da situação atual em
Sochi, a Doppelmayr estabelece uma organização de treinamento adaptada às particularidades dos estados CEI. Não são usados
somente os módulos individuais dos cursos,
como Acionamentos, Cabos, Controles,
etc., mas também técnicos generalistas que
dominam a operação de sistemas inteiros
de teleféricos: assim, a Doppelmayr organiza treinamentos práticos e teóricos de várias
semanas com chefes de operações experientes, que normalmente acompanham teleféricos com funções sensíveis de transporte. Futuramente, estes chefes de operações
também serão usados em treinamentos em
outras partes do mundo.
Grupo do curso em Krasnaya Polyana,
em novembro de 2013, com os dirigentes
Sergey Nikolaevich Reshetnikov (exterior,
à esq.), Sergey Viktorovich Volkov (terceiro
a contar da esq.) e Anton Yurjevich
Bartenev (décimo, a contar da esq.).
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Grupo Doppelmayr/Garaventa
A assistência técnica Doppelmayr:
Versada, confiável, preventiva
O que conta é a execução rápida e competente dos serviços
de manutenção e assistência técnica. A assistência técnica da
Doppelmayr está preparada para todas as situações!
•Ensaio de material
•Verificação de equipamentos de estações
•Análise e manutenção de grampos de acoplamento no local
•Manutenção de veículos e conjuntos de cabos
•Assistência técnica para baterias de rolos
•Controle de apoios, mastros e fundações dos mesmos
•Verificação da segurança de cabos
•Polias de cabo, apoios de polias de cabo
•Freio de segurança/freio de operação
•Agregados hidráulicos
•Assistência de eletrotecnia
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Os comentários de clientes:
"A Doppelmayr reagiu rapidamente ao nosso pedido. Os
treinamentos foram adaptados especialmente ao nosso pessoal e
às nossas instalações. Uma assistência técnica legal, rápida e
competente!" – Sergey Nikolaevich Reshetnikov, vice-diretor
da Rosengineering Exploitation
"Os treinamentos foram administrados por chefes de operações
competentes e experientes, com vários milhares de horas de operação – assim, nenhuma pergunta ficou sem resposta." – Sergey
Viktorovich Volkov, diretor geral da RosеEngineering Exploitation
"O treinamento teórico foi sempre focado. Os treinamentos práticos ensinaram todos detalhes das instalações. Estamos orgulhosos em ter instalações únicas no mundo e por pertencermos a uma
equipe que pode contribuir para o sucesso dos Jogos Olímpicos."
– Anton Yurjevich Bartenev, chefe de operações 3S Rosa Khutor
Treinamento de clientes – aprender, saber,
aplicar. A Doppelmayr não aposta somente
em técnicos especializados, mas também
no know-how de técnicos generalistas
experientes. Em cima, os dois chefes de
operações Robert Horntrich (esq.) e Panos
Karamertzanis (dir.) que sabem perfeitamente como unir a prática à teoria e que
ensinam conhecimentos-base em mecânica, forças, condução, estacionamento,
execução de conceitos de salvamento, etc.
Hermann Schwarzenbacher, diretor da
Doppelmayr-Russia
com sede em Adler
(perto de Sochi), também foi chefe de operações durante largos
anos. Seu credo: "As pessoas que trabalham diariamente na instalação devem estar
familiarizadas com a técnica, conhecendo
os processos de seu teleférico. Oferecemos o nosso apoio e acompanhamento."
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Grupo Doppelmayr/Garaventa
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3S Koblenz:
Chanceler impressionada
Funicular hoteleiro muito frequentado
em Praga
Ministro do
Turismo venezuelano
A chanceler alemã, Angela Merkel, visitou
o teleférico de Koblenz, acompanhada por
Michael Fuchs (presidente do Círculo Parlamentar de Pequenas e Médias Empresas
da Fração Parlamentar da CDU/CSU). O
teleférico foi construído para a Bundesgartenschau 2011 e, entretanto, estabeleceu-se como meio de transporte municipal
popular.
Em 3 milhões de viagens, o famoso teleférico vermelho, situado no 5.º distrito de
Praga, Smíchov, transportou 12 milhões
pessoas. O funicular une dois prédios e
instalações de lazer do hotel NH Praga, na
montanha Mrázovka. Trata-se de um funicular com traçado parcial em túnel e outro
sob apoios da Doppelmayr, de 1996, com
oito lugares sentados e quatro em pé.
O Ministro do Turismo Andrés Izarra, do
Ministerio del Poder Popular para el Turismo,
Venezuela (camisa clara, centro da imagem)
visitou a fábrica de produção da Doppelmayr, em Wolfurt, no verão de 2013. A seu lado,
sua vice-ministra, Sr.ª Zenndy Barrios.
A Doppelmayr/Garaventa realizou e está
realizando vários projetos de teleféricos turísticos e urbanísticos na Venezuela.
Diversão
esquiando
com Skippy
Olha, Skippy, um carro voador!
Olá crianças! Aqui estou eu de novo! Agora estou na Rússia, perto da cidade de
Sochi, onde terão lugar os Jogos Olímpicos de Inverno. A Doppelmayr construiu
aqui 35 novas instalações de teleféricos. Entre estas instalações há vários
recordes mundiais, como, por exemplo, um teleférico que pode transportar tanto
pessoas como carros.
Este é um novo teleférico, que
transporta tanto pessoas como também carros para a montanha!
Legal, para mim é já o meu
vencedor olímpico!
Proprietário e editor: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, 6922 Wolfurt / Österreich • Redação e produção: WIR Public Relations Wolfgang Wagenleitner, Weißacherg. 19,
6850 Dornbirn / Österreich • www.wirpr.at • [email protected]
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